Foton från novemberskölden nedan av våra förare som deltog i finaltävlingen.
Välkomna till vårt årsmöte med prisutdelning planerat till den 15 februari
Årsavgiften för 2025: betala gärna nu !
förare och kartläsare 250 kr
supporters 150 kr
bankgiro 187-1235
swisch 123 116 93 25
Välkomna till vårt årsmöte med prisutdelning planerat till den 15 februari
Årsavgiften för 2025: betala gärna nu !
förare och kartläsare 250 kr
supporters 150 kr
bankgiro 187-1235
swisch 123 116 93 25
Novemberskölden 2 november
Nässjö MK bjöd in till avslutningen av Bilsport Rally Cup. Novemberskölden innehöll 5 specialsträckor på totalt 27,15 km. Med imponerande 225 startande var det tävlingen med flest startande på flera år. Positivt facit att ”bara” 26 startande tvingades bryta, nästan 90 % av de tävlande nådde målet. Mats Lundholm kom till start i en nyinköpt Volvo 240 i klass 8 – A-Förare 2WD - GrH, GrA, GrN, GrR, Nat Spec. Tyvärr tog det stopp inne på SS2.
Första start redan kl 10:30 med rekommendation om extraljus för de sista sträckorna. Klass 8 började med startnummer 176! Tävlingen började med två sträckor som upplevdes som snabba. Thelin saknade en femte växel i folkvagnen. Sven-Åkes medelhastighet var 96 km/h både på SS1 och SS2.
Efter 20 minuter service vid Rosendalsbanan fortsatte man till SS3 – SS5.
I klass 5: App.K upp till -1975 startade 24 ekipage där tyvärr Vauxhall Vivan försvann på SS2 efter en lättare avåkning. Bröderna Thelin och Tojje Axelsson/Kenneth Breistål, representerade föreningen i varsin VW. Tojje Axelsson och Kenneth Breistål gjorde sin första tävling i vår Cup med den gröna folkvagnen. Välkomna i gänget.
Klass 6. App.K 1976 – 1990, innehöll 10 startande där alla nådde slutmålet. Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson, Joakim Petersson/Niklas Johansson, Hasse Gustavsson/Christopher Lönn, Jens Pettersson/Patrik Holm och Patrik Siljemark/Per Abrahamsson utgjorde halva startfältet i klassen. Bra jobbat.
Lite kyligt men solsken och uppehållsväder. Vad mer kan man begära i november. Transporten till SS1 räckte för att köra varmt motor och drivlina. 5,2 km snabb väg med delvis asfalt. Sven-Åke tappade växelspaken inne på sträckan så han fick ”rota runt” för att få in växlarna. Trots det klockade han in snabbaste tiden med 3:14,7 före Thelin med 3:16,1. Patrik behövde 3:24,7 sedan följde Joakim på 3:28,4, Tojje 3:30,7, Jens med 3:30,8 och Hasse med tiden 3:39,0.
Transport ner till starten SS2 strax sydost om Bodafors. Här väntade 6,2 km riktigt fin väg trots startnummer från 136 till 161. Mats Lundholm skaffade sig lite vinterjobb på nya Volvon efter att ett träd hoppat in i fronten. Igen var Sven-Åke snabbast, 3:53,6, Thelin hängde på med tiden 3:57,4 följd av Patrik med 3:59,1. Joakim var tätt på med 4:00,6 och Hasse klockade in på 4:04,9 med ny kartläsare, Christopher Lönn. Jens var tätt på med 4:06,8 och sedan följde Tojje på 4:10,1.
På Rosendalsbanans serviceplats väntade grillmästare Sanell med nygrillad korv. Tyvärr lyckades vi inte samla alla bilarna på samma plats. Det blev febril aktivitet för att försöka fixa till växelspaken på Forden lite provisoriskt (eller var det professoriskt?) under 20 minuters service. Patrik var lite bekymrad över vibrationer i Escorten, annars var det bara mungipor uppåt efter två fina sträckor. Inför SS3 ledde Sven-Åke 5,2 sekunder före Thelin i ”baggen”.
Tyvärr var reparationen av växelspaken nog ”professorisk” så det höll inte hela transporten. SS3 var 5,2 km lång och igen var Sven-Åke snabbast med 3:14,3. Thelin följde med 3:18,3 före Joakim 3;19,8 och Patrik 3:21,7. Hasse behövde 3:23,8, Tojje 3:29,5 och Jens 3:31,5.
Det var en kort transport till Nävelsjö och den korta SS4, 3,7 km. Här placerade vi oss i målsvängen men hade nog behövt ett stativ till kameran, eller en snaps till fotografen, lite darrigt blev det i alla fal i skymningen. Igen var Sven-Åke snabbast med 2:38,7 följd av Thelin med tiden 2:39,7. Sedan följde Joakim, 2:42,8, Patrik 2:44,0, Hasse 2:46,5, Jens 2:49,4 och Tojje 0,4 sekunder efter Jens. Vi såg lite blårök från Jokkes Opel och tyckte det luktade mer transmissionsolja än motorolja. Jokke kom till Nässjö med ny slutväxel och ny växellåda till Nässjö.
Inför sista SS5 ledde Sven-Åke med 10,2 sekunder över Thelins. SS5 var dagens längsta sträcka med 6,85 km. Skulle det avgöras här?
Sven-Åke lyfte ur växelspaken och fick köra på ettans växel i en kilometer medan Niklas försökte sätta tillbaks spaken. Thelin tog in 9,8 sekunder på Sven-Åke och var då bara 0,4 sekunder efter i totalen efter 27,15 km. Jokke var 5,4 sekunder efter Thelin på sträckan men 4,4 sekunder före Sven-Åke. Jens var 0,2 sekunder före Hasse som var 0,2 sekunder före Tojje. Ett tätt sammansvetsat gäng. Patrik tappade minuten på sträckan. Hasse menade att han var tvungen att gå ur bilen för att se om extraljusen fungerade så det får nog bli en investering till Novemberskölden nästa år. Blir det då tillåtet med modernare lampor även i App.K?
När Jokke lyfte motorhuven inne vid slutmålet konstaterade han att (kork)packningen till ventilkåpan läckte trots att han efterdragit den efter byte.
Bröderna Thelin förärades pris för femteplats i sin klass, 0,9 sekunder från fjärdeplatsen. Sven-Åke tog hem tredjepriset i sin klass, 0,6 sekunder före ”Nalle”. Sven-Åke var 0,4 sekunder före Thelin i totalen.
Sammandrag
SS längd hastighet förare# km km/h
1 5,2 96 Angerd
2 6,2 96 Angerd
3 5,2 96 Angerd
4 3,7 84 Angerd
5 6,85 92 Thelin
SMÅLANDS RALLYHISTORIKER CUP 2024 – SLUTSTÄLLNING
FÖRARE
Hasse Gustavsson 125
Joakim Peterson 119
Sven-Åke Angerd 78
Patrik Siljemark 68
Jens Pettersson 64
Thomas Thelin 53
Mats Lundholm 27
Tojje Axelsson 22
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Sören Carlsson 2
I tabellen ingår en beräknad poäng för Hasse i Emiltrofen där Corollan inte fick starta enligt Inbjudan. Hasse får då poäng från 6 tävlingar varav de 5 bästa (av 7) räknas. Om vi stryker poängen från Emiltrofen så återfår han Vilda Ryd Racet och tappar bara 1 poäng i totalen. Så oavsett är Hasse en värdig segrare i årets Cup. GRATTIS.
KARTLÄSARE
Björn Gustavsson 97
Fredrik Strömberg 72
Magnus Thelin 53
Cindy Brüggemann 25
Jörgen Samuelsson 25
Christopher Lönn 22
Kenneth Breistål 21
Patrik Holm 20
Nu ser vi fram mot en god middag med stor uppslutning i samband med årsmötet och prisutdelningen i årets Cup. Tack för i år.
Nässjö MK bjöd in till avslutningen av Bilsport Rally Cup. Novemberskölden innehöll 5 specialsträckor på totalt 27,15 km. Med imponerande 225 startande var det tävlingen med flest startande på flera år. Positivt facit att ”bara” 26 startande tvingades bryta, nästan 90 % av de tävlande nådde målet. Mats Lundholm kom till start i en nyinköpt Volvo 240 i klass 8 – A-Förare 2WD - GrH, GrA, GrN, GrR, Nat Spec. Tyvärr tog det stopp inne på SS2.
Första start redan kl 10:30 med rekommendation om extraljus för de sista sträckorna. Klass 8 började med startnummer 176! Tävlingen började med två sträckor som upplevdes som snabba. Thelin saknade en femte växel i folkvagnen. Sven-Åkes medelhastighet var 96 km/h både på SS1 och SS2.
Efter 20 minuter service vid Rosendalsbanan fortsatte man till SS3 – SS5.
I klass 5: App.K upp till -1975 startade 24 ekipage där tyvärr Vauxhall Vivan försvann på SS2 efter en lättare avåkning. Bröderna Thelin och Tojje Axelsson/Kenneth Breistål, representerade föreningen i varsin VW. Tojje Axelsson och Kenneth Breistål gjorde sin första tävling i vår Cup med den gröna folkvagnen. Välkomna i gänget.
Klass 6. App.K 1976 – 1990, innehöll 10 startande där alla nådde slutmålet. Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson, Joakim Petersson/Niklas Johansson, Hasse Gustavsson/Christopher Lönn, Jens Pettersson/Patrik Holm och Patrik Siljemark/Per Abrahamsson utgjorde halva startfältet i klassen. Bra jobbat.
Lite kyligt men solsken och uppehållsväder. Vad mer kan man begära i november. Transporten till SS1 räckte för att köra varmt motor och drivlina. 5,2 km snabb väg med delvis asfalt. Sven-Åke tappade växelspaken inne på sträckan så han fick ”rota runt” för att få in växlarna. Trots det klockade han in snabbaste tiden med 3:14,7 före Thelin med 3:16,1. Patrik behövde 3:24,7 sedan följde Joakim på 3:28,4, Tojje 3:30,7, Jens med 3:30,8 och Hasse med tiden 3:39,0.
Transport ner till starten SS2 strax sydost om Bodafors. Här väntade 6,2 km riktigt fin väg trots startnummer från 136 till 161. Mats Lundholm skaffade sig lite vinterjobb på nya Volvon efter att ett träd hoppat in i fronten. Igen var Sven-Åke snabbast, 3:53,6, Thelin hängde på med tiden 3:57,4 följd av Patrik med 3:59,1. Joakim var tätt på med 4:00,6 och Hasse klockade in på 4:04,9 med ny kartläsare, Christopher Lönn. Jens var tätt på med 4:06,8 och sedan följde Tojje på 4:10,1.
På Rosendalsbanans serviceplats väntade grillmästare Sanell med nygrillad korv. Tyvärr lyckades vi inte samla alla bilarna på samma plats. Det blev febril aktivitet för att försöka fixa till växelspaken på Forden lite provisoriskt (eller var det professoriskt?) under 20 minuters service. Patrik var lite bekymrad över vibrationer i Escorten, annars var det bara mungipor uppåt efter två fina sträckor. Inför SS3 ledde Sven-Åke 5,2 sekunder före Thelin i ”baggen”.
Tyvärr var reparationen av växelspaken nog ”professorisk” så det höll inte hela transporten. SS3 var 5,2 km lång och igen var Sven-Åke snabbast med 3:14,3. Thelin följde med 3:18,3 före Joakim 3;19,8 och Patrik 3:21,7. Hasse behövde 3:23,8, Tojje 3:29,5 och Jens 3:31,5.
Det var en kort transport till Nävelsjö och den korta SS4, 3,7 km. Här placerade vi oss i målsvängen men hade nog behövt ett stativ till kameran, eller en snaps till fotografen, lite darrigt blev det i alla fal i skymningen. Igen var Sven-Åke snabbast med 2:38,7 följd av Thelin med tiden 2:39,7. Sedan följde Joakim, 2:42,8, Patrik 2:44,0, Hasse 2:46,5, Jens 2:49,4 och Tojje 0,4 sekunder efter Jens. Vi såg lite blårök från Jokkes Opel och tyckte det luktade mer transmissionsolja än motorolja. Jokke kom till Nässjö med ny slutväxel och ny växellåda till Nässjö.
Inför sista SS5 ledde Sven-Åke med 10,2 sekunder över Thelins. SS5 var dagens längsta sträcka med 6,85 km. Skulle det avgöras här?
Sven-Åke lyfte ur växelspaken och fick köra på ettans växel i en kilometer medan Niklas försökte sätta tillbaks spaken. Thelin tog in 9,8 sekunder på Sven-Åke och var då bara 0,4 sekunder efter i totalen efter 27,15 km. Jokke var 5,4 sekunder efter Thelin på sträckan men 4,4 sekunder före Sven-Åke. Jens var 0,2 sekunder före Hasse som var 0,2 sekunder före Tojje. Ett tätt sammansvetsat gäng. Patrik tappade minuten på sträckan. Hasse menade att han var tvungen att gå ur bilen för att se om extraljusen fungerade så det får nog bli en investering till Novemberskölden nästa år. Blir det då tillåtet med modernare lampor även i App.K?
När Jokke lyfte motorhuven inne vid slutmålet konstaterade han att (kork)packningen till ventilkåpan läckte trots att han efterdragit den efter byte.
Bröderna Thelin förärades pris för femteplats i sin klass, 0,9 sekunder från fjärdeplatsen. Sven-Åke tog hem tredjepriset i sin klass, 0,6 sekunder före ”Nalle”. Sven-Åke var 0,4 sekunder före Thelin i totalen.
Sammandrag
SS längd hastighet förare# km km/h
1 5,2 96 Angerd
2 6,2 96 Angerd
3 5,2 96 Angerd
4 3,7 84 Angerd
5 6,85 92 Thelin
SMÅLANDS RALLYHISTORIKER CUP 2024 – SLUTSTÄLLNING
FÖRARE
Hasse Gustavsson 125
Joakim Peterson 119
Sven-Åke Angerd 78
Patrik Siljemark 68
Jens Pettersson 64
Thomas Thelin 53
Mats Lundholm 27
Tojje Axelsson 22
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Sören Carlsson 2
I tabellen ingår en beräknad poäng för Hasse i Emiltrofen där Corollan inte fick starta enligt Inbjudan. Hasse får då poäng från 6 tävlingar varav de 5 bästa (av 7) räknas. Om vi stryker poängen från Emiltrofen så återfår han Vilda Ryd Racet och tappar bara 1 poäng i totalen. Så oavsett är Hasse en värdig segrare i årets Cup. GRATTIS.
KARTLÄSARE
Björn Gustavsson 97
Fredrik Strömberg 72
Magnus Thelin 53
Cindy Brüggemann 25
Jörgen Samuelsson 25
Christopher Lönn 22
Kenneth Breistål 21
Patrik Holm 20
Nu ser vi fram mot en god middag med stor uppslutning i samband med årsmötet och prisutdelningen i årets Cup. Tack för i år.
Silverratten 12 oktober
Lördagen 12 oktober bjöd Älmhult MK in till 59:e Silverratten. Start och serviceuppehållet var förlagt till vad som på lokalspråket heter Mekan, mer officiellt Swepart Transmission i Liatorp med första start kl 12:00. SS1, 3,1 km, är känd som Romsalycke och belägen söder om R23 i höjd med Eneryda.
Gamla kända Steningeboda gick som SS2 (7,0 km) och belägen väster om R23 och med mål nästan nere i Älmhult (Nybygden). Efter service i Liatorp gick sedan SS1 som SS3 och SS2 som SS4. Efter SS4 gick man sedan direkt ner till SS5, Trutabacken, en kort stump på 2,3 km. Från SS5 var det sedan en kort transport till Millebygden och SS6 som nu mätte 4,5 km.
Gert Bengtsson var engagerad som föråkare med sin Ascona A. Övriga från föreningen var Sven-Åke Angerd med Escorten, Hasse Gas med Corollan och Joakim Petersson med sin Kadett. Bröderna Thelin var anmälda med ”Baggen” men avstod start på grund av motorproblem. Totalt sex startande i klassen. Dan Skärin kom med sin Volvo 244 och med Christer Skärin i högerstolen. Dan åkte med noter så det blev inga poäng i cupen för Dan.
Älmhult MK hade begränsat antalet startande till 80 men samtliga 102 anmälda fick starta. Med två sträckor som kördes två gånger fick man förlänga serviceuppehållet med 15 minuter för att få ihop logistiken. Av 98 startande ekipage tvingades endast 7 ekipage bryta varav bara en listad som avåkning på SS2, tyvärr vår Joakim. Dess bättre var det ett bakaxelras så Jocke jobbar för start i Nässjö.
Roger Berglund var i en egen klass och vann klassen med 57 sekunder, Sven-Åke var snabbast i ”onotade” klassen.
På SS1 fick Sven-Åke tiden 2:16,5 före Joakim på 2:19,0 och Hasse på 2:24,7. Hasse hade fått den nya motorn med 160+ hästkrafter. Sven-Åke hade en medelhastihet av 82 km/h. Dan klockade 2:13,9 med noter.
7 km Steningeboda (SS2) avverkade SÅA på 4:39,4 med Hasse på tiden 5:04,2 vilket gav Sven-Åke en medelhastighet av 90 km/h. Tyvärr fick Joakim ingen tid på sträckan efte3r bakaxelras inne på sträckan. Dan behövde 4:35,3 på sträckan. Hasse hade 33 sekunder att köra in på Forden på resterande fyra SS.
Efter service inne i Liatorp var det igen dags för 3,1 km Romsalycke ioch sedan SS4 Steningeboda.
SS1 SS3 SS2 SS4
Sven-Åke 2:16,5 2:13,7 4:39,4 4:27,2
Hasse 2:24,7 2:24,6 5:04,2 4:59,4
Hastighet 82 83 90 94 km/h
SS5 var en 2,3 km kort, krokig väg med gräs i mitten. Lite mjuk väg i början men bättre på slutet. Själv stod jag i starten på sträckan med två kompisar på mållinjen. Denna sträckan tilltalade Hasse men Sven-Åke var inte lika entusiastik. Sven-Åke behövde 2:04,7 för att köra igenom sträckan med en medelhastighet av 66 km/h. Inte WRC-klass (på vägen). Hasse behövde ytterligare 8,6 sekunder och Dan med noter klockade in på 2:05,8.När det svänger hela tiden har man kanske inte samma nytta av noterna.
En kort transport tog de tävlande bort till Millebygden där Anders Martinsson fått ihop 4,5 km specialsträcka på ”tomten”. Sven-Åke smekte en skymd betongsugga med framhjulet så det behövs nog åtmimstone en hjulinställning vilket bara förstärkte Sven-Åkes negativa inställning till väg kantad med betonghinder. Tiden blev 4:12,0, 28,2 sekunder före Hasse. Dan klämde till med 4:08,0.
Resultat
Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 19:53,5
Hasse Gas/Björn Gustavsson 21:46,4
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Brutit SS2 (Bakaxel/avåkning)
Dan Skärin/Christer Skärin 19:42,1 Noter
Glädjande att se så få ekipage som tvingats bryta tävlingen. Tack för det. Medelhastigheten på hela tävlingen stannade på måttliga 81 km/h. Tävlingen flöt på utan störningar även om de sista startande nog hade nytta av extra belysning på de två sista sträckorna. Resultatservice nya (för mig) ”automatiska” tidrapporteringssystem fungerade smidigt och klanderfritt.
Smålands Rallyhistorikers Cup
Förare
Hans Gustavsson 100
Joakim Petersson 99
Sven-Åke Angerd 52
Patrik Siljemark 49
Jens Pettersson 44
Mats Lundholm 27
Thomas Thelin 27
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Sören Carlsson 2
Kartläsare
Björn Gustavsson 78
Fredrik Strömberg 72
Magnus Thelin 27
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Hasse och Joakim får göra upp om de ädlaste valörerna i Nässjö medan Sven-Åke, Patrik och Jens gör upp om bronset.På kartläsarsidan får Fredrik pusha på Joakim för att snuva Björn på guldet medan Magnus, Jörgen och Cindy startar på ”samma” poäng.
Novemberskölden avslutar traditionsenligt vår cup, i år 2 november. Det är spänning både på förarsidan och kartläsarsidan så vi ser fram emot en god uppslutning i årsfinalen.
Lördagen 12 oktober bjöd Älmhult MK in till 59:e Silverratten. Start och serviceuppehållet var förlagt till vad som på lokalspråket heter Mekan, mer officiellt Swepart Transmission i Liatorp med första start kl 12:00. SS1, 3,1 km, är känd som Romsalycke och belägen söder om R23 i höjd med Eneryda.
Gamla kända Steningeboda gick som SS2 (7,0 km) och belägen väster om R23 och med mål nästan nere i Älmhult (Nybygden). Efter service i Liatorp gick sedan SS1 som SS3 och SS2 som SS4. Efter SS4 gick man sedan direkt ner till SS5, Trutabacken, en kort stump på 2,3 km. Från SS5 var det sedan en kort transport till Millebygden och SS6 som nu mätte 4,5 km.
Gert Bengtsson var engagerad som föråkare med sin Ascona A. Övriga från föreningen var Sven-Åke Angerd med Escorten, Hasse Gas med Corollan och Joakim Petersson med sin Kadett. Bröderna Thelin var anmälda med ”Baggen” men avstod start på grund av motorproblem. Totalt sex startande i klassen. Dan Skärin kom med sin Volvo 244 och med Christer Skärin i högerstolen. Dan åkte med noter så det blev inga poäng i cupen för Dan.
Älmhult MK hade begränsat antalet startande till 80 men samtliga 102 anmälda fick starta. Med två sträckor som kördes två gånger fick man förlänga serviceuppehållet med 15 minuter för att få ihop logistiken. Av 98 startande ekipage tvingades endast 7 ekipage bryta varav bara en listad som avåkning på SS2, tyvärr vår Joakim. Dess bättre var det ett bakaxelras så Jocke jobbar för start i Nässjö.
Roger Berglund var i en egen klass och vann klassen med 57 sekunder, Sven-Åke var snabbast i ”onotade” klassen.
På SS1 fick Sven-Åke tiden 2:16,5 före Joakim på 2:19,0 och Hasse på 2:24,7. Hasse hade fått den nya motorn med 160+ hästkrafter. Sven-Åke hade en medelhastihet av 82 km/h. Dan klockade 2:13,9 med noter.
7 km Steningeboda (SS2) avverkade SÅA på 4:39,4 med Hasse på tiden 5:04,2 vilket gav Sven-Åke en medelhastighet av 90 km/h. Tyvärr fick Joakim ingen tid på sträckan efte3r bakaxelras inne på sträckan. Dan behövde 4:35,3 på sträckan. Hasse hade 33 sekunder att köra in på Forden på resterande fyra SS.
Efter service inne i Liatorp var det igen dags för 3,1 km Romsalycke ioch sedan SS4 Steningeboda.
SS1 SS3 SS2 SS4
Sven-Åke 2:16,5 2:13,7 4:39,4 4:27,2
Hasse 2:24,7 2:24,6 5:04,2 4:59,4
Hastighet 82 83 90 94 km/h
SS5 var en 2,3 km kort, krokig väg med gräs i mitten. Lite mjuk väg i början men bättre på slutet. Själv stod jag i starten på sträckan med två kompisar på mållinjen. Denna sträckan tilltalade Hasse men Sven-Åke var inte lika entusiastik. Sven-Åke behövde 2:04,7 för att köra igenom sträckan med en medelhastighet av 66 km/h. Inte WRC-klass (på vägen). Hasse behövde ytterligare 8,6 sekunder och Dan med noter klockade in på 2:05,8.När det svänger hela tiden har man kanske inte samma nytta av noterna.
En kort transport tog de tävlande bort till Millebygden där Anders Martinsson fått ihop 4,5 km specialsträcka på ”tomten”. Sven-Åke smekte en skymd betongsugga med framhjulet så det behövs nog åtmimstone en hjulinställning vilket bara förstärkte Sven-Åkes negativa inställning till väg kantad med betonghinder. Tiden blev 4:12,0, 28,2 sekunder före Hasse. Dan klämde till med 4:08,0.
Resultat
Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 19:53,5
Hasse Gas/Björn Gustavsson 21:46,4
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Brutit SS2 (Bakaxel/avåkning)
Dan Skärin/Christer Skärin 19:42,1 Noter
Glädjande att se så få ekipage som tvingats bryta tävlingen. Tack för det. Medelhastigheten på hela tävlingen stannade på måttliga 81 km/h. Tävlingen flöt på utan störningar även om de sista startande nog hade nytta av extra belysning på de två sista sträckorna. Resultatservice nya (för mig) ”automatiska” tidrapporteringssystem fungerade smidigt och klanderfritt.
Smålands Rallyhistorikers Cup
Förare
Hans Gustavsson 100
Joakim Petersson 99
Sven-Åke Angerd 52
Patrik Siljemark 49
Jens Pettersson 44
Mats Lundholm 27
Thomas Thelin 27
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Sören Carlsson 2
Kartläsare
Björn Gustavsson 78
Fredrik Strömberg 72
Magnus Thelin 27
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Hasse och Joakim får göra upp om de ädlaste valörerna i Nässjö medan Sven-Åke, Patrik och Jens gör upp om bronset.På kartläsarsidan får Fredrik pusha på Joakim för att snuva Björn på guldet medan Magnus, Jörgen och Cindy startar på ”samma” poäng.
Novemberskölden avslutar traditionsenligt vår cup, i år 2 november. Det är spänning både på förarsidan och kartläsarsidan så vi ser fram emot en god uppslutning i årsfinalen.
Emiltrofen 31 augusti
Vimmerby bjöd 133 startande på 5 SS om totalt 50,4 km varav 98 nådde slutmålet. App.K lockade totalt 18 tävlande varav tyvärr tre inte nådde slutmålet. Joakim Petersson med Niklas Johansson (Fagersta MK) i högerstolen gjorde upp om cuppoängen med far och son Sören Carlsson i Volvon.
Vlasta och jag satt på båten från Calais till Dover för att uppleva Goodwood Revival, en stor folkfest med Historic Racing. Tyvärr lite otur med vädret som kompensation för förra årets värmebölja.
Sören gick ut hårt på den 15,9 km långa SS1 med tiden 8:27,7 som räckte till en fjärdetid i klassen. Tydligen snabb väg då Sören presterade en medelhastighet av 113 km/h. Joakim klockade in på 9:16,9. Snabbast var förstås byggmästare Kjell med sin fransyska.
Sören fortsatte i högt tempo på SS2 (7,7 km) och nådde 93 km/h med tiden 4:59,3, vilket räckte till en sjätte plats i klassen, 0,1 sekunder efter den delade fjärdetiden och 0,4 sekunder före sjunde tiden. Joakim behövde några sekunder ytterligare med tiden 5:19,6. Här var byggmästaren igen snabbast med Morgan Olsson närmast. Säg den glädje som varar. Efter SS2 fick Kjell kasta in handduken med mekaniska problem. Sörens tid gav en medelhastighet av 93 km/h.
SS3 tycks ha varit lite krokigare då Sörens tid motsvarade ”bara” 85 km/h efter 10,5 km. Mellan femte och åttonde tiden på sträckan skilde en hel sekund där Sören hade sjunde tiden men 11,1 sekunder efter Morgan Olsson som nu fått upp ångan. Joakim tappade här 18,2 sekunder på Sören. Efter SS3 var det serviceuppehåll och här ledde Sören med 27,9 sekunder över Joakim. Tyvärr tvingades Sören ge upp i servicen med mekaniska orsaker.
Joakim fortsatte i sitt tempo på SS4 och SS5. 9,4 km långa SS4 avverkades med hastigheten 86 km/ och lite snabbare över 7 km långa avslutande SS5 med medelhastigheten 91 km/h
Joakim verkar vara på god väg att vinna cupen även i år med sina 96 poäng.
Förarpoäng efter Emiltrofen
Joakim Petersson 96
Hans Gustavssn 79
Patrik Siljemark 49
Jens Pettersson 44
Mats Lundholm 27
Thomas Thelin 27
Sven-Åke Angerd 26
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Sören Carlsson 2
Inga förändringar på Kartläsarsidan där bara 5 kartläsare hittills samlat poäng och där Fredrik Strömberg och Björn Gustavsson slåss om guldet.
Gert Bengtsson luftar Asconan i Asarum med Ulf i högerstolen och Mats Lundholm kommer med Cindy i Volvon
Vimmerby bjöd 133 startande på 5 SS om totalt 50,4 km varav 98 nådde slutmålet. App.K lockade totalt 18 tävlande varav tyvärr tre inte nådde slutmålet. Joakim Petersson med Niklas Johansson (Fagersta MK) i högerstolen gjorde upp om cuppoängen med far och son Sören Carlsson i Volvon.
Vlasta och jag satt på båten från Calais till Dover för att uppleva Goodwood Revival, en stor folkfest med Historic Racing. Tyvärr lite otur med vädret som kompensation för förra årets värmebölja.
Sören gick ut hårt på den 15,9 km långa SS1 med tiden 8:27,7 som räckte till en fjärdetid i klassen. Tydligen snabb väg då Sören presterade en medelhastighet av 113 km/h. Joakim klockade in på 9:16,9. Snabbast var förstås byggmästare Kjell med sin fransyska.
Sören fortsatte i högt tempo på SS2 (7,7 km) och nådde 93 km/h med tiden 4:59,3, vilket räckte till en sjätte plats i klassen, 0,1 sekunder efter den delade fjärdetiden och 0,4 sekunder före sjunde tiden. Joakim behövde några sekunder ytterligare med tiden 5:19,6. Här var byggmästaren igen snabbast med Morgan Olsson närmast. Säg den glädje som varar. Efter SS2 fick Kjell kasta in handduken med mekaniska problem. Sörens tid gav en medelhastighet av 93 km/h.
SS3 tycks ha varit lite krokigare då Sörens tid motsvarade ”bara” 85 km/h efter 10,5 km. Mellan femte och åttonde tiden på sträckan skilde en hel sekund där Sören hade sjunde tiden men 11,1 sekunder efter Morgan Olsson som nu fått upp ångan. Joakim tappade här 18,2 sekunder på Sören. Efter SS3 var det serviceuppehåll och här ledde Sören med 27,9 sekunder över Joakim. Tyvärr tvingades Sören ge upp i servicen med mekaniska orsaker.
Joakim fortsatte i sitt tempo på SS4 och SS5. 9,4 km långa SS4 avverkades med hastigheten 86 km/ och lite snabbare över 7 km långa avslutande SS5 med medelhastigheten 91 km/h
Joakim verkar vara på god väg att vinna cupen även i år med sina 96 poäng.
Förarpoäng efter Emiltrofen
Joakim Petersson 96
Hans Gustavssn 79
Patrik Siljemark 49
Jens Pettersson 44
Mats Lundholm 27
Thomas Thelin 27
Sven-Åke Angerd 26
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Sören Carlsson 2
Inga förändringar på Kartläsarsidan där bara 5 kartläsare hittills samlat poäng och där Fredrik Strömberg och Björn Gustavsson slåss om guldet.
Gert Bengtsson luftar Asconan i Asarum med Ulf i högerstolen och Mats Lundholm kommer med Cindy i Volvon
Lördag 29 juni bjöd Skillingaryd MK 106 startande på 39 km kalasfina rallysträckor på en bana om totalt 100 km, 40% SS. Bra jobbat. HQ fanns i Gislaved, gamla Gislaved däck. Banan omfattade 3 SS på 21,7 km, kompakta längs vägen till Tranemo där de tävlande hade 15 minuter service. SS4 på vägen tillbaks till Gislaved mätte 16,4 km. Perfekt rallyväder utan regn och ingen riktigt stekande sol. Bröderna Thelin snittade 100 km/h över alla fyra SS med lillebrors ”bagge”.
Älmhults MK bemannade i stor utsträckning SS2 på Skilling 500. Vlasta och jag hamnade på stopplinjen. Det var första gången vi matade in sträcktiderna med mobilen i en app. Ett smidigt system som fungerade utmärkt (RealRally).
Tyvärr har vi nåtts av informationen att MSR tyvärr är inställt.
Hasse dök upp med ”den andra” Corollan med lite mer effekt men ännu fattas en del effekt upp till den ”riktiga” motorn. Skillingaryd MK var för effektiva så jag fick tyvärr inte tillfälle att snacka med någon av våra tävlande efter målgång men från vårt perspektiv flöt tävlingen helt problemfritt
Inledande SS1 sträckte sig över 8,2 km. Snabbast var Thomas Thelin med 5:09,9, vilket motsvarar en medelhastighet av 95 km/h. Joakim följde på 5:16,3, Jens 5:36,5 och Hasse 5:37,9.
En kort transport till SS2 som var 6,7 km. Igen var Thelin snabbast med 3:49,3. Joakim följde på 3:55,9, med Hasse Hasse 4:05,7 och Jens 4:09,9. Thomas medelhastighet blev 105 km/h över de 6,7 km. Efter SS2 ledde Thelins med 13 sekunder över Joakim och Fredrik. Hans var 2,8 sekunder före Jens.
En kort transport till 6,8 km långa SS3. Thelin tog tredje sträcksegern med tiden 3:58,5. Joakim tappade 13,3 sekunder mot baggen med tiden 4:11,8. Med tiden 4:19,8 var Hasse 1,8 sekunder före Jens på 4:21,6. Medelhastigheten över SS3 blev 103 km/h.
Efter 21,7 km SS var det dags för 15 minuter service i Tranemo. Inför sista SS4 var Thelinarna 26,3 sekunder före och Hasse var 4,6 sekunder före Jens i Asconan.
På vägen tillbaks till Gislaved låg SS4 som sträckte sig över 16,4 km, tävlingens längsta sträcka. Igen var Thomas och Magnus snabbast med 9:56,3, och tog fjärde sträcksegern. Joakim följde på 10:11,7, 5,4 sekunder efter Thelin. Med tiden 10:51,9 tog Jens tillbaka 1,5 sekunder på Hasse.
SS Längd Medelhastighet
1 8,2 km 95 km/h
2 6,7 km 105 km/h
3 6,8 km 103 km/h
4 16,4 km 99 km/h
Total 38,1 km 100 km/h
Resultat
Thomas Thelin/Magnus Thelin VW 1302 22:54.0
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Opel Kadett 23:35,7
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Corolla 24:56,8
Jens Pettersson/Patrik Holm Opel Ascona 24:59,9
CUPSTÄLLNING efter Vilda Ryd Racet, Zabrarallyt Nybro, Midsommardansen Ljungby, Skilling 500
Förare
Hans Gustavsson 74
Joakim Petersson 71
Patrik Siljemark 49
Jens Pettersson 44
Mats Lundholm 27
Thomas Thelin 27
Sven-Åke Angerd 26
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Kartläsare
Fredrik Strömberg 69
Björn Gustavsson 61
Magnus Thelin 27
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Nu får vi njuta av en fin svensk sommar för att samlas i Vimmerby 31 augusti för Emiltrofen. Verkar som Hasse planerar att träna asfalt i Tjeckien, Rally Barum 16 – 18 augusti.
Älmhults MK bemannade i stor utsträckning SS2 på Skilling 500. Vlasta och jag hamnade på stopplinjen. Det var första gången vi matade in sträcktiderna med mobilen i en app. Ett smidigt system som fungerade utmärkt (RealRally).
Tyvärr har vi nåtts av informationen att MSR tyvärr är inställt.
Hasse dök upp med ”den andra” Corollan med lite mer effekt men ännu fattas en del effekt upp till den ”riktiga” motorn. Skillingaryd MK var för effektiva så jag fick tyvärr inte tillfälle att snacka med någon av våra tävlande efter målgång men från vårt perspektiv flöt tävlingen helt problemfritt
Inledande SS1 sträckte sig över 8,2 km. Snabbast var Thomas Thelin med 5:09,9, vilket motsvarar en medelhastighet av 95 km/h. Joakim följde på 5:16,3, Jens 5:36,5 och Hasse 5:37,9.
En kort transport till SS2 som var 6,7 km. Igen var Thelin snabbast med 3:49,3. Joakim följde på 3:55,9, med Hasse Hasse 4:05,7 och Jens 4:09,9. Thomas medelhastighet blev 105 km/h över de 6,7 km. Efter SS2 ledde Thelins med 13 sekunder över Joakim och Fredrik. Hans var 2,8 sekunder före Jens.
En kort transport till 6,8 km långa SS3. Thelin tog tredje sträcksegern med tiden 3:58,5. Joakim tappade 13,3 sekunder mot baggen med tiden 4:11,8. Med tiden 4:19,8 var Hasse 1,8 sekunder före Jens på 4:21,6. Medelhastigheten över SS3 blev 103 km/h.
Efter 21,7 km SS var det dags för 15 minuter service i Tranemo. Inför sista SS4 var Thelinarna 26,3 sekunder före och Hasse var 4,6 sekunder före Jens i Asconan.
På vägen tillbaks till Gislaved låg SS4 som sträckte sig över 16,4 km, tävlingens längsta sträcka. Igen var Thomas och Magnus snabbast med 9:56,3, och tog fjärde sträcksegern. Joakim följde på 10:11,7, 5,4 sekunder efter Thelin. Med tiden 10:51,9 tog Jens tillbaka 1,5 sekunder på Hasse.
SS Längd Medelhastighet
1 8,2 km 95 km/h
2 6,7 km 105 km/h
3 6,8 km 103 km/h
4 16,4 km 99 km/h
Total 38,1 km 100 km/h
Resultat
Thomas Thelin/Magnus Thelin VW 1302 22:54.0
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Opel Kadett 23:35,7
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Corolla 24:56,8
Jens Pettersson/Patrik Holm Opel Ascona 24:59,9
CUPSTÄLLNING efter Vilda Ryd Racet, Zabrarallyt Nybro, Midsommardansen Ljungby, Skilling 500
Förare
Hans Gustavsson 74
Joakim Petersson 71
Patrik Siljemark 49
Jens Pettersson 44
Mats Lundholm 27
Thomas Thelin 27
Sven-Åke Angerd 26
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Kartläsare
Fredrik Strömberg 69
Björn Gustavsson 61
Magnus Thelin 27
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Nu får vi njuta av en fin svensk sommar för att samlas i Vimmerby 31 augusti för Emiltrofen. Verkar som Hasse planerar att träna asfalt i Tjeckien, Rally Barum 16 – 18 augusti.
Midsommardansen 1 juni
I strålande sommarväder kom Sven-Åke och Niklas till Ljungby efter ett tvåårigt uppehåll med nyrenoverad motor i Escorten. Sven-Åke och Niklas var ensamma om att representera föreningen så målgång inom respittiden skulle säkra maximala poäng i vår cup.
Midsommardansen bjöd på två SS nordost om Ljungby som kördes två gånger. HQ som vanligt hos Svetruck i Ljungby men med serviceuppehåll i Ryssby.
SS1 mätte 3,78 km och inleddes med en lång raksträcka som följdes av snabba svängar i högt tempo. Kanske inte idealiskt för en lätt ”rattrostig” chaufför. Sven-Åke noterades för en medelhastighet av 103 km/h på bägge varven med tiden 2:12,6.
SS2 var 5,39 km och med annan karaktär. Jag åkte sträckan med Rickie Borgström på Youtube och konstaterade att raksträckorna var väldigt korta. Med tiden 3:56,3 nådde Sven-Åke en medelhastighet på 82 km/h.
Servicen begränsades till översyn och påfyllning av bränsle, helt oproblematiskt. Thomas Kristiansson i sin Volvo 242 var utmaningen. Sven-Åke tappade 3,3 sekunder på SS1 och tog tillbaks 2,1 sekunder på SS2. Återstod 1,2 sekunder att ta in på andra varvet.
På SS3 lyckades Sven-Åke köra in 0,1 sekunder mot första varvet men tappade 4,7 sekunder mot Thomas så plötsligt var det 5,9 sekunder att ta in på sista sträckan.
Sven-Åke var snabbast på SS4, dock bara med 0,5 sekunder. Han bättrade sin tid med 4,3 sekunder och medelhastigheten till 84 km/h. Medelhastigheten för hela tävlingen blev 90 km/h.
I det soliga sommarvädret hölls prisutdelningen utan lång väntan inomhus därav lite svåra motljusbilder. Som vanligt att bra arrangemang av Ljungby MK.
Sven-Åke fyllde på med 26 cuppoäng och Niklas fick 25 poäng.
Cupställning Förare efter tre tävlingar
Hans Gustavsson 49
Patrik Siljemark 49
Joakim Petersson 47
Mats Lundholm 27
Sven-Åke Angerd 26
Jens Pettersson 23
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Cupställning Kartläsare
Fredrik Strömberg 46
Björn Gustavsson 38
Niklas Johansson 25
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Till Skilling 500 om fyra veckor har Hasse hotat/lovat dyka upp med tävlingsmotorn i Corollan.
I strålande sommarväder kom Sven-Åke och Niklas till Ljungby efter ett tvåårigt uppehåll med nyrenoverad motor i Escorten. Sven-Åke och Niklas var ensamma om att representera föreningen så målgång inom respittiden skulle säkra maximala poäng i vår cup.
Midsommardansen bjöd på två SS nordost om Ljungby som kördes två gånger. HQ som vanligt hos Svetruck i Ljungby men med serviceuppehåll i Ryssby.
SS1 mätte 3,78 km och inleddes med en lång raksträcka som följdes av snabba svängar i högt tempo. Kanske inte idealiskt för en lätt ”rattrostig” chaufför. Sven-Åke noterades för en medelhastighet av 103 km/h på bägge varven med tiden 2:12,6.
SS2 var 5,39 km och med annan karaktär. Jag åkte sträckan med Rickie Borgström på Youtube och konstaterade att raksträckorna var väldigt korta. Med tiden 3:56,3 nådde Sven-Åke en medelhastighet på 82 km/h.
Servicen begränsades till översyn och påfyllning av bränsle, helt oproblematiskt. Thomas Kristiansson i sin Volvo 242 var utmaningen. Sven-Åke tappade 3,3 sekunder på SS1 och tog tillbaks 2,1 sekunder på SS2. Återstod 1,2 sekunder att ta in på andra varvet.
På SS3 lyckades Sven-Åke köra in 0,1 sekunder mot första varvet men tappade 4,7 sekunder mot Thomas så plötsligt var det 5,9 sekunder att ta in på sista sträckan.
Sven-Åke var snabbast på SS4, dock bara med 0,5 sekunder. Han bättrade sin tid med 4,3 sekunder och medelhastigheten till 84 km/h. Medelhastigheten för hela tävlingen blev 90 km/h.
I det soliga sommarvädret hölls prisutdelningen utan lång väntan inomhus därav lite svåra motljusbilder. Som vanligt att bra arrangemang av Ljungby MK.
Sven-Åke fyllde på med 26 cuppoäng och Niklas fick 25 poäng.
Cupställning Förare efter tre tävlingar
Hans Gustavsson 49
Patrik Siljemark 49
Joakim Petersson 47
Mats Lundholm 27
Sven-Åke Angerd 26
Jens Pettersson 23
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Cupställning Kartläsare
Fredrik Strömberg 46
Björn Gustavsson 38
Niklas Johansson 25
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Till Skilling 500 om fyra veckor har Hasse hotat/lovat dyka upp med tävlingsmotorn i Corollan.
Zabrarallyt 2025-04-18
I strålande försommarväder bjöd Nybro AC på 38 km kalasfina vägar fördelat på 4 specialsträckor med service efter SS2. Efter framfarten i Ryd hade Mats och Cindy förhoppningar inför dagen men Mats låg i servicebilen och vilade sitt diskbråck inför starten. Hasse och Jens gick och pratade Rally Barum 16 – 18 augusti i Zlin, Tjeckien. Några fler som är intresserade att vara med om folkfesten i Zlin?
SS1 Skogsby 11,94 km norr om Nybro inledde rallyt, en gammal känd sträcka som förlängts för året. Patrik slog till med en ”dräpartid” 7:38,4 före Anders Pettersson, med hustru Petra i högerstolen, följde på 7:49,3 och Joakim sekunden efter på 7:50,4. Växellådan låste sig i 3:ans växel på Kadetten som sedan ”självläkte” men kostade ett antal sekunder på de snabba partierna. Patrik avverkade sträckan med en medelhastighet 94 km/h. Hasse kom in på 7:59,7 (fortfarande med standardmotorn i Corollan) och Jens nådde 8:30,6 i Asconan. Mats tvingades bryta efter SS1, 1030 bakaxeln i Volvon höll bara för 16 km SS.
SS2 Gränsmålen/Tjukehall mätte10,17 km och innehöll ett riktigt ”indianöverfall” strax före mål. Många besök på åkern. Ola Strömberg tog med sig lite staket medan Per-Arne Sjöstedt rullade sin snabba SAAB. De lyckades rikta bakaxeln med ett spett. Förr i tiden var bakaxelrikt standard i servicebilen. Här gjorde Anders en snabbrullning med Escorten som nog kräver ett takbyte, men tog sig till serviceplatsen för egen maskin. Joakim var snabbast i Kadetten med 6:53,4 följd av Patrik på 7:03,8. Patrik Klagade på bromsarna. Det visade sig att bromsoket vänster fram var spräckt och byttes i servicen efter sträckan. Hasse kom i mål 11,7 sekunder efter Patrik och Jens följde 9,4 efter Hasse. I servicen ledde Patrik 1,6 före Joakim inför de två sista sträckorna.
SS3 Smedmålen mätte 9,92 km, en gammal känd sträcka som fått en ny inledning. Här slog Joakim igen till med snabbaste tid 7:06,5. Han var 0,2 sekunder före Patrik. Hasse följde på 7:32,4 och Jens 5,3 sekunder efter Hasse. Inför sista sträckan hade Joakim 1,4 sekunder att ta in på Patrik
SS4 Vargsmåla 6,30 km, tävlingens mest tekniskt utmanande sträcka vanns av Patrik med tiden 4:37,9 med Joakim 4,7 sekunder efter. Hasse var 16,1 sekunder efter Joakim med Jens 2,1 sekunder efter. Hasses bägge konkurrenter bröt tävlingen efter SS2 så Hasse sänkte tempot på SS3 och SS4 för att säkra klassegern. Roger Rooth delade ut priserna till Hasse och Björn redan kl 17. Jens Pettersson och kartläsare Patrik Holm sken över hela ansiktet efter målgång och var supernöjda.
Medelhastigheten på sträckorna var; SS1 94 km/h, SS2 89 km/h, SS3 84 km/h, SS4 82 km/h och totalt 87 km/h. Av 148 startande bröt 29 ekipage, 20%.
Cupställning förare
Hans Gustavsson 49
Patrik Siljemark 49
Joakim Petersson 47
Mats Lundholm 27
Jens Pettersson 23
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Cupställning kartläsare
Fredrik Strömberg 46
Björn Gustavsson 38
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Redan 1 juni bjuder Ljungby in till Midsommardansen. Idag är det 51 anmälda varav 7 App.K bilar. Från föreningen är ännu bara Sven-Åke anmäld. Hasse avstår (nog) Midsommardansen för att komma till Skilling 500 med ny motor i Corollan.
I strålande försommarväder bjöd Nybro AC på 38 km kalasfina vägar fördelat på 4 specialsträckor med service efter SS2. Efter framfarten i Ryd hade Mats och Cindy förhoppningar inför dagen men Mats låg i servicebilen och vilade sitt diskbråck inför starten. Hasse och Jens gick och pratade Rally Barum 16 – 18 augusti i Zlin, Tjeckien. Några fler som är intresserade att vara med om folkfesten i Zlin?
SS1 Skogsby 11,94 km norr om Nybro inledde rallyt, en gammal känd sträcka som förlängts för året. Patrik slog till med en ”dräpartid” 7:38,4 före Anders Pettersson, med hustru Petra i högerstolen, följde på 7:49,3 och Joakim sekunden efter på 7:50,4. Växellådan låste sig i 3:ans växel på Kadetten som sedan ”självläkte” men kostade ett antal sekunder på de snabba partierna. Patrik avverkade sträckan med en medelhastighet 94 km/h. Hasse kom in på 7:59,7 (fortfarande med standardmotorn i Corollan) och Jens nådde 8:30,6 i Asconan. Mats tvingades bryta efter SS1, 1030 bakaxeln i Volvon höll bara för 16 km SS.
SS2 Gränsmålen/Tjukehall mätte10,17 km och innehöll ett riktigt ”indianöverfall” strax före mål. Många besök på åkern. Ola Strömberg tog med sig lite staket medan Per-Arne Sjöstedt rullade sin snabba SAAB. De lyckades rikta bakaxeln med ett spett. Förr i tiden var bakaxelrikt standard i servicebilen. Här gjorde Anders en snabbrullning med Escorten som nog kräver ett takbyte, men tog sig till serviceplatsen för egen maskin. Joakim var snabbast i Kadetten med 6:53,4 följd av Patrik på 7:03,8. Patrik Klagade på bromsarna. Det visade sig att bromsoket vänster fram var spräckt och byttes i servicen efter sträckan. Hasse kom i mål 11,7 sekunder efter Patrik och Jens följde 9,4 efter Hasse. I servicen ledde Patrik 1,6 före Joakim inför de två sista sträckorna.
SS3 Smedmålen mätte 9,92 km, en gammal känd sträcka som fått en ny inledning. Här slog Joakim igen till med snabbaste tid 7:06,5. Han var 0,2 sekunder före Patrik. Hasse följde på 7:32,4 och Jens 5,3 sekunder efter Hasse. Inför sista sträckan hade Joakim 1,4 sekunder att ta in på Patrik
SS4 Vargsmåla 6,30 km, tävlingens mest tekniskt utmanande sträcka vanns av Patrik med tiden 4:37,9 med Joakim 4,7 sekunder efter. Hasse var 16,1 sekunder efter Joakim med Jens 2,1 sekunder efter. Hasses bägge konkurrenter bröt tävlingen efter SS2 så Hasse sänkte tempot på SS3 och SS4 för att säkra klassegern. Roger Rooth delade ut priserna till Hasse och Björn redan kl 17. Jens Pettersson och kartläsare Patrik Holm sken över hela ansiktet efter målgång och var supernöjda.
Medelhastigheten på sträckorna var; SS1 94 km/h, SS2 89 km/h, SS3 84 km/h, SS4 82 km/h och totalt 87 km/h. Av 148 startande bröt 29 ekipage, 20%.
Cupställning förare
Hans Gustavsson 49
Patrik Siljemark 49
Joakim Petersson 47
Mats Lundholm 27
Jens Pettersson 23
Rolf Johansson 4
Anders Pettersson 3
Cupställning kartläsare
Fredrik Strömberg 46
Björn Gustavsson 38
Jörgen Samuelsson 25
Cindy Brüggemann 25
Redan 1 juni bjuder Ljungby in till Midsommardansen. Idag är det 51 anmälda varav 7 App.K bilar. Från föreningen är ännu bara Sven-Åke anmäld. Hasse avstår (nog) Midsommardansen för att komma till Skilling 500 med ny motor i Corollan.
Vilda Ryd Racet
Cupen 2024 inleddes med Vilda Ryd Racet med vår Gert Bengtsson som tävlingsledare. Peter Sanell kom rustad med grillar och korv. Tävlingen ingick i populära Bilsport Rallycup och samlade 160 startande. Hasse Gas gjorde premiär med sin Toyota Corolla. Med standardmotorn handlade det väl mest om att testa ut bilen. Totalt startade 6 ekipage från föreningen.
Lördagen började med temperaturer ned mot frostgränsen. Ryds MK bjöd på 4 unika sträckor om totalt 39 km. Mats Lundholm i Volvon var snabbast av våra förare och avverkade tävlingen med en medelhastighet av 81 km/h där SS4 var snabbast med 92 km/h medan SS1 bara klarade 73 km/h. Lägre hastigheter än vi är vana vid idag. Patrik Siljemark dök upp med en Mk1 Escort.
Mats satte tempot redan på SS1 och var ensam under 7 minuter, 6:59,9. Joakim följde på 7:11,1 och Patrik 7;17,7. Hasse rullade in på 7:36,0. Rolf klockade in på 7:54,4 och Jens 8:01,9.
Mats fortsatte i högt tempo på SS2 medtiden 7:47,6 före Joakim på 8:17,2. Patrik följde tätt på med 8:20,1 och med Rolf 8:48,7 och Hasse på 8:55,3. Jens bröt med lågt oljetryck. (dess bättre inte värre än att han startade nästa helg). I servicen ledde Mats med 14:47,5 före Joakim 15:28,3 och Patrik 15:37,6. Hasse hade tiden 16:31,3 före Rolf på 16:43,1.
Efter SS2 var det service inne i Ryd innan de två sista sträckorna skulle avgöras.
Mats fortsatte i högt tempo och vann även SS3 och klockade in på 9:25,0 följd av Patrik på 10:01,3 och Joakim på 10:17,6 med Hasse på 10:37,7. Tyvärr tvingades Rolf bryta efter en avåkning. Tyvärr ingen information skadeläget men hoppas se Rolf i Nybro. Här hade Patrik hittat lite mer fart i Forden. Mats var på hugget i starten och straffades med 10 sekunder för tidig start. Utan det hade han vunnit klassen med 0,7 sekunder.
Inför SS4 ledde Mats med 26,6 sekunder före Patrik med Joakim ytterligare 6,8 sekunder efter.
Mats fortsatte i högt tempo och vann även SS4 med 4:35,0 före Patrik 4:51,9. Joakim klockade in på 5:03,3 före Hasse på 5:17,0
Totalt efter SS4 var Mats snabbast på 28:57,5, Patrik 30:31,0 och Joakim 30:49,2. Hasse var nöjd med premiärturen med Corollan och seglade i mål efter 32:26,0.
Cupställning förare
Mats Lundholm 25
Hans Gustavsson 24
Patrik Siljemark 24
Joakim Petersson 23
Rolf Johansson 4
JensPettersson 2
Cupställning Co-drivers.
Cindy Brüggemann 24
Fredrik Strömberg 22
Björn Gustavsson 15
Till Zabrarallyt är Patrik Siljemark, Anders Pettersson, Joakim Petersson, Jens Pettersson, Mats Lundholm och Hasse Gustavsson anmälda. Kommer Hasse med nya motorn i Corollan?
Sven-Åke har meddelat att han nu är fit för rallytävling. Midsommardansen?
Cupen 2024 inleddes med Vilda Ryd Racet med vår Gert Bengtsson som tävlingsledare. Peter Sanell kom rustad med grillar och korv. Tävlingen ingick i populära Bilsport Rallycup och samlade 160 startande. Hasse Gas gjorde premiär med sin Toyota Corolla. Med standardmotorn handlade det väl mest om att testa ut bilen. Totalt startade 6 ekipage från föreningen.
Lördagen började med temperaturer ned mot frostgränsen. Ryds MK bjöd på 4 unika sträckor om totalt 39 km. Mats Lundholm i Volvon var snabbast av våra förare och avverkade tävlingen med en medelhastighet av 81 km/h där SS4 var snabbast med 92 km/h medan SS1 bara klarade 73 km/h. Lägre hastigheter än vi är vana vid idag. Patrik Siljemark dök upp med en Mk1 Escort.
Mats satte tempot redan på SS1 och var ensam under 7 minuter, 6:59,9. Joakim följde på 7:11,1 och Patrik 7;17,7. Hasse rullade in på 7:36,0. Rolf klockade in på 7:54,4 och Jens 8:01,9.
Mats fortsatte i högt tempo på SS2 medtiden 7:47,6 före Joakim på 8:17,2. Patrik följde tätt på med 8:20,1 och med Rolf 8:48,7 och Hasse på 8:55,3. Jens bröt med lågt oljetryck. (dess bättre inte värre än att han startade nästa helg). I servicen ledde Mats med 14:47,5 före Joakim 15:28,3 och Patrik 15:37,6. Hasse hade tiden 16:31,3 före Rolf på 16:43,1.
Efter SS2 var det service inne i Ryd innan de två sista sträckorna skulle avgöras.
Mats fortsatte i högt tempo och vann även SS3 och klockade in på 9:25,0 följd av Patrik på 10:01,3 och Joakim på 10:17,6 med Hasse på 10:37,7. Tyvärr tvingades Rolf bryta efter en avåkning. Tyvärr ingen information skadeläget men hoppas se Rolf i Nybro. Här hade Patrik hittat lite mer fart i Forden. Mats var på hugget i starten och straffades med 10 sekunder för tidig start. Utan det hade han vunnit klassen med 0,7 sekunder.
Inför SS4 ledde Mats med 26,6 sekunder före Patrik med Joakim ytterligare 6,8 sekunder efter.
Mats fortsatte i högt tempo och vann även SS4 med 4:35,0 före Patrik 4:51,9. Joakim klockade in på 5:03,3 före Hasse på 5:17,0
Totalt efter SS4 var Mats snabbast på 28:57,5, Patrik 30:31,0 och Joakim 30:49,2. Hasse var nöjd med premiärturen med Corollan och seglade i mål efter 32:26,0.
Cupställning förare
Mats Lundholm 25
Hans Gustavsson 24
Patrik Siljemark 24
Joakim Petersson 23
Rolf Johansson 4
JensPettersson 2
Cupställning Co-drivers.
Cindy Brüggemann 24
Fredrik Strömberg 22
Björn Gustavsson 15
Till Zabrarallyt är Patrik Siljemark, Anders Pettersson, Joakim Petersson, Jens Pettersson, Mats Lundholm och Hasse Gustavsson anmälda. Kommer Hasse med nya motorn i Corollan?
Sven-Åke har meddelat att han nu är fit för rallytävling. Midsommardansen?
Anders Wiktorssons fina foton från Vilda Ryd !
Vilda ryd racet 27 april.
Smålands rallyhistoriker första cuptävlingen för året!
Tävlingen ingår även i Bilsport RallyCup, Klassiska RallyCupen, Historiska Rallycupen, RM, Historiska Rallybilar.
Ni som gillar ”gammelbilar” : missa inte detta; första start kl. 11.00 från Trojaskolan i Ryd.
6 av våra förare är anmälda:
Rolf johansson med saab v4
Patrik Siljemark med Ford Escort
Joakim Pettersson opel kadett
Jens Pettersson ascona b
Mats Lundholm volvo 240
Hans Gustavsson Toyota corolla
Vår egen Gert Bengtsson är tävlingsledare och beskriver vägarna som mycket krokiga, värre än någonsin som troligen gynnar motorsvagare bilar ???
Smålands rallyhistoriker första cuptävlingen för året!
Tävlingen ingår även i Bilsport RallyCup, Klassiska RallyCupen, Historiska Rallycupen, RM, Historiska Rallybilar.
Ni som gillar ”gammelbilar” : missa inte detta; första start kl. 11.00 från Trojaskolan i Ryd.
6 av våra förare är anmälda:
Rolf johansson med saab v4
Patrik Siljemark med Ford Escort
Joakim Pettersson opel kadett
Jens Pettersson ascona b
Mats Lundholm volvo 240
Hans Gustavsson Toyota corolla
Vår egen Gert Bengtsson är tävlingsledare och beskriver vägarna som mycket krokiga, värre än någonsin som troligen gynnar motorsvagare bilar ???
Smålands Rallyhistoriker – Årsmöte 10 februari
bild och text : Anders Wiktorsson
På lördageftermiddagen samlades ett tjugotal medlemmar för årsmöte på restaurang Rosa Himlen i hamnen i Västervik. Fantastiskt läge ”på vattnet” i hamnen. Snacket kom snabbt igång allt eftersom medlemmar droppade in och började prata bland annat rallyminnen.
Efter lite kaffe med kaka lyckades Peter starta årsmötet. Peter skötte som vanligt ordförandeuppdraget effektivt och snabbt. Styrelsen fick i uppdrag att fastställa en slutlig kalender med tävlingar i cupen utifrån det förslag som diskuterades under mötet. Det fanns önskemål om en samlingsplats på serviceplatserna för en korv och lite social samvaro. Lyckas vi samla alla tävlingsekipagen i närhet blir det ändå lättare att hjälpa varann med jobb, stöd och råd.
Peter informerade om Midnattssolsrallyt 22 – 24 augusti 2024 med HQ i Västervik. Peter leder arbetet med MSR. Efter årsmötet vidtog prisutdelning i vår cup med pris till de fem förare och kartläsare som samlat flest poäng under året. Restaurangen bjöd sedan på en buffet som uppskattades. Är ni i Västervik för MSR kan vi rekommendera restaurangen. Det finns ställplatser i närheten för er som kommer med husbil. Tack Joakim för utmärkta arrangemang i Västervik. Gissningsvis syns vi i Ryd för årets första tävling.
Deltävlingar i vår cup 2023
22 april Rally Karlshamn
13 maj vilda rydracet Ryd
8 augusti Kullingstrofen
26 aug skogsåket Tranås
16 sept. klappjakten
30 sept polkatrofen Gränna
4 November novemberskölden Nässjö
7 st deltävlingar varav 5 st räknas
22 april Rally Karlshamn
13 maj vilda rydracet Ryd
8 augusti Kullingstrofen
26 aug skogsåket Tranås
16 sept. klappjakten
30 sept polkatrofen Gränna
4 November novemberskölden Nässjö
7 st deltävlingar varav 5 st räknas
Novemberskölden 4 november
Novemberskölden avslutade som vanligt Bilsport Rallucup med rekordmånga 215 startande varav 8 startande från föreningen. Peter och Sven-Åke hade placerat korvgrillen vid infarten men med 215 startande svällde serviceplatsen över alla bräddar så svårt att samla hela gänget. Men kul att så många kom till start.
App. K var uppdelat i bilar före 1975 och bilar från 1976 till 1990.
I App. K < 1975 startade #127 Rolf Johansson/Robert Anrep/Nordin med sin SAAB V4 och
#136 Thomas Thelin/Magnus Thelin med baggen. Abarthen behöver lite tillsyn då högra hjulhuset flyttat på sig. I övrigt bara mindre skador
App. K 1976 – 1990 såg följande startande från SmRH
#139 Jens Pettersson/Sofie Elfver i en Ascona A. Jens gjorde sin rallydebut i 45-årsåldern. Förståndigt nog hade med sig en erfaren co-driver i högerstolen. #140 Jan Nilsson/Fredrik Strömberg SAAB följde efter i sin SAAB 99. #141 Hasse Gas/Björn Gustavsson körde sin Starlet i väntan på att Corollan skall få alla papper godkända. Joakim Petersson/Alexander Petersson, #142, dök upp med Mats Lundholms Volvo 240. Kadetten är klar i riktbänken efter Gränna och nu skall allt återmonteras under vintern. #143 Patrik Siljemark/Jonatan Siljemark kom till start med sin fina Escort BDG. Tyvärr tvingades de bryta efter SS1 med tekniskt fel. Sist av föreningens medlemmar startade #150 Sören Carlsson/Pontus Carlsson i sin Volvo 240 jagad av vad väl de flesta såg som storfavorit till klassegern #151 Johan Axelsson/Torbjörn Romedahl i sin Ford Escort.
Anders Pettersson dök upp utan bil. Volvon behöver nytt tak och en bakskärm efter kullerbyttan i Gränna.
Efter att åkt några sträckor på Youtube (InCar) förstår jag att de tävlande var mycket nöjda med vägarna. Efter 150 bilar var vägarna fortfarande i toppskick.
Totalsegern i Novemberskölden gick till en B-förare i en Volvo 240 Gr H. Tim Liljegren har väl nu etablerat sig i toppskiktet i Trimmat 2WD.
SS1 - 5,40 km sydost om Nässjö. Peter, Sven-Åke och jag var precis i slutet på sträckan vid den varnade bron så alla mina bilder är från där. Snabb sträcka där Sören var snabbast av ”oss” med 3:10,.3 med en medelhastighet av 102 km/h. Thelin var 5,7 sekunder efter med VWn och Patrik 0,5 sekunder efter. Joakim var 14,3 efter Thelin med den stora Volvon. Sedan följde Hasse 3:29,3, Rolf 3:46,2, Jan 3:48,1 och Jens på sin första rallysträcka någonsin 3:49,0.
SS2 - 4,40 km norr om Nässjö. Den innehåller allt men inte inte körd sedan 90-talet. Sören snabbast med 2:43,0 med en medelhastighet av 97 km/h. Joakim hade fått fart på Volvon och klockade in på 2:51,0 följd av Thomas på 2:52,7. Hasse 2:57,2, Rolf 3:06,3, Jan 3:10,1 och Jens 3:14,8
SS3 - 4,00 km Snabb sträcka på vägen ner mot serviceplatsen. Relativt ny sträcka. Igen, Sören snabbast med 2:18,7 med en medelhastighet av 104 km/h. Thelin var 7,8 efter och sedan Joakim ytterligare 3,1 sekunder efter. Hasse 2:34,3, Rolf 2:40,6, Jan 2:45,3 och Jens 2:47,9.
Efter SS3 följde Service i 20 minuter med grillkorv. Här ledde Sören med 8:12,0 följd av Thelin +23,2 sekunder, Joakim +48,9, Hasse +48,8, Rolf +1:21,1, Jan + 1:31,5 och Jens +1:39,7.
Sedan följde SS4 och SS5 Väst-Syd-Väst från Nässjö.
SS4 - 5,75 km. Aldrig körts i den riktningen. Här sjönk farten något. Sören noterades för en medelhastighet av 84 km/h med tiden 4:05,0. Thomas 4:14,8, Joakim 4:23,6, Hasse 4:25,7, Jan 4:40,9, Jens 4:43,5 och Rolf 4:44,1.
SS5 - 3,85 km. Sträckan inte körd sedan 90-talet och med lite asfalt på mitten. Här behövde Thomas bara 1:an och 2:ans växel på VWn - toppar 70 km/h på 1:an. Thomas gick in på 3:06,2 – medelhastighet 74 km/h - och slog Sören med 1,7 sekunder. Joakim behövde ytterligare 4,4 sekunder i ”lånebilen” och Hasse seglade in på 3:21,6. Sedan följde Jan på 3:25,6, Rolf 3:27,7 och Jens 3:30,9.
Totalt 23,40 km med en medelhastighet av 85 km/h.
Thomas och Magnus vann klassen upp till 1975 med 3,7 sekunder över Jonas Nelson efter att tagit Jonas med 10,7 sekunder på sista sträckan.
Sören säkrade tredjeplatsen i ”nya klassen” 6,7 sekunder efter Kjell Fransson. Johan Axelsson var som väntat snabbas, 55,8 före Kjell.
Resultat efter SS5
Sören/Pontus Carlsson 15:24,9
Thomas/Magnus Thelin 15:56,2
Joakim/Alexander Petersson 16:26,8
Hans/Björn Gustavsson 16:48,1
Rolf Johansson/Robert Anrep-Nordin 17:44,9
Jan Nilsson/Fredrik Strömberg 17:50,0
Jens Pettersson/Sofie Elfver 18:06,1
Patrik/Jonatan Siljemark Brutit, tekniskt fel efter SS1
SmRH Förarcup 2023
Cupen har i år omfattat 7 tävlingar varav de 5 bästa resultaten räknas. Joakim har åkt 6 tävlingar och får alltså räkna bort poängen från Gränna.
Joakim Petersson Tjust MK Opel Kadett/Volvo 240 118 (6)
Sören Carlsson Team Skogsåkarna Volvo 240 100 (4)
Jan Nilsson Tjust MK SAAB 99 86 (4)
Hans Gustavsson Gränna MK Toyota Starlet 78(3)
Anders Pettersson Tjust MK Ford Escort/Volvo 240 72 (3)
Thomas Thelin BMK Uddevalla Fiat Abarth/VW 1302S 62 (4)
Patrik Siljemark Älmhult MK Ford Escort 26 (2)
Rolf Johansson Wäxjö MS SAAB V4 26 (2)
Jens Pettersson Gränna MK Opel Ascona B 20 (1)
Kenneth Waltersson Anderstorp RC Lotus Cortina 5 (1)
Jimmy Alvarsson Jönköping MK Volvo 242 GT 4 (2)
Dan Skärin Skillingaryds MK Volvo 244 3 (1)
Mats Lundholm Tjust MK Volvo 242 3 (1)
Kartläsare Cup 2023
Björn Gustavsson Gränna MK 72
Magnus Thelin BMK Uddevalla 55
Jan Nilsson Tjust MK 22
Thomas Waltersson Anderstorp RC 5
Med Novemberskölden är tävlingssäsongen 2023 slut. Nu återstår lite bilunderhåll för er aktiva inför nästa säsong. Sven-Åke har Forden startklar och rehabiliteringen går framåt så han ser säkert fram emot 2024. Peter siktar på att få iordning motorn till SAABen till våren, alla delar finns på arbetsbänken. Året har inte visat något större intresse för kartläsarcupen. Till årsmötet bör vi kanske fundera på vilka tävlingar som skall ingå i cupen 2024. Årsmötet är alltid en trevlig tillställning så hoppas få se er där.
Novemberskölden avslutade som vanligt Bilsport Rallucup med rekordmånga 215 startande varav 8 startande från föreningen. Peter och Sven-Åke hade placerat korvgrillen vid infarten men med 215 startande svällde serviceplatsen över alla bräddar så svårt att samla hela gänget. Men kul att så många kom till start.
App. K var uppdelat i bilar före 1975 och bilar från 1976 till 1990.
I App. K < 1975 startade #127 Rolf Johansson/Robert Anrep/Nordin med sin SAAB V4 och
#136 Thomas Thelin/Magnus Thelin med baggen. Abarthen behöver lite tillsyn då högra hjulhuset flyttat på sig. I övrigt bara mindre skador
App. K 1976 – 1990 såg följande startande från SmRH
#139 Jens Pettersson/Sofie Elfver i en Ascona A. Jens gjorde sin rallydebut i 45-årsåldern. Förståndigt nog hade med sig en erfaren co-driver i högerstolen. #140 Jan Nilsson/Fredrik Strömberg SAAB följde efter i sin SAAB 99. #141 Hasse Gas/Björn Gustavsson körde sin Starlet i väntan på att Corollan skall få alla papper godkända. Joakim Petersson/Alexander Petersson, #142, dök upp med Mats Lundholms Volvo 240. Kadetten är klar i riktbänken efter Gränna och nu skall allt återmonteras under vintern. #143 Patrik Siljemark/Jonatan Siljemark kom till start med sin fina Escort BDG. Tyvärr tvingades de bryta efter SS1 med tekniskt fel. Sist av föreningens medlemmar startade #150 Sören Carlsson/Pontus Carlsson i sin Volvo 240 jagad av vad väl de flesta såg som storfavorit till klassegern #151 Johan Axelsson/Torbjörn Romedahl i sin Ford Escort.
Anders Pettersson dök upp utan bil. Volvon behöver nytt tak och en bakskärm efter kullerbyttan i Gränna.
Efter att åkt några sträckor på Youtube (InCar) förstår jag att de tävlande var mycket nöjda med vägarna. Efter 150 bilar var vägarna fortfarande i toppskick.
Totalsegern i Novemberskölden gick till en B-förare i en Volvo 240 Gr H. Tim Liljegren har väl nu etablerat sig i toppskiktet i Trimmat 2WD.
SS1 - 5,40 km sydost om Nässjö. Peter, Sven-Åke och jag var precis i slutet på sträckan vid den varnade bron så alla mina bilder är från där. Snabb sträcka där Sören var snabbast av ”oss” med 3:10,.3 med en medelhastighet av 102 km/h. Thelin var 5,7 sekunder efter med VWn och Patrik 0,5 sekunder efter. Joakim var 14,3 efter Thelin med den stora Volvon. Sedan följde Hasse 3:29,3, Rolf 3:46,2, Jan 3:48,1 och Jens på sin första rallysträcka någonsin 3:49,0.
SS2 - 4,40 km norr om Nässjö. Den innehåller allt men inte inte körd sedan 90-talet. Sören snabbast med 2:43,0 med en medelhastighet av 97 km/h. Joakim hade fått fart på Volvon och klockade in på 2:51,0 följd av Thomas på 2:52,7. Hasse 2:57,2, Rolf 3:06,3, Jan 3:10,1 och Jens 3:14,8
SS3 - 4,00 km Snabb sträcka på vägen ner mot serviceplatsen. Relativt ny sträcka. Igen, Sören snabbast med 2:18,7 med en medelhastighet av 104 km/h. Thelin var 7,8 efter och sedan Joakim ytterligare 3,1 sekunder efter. Hasse 2:34,3, Rolf 2:40,6, Jan 2:45,3 och Jens 2:47,9.
Efter SS3 följde Service i 20 minuter med grillkorv. Här ledde Sören med 8:12,0 följd av Thelin +23,2 sekunder, Joakim +48,9, Hasse +48,8, Rolf +1:21,1, Jan + 1:31,5 och Jens +1:39,7.
Sedan följde SS4 och SS5 Väst-Syd-Väst från Nässjö.
SS4 - 5,75 km. Aldrig körts i den riktningen. Här sjönk farten något. Sören noterades för en medelhastighet av 84 km/h med tiden 4:05,0. Thomas 4:14,8, Joakim 4:23,6, Hasse 4:25,7, Jan 4:40,9, Jens 4:43,5 och Rolf 4:44,1.
SS5 - 3,85 km. Sträckan inte körd sedan 90-talet och med lite asfalt på mitten. Här behövde Thomas bara 1:an och 2:ans växel på VWn - toppar 70 km/h på 1:an. Thomas gick in på 3:06,2 – medelhastighet 74 km/h - och slog Sören med 1,7 sekunder. Joakim behövde ytterligare 4,4 sekunder i ”lånebilen” och Hasse seglade in på 3:21,6. Sedan följde Jan på 3:25,6, Rolf 3:27,7 och Jens 3:30,9.
Totalt 23,40 km med en medelhastighet av 85 km/h.
Thomas och Magnus vann klassen upp till 1975 med 3,7 sekunder över Jonas Nelson efter att tagit Jonas med 10,7 sekunder på sista sträckan.
Sören säkrade tredjeplatsen i ”nya klassen” 6,7 sekunder efter Kjell Fransson. Johan Axelsson var som väntat snabbas, 55,8 före Kjell.
Resultat efter SS5
Sören/Pontus Carlsson 15:24,9
Thomas/Magnus Thelin 15:56,2
Joakim/Alexander Petersson 16:26,8
Hans/Björn Gustavsson 16:48,1
Rolf Johansson/Robert Anrep-Nordin 17:44,9
Jan Nilsson/Fredrik Strömberg 17:50,0
Jens Pettersson/Sofie Elfver 18:06,1
Patrik/Jonatan Siljemark Brutit, tekniskt fel efter SS1
SmRH Förarcup 2023
Cupen har i år omfattat 7 tävlingar varav de 5 bästa resultaten räknas. Joakim har åkt 6 tävlingar och får alltså räkna bort poängen från Gränna.
Joakim Petersson Tjust MK Opel Kadett/Volvo 240 118 (6)
Sören Carlsson Team Skogsåkarna Volvo 240 100 (4)
Jan Nilsson Tjust MK SAAB 99 86 (4)
Hans Gustavsson Gränna MK Toyota Starlet 78(3)
Anders Pettersson Tjust MK Ford Escort/Volvo 240 72 (3)
Thomas Thelin BMK Uddevalla Fiat Abarth/VW 1302S 62 (4)
Patrik Siljemark Älmhult MK Ford Escort 26 (2)
Rolf Johansson Wäxjö MS SAAB V4 26 (2)
Jens Pettersson Gränna MK Opel Ascona B 20 (1)
Kenneth Waltersson Anderstorp RC Lotus Cortina 5 (1)
Jimmy Alvarsson Jönköping MK Volvo 242 GT 4 (2)
Dan Skärin Skillingaryds MK Volvo 244 3 (1)
Mats Lundholm Tjust MK Volvo 242 3 (1)
Kartläsare Cup 2023
Björn Gustavsson Gränna MK 72
Magnus Thelin BMK Uddevalla 55
Jan Nilsson Tjust MK 22
Thomas Waltersson Anderstorp RC 5
Med Novemberskölden är tävlingssäsongen 2023 slut. Nu återstår lite bilunderhåll för er aktiva inför nästa säsong. Sven-Åke har Forden startklar och rehabiliteringen går framåt så han ser säkert fram emot 2024. Peter siktar på att få iordning motorn till SAABen till våren, alla delar finns på arbetsbänken. Året har inte visat något större intresse för kartläsarcupen. Till årsmötet bör vi kanske fundera på vilka tävlingar som skall ingå i cupen 2024. Årsmötet är alltid en trevlig tillställning så hoppas få se er där.
Polkatrofen 2023-09-30
reportage av Anders Wiktorsson
Gränna MK bjöd upp till två fina sträckor som kördes två gånger. Vägar och arrangemang fick högt betyg av de tävlande. Lite regn på fredagkvällen hjälpte till att binda dammet. HQ var i klubblokalen medan serviceplatsen var förlagd till närheten av tarten på SS3.
Sören och Pontus Carlsson kom till Gränna för att samla poäng till cupen i sällskap med Hasse ”Gas” och Björn, Anders och Jonathan Pettersson i Volvon, Dan och Christer Skärin i en annan Volvo och Joakim Petersson och Fredrik Strömberg i Kadetten.
Jag fick trevligt sällskap av Peter Sanell och Sven-Åka Angerd. Sven-Åke var på bra humör men behöver fortfarande lite medicinering efter sin cykelolycka. Säkrast med fyra hjul i backen.
SS1/3, 5,8 km, var en gammal känd sträcka från 80-talet som inte körts de senaste 30 åren. En omtyckt sträcka med flera ”indianöverfall”. Snabbast av våra förare var Sören med en medelhastighet av 87 km/h på SS1 som ökade till 90 km/h på SS3. SS1 blev Jokkes Waterloo då en jättestor sten hoppade upp på vägen och krökte till framvagnen på högersidan. Kadetten lär kräva lite omvårdnad i riktbänken inför Nässjö. Peter tyckte inte det såg så farligt ut.
Med 3:59,4 var Sören snabbast i gänget på SS1 men 0,9 sekunder efter Morgan Olsson i Volvon som krävt en ordentlig översyn efter Midnattssolsrallyt. Hasse följde 18,9 sekunder efter Sören i den lilla Toyotan, Dan Skärin ytterligare 2,6 efter och Anders 3,7 sekunder efter Dan. Joakim tvingades parkera några hundra meter före målet med ett höger framhjul som inte satt rätt.
SS2/4, 4,3 km, är en känd sträcka. Fin, hård byväg med mycket sten i kanterna så här gäller det att köra uppe på vägen. Sören noterades för 73 km/h på SS2 som ökade till 75 km/h på SS4.
På SS2 var Sören klassnabbast 4 sekunder före Morgan. Sören fortsatte sedan i samma tempo på SS3 och SS4. Dan var 20,3 sekunder efter Sörens 3:31,6. Hasse följde på 3:54,9. Anders kom in på 5:55,3 efter en kullerbytta. Av vad jag sett på Youtube verkar det vara nytt tak och kanske vänster bakskärm behöver bytas annars kunde jag inte se något allvarligt. Volvon såg ut att fungera ok men välventilerad, saknades några rutor.
Efter 60 minuter service på väg från SS2 för en andra genomkörning av SS1 nu som SS3.
Sören kapade 7,1 sekunder på på SS3 från tiden på SS1 och gick in på 3:52,3. Hasse var 26,2 sekunder efter Sören. Övriga nådde tyvärr aldrig SS3. Dan är listad som tekniskt fel men tyvärr har jag ingen närmare information.
På SS4 tog Sören av ytterligare 4,0 sekunder från tiden på SS2. Hasse kapade av 5,6 sekunder på sin SS2 tid och seglade in 21,6 sekunder efter Sören.
Morgan Olsson blev tvåa i App.K 13,1 sekunder Sören som vann klassen.
Sören behövde 14:50,9 för att avverka 4 SS, Hasse kom in på 16:20,8. Tyvärr fullföljde inte övriga, men dessbättre till synes allvarliga skador.
CUPSTÄLLNING efter 6 ställningar
FÖRARE
Joakim Petersson 98
Sören Carlsson 75
Anders Pettersson 72
Jan Nilsson 66
Hans Gustavsson 53
Thomas Thelin 36
Patrik Siljemark 23
Kenneth Waltersson 5
Jimmy Alvarsson 4
Rolf Johansson 4
Mats Lundholm 3
Dan Skärin 3
Joakim behöver 3 poäng i Nässjö för att säkra cuptiteln om Sören vinner och då når 100 poäng. Hasse ”Gas” kan få silverbucklan vid seger i Nässjö om de före inte kommer till start. Anders har chans på silvret. Blir det Ford i Nässjö Anders? Siljemark har varit framgångsrik i andra cuper. Dags att mäta sig med ”smålänningarna” i Nässjö Patrik?
KARTLÄSARE
Björn Gustavsson 49
Magnus Thelin 29
Jan Nilsson 22
Thomas Waltersson 5
Björn och Jonathan har en tät fight om kartläsarbucklorna, så snacka med ”pappa”. Så härligt när far och son kan tävla tillsammans i samma bil.
Jan Nilsson behöver bestämma sig för om han skall satsa på förarbucklan eller kartläsarbucklan. Han är ensam om det dilemmat.
Med lite tur får vi igång grillen i Nässjö. Så kom och tjata med oss även om du inte tävlar. Det brukar bli många goda historier och minnen som vi kan dela.
reportage av Anders Wiktorsson
Gränna MK bjöd upp till två fina sträckor som kördes två gånger. Vägar och arrangemang fick högt betyg av de tävlande. Lite regn på fredagkvällen hjälpte till att binda dammet. HQ var i klubblokalen medan serviceplatsen var förlagd till närheten av tarten på SS3.
Sören och Pontus Carlsson kom till Gränna för att samla poäng till cupen i sällskap med Hasse ”Gas” och Björn, Anders och Jonathan Pettersson i Volvon, Dan och Christer Skärin i en annan Volvo och Joakim Petersson och Fredrik Strömberg i Kadetten.
Jag fick trevligt sällskap av Peter Sanell och Sven-Åka Angerd. Sven-Åke var på bra humör men behöver fortfarande lite medicinering efter sin cykelolycka. Säkrast med fyra hjul i backen.
SS1/3, 5,8 km, var en gammal känd sträcka från 80-talet som inte körts de senaste 30 åren. En omtyckt sträcka med flera ”indianöverfall”. Snabbast av våra förare var Sören med en medelhastighet av 87 km/h på SS1 som ökade till 90 km/h på SS3. SS1 blev Jokkes Waterloo då en jättestor sten hoppade upp på vägen och krökte till framvagnen på högersidan. Kadetten lär kräva lite omvårdnad i riktbänken inför Nässjö. Peter tyckte inte det såg så farligt ut.
Med 3:59,4 var Sören snabbast i gänget på SS1 men 0,9 sekunder efter Morgan Olsson i Volvon som krävt en ordentlig översyn efter Midnattssolsrallyt. Hasse följde 18,9 sekunder efter Sören i den lilla Toyotan, Dan Skärin ytterligare 2,6 efter och Anders 3,7 sekunder efter Dan. Joakim tvingades parkera några hundra meter före målet med ett höger framhjul som inte satt rätt.
SS2/4, 4,3 km, är en känd sträcka. Fin, hård byväg med mycket sten i kanterna så här gäller det att köra uppe på vägen. Sören noterades för 73 km/h på SS2 som ökade till 75 km/h på SS4.
På SS2 var Sören klassnabbast 4 sekunder före Morgan. Sören fortsatte sedan i samma tempo på SS3 och SS4. Dan var 20,3 sekunder efter Sörens 3:31,6. Hasse följde på 3:54,9. Anders kom in på 5:55,3 efter en kullerbytta. Av vad jag sett på Youtube verkar det vara nytt tak och kanske vänster bakskärm behöver bytas annars kunde jag inte se något allvarligt. Volvon såg ut att fungera ok men välventilerad, saknades några rutor.
Efter 60 minuter service på väg från SS2 för en andra genomkörning av SS1 nu som SS3.
Sören kapade 7,1 sekunder på på SS3 från tiden på SS1 och gick in på 3:52,3. Hasse var 26,2 sekunder efter Sören. Övriga nådde tyvärr aldrig SS3. Dan är listad som tekniskt fel men tyvärr har jag ingen närmare information.
På SS4 tog Sören av ytterligare 4,0 sekunder från tiden på SS2. Hasse kapade av 5,6 sekunder på sin SS2 tid och seglade in 21,6 sekunder efter Sören.
Morgan Olsson blev tvåa i App.K 13,1 sekunder Sören som vann klassen.
Sören behövde 14:50,9 för att avverka 4 SS, Hasse kom in på 16:20,8. Tyvärr fullföljde inte övriga, men dessbättre till synes allvarliga skador.
CUPSTÄLLNING efter 6 ställningar
FÖRARE
Joakim Petersson 98
Sören Carlsson 75
Anders Pettersson 72
Jan Nilsson 66
Hans Gustavsson 53
Thomas Thelin 36
Patrik Siljemark 23
Kenneth Waltersson 5
Jimmy Alvarsson 4
Rolf Johansson 4
Mats Lundholm 3
Dan Skärin 3
Joakim behöver 3 poäng i Nässjö för att säkra cuptiteln om Sören vinner och då når 100 poäng. Hasse ”Gas” kan få silverbucklan vid seger i Nässjö om de före inte kommer till start. Anders har chans på silvret. Blir det Ford i Nässjö Anders? Siljemark har varit framgångsrik i andra cuper. Dags att mäta sig med ”smålänningarna” i Nässjö Patrik?
KARTLÄSARE
Björn Gustavsson 49
Magnus Thelin 29
Jan Nilsson 22
Thomas Waltersson 5
Björn och Jonathan har en tät fight om kartläsarbucklorna, så snacka med ”pappa”. Så härligt när far och son kan tävla tillsammans i samma bil.
Jan Nilsson behöver bestämma sig för om han skall satsa på förarbucklan eller kartläsarbucklan. Han är ensam om det dilemmat.
Med lite tur får vi igång grillen i Nässjö. Så kom och tjata med oss även om du inte tävlar. Det brukar bli många goda historier och minnen som vi kan dela.
KLAPPJAKTEN 2023-09-16
Reportage och bild av Anders Wiktorsson
Ydre MK:s Klappjakten hade för året flyttat ”hem” till Österbymo. I fantastiskt septemberväder bjöd man på 4 fina SS om totalt 40,5 km. Utan central serviceplats blev totallängden 86,2 km. Första start kl 11:00 med målgång 13:42. Jan Nilsson/Fredrik Strömberg startade först i klass 6 (App.K 1976 – 1990) med sin SAAB 99. Anders Pettersson med Jonathan i högerstolen följde med startnummer 44 med Escorten, Joakim och Alexander Pettersson körde sin Opel Kadett med nummer 46 på dörrarna tätt följd av Sören och Pontus Carlsson i Volvon. Sören hade Johan Axelsson flåsande i nacken med sin Escort RS.
SS1 innehåller några kända avåkarställen som brukar skörda flera biloffer. I år gick sträckan på andra hållet så vi slapp ”bilkyrkogården”. Sören började i högt tempo på SS1 med tiden 5:32,0. Joakim följde med 5:50,7, Anders behövde 6:08.7 och Jan nådde sträckmålet efter 6:39,4. Foton finns från slutet av SS1. Sören fortsatte på SS2, snabbast av SmRH-gänget på 7:05,3. Joakim fortsatte stabilt med 7:27,5, Anders jagade med tiden 7:50,9 och Jan rullade in på 8:16,1. På SS3 nådde Sören sträckmålet på 6:06,2. Joakim följde på 6:25,6 med Anders på 6:37,5 och Jan 7:16,6.
Inför sista SS4 ledde Sören med 18:43,5. Joakim följde på 19:43,8, Anders på 20:37,1 och Jan 22:12,1. Sören kände sig lite jagad av Håkan Lindh som flåsade 2,6 sekunder efter. Sören tog i och slog Håkan med 7,7 sekunder för att säkra andraplatsen i klassen efter Johan Axelsson. Sören var 0,5 sekunder efter Johan på SS4. Joakim följde Sören på 7:40,2, Anders klockade in på 8:00,7 och Jan 8;17,2.
Resultat efter SS4
Sören/Pontus 25:57,3
Joakim/Alexander 27:24,0
Anders/Jonathan 28:37,8
Jan/Fredrik 30:29,3
Cupställning
FÖRARE
1. Joakim Petersson 95
2. Anders Petterson 69
3. Jan Nilsson 66
4. Sören Carlsson 50
5. Thomas Thelin 36
6. Hans Gas Gustavsson 26
7. Patrik Siljemark 23
8. Kenneth Waltersson 5
9. Jimmy Alvarsson 4
9.Rolf Johansson 4
11. Mats Lundholm 3
KARTLÄSARE
1. Jonathan Pettersson 43
2. Magnus Thelin 29
3. Björn Gustavsson 24
4. Jan Nilsson 22
5. Thomas Waltersson 5
Det var idel glada miner i målet. Fina vägar, fint väder och bra arrangemang. Och inga skador på bilarna. Även om Ydre MK lyckats ”smuggla in” indianöverfall på samtliga sträckor. Luriga, men uppskattade, vägar.Joakim var nöjd med sina Pirellidäck efter 200 km SS men det är kanske dags för nya bakdäck på Kadetten.
Nu återstår Polkatrofen i Gränna och klassiska Novemberskölden i Nässjö innan vi summerar årets Smålands Rallyhistorikers Rallycup.
Fortfarande oklart vilka tävlingar som ingår i SM i rally 2024 vilket kan påverka datumen för andra tävlingar och cuper.
Roger Rooth har presenterat tävlingarna i Bilsport Rallycup - Kalender 2024:
1: 6 April, Rally Anderslöv, Trelleborgs MK.
2: 27 April, Vilda Ryd Racet, Ryds MK.
3: 18 Maj, Zabra-Rallyt, Nybro AC.
4: 8 Juni, Gruvrundan, Åtvidabergs MK.
5: 24 Augusti, Karlskronapokalen, Karlskorna AK.
6: 21 September, Rally Karlshamn, Asarums MS.
7: 2 November, Novemberskölden, Nässjö MK.
Vilka tävlingar vill ni se i vår Cup 2024? Styrelsen lyssnar gärna på era förslag/önskemål.
Reportage och bild av Anders Wiktorsson
Ydre MK:s Klappjakten hade för året flyttat ”hem” till Österbymo. I fantastiskt septemberväder bjöd man på 4 fina SS om totalt 40,5 km. Utan central serviceplats blev totallängden 86,2 km. Första start kl 11:00 med målgång 13:42. Jan Nilsson/Fredrik Strömberg startade först i klass 6 (App.K 1976 – 1990) med sin SAAB 99. Anders Pettersson med Jonathan i högerstolen följde med startnummer 44 med Escorten, Joakim och Alexander Pettersson körde sin Opel Kadett med nummer 46 på dörrarna tätt följd av Sören och Pontus Carlsson i Volvon. Sören hade Johan Axelsson flåsande i nacken med sin Escort RS.
SS1 innehåller några kända avåkarställen som brukar skörda flera biloffer. I år gick sträckan på andra hållet så vi slapp ”bilkyrkogården”. Sören började i högt tempo på SS1 med tiden 5:32,0. Joakim följde med 5:50,7, Anders behövde 6:08.7 och Jan nådde sträckmålet efter 6:39,4. Foton finns från slutet av SS1. Sören fortsatte på SS2, snabbast av SmRH-gänget på 7:05,3. Joakim fortsatte stabilt med 7:27,5, Anders jagade med tiden 7:50,9 och Jan rullade in på 8:16,1. På SS3 nådde Sören sträckmålet på 6:06,2. Joakim följde på 6:25,6 med Anders på 6:37,5 och Jan 7:16,6.
Inför sista SS4 ledde Sören med 18:43,5. Joakim följde på 19:43,8, Anders på 20:37,1 och Jan 22:12,1. Sören kände sig lite jagad av Håkan Lindh som flåsade 2,6 sekunder efter. Sören tog i och slog Håkan med 7,7 sekunder för att säkra andraplatsen i klassen efter Johan Axelsson. Sören var 0,5 sekunder efter Johan på SS4. Joakim följde Sören på 7:40,2, Anders klockade in på 8:00,7 och Jan 8;17,2.
Resultat efter SS4
Sören/Pontus 25:57,3
Joakim/Alexander 27:24,0
Anders/Jonathan 28:37,8
Jan/Fredrik 30:29,3
Cupställning
FÖRARE
1. Joakim Petersson 95
2. Anders Petterson 69
3. Jan Nilsson 66
4. Sören Carlsson 50
5. Thomas Thelin 36
6. Hans Gas Gustavsson 26
7. Patrik Siljemark 23
8. Kenneth Waltersson 5
9. Jimmy Alvarsson 4
9.Rolf Johansson 4
11. Mats Lundholm 3
KARTLÄSARE
1. Jonathan Pettersson 43
2. Magnus Thelin 29
3. Björn Gustavsson 24
4. Jan Nilsson 22
5. Thomas Waltersson 5
Det var idel glada miner i målet. Fina vägar, fint väder och bra arrangemang. Och inga skador på bilarna. Även om Ydre MK lyckats ”smuggla in” indianöverfall på samtliga sträckor. Luriga, men uppskattade, vägar.Joakim var nöjd med sina Pirellidäck efter 200 km SS men det är kanske dags för nya bakdäck på Kadetten.
Nu återstår Polkatrofen i Gränna och klassiska Novemberskölden i Nässjö innan vi summerar årets Smålands Rallyhistorikers Rallycup.
Fortfarande oklart vilka tävlingar som ingår i SM i rally 2024 vilket kan påverka datumen för andra tävlingar och cuper.
Roger Rooth har presenterat tävlingarna i Bilsport Rallycup - Kalender 2024:
1: 6 April, Rally Anderslöv, Trelleborgs MK.
2: 27 April, Vilda Ryd Racet, Ryds MK.
3: 18 Maj, Zabra-Rallyt, Nybro AC.
4: 8 Juni, Gruvrundan, Åtvidabergs MK.
5: 24 Augusti, Karlskronapokalen, Karlskorna AK.
6: 21 September, Rally Karlshamn, Asarums MS.
7: 2 November, Novemberskölden, Nässjö MK.
Vilka tävlingar vill ni se i vår Cup 2024? Styrelsen lyssnar gärna på era förslag/önskemål.
ERNTEC Rally – Team Skogsåkarna 26 augusti
reportage av Anders wiktorsson
ERNTEC Rally – Team Skogsåkarna 26 augusti
Jan Nilsson påpekade i all vänlighet för mig att jag missat hans deltagande i Erntec rallyt. Tack för det Jan och en ursäkt för mitt misstag. Till er alla, om ni hittar felaktigheter och/eller tveksamheter i mina reportage och tabeller är jag tacksam om ni hör av er.
Jan och SAAB 99:an började lite försiktigt på SS1 men ökade tempot efter hand men saknade 2,1 sekunder för att utmana Anders Pettersson.
Totalt över 4 SS - Sören 13:16,7, Joakim 14:27,7, Hasse 14:46,5, Anders 16:02,2 och Jan 16:04,3. Tyvärr nådde inte Thelins slutmålet efter vattenplaning på SS1
Resultat finns på www.reallyrally.se
Här kommer uppdaterad och förhoppningsvis korrekt information.
Efter ERNTEC rally leder Joakim Förarcupen
FÖRARE
Intresset för kartläsarpriser verkar tunt. Finns fortfarande tid att samla poäng till blomma och pris vid årsmötet.
1. Magnus Thelin 29 poäng
2. Björn Gustavsson 24 poäng
3. Jan Nilsson 22 poäng
4. Jonathan Pettersson 21 poäng
5. Thomas Waltersson 5 poäng
Nu återstår Klappjakten i Ydre 16 september, Polkatrofen i Gränna 14 dagar senare och traditionsenligt Novemberskölden i Nässjö i november. Många poäng att tävla om i Cupen för att utmana Joakim och Magnus i förare respektive kartläsargrenen.
ERNTEC Rally – Team Skogsåkarna 26 augusti
Väderprognosen från SMHI veckan före tävlingen fick mig att avstå resan till Hestra och ERNTEC Rally. Tyvärr blev det en mycket blöt tillställning med stundtals riktigt häftigt regn så för en gångs skull var mitt beslut rätt.
Mitt rally blev Helgasjörallyt på söndagen i en Ford Model T 1923. Massor med frisk luft i ett lugnt tempo.
Team Skogsåkarna bjöd upp till 19 km SS fördelat på 2 SS som kördes två gånger.
Sören Carlsson beskrev serviceplatsen som ”en insjö” efter allt häftigt regnande. Sören var förutseende nog att ta med ”servicestövlar”.
SS1 var mindre bra i början, sedan halvbra och bra på slutet.
SS2/SS4 var en fin rallyväg som höll för två varv.
SS3 var SS1 varv 2. Rejält uppkört på sina ställen men inga allvarliga bilskador rapporterade. Regnvädret hjälpte inte till att spara vägen.
Bägge SS finns/fanns på Youtube på InCar kamera om du vill åka med.
Sören var reserverad till vägarna i den häftiga blötan men det fungerade bättre än väntat. Efter 4 timmar tvätt kom Volvon upp på pallbockar för en genomgång efter tävling.
Sören hade en tät strid med Johan Axelsson i Forden. Sören tog sträcksegern på SS3 medan Johan vann de övriga 3. I mål var Sören 13,2 sekunder efter Johan.
Sören behövde 4:17,0 sekunder på SS1. Joakim körde in på 4:40,2, 0,2 sekunder före Anders Pettersson i Forden. Hasse fick jobba hårt med den lilla Starleten i det tunga väglaget och klockade in 9,1 sekunder efter Anders. Thelins nådde tyvärr inte målet på SS1 efter vattenplaning. Säger kanske något om regn(o)vädret. Dessbättre verkar det inte vara några allvarliga skador på Fiaten.
Sören ångade på på SS2 och vann med tiden 2:20,9. Jocke tappade 15,7 sekunder i Kadetten. Hasse följde 6,9 sekunder och var 2 sekunder före Anders.
Sören var snabbaste App.K på SS3 med tiden 4:20,2 med Hasse 18,1 efter Sören och Jocke 21,2 sekunder bakom Sören. Anders var dryga minuten efter Sören. Hasse var 11 sekunder snabbare på SS3 än tiden på SS1. Sören Jocke och Anders tappade tid i förhållande till sin tid på SS1. Indikation på vägens kvalitet efter 60 bilar och ännu mer regn? Verkar som Hasse kört av lite rattrost…
Inför avslutande SS4 ledde Sören med 60,1 sekunder före Joakim. Hasse följde sedan 13,1 efter Joakim och Anders hade 40,5 sekunder upp till Hasse.
Sören avslutade med flaggan i topp och var 10,9 före Jocke på SS4. Hasse var 5,7 efter Jocke. Anders tappade mycket tid på SS3 och SS4 av okänd anledning men det var svåra förhållanden för bil och förare.
Totalt över 4 SS - Sören 13:16,7, Joakim 14:27,7, Hasse 14:46,5 och Anders 16:02,2.
Resultat finns på www.reallyrally.se
reportage av Anders wiktorsson
ERNTEC Rally – Team Skogsåkarna 26 augusti
Jan Nilsson påpekade i all vänlighet för mig att jag missat hans deltagande i Erntec rallyt. Tack för det Jan och en ursäkt för mitt misstag. Till er alla, om ni hittar felaktigheter och/eller tveksamheter i mina reportage och tabeller är jag tacksam om ni hör av er.
Jan och SAAB 99:an började lite försiktigt på SS1 men ökade tempot efter hand men saknade 2,1 sekunder för att utmana Anders Pettersson.
Totalt över 4 SS - Sören 13:16,7, Joakim 14:27,7, Hasse 14:46,5, Anders 16:02,2 och Jan 16:04,3. Tyvärr nådde inte Thelins slutmålet efter vattenplaning på SS1
Resultat finns på www.reallyrally.se
Här kommer uppdaterad och förhoppningsvis korrekt information.
Efter ERNTEC rally leder Joakim Förarcupen
FÖRARE
- Joakim Petersson 71 poäng
- Anders Pettersson 46 poäng
- Jan Nilsson 44 poäng
- Thomas Thelin 36 poäng
- Hasse Gustavsson 26 poäng
- Sören Carlsson 25 poäng
- Patrik Siljemark 23 poäng
- Kenneth Waltersson 5 poäng
- Jimmy Alvarsson 4 poäng
- Rolf Johansson 4 poäng
- Mats Lundholm 3 poäng
Intresset för kartläsarpriser verkar tunt. Finns fortfarande tid att samla poäng till blomma och pris vid årsmötet.
1. Magnus Thelin 29 poäng
2. Björn Gustavsson 24 poäng
3. Jan Nilsson 22 poäng
4. Jonathan Pettersson 21 poäng
5. Thomas Waltersson 5 poäng
Nu återstår Klappjakten i Ydre 16 september, Polkatrofen i Gränna 14 dagar senare och traditionsenligt Novemberskölden i Nässjö i november. Många poäng att tävla om i Cupen för att utmana Joakim och Magnus i förare respektive kartläsargrenen.
ERNTEC Rally – Team Skogsåkarna 26 augusti
Väderprognosen från SMHI veckan före tävlingen fick mig att avstå resan till Hestra och ERNTEC Rally. Tyvärr blev det en mycket blöt tillställning med stundtals riktigt häftigt regn så för en gångs skull var mitt beslut rätt.
Mitt rally blev Helgasjörallyt på söndagen i en Ford Model T 1923. Massor med frisk luft i ett lugnt tempo.
Team Skogsåkarna bjöd upp till 19 km SS fördelat på 2 SS som kördes två gånger.
Sören Carlsson beskrev serviceplatsen som ”en insjö” efter allt häftigt regnande. Sören var förutseende nog att ta med ”servicestövlar”.
SS1 var mindre bra i början, sedan halvbra och bra på slutet.
SS2/SS4 var en fin rallyväg som höll för två varv.
SS3 var SS1 varv 2. Rejält uppkört på sina ställen men inga allvarliga bilskador rapporterade. Regnvädret hjälpte inte till att spara vägen.
Bägge SS finns/fanns på Youtube på InCar kamera om du vill åka med.
Sören var reserverad till vägarna i den häftiga blötan men det fungerade bättre än väntat. Efter 4 timmar tvätt kom Volvon upp på pallbockar för en genomgång efter tävling.
Sören hade en tät strid med Johan Axelsson i Forden. Sören tog sträcksegern på SS3 medan Johan vann de övriga 3. I mål var Sören 13,2 sekunder efter Johan.
Sören behövde 4:17,0 sekunder på SS1. Joakim körde in på 4:40,2, 0,2 sekunder före Anders Pettersson i Forden. Hasse fick jobba hårt med den lilla Starleten i det tunga väglaget och klockade in 9,1 sekunder efter Anders. Thelins nådde tyvärr inte målet på SS1 efter vattenplaning. Säger kanske något om regn(o)vädret. Dessbättre verkar det inte vara några allvarliga skador på Fiaten.
Sören ångade på på SS2 och vann med tiden 2:20,9. Jocke tappade 15,7 sekunder i Kadetten. Hasse följde 6,9 sekunder och var 2 sekunder före Anders.
Sören var snabbaste App.K på SS3 med tiden 4:20,2 med Hasse 18,1 efter Sören och Jocke 21,2 sekunder bakom Sören. Anders var dryga minuten efter Sören. Hasse var 11 sekunder snabbare på SS3 än tiden på SS1. Sören Jocke och Anders tappade tid i förhållande till sin tid på SS1. Indikation på vägens kvalitet efter 60 bilar och ännu mer regn? Verkar som Hasse kört av lite rattrost…
Inför avslutande SS4 ledde Sören med 60,1 sekunder före Joakim. Hasse följde sedan 13,1 efter Joakim och Anders hade 40,5 sekunder upp till Hasse.
Sören avslutade med flaggan i topp och var 10,9 före Jocke på SS4. Hasse var 5,7 efter Jocke. Anders tappade mycket tid på SS3 och SS4 av okänd anledning men det var svåra förhållanden för bil och förare.
Totalt över 4 SS - Sören 13:16,7, Joakim 14:27,7, Hasse 14:46,5 och Anders 16:02,2.
Resultat finns på www.reallyrally.se
Hammarslaget 10 juni 2023
Norrahammar bjöd in till Hammarslaget den 10 juni ingående i E-cupen. Rolf Johansson och jag var hos Drive VXO i Uråsa där Wäxjö MS samlat 100-talet rallyentusiaster för en träff som avslutades med körning på teststräckan där Rolf var ett av ekipagen som bjöd på en provrunda.
Hammarslaget avgjords på 1 SS som kördes två gånger och en SP med en sammanlagd längd av 15 km. Hasse Gas och Sune Lorentzson kom till start i det strålande (,dammiga) vädret. Dessutom deltog bröderna Thelin som funktionärer i egenskap av föråkare med sin Fiat 131 Abarth.
Snabbast i klassen i Norrahammar var inte oväntat Mats Karlsson i sin Ford Escort RS. På SS1 klämde Hasse Gas in Toyotan på en tredjeplats i klassen med Sune 17 sekunder efter. SS2 var andra varvet på SS1. Hasse ökade tempot och var 7,1 sekunder snabbare på andra varvet. Sune i den ovanliga X1/9an körde in 6,4 sekunder på sin tid. SS3 var en SP där igen Hasse var något snabbare än Sune. Hasse behövde 6:53.1 för de tre sträckorna och Sune gick in på 7:36,0.
Hammarslaget såväl som Polkatrofen har begränsat antalet deltagande till 40. Anmälan från fyra av våra medlemmar kunde därför inte accepteras på grund av begränsningen i antal deltagare. Styrelsen har därför beslutat att resultaten från Hammarslaget och Polkatrofen inte kan ingå i vår cup. Styrelsen återkommer med besked om alternativa tävlingar.
Efter två tävlingar (Rally Karlshamn och Vilda Ryd Racet) i vår Cup är ställningen
FÖRARE
Thomas Thelin 32
Anders Pettersson 24
Jan Nilsson 23
Partrik Siljemark 23
Joakim Petersson 22
Kenneth Waltersson 5
Rolf Johansson 4
Mats Lundholm 3
Jimmy Alvarsson 2
KARTLÄSARE
Magnus Thelin 25
Jan Nilsson 22
Thomas Waltersson 5
Notera att Jan Nilsson (ännu) är ensam om att samla poäng både som förare och kartläsare.
Nu är det sommarlov till 26 augusti. Då samlas vi i Tranås för Skogsåket.
Önskar er alla en fin sommar.
Norrahammar bjöd in till Hammarslaget den 10 juni ingående i E-cupen. Rolf Johansson och jag var hos Drive VXO i Uråsa där Wäxjö MS samlat 100-talet rallyentusiaster för en träff som avslutades med körning på teststräckan där Rolf var ett av ekipagen som bjöd på en provrunda.
Hammarslaget avgjords på 1 SS som kördes två gånger och en SP med en sammanlagd längd av 15 km. Hasse Gas och Sune Lorentzson kom till start i det strålande (,dammiga) vädret. Dessutom deltog bröderna Thelin som funktionärer i egenskap av föråkare med sin Fiat 131 Abarth.
Snabbast i klassen i Norrahammar var inte oväntat Mats Karlsson i sin Ford Escort RS. På SS1 klämde Hasse Gas in Toyotan på en tredjeplats i klassen med Sune 17 sekunder efter. SS2 var andra varvet på SS1. Hasse ökade tempot och var 7,1 sekunder snabbare på andra varvet. Sune i den ovanliga X1/9an körde in 6,4 sekunder på sin tid. SS3 var en SP där igen Hasse var något snabbare än Sune. Hasse behövde 6:53.1 för de tre sträckorna och Sune gick in på 7:36,0.
Hammarslaget såväl som Polkatrofen har begränsat antalet deltagande till 40. Anmälan från fyra av våra medlemmar kunde därför inte accepteras på grund av begränsningen i antal deltagare. Styrelsen har därför beslutat att resultaten från Hammarslaget och Polkatrofen inte kan ingå i vår cup. Styrelsen återkommer med besked om alternativa tävlingar.
Efter två tävlingar (Rally Karlshamn och Vilda Ryd Racet) i vår Cup är ställningen
FÖRARE
Thomas Thelin 32
Anders Pettersson 24
Jan Nilsson 23
Partrik Siljemark 23
Joakim Petersson 22
Kenneth Waltersson 5
Rolf Johansson 4
Mats Lundholm 3
Jimmy Alvarsson 2
KARTLÄSARE
Magnus Thelin 25
Jan Nilsson 22
Thomas Waltersson 5
Notera att Jan Nilsson (ännu) är ensam om att samla poäng både som förare och kartläsare.
Nu är det sommarlov till 26 augusti. Då samlas vi i Tranås för Skogsåket.
Önskar er alla en fin sommar.
Rally Karlshamn 2023-04-22
reportage av Anders Wiktorsson
Asarum MS bjöd traditionsenligt in till Ekratten, nu omdöpt till Rally Karlshamn med HQ i Bellevueparken. Samtidigt körde Älmhult MK Silverratten med stort intresse inför SSR. Det var 50 år sedan jag var med och arrangerade Silverratten 1973. I år fanns jag i målet på SS1. Patrik Siljemark deltog i hemmaklubbens tävling med start i Liatorp
De tävlande i Rally Karlshamn mötte fem SS där SS2 dubblerade som SS5, total längd 40,5 km av riktig, utmanande Blekingekaraktär. Tävlingen ingick i BilsportRallyCup så ingen hjälp av noter.
Jimmy Alvarsson var värst på SS1 med Volvon, 6:16, med en medelhastighet av 72 km/h. Thelin i ”baggen” förlorade 7,7 sekunder, 6:24,3. Waltersson fick en tredje tid med Lotusen, Anders Pettersson klämde till med en fjärde tid, 7:00.3 följd av Rolf Johansson i V4:an och Jan Nilsson i 99:an. Rolf tvingades tyvärr bryta efter SS1 med trasig balansaxel vilket betydde att han också förlorade vattenpumpen.
SS2 bjöd på 10,4 km. Här distanserade Jimmy Thelin med 0,7 sekunder för en medelhastighet av 81 km/h. Waltersson fick till en tredje tid före Anders Pettersson och Jan Nilsson.
SS3 var 9,8 km blekingeväg. En vänster-över-krön blev Waterloo för flera ekipage. Det blev totalstopp mot några träd och en stor sten i ytterkant. Tyvärr fastnade även Kenneth Waltersson där med skador på höger fram. Kent Nordqvist i en Volvo hade oturen att bilen tog eld varför man tvingades bryta sträckan Thelin fick sin körtid, övriga fick en beräknad tid, anmärkningsvärt mycket snabbare än Thomas. Thomas fick till en medelhastighet av 79 km/h.
SS4 var sprintsträckan, 2,3 km där Jimmy var snabbast med medelhastigheten 72 km/h, 1,4 sekunder före Thelin. Anders Pettersson och Jan Nilsson följde några sekunder efter.
Inför SS5, samma som SS2, ledde Jimmy med 32,6 sekunder över Thelin och baggen. Thelin förbättrade sin tid med 5,3 sekunder mot första varvet men Jimmy var ändå 2,4 sekunder snabbare.
Trots konkurrenskraftiga tider på alla sträckorna blev Jimmy och Christopher uteslutna då de överskridit respittiden.
Thomas Thelin/Magnus Thelin VW 1302 S 31:09,8
Anders Pettersson/Håkan Pettersson Volvo 242 32:15,4
Jan Nilsson/Fredrik Strömberg SAAB 99 33:16,8
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson Lotus Cortina Brutit SS3
Rolf Johansson/Robert Anrep-Nordin SAAB V4 Brutit SS1
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn Volvo 242 GT Utesluten respittid (30:34,8)
reportage av Anders Wiktorsson
Asarum MS bjöd traditionsenligt in till Ekratten, nu omdöpt till Rally Karlshamn med HQ i Bellevueparken. Samtidigt körde Älmhult MK Silverratten med stort intresse inför SSR. Det var 50 år sedan jag var med och arrangerade Silverratten 1973. I år fanns jag i målet på SS1. Patrik Siljemark deltog i hemmaklubbens tävling med start i Liatorp
De tävlande i Rally Karlshamn mötte fem SS där SS2 dubblerade som SS5, total längd 40,5 km av riktig, utmanande Blekingekaraktär. Tävlingen ingick i BilsportRallyCup så ingen hjälp av noter.
Jimmy Alvarsson var värst på SS1 med Volvon, 6:16, med en medelhastighet av 72 km/h. Thelin i ”baggen” förlorade 7,7 sekunder, 6:24,3. Waltersson fick en tredje tid med Lotusen, Anders Pettersson klämde till med en fjärde tid, 7:00.3 följd av Rolf Johansson i V4:an och Jan Nilsson i 99:an. Rolf tvingades tyvärr bryta efter SS1 med trasig balansaxel vilket betydde att han också förlorade vattenpumpen.
SS2 bjöd på 10,4 km. Här distanserade Jimmy Thelin med 0,7 sekunder för en medelhastighet av 81 km/h. Waltersson fick till en tredje tid före Anders Pettersson och Jan Nilsson.
SS3 var 9,8 km blekingeväg. En vänster-över-krön blev Waterloo för flera ekipage. Det blev totalstopp mot några träd och en stor sten i ytterkant. Tyvärr fastnade även Kenneth Waltersson där med skador på höger fram. Kent Nordqvist i en Volvo hade oturen att bilen tog eld varför man tvingades bryta sträckan Thelin fick sin körtid, övriga fick en beräknad tid, anmärkningsvärt mycket snabbare än Thomas. Thomas fick till en medelhastighet av 79 km/h.
SS4 var sprintsträckan, 2,3 km där Jimmy var snabbast med medelhastigheten 72 km/h, 1,4 sekunder före Thelin. Anders Pettersson och Jan Nilsson följde några sekunder efter.
Inför SS5, samma som SS2, ledde Jimmy med 32,6 sekunder över Thelin och baggen. Thelin förbättrade sin tid med 5,3 sekunder mot första varvet men Jimmy var ändå 2,4 sekunder snabbare.
Trots konkurrenskraftiga tider på alla sträckorna blev Jimmy och Christopher uteslutna då de överskridit respittiden.
Thomas Thelin/Magnus Thelin VW 1302 S 31:09,8
Anders Pettersson/Håkan Pettersson Volvo 242 32:15,4
Jan Nilsson/Fredrik Strömberg SAAB 99 33:16,8
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson Lotus Cortina Brutit SS3
Rolf Johansson/Robert Anrep-Nordin SAAB V4 Brutit SS1
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn Volvo 242 GT Utesluten respittid (30:34,8)
Till minne av vår avlidne medlem Leif Sörensson
Våra vänner försvinner inte bara
finns alltid kvar i vårt minne , det klara
Utan att synas, utan att höras, men alltid nära
så verkligt saknade och kära.
Våra vänner försvinner inte bara
finns alltid kvar i vårt minne , det klara
Utan att synas, utan att höras, men alltid nära
så verkligt saknade och kära.
Årsmöte 2023
Lördag 25 februari samlades ett 40-tal medlemmar på restaurang 4 krogar i Växjö för årsmötet. Under samlingen bjöds det på kaffe och wienerbröd under muntert samkväm. Ordförande Sanell kallade till mötet där han fick förtroendet att leda årsmötet med Sven-Åke som mötessekreterare. Sune förklarade att klubbens ekonomi är god men en hälsosam kassa. Styrelsen presenterade ett förslag med åtta tävlingar och 3 reservtävlingar skulle någon tävling bli inställd. Med Peters effektiva ledning av mötet blev det tid för mer snack innan vi bjöds in till middagen som lät sig väl smaka. Tyvärr hade Vlasta och jag bokat in en Andrew Lloyd Webber konsert så vi tvingades lämna det glada sällskapet innan desserten och det viktigaste, minglet efter middagen.
av Anders wiktorsson
Lördag 25 februari samlades ett 40-tal medlemmar på restaurang 4 krogar i Växjö för årsmötet. Under samlingen bjöds det på kaffe och wienerbröd under muntert samkväm. Ordförande Sanell kallade till mötet där han fick förtroendet att leda årsmötet med Sven-Åke som mötessekreterare. Sune förklarade att klubbens ekonomi är god men en hälsosam kassa. Styrelsen presenterade ett förslag med åtta tävlingar och 3 reservtävlingar skulle någon tävling bli inställd. Med Peters effektiva ledning av mötet blev det tid för mer snack innan vi bjöds in till middagen som lät sig väl smaka. Tyvärr hade Vlasta och jag bokat in en Andrew Lloyd Webber konsert så vi tvingades lämna det glada sällskapet innan desserten och det viktigaste, minglet efter middagen.
av Anders wiktorsson
Prisutdelning 2019 års cup
Ingen cup 2020 och 2021
tryck på pilen och vänta en stund
placering 2019 gäller som fria starter 2022.
Ingen cup 2020 och 2021
tryck på pilen och vänta en stund
placering 2019 gäller som fria starter 2022.
Foton från Novemberskölden 2022 på våra cupdeltagare !
Tack Lars Lindkvist !
Bild och reportage : Anders wktorsson
Novemberskölden
Smålands Rallyhistoriker avslutade sin cup traditionsenligt med Novemberskölden i Nässjö. Start, mål och HQ som vanligt på Brinellskolan i Nässjö. Med totalt 199 startande blev det årets största tävling sett till antalet startande. Tävlingen lockade fem startande från föreningen av totalt 37 App.K bilar. NMK bjöd upp till 5 SS på totalt 5 mil. Service i Aneby efter SS2 och SS3 som också var längsta SS med sina 10 km. Vägar och arrangemang fick högt betyg av de tävlande. Grillmästare Sanell och Angerd skötte korvgrilllningen med bravur på serviceplatsen vilket uppskattades.
SS1 5,4 km. Åkte sträckan med Plombo, #150, (på Youtube). Kalasväg, slät som ett dansgolv efter 150 tävlande. Sören Carlsson satte genast tempot på SS1 med snabbaste tiden av gänget, 3:30,4, med en medelhastighet av 89 km/h. Siljemark hade bra fart på Escorten och var 3,0 sekunder efter. Waltersson var ytterligare 4 sekunder efter i Lotusen tätt följd av Joakim Petersson i Kadetten som var ytterligare 2 sekunder efter Waltersson. Anders Pettersson följde tätt efter.
SS2 4,7 km. Stenhård väg med blandad karaktär. Här fick Sören en medelhastighet av 99 km/h med tiden 2:45,8 tätt följd av Patrik och Joakim. Anders och Kenneth behövde någon sekund mer. Efter 2 SS var humöret på topp och grillkorven satt fint. Nu väntade dagens långsträcka. Sören ledde med 6,9 sekunder före Patrik, Joakim ytterligare 7 sekunder bakom Patrik efter 10,1 km. Kenneth och Anders var några sekunder efter.
S3 10,1 km. Dagens längsta sträcka. Lite uppkört i svängarna. Få och korta raksträckor. Medelhastigheten stannade på 85 km/h. Flera förare hade nog en svettpärla i pannan i målet. Plombo åkte mest ”3.an/4:an”. Storfavoriten Johan Axelsson parkerade här sin Escort - verkar inte blivit alltför stora skador - efter att varit sträcksnabbast på SS1 och SS2 av App.K bilarna. Här slog Sören till med en kanontid, 20 sekunder snabbare än Patrik. Joakim följde 7,4 sekunder efter, Kenneth ytterligare 1,7 sekunder efter och Anders 6 sekunder efter Kenneth. Både Joakim och Anders hade fått jobba bakom ratten över de 10 km och uppskattade nog ett litet serviceuppehåll.
SS4 6,45 km. Snabb inledning men flytande, här åkte Plombo mest på 4:an och 5:an, toppade runt 170 km/h. Igen var Sören snabbast ”av oss” med en medelhastighet av 99 km/h. Patrik behövde 16,1 sekunder ytterligare och Anders var sekunden efter i sin Escort. Joakim var 2,9 sekunder efter Anders och Kenneth var ytterligare efter.
SS5 4,0 km. Tyvärr ströks sträckan på grund av avåkning (startnummer 85) då man tog in ambulans. Tävlingsledningen meddelade att föraren gick till ambulansen för egen maskin så förhoppningsvis inga allvarliga personskador. Enligt Magnus Gadd en snabb sträcka. Alla våra åkare hade samma tid på tiondelen när, beräknad tid.
Resultat
Sören Carlsson/Pontus Carlsson Volvo 240 18:31,0
Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson Ford Escort 19:14,8
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Opel Kadett 19:33,1
Anders Pettersson/Jonathan Pettersson Ford Escort 19:47,6
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson Lotus Cortina 19:59,7
Smålands Rallyhistoriker Cup
Förare
Joakim Petersson 144 7 tävlingar varav 6 bästa räknas
Kenneth Waltersson 123 5 tävlingar
Hans Gas Gustavsson 108 5 tävlingar
Sven-Åke Angerd 106 4 tävlingar
Anders Pettersson 75 4 tävlingar
Jimmy Alvarsson 67 3 tävlingar
Sören Carlsson 55 4 tävlingar
Patrik Siljemark 54 4 tävlingar
Thomas Thelin 26 1 tävling
Rolf Johansson 22 1 tävling
Gert Bengtsson 1 1 tävling
Kartläsare
Thomas Waltersson 109 5 tävlingar
Björn Gustavsson 48 2 tävlingar
Jörgen Samuelsson 27 2 tävlingar
Magnus Thelin 26 1 tävling
Robin Sanell 26 1 tävling
Niklas Johansson 25 1 tävling
Emil Friman 23 1 tävling
Ulf Thörjesson 4 1 tävling
Nu är säsongen 2022 avslutad. För många blir det väl lite underhållsarbete i garaget under vintern med ett avbrott för vårt årsmöte. Vilka tävlingar vill ni åka i Cupen 2023? Andra funderingar? Peter och Sven-Åke hör gärna från er med planer och ideer för 2023. Till sist, TACK för ert engagemang och trevliga möten under året.
Novemberskölden
Smålands Rallyhistoriker avslutade sin cup traditionsenligt med Novemberskölden i Nässjö. Start, mål och HQ som vanligt på Brinellskolan i Nässjö. Med totalt 199 startande blev det årets största tävling sett till antalet startande. Tävlingen lockade fem startande från föreningen av totalt 37 App.K bilar. NMK bjöd upp till 5 SS på totalt 5 mil. Service i Aneby efter SS2 och SS3 som också var längsta SS med sina 10 km. Vägar och arrangemang fick högt betyg av de tävlande. Grillmästare Sanell och Angerd skötte korvgrilllningen med bravur på serviceplatsen vilket uppskattades.
SS1 5,4 km. Åkte sträckan med Plombo, #150, (på Youtube). Kalasväg, slät som ett dansgolv efter 150 tävlande. Sören Carlsson satte genast tempot på SS1 med snabbaste tiden av gänget, 3:30,4, med en medelhastighet av 89 km/h. Siljemark hade bra fart på Escorten och var 3,0 sekunder efter. Waltersson var ytterligare 4 sekunder efter i Lotusen tätt följd av Joakim Petersson i Kadetten som var ytterligare 2 sekunder efter Waltersson. Anders Pettersson följde tätt efter.
SS2 4,7 km. Stenhård väg med blandad karaktär. Här fick Sören en medelhastighet av 99 km/h med tiden 2:45,8 tätt följd av Patrik och Joakim. Anders och Kenneth behövde någon sekund mer. Efter 2 SS var humöret på topp och grillkorven satt fint. Nu väntade dagens långsträcka. Sören ledde med 6,9 sekunder före Patrik, Joakim ytterligare 7 sekunder bakom Patrik efter 10,1 km. Kenneth och Anders var några sekunder efter.
S3 10,1 km. Dagens längsta sträcka. Lite uppkört i svängarna. Få och korta raksträckor. Medelhastigheten stannade på 85 km/h. Flera förare hade nog en svettpärla i pannan i målet. Plombo åkte mest ”3.an/4:an”. Storfavoriten Johan Axelsson parkerade här sin Escort - verkar inte blivit alltför stora skador - efter att varit sträcksnabbast på SS1 och SS2 av App.K bilarna. Här slog Sören till med en kanontid, 20 sekunder snabbare än Patrik. Joakim följde 7,4 sekunder efter, Kenneth ytterligare 1,7 sekunder efter och Anders 6 sekunder efter Kenneth. Både Joakim och Anders hade fått jobba bakom ratten över de 10 km och uppskattade nog ett litet serviceuppehåll.
SS4 6,45 km. Snabb inledning men flytande, här åkte Plombo mest på 4:an och 5:an, toppade runt 170 km/h. Igen var Sören snabbast ”av oss” med en medelhastighet av 99 km/h. Patrik behövde 16,1 sekunder ytterligare och Anders var sekunden efter i sin Escort. Joakim var 2,9 sekunder efter Anders och Kenneth var ytterligare efter.
SS5 4,0 km. Tyvärr ströks sträckan på grund av avåkning (startnummer 85) då man tog in ambulans. Tävlingsledningen meddelade att föraren gick till ambulansen för egen maskin så förhoppningsvis inga allvarliga personskador. Enligt Magnus Gadd en snabb sträcka. Alla våra åkare hade samma tid på tiondelen när, beräknad tid.
Resultat
Sören Carlsson/Pontus Carlsson Volvo 240 18:31,0
Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson Ford Escort 19:14,8
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Opel Kadett 19:33,1
Anders Pettersson/Jonathan Pettersson Ford Escort 19:47,6
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson Lotus Cortina 19:59,7
Smålands Rallyhistoriker Cup
Förare
Joakim Petersson 144 7 tävlingar varav 6 bästa räknas
Kenneth Waltersson 123 5 tävlingar
Hans Gas Gustavsson 108 5 tävlingar
Sven-Åke Angerd 106 4 tävlingar
Anders Pettersson 75 4 tävlingar
Jimmy Alvarsson 67 3 tävlingar
Sören Carlsson 55 4 tävlingar
Patrik Siljemark 54 4 tävlingar
Thomas Thelin 26 1 tävling
Rolf Johansson 22 1 tävling
Gert Bengtsson 1 1 tävling
Kartläsare
Thomas Waltersson 109 5 tävlingar
Björn Gustavsson 48 2 tävlingar
Jörgen Samuelsson 27 2 tävlingar
Magnus Thelin 26 1 tävling
Robin Sanell 26 1 tävling
Niklas Johansson 25 1 tävling
Emil Friman 23 1 tävling
Ulf Thörjesson 4 1 tävling
Nu är säsongen 2022 avslutad. För många blir det väl lite underhållsarbete i garaget under vintern med ett avbrott för vårt årsmöte. Vilka tävlingar vill ni åka i Cupen 2023? Andra funderingar? Peter och Sven-Åke hör gärna från er med planer och ideer för 2023. Till sist, TACK för ert engagemang och trevliga möten under året.
Inbjudan 10 års jubileum och årsmöte samt prisutdelning !
Vår förening firar 10-års jubileum !
Vi firar detta i samband med årsmöte och prisutdelning för 2022 års cup
OBS: Vi bjuder alla medlemmar som anmäler sitt intresse med att bjuda på en god 2-rätters middag.
( glöm ej betala in medlemsavgiften för 2023. Ev. icke medlemmar betalar på plats )
Anmälan till sune 073 7157643 eller sven-åke 073 8380563 ring eller sms.
Går också bra att anmäla via mail [email protected]
Plats Växjö
Lördagen den 25 februari
16.00 årsmöte och prisutdelning
Därefter mingel tills middagen serveras.
C:a 18.00 middag
Efter middagen fritt fram för mingel under kvällen (öppet till 22.00)
Mer information
Årsmötet avhålls på restaurang 4Krogar, htpps.se://4krogar.se, centralt beläget vid Växjösjön i Växjö, tel 0470 599 999, adress Vattentorget 5. Nära grannar är Växjö Domkyrka, Utvandrarnas hus, Smålands Museum och lasarettet. Vi kommer att ha tillgång till en egen lokal med tillgång till restaurangens hela service. Parkering finns vid Utvandrarnas Hus och på kringliggande gator.
Om ni tänker övernatta finns Hotell Statt på bekvämt gångavstånd, https://elite.se/sv/hotell/vaxjo/stadshotellet/ , i samma hus som Bishops Arms för en kvällsöl, Hotell Statt ligger vid torget i Växjö och i kanten på gågatan. Gott om parkering på torget.
Karta ( kopiera adressen )
https://www.google.com/maps/place/Elite+Stadshotellet+Växjö/@56.8779746,14.8004579,15z/data=!4m8!3m7!1s0x46572392a9fad1d3:0x4e51190b004037e7!5m2!4m1!1i2!8m2!3d56.8779717!4d14.8092126
Vår förening firar 10-års jubileum !
Vi firar detta i samband med årsmöte och prisutdelning för 2022 års cup
OBS: Vi bjuder alla medlemmar som anmäler sitt intresse med att bjuda på en god 2-rätters middag.
( glöm ej betala in medlemsavgiften för 2023. Ev. icke medlemmar betalar på plats )
Anmälan till sune 073 7157643 eller sven-åke 073 8380563 ring eller sms.
Går också bra att anmäla via mail [email protected]
Plats Växjö
Lördagen den 25 februari
16.00 årsmöte och prisutdelning
Därefter mingel tills middagen serveras.
C:a 18.00 middag
Efter middagen fritt fram för mingel under kvällen (öppet till 22.00)
Mer information
Årsmötet avhålls på restaurang 4Krogar, htpps.se://4krogar.se, centralt beläget vid Växjösjön i Växjö, tel 0470 599 999, adress Vattentorget 5. Nära grannar är Växjö Domkyrka, Utvandrarnas hus, Smålands Museum och lasarettet. Vi kommer att ha tillgång till en egen lokal med tillgång till restaurangens hela service. Parkering finns vid Utvandrarnas Hus och på kringliggande gator.
Om ni tänker övernatta finns Hotell Statt på bekvämt gångavstånd, https://elite.se/sv/hotell/vaxjo/stadshotellet/ , i samma hus som Bishops Arms för en kvällsöl, Hotell Statt ligger vid torget i Växjö och i kanten på gågatan. Gott om parkering på torget.
Karta ( kopiera adressen )
https://www.google.com/maps/place/Elite+Stadshotellet+Växjö/@56.8779746,14.8004579,15z/data=!4m8!3m7!1s0x46572392a9fad1d3:0x4e51190b004037e7!5m2!4m1!1i2!8m2!3d56.8779717!4d14.8092126
Klappjakten – Ydre MK
Ydre MK bjöd in till den traditionella Klappjakten lördag 17 september med HQ i Kisa. Tävlingen avgjordes över 4 SS om totalt 37,4 km. Vägarna fick högt betyg av våra tävlande, lite snabbt, lite krokigt och lite lurigt. Ovanligt mycket varningstrianglar i skogen men inga allvarliga avåkningar rapporterade.
Sören Carlsson i sin 240 var snabbast av våra på SS1 på 8,75 km med en medelhastighet på 80 km/h. Med 6:32,4 var Sören 13 sekunder före Joakim Petersson i Kadetten. Anders Pettersson i sin 240 var 37,2 efter Sören.
SS2 bjöd på 8,1 km där Sören igen var snabbast med 05:06,4, medelhastighet 95 km/h, och Joakim 7,8 sekunder efter medan Anders kämpade med en trasslig växellåda och tappade 24,8 sekunder mot Sören.
Anders tvingades bryta i starten på SS3 då han inte fick i någon växel. Sören var igen snabbast över 10 km, 15,8 sekunder före Joakim. Medelhastigheten blev 89 km/h.
Inför SS4 ledde Sören med 36,6 sekunder över Joakim. SS4 med 10,6 km var inte bara längsta sträckan utan också den snabbbaste med en medelhastighet av 107 km/h. Här var igen Sören snabbast med 5:56,4 med Joakim 23,2 sekunder efter. Men Joakim var snabb nog att köra ikapp Zandra Blom i Asconan på samtliga SS. Själv missade jag fotot på Joakim i slutet på SS4 där han var någon sekund efter Zandra.
Joakim var nöjd med vägarna men konstaterade att 240n är bredare i spårvidd än Kadetten. Kanske förklaringen till att han upplevde Kadetten som lite nervös.
Klassegern gick (som vanligt) till Morgan Olsson följd av Janne Blom. Sören var 2,6 sekunder från silverplatsen. Av 11 anmälda kom 10 tävlande till start i klassen.
I Emiltrofen tappade Sörens 240 olja vilket tvingade honom att bryta. Dessbättre hann han slå av i tid så motorn klarade sig.
RESULTAT Klappjakten
Förare
Joakim Peterson 143 6 starter
Sven-Åke Angerd 106 4 starter
Hans Gas Gustavsson 102 4 starter
Kenneth Waltersson 74 3 starter
Anders Pettersson 52 3 starter
Jimmy Alvarsson 43 2 starter
Sören Carlsson 30 3 starter
Patrik Siljemark 27 2 starter
Thomas Thelin 26 1 start
Rolf Johansson 22 1 start
Gert Bengtsson 4 1 start
Kartläsare
Thomas Waltersson 74
Björn Gustavsson 48
Magnus Thelin 26
Robin Sanell 26
Niklas Johansson 25
Emil Friman 23
Ulf Thörjesson 4
Den uppmärksamme noterar att inga kartläsarpoäng delades ut efter Klappjakten.
Smålandsrallyt lär genomföras som planerat oavsett antalet startande. Joakim har redan kört 6 tävlingar i cupen och kan endast öka poängskörden genom att ersätta någon av de genomförda tävlingarna med högre poäng i Smålandsrallyt och/eller Novemberskölden så Hasse och Sven-Åke kan fortfarande utmana.
Ydre MK bjöd in till den traditionella Klappjakten lördag 17 september med HQ i Kisa. Tävlingen avgjordes över 4 SS om totalt 37,4 km. Vägarna fick högt betyg av våra tävlande, lite snabbt, lite krokigt och lite lurigt. Ovanligt mycket varningstrianglar i skogen men inga allvarliga avåkningar rapporterade.
Sören Carlsson i sin 240 var snabbast av våra på SS1 på 8,75 km med en medelhastighet på 80 km/h. Med 6:32,4 var Sören 13 sekunder före Joakim Petersson i Kadetten. Anders Pettersson i sin 240 var 37,2 efter Sören.
SS2 bjöd på 8,1 km där Sören igen var snabbast med 05:06,4, medelhastighet 95 km/h, och Joakim 7,8 sekunder efter medan Anders kämpade med en trasslig växellåda och tappade 24,8 sekunder mot Sören.
Anders tvingades bryta i starten på SS3 då han inte fick i någon växel. Sören var igen snabbast över 10 km, 15,8 sekunder före Joakim. Medelhastigheten blev 89 km/h.
Inför SS4 ledde Sören med 36,6 sekunder över Joakim. SS4 med 10,6 km var inte bara längsta sträckan utan också den snabbbaste med en medelhastighet av 107 km/h. Här var igen Sören snabbast med 5:56,4 med Joakim 23,2 sekunder efter. Men Joakim var snabb nog att köra ikapp Zandra Blom i Asconan på samtliga SS. Själv missade jag fotot på Joakim i slutet på SS4 där han var någon sekund efter Zandra.
Joakim var nöjd med vägarna men konstaterade att 240n är bredare i spårvidd än Kadetten. Kanske förklaringen till att han upplevde Kadetten som lite nervös.
Klassegern gick (som vanligt) till Morgan Olsson följd av Janne Blom. Sören var 2,6 sekunder från silverplatsen. Av 11 anmälda kom 10 tävlande till start i klassen.
I Emiltrofen tappade Sörens 240 olja vilket tvingade honom att bryta. Dessbättre hann han slå av i tid så motorn klarade sig.
RESULTAT Klappjakten
- Sören Carlsson/Pontus Carlsson 24:16,8
- Joakim Petersson/Leif Sörensson 25:16,6
- Anders Pettersson/Jonathan Pettersson Brutit start SS3
Förare
Joakim Peterson 143 6 starter
Sven-Åke Angerd 106 4 starter
Hans Gas Gustavsson 102 4 starter
Kenneth Waltersson 74 3 starter
Anders Pettersson 52 3 starter
Jimmy Alvarsson 43 2 starter
Sören Carlsson 30 3 starter
Patrik Siljemark 27 2 starter
Thomas Thelin 26 1 start
Rolf Johansson 22 1 start
Gert Bengtsson 4 1 start
Kartläsare
Thomas Waltersson 74
Björn Gustavsson 48
Magnus Thelin 26
Robin Sanell 26
Niklas Johansson 25
Emil Friman 23
Ulf Thörjesson 4
Den uppmärksamme noterar att inga kartläsarpoäng delades ut efter Klappjakten.
Smålandsrallyt lär genomföras som planerat oavsett antalet startande. Joakim har redan kört 6 tävlingar i cupen och kan endast öka poängskörden genom att ersätta någon av de genomförda tävlingarna med högre poäng i Smålandsrallyt och/eller Novemberskölden så Hasse och Sven-Åke kan fortfarande utmana.
Några foton från smålandsrallyt. Hasse Gas , Kenneth W , Patrik S och segraren Jimmy Alvarsson !
Tack lars Lindkvist och Ronny Augustsson !
Poängtabell inför avslutande Novemberskölden finns under rubrik srh cupen
Tack lars Lindkvist och Ronny Augustsson !
Poängtabell inför avslutande Novemberskölden finns under rubrik srh cupen
Emiltrofen 20 augusti
tack Anders W.för reportaget!
Lördag 20 augusti bjöd Vimmerby in till Emiltrofen ingående i Bilsport Rally Cup. Tävlingen avjordes över 3 SS om tillsammans 42 km, SS1 27,1 km, SS2 9,3 km och SS3 5,7 km. Från föreningen deltog åtta ekipage, rekord för året. Med Bilsport RallyCup följer ett stort startfält, 130 startande, spritt över många olika klasser. Själv satt jag i Brno i strålande väder med mobiltelefonen i handen för att följa tävlingen.
SS1 inledde tävlingen, styggt lång och tidvis mycket snabb enligt Sven-Åke, Escorten gick på varvtalsstoppet flera gånger. Medelhastigheten skrevs till 95 km/h så det fanns tydligen några krökar mellan rakorna. Gert Bengtsson, Sören Carlsson och Patrik Siljemark bröt tyvärr redan på SS1 av tekniska orsaker, tider saknas. Sven-Åke var snabbast i vårt gäng med 17:05,0. Joakim Petersson följde tätt efter med 17;06,3. En riktig sekundjakt på gång. Anders Pettersson följde på 17:51,5 med Volvon före Hasse ”Gas” med 18:02,6 i Starleten. Kenneth tog Lotusen (Cortina) i mål på 18:07,5. Kenneth startade tidigt, må hända det var halt i lösgruset. Efter 27 km kan SS2 med 9,3 km låta som en sprintsträcka. Igen var Sven-Åke snabbast med 06:26,6 (87 km/h), 2,7 sekunder före Joakim. Sedan följde Anders med Volvon på 6:47,9 och Hasse 6:58,2. Kenneth klockade in på 7:00,8.
Inför sista SS3 på 5,8 km ledde Sven-Åke med 4,0 sekunder före Joakim. Tredje gången gillt, Joakim vann SS3 på tiden 3:43,7 (93 km/h). Sven-Åke behövde 3:47,3 och säkrade därmed segern i interntävlingen med 0,4 sekunder! Nu får Sven-Åke och Joakim ”slipa knivarna” till Klappjakten i Ydre 17 september. Anders behövde 3:52,7 och Hasse ytterligare 8,8 sekunder (4:01,5) och Kenneth seglade in på 4:02,5.
Resultat Emiltrofen
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell 27:18,9
Joakim Pettersson/Fredrik Strömberg 27:19,3 +0,4
Anders Pettersson/Jonathan Pettersson 28:32,1 +13,2
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson 29:02,3 1:43,4
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson 29:10,7 1:51,8
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Brutit SS1 (Tekniskt)
Patrik Siljemark/Niklas Solenö Brutit SS1 (Tekniskt)
Sören Carlsson/Pontus Carlsson Brutit SS1 (Tekniskt)
Cupställning Förare
Joakim Pettersson 119 5 tävlingar
Sven-Åke Angerd 106 4 tävlingar
Hans Gustavsson 102 4 tävlingar
Kenneth Waltersson 74 3 tävlingar
Anders Pettersson 48 2 tävlingar
Jimmy Alvarsson 43 2 tävlingar
Patrik Siljemark 27 2 tävlingar
Thomas Thelin 26 1 tävling
Rolf Johansson 22 1 tävling
Sören Carlsson 5 2 tävlingar
Gert Bengtsson 4 1 tävling
Tätt i Top-3 inför de återstående tävlingarna.
Cupställning Co-drivers
Thomas Waltersson 74 3 tävlingar
Björn Gustavsson 48 2 tävlingar
Magnus Thelin 26 1 tävling
Robin Sanell 26 1 Tävling
Niklas Johansson 25 1 tävling
Emil Friman 23 1 tävling
Ulf Thörjesson 4 1 tävling
Co-drivers verkar åka betydligt färre tävlingar än förarna men fyra co-drivers slåss om tredje platsen. Blir det en kamp ”in i kaklet” ända till Novemberskölden i Nässjö.
Hoppas få tjata med er i Ydre. Kan vi slå 8 startande från Smålands Rallyhistoriker? Om alla kan samlas på samma ställe så får jag inte så mycket motion på serviceplatsen. Bra eller dåligt?
tack Anders W.för reportaget!
Lördag 20 augusti bjöd Vimmerby in till Emiltrofen ingående i Bilsport Rally Cup. Tävlingen avjordes över 3 SS om tillsammans 42 km, SS1 27,1 km, SS2 9,3 km och SS3 5,7 km. Från föreningen deltog åtta ekipage, rekord för året. Med Bilsport RallyCup följer ett stort startfält, 130 startande, spritt över många olika klasser. Själv satt jag i Brno i strålande väder med mobiltelefonen i handen för att följa tävlingen.
SS1 inledde tävlingen, styggt lång och tidvis mycket snabb enligt Sven-Åke, Escorten gick på varvtalsstoppet flera gånger. Medelhastigheten skrevs till 95 km/h så det fanns tydligen några krökar mellan rakorna. Gert Bengtsson, Sören Carlsson och Patrik Siljemark bröt tyvärr redan på SS1 av tekniska orsaker, tider saknas. Sven-Åke var snabbast i vårt gäng med 17:05,0. Joakim Petersson följde tätt efter med 17;06,3. En riktig sekundjakt på gång. Anders Pettersson följde på 17:51,5 med Volvon före Hasse ”Gas” med 18:02,6 i Starleten. Kenneth tog Lotusen (Cortina) i mål på 18:07,5. Kenneth startade tidigt, må hända det var halt i lösgruset. Efter 27 km kan SS2 med 9,3 km låta som en sprintsträcka. Igen var Sven-Åke snabbast med 06:26,6 (87 km/h), 2,7 sekunder före Joakim. Sedan följde Anders med Volvon på 6:47,9 och Hasse 6:58,2. Kenneth klockade in på 7:00,8.
Inför sista SS3 på 5,8 km ledde Sven-Åke med 4,0 sekunder före Joakim. Tredje gången gillt, Joakim vann SS3 på tiden 3:43,7 (93 km/h). Sven-Åke behövde 3:47,3 och säkrade därmed segern i interntävlingen med 0,4 sekunder! Nu får Sven-Åke och Joakim ”slipa knivarna” till Klappjakten i Ydre 17 september. Anders behövde 3:52,7 och Hasse ytterligare 8,8 sekunder (4:01,5) och Kenneth seglade in på 4:02,5.
Resultat Emiltrofen
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell 27:18,9
Joakim Pettersson/Fredrik Strömberg 27:19,3 +0,4
Anders Pettersson/Jonathan Pettersson 28:32,1 +13,2
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson 29:02,3 1:43,4
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson 29:10,7 1:51,8
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Brutit SS1 (Tekniskt)
Patrik Siljemark/Niklas Solenö Brutit SS1 (Tekniskt)
Sören Carlsson/Pontus Carlsson Brutit SS1 (Tekniskt)
Cupställning Förare
Joakim Pettersson 119 5 tävlingar
Sven-Åke Angerd 106 4 tävlingar
Hans Gustavsson 102 4 tävlingar
Kenneth Waltersson 74 3 tävlingar
Anders Pettersson 48 2 tävlingar
Jimmy Alvarsson 43 2 tävlingar
Patrik Siljemark 27 2 tävlingar
Thomas Thelin 26 1 tävling
Rolf Johansson 22 1 tävling
Sören Carlsson 5 2 tävlingar
Gert Bengtsson 4 1 tävling
Tätt i Top-3 inför de återstående tävlingarna.
Cupställning Co-drivers
Thomas Waltersson 74 3 tävlingar
Björn Gustavsson 48 2 tävlingar
Magnus Thelin 26 1 tävling
Robin Sanell 26 1 Tävling
Niklas Johansson 25 1 tävling
Emil Friman 23 1 tävling
Ulf Thörjesson 4 1 tävling
Co-drivers verkar åka betydligt färre tävlingar än förarna men fyra co-drivers slåss om tredje platsen. Blir det en kamp ”in i kaklet” ända till Novemberskölden i Nässjö.
Hoppas få tjata med er i Ydre. Kan vi slå 8 startande från Smålands Rallyhistoriker? Om alla kan samlas på samma ställe så får jag inte så mycket motion på serviceplatsen. Bra eller dåligt?
Skilling 50 - 30 juli
Tack Anders Wiktorsson för reportage och bild !
Skillingaryds MK bjöd inte på en utan två tävlingar på lördagen. Skilling 5 ingick i Grus-SM på förmiddagen. Samma sträcka kördes 3 gånger där Jonas Åkesson var sammanlagt snabbast men där Mattias Adielsson vann tredje varvet med 0,1 sekund över Jonas.
Emil Friman vann som vanligt sin klass, Standard RM
På eftermiddagen bjöd man på Skilling 50 som avgjordes över två unika SS tillsammans 14,1 km. Vägarna fick bra betyg av de tävlande även om det dammade en del. SS2 innehöll ett ”indianöverfall” som Magnus Gadd beskrev på Facebook så här - ”Sista sträckan skulle köras och det började riktigt bra tills vi kom till en vinkel vänster Och Wille gjorde en fin ingång men tyvärr så var det alldeles för mycket singel på den stenhårda vägen vi kom in på så gled ut i ett dike och krökte länkarmen. Så där fick vi tyvärr bryta för första gången”. Magnus och Wille fick hjälpa till och lyfta upp ytterligare tiotalet ekipage, dessbättre utan allvarliga skador.
Föreningen mönstrade 6 ekipage på startlinjen. Sören Carlsson var tillbaks, nu i en Volvo 242. Emil Friman gjorde debut i högerstolen hos Patrik Siljemark i den potenta BDG-Escorten. Sören var snabbast på SS1 med tiden 3:57,3 följd av Morgan Olsson på 4:03,6. Av våra förare följde Sven-Åke på 4:04,5, Patrik 4:09,2, Joakim Petersson i Kadetten på 4:11,1, följd av Jimmy Alvarsson med tiden 4:18,4 och Hasse ”Gas” på 4:22,4.
Ingen service utan raskt till SS2. Där hade Patrik laddat om och vann sträckan på 3:54,5 följd av Sven-Åke på 3:59,4. Joakim noterade 4:04,2 före Jimmy i Volvon på 4:07,5. Hasse två-hjulade i ”Gaddens Vänster” och fick tiden 4:24,2. Sören behövde lite hjälp för att komma upp på vägen i ”vänstern” och klockade in på 6:16,4. Sören tog sig till slutmålet för egen maskin men blev utesluten pga respittiden, Patrik noterades för 10 transportprickar. Jimmy hade lite motorproblem med Volvon som kostade 30 transportprickar.
I körtid var Patrik 0,2 sekunder snabbare än Sven-Åke men transportprickarna sänkte honom till andraplatsen.
Komplett resultatlista på www.reallyrally.se
RESULTAT
Sven-Åke Angerd/Tino Hihnala Ford Escort MkII 8:03,9
Patrik Siljemark/Emil Friman Ford Escort MkII 8:13,7 (10)
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Opel Kadett 2.0 8:15,3
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Starlet 8:46,6
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn Volvo 242 GT 8:55,9 (30)
Sören Carlsson/Pontus Carlsson Volvo 242 (10:13,7) utesluten
Hasse ”Gas” skall nu bygga om Starleten til asfaltinställningar inför Rally Barum i Tjeckien sista helgen i augusti. En folkfest.
SRH cupen – Förare
Joakim Petersson 94
Sven-Åke Angerd 78
Hans Gustavsson 75
Kenneth Waltersson 49
Jimmy Alvarsson 43
Thomas Thelin 26
Patrik Siljemark 24
Anders Pettersson 22
Rolf Johansson 22
Sören Carlsson 2
SRHcupen – Co-driver
Thomas Waltersson 49
Magnus Thelin 26
Niklas Johansson 25
Björn Gustavsson 23
Emil Friman 23
Det finns fortfarande många poäng att kämpa om i Co-driver cupen i de återstående tävlingarna
Nu laddar vi om för Emiltrofen den 20 augusti !
Tack Anders Wiktorsson för reportage och bild !
Skillingaryds MK bjöd inte på en utan två tävlingar på lördagen. Skilling 5 ingick i Grus-SM på förmiddagen. Samma sträcka kördes 3 gånger där Jonas Åkesson var sammanlagt snabbast men där Mattias Adielsson vann tredje varvet med 0,1 sekund över Jonas.
Emil Friman vann som vanligt sin klass, Standard RM
På eftermiddagen bjöd man på Skilling 50 som avgjordes över två unika SS tillsammans 14,1 km. Vägarna fick bra betyg av de tävlande även om det dammade en del. SS2 innehöll ett ”indianöverfall” som Magnus Gadd beskrev på Facebook så här - ”Sista sträckan skulle köras och det började riktigt bra tills vi kom till en vinkel vänster Och Wille gjorde en fin ingång men tyvärr så var det alldeles för mycket singel på den stenhårda vägen vi kom in på så gled ut i ett dike och krökte länkarmen. Så där fick vi tyvärr bryta för första gången”. Magnus och Wille fick hjälpa till och lyfta upp ytterligare tiotalet ekipage, dessbättre utan allvarliga skador.
Föreningen mönstrade 6 ekipage på startlinjen. Sören Carlsson var tillbaks, nu i en Volvo 242. Emil Friman gjorde debut i högerstolen hos Patrik Siljemark i den potenta BDG-Escorten. Sören var snabbast på SS1 med tiden 3:57,3 följd av Morgan Olsson på 4:03,6. Av våra förare följde Sven-Åke på 4:04,5, Patrik 4:09,2, Joakim Petersson i Kadetten på 4:11,1, följd av Jimmy Alvarsson med tiden 4:18,4 och Hasse ”Gas” på 4:22,4.
Ingen service utan raskt till SS2. Där hade Patrik laddat om och vann sträckan på 3:54,5 följd av Sven-Åke på 3:59,4. Joakim noterade 4:04,2 före Jimmy i Volvon på 4:07,5. Hasse två-hjulade i ”Gaddens Vänster” och fick tiden 4:24,2. Sören behövde lite hjälp för att komma upp på vägen i ”vänstern” och klockade in på 6:16,4. Sören tog sig till slutmålet för egen maskin men blev utesluten pga respittiden, Patrik noterades för 10 transportprickar. Jimmy hade lite motorproblem med Volvon som kostade 30 transportprickar.
I körtid var Patrik 0,2 sekunder snabbare än Sven-Åke men transportprickarna sänkte honom till andraplatsen.
Komplett resultatlista på www.reallyrally.se
RESULTAT
Sven-Åke Angerd/Tino Hihnala Ford Escort MkII 8:03,9
Patrik Siljemark/Emil Friman Ford Escort MkII 8:13,7 (10)
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg Opel Kadett 2.0 8:15,3
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Starlet 8:46,6
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn Volvo 242 GT 8:55,9 (30)
Sören Carlsson/Pontus Carlsson Volvo 242 (10:13,7) utesluten
Hasse ”Gas” skall nu bygga om Starleten til asfaltinställningar inför Rally Barum i Tjeckien sista helgen i augusti. En folkfest.
SRH cupen – Förare
Joakim Petersson 94
Sven-Åke Angerd 78
Hans Gustavsson 75
Kenneth Waltersson 49
Jimmy Alvarsson 43
Thomas Thelin 26
Patrik Siljemark 24
Anders Pettersson 22
Rolf Johansson 22
Sören Carlsson 2
SRHcupen – Co-driver
Thomas Waltersson 49
Magnus Thelin 26
Niklas Johansson 25
Björn Gustavsson 23
Emil Friman 23
Det finns fortfarande många poäng att kämpa om i Co-driver cupen i de återstående tävlingarna
Nu laddar vi om för Emiltrofen den 20 augusti !
Himlasprinten Borås 18 juni
Nästan 40 glada rallyekipage samlades en gråmulen morgon för att göra upp om Himlasprinten i Borås. Tävlingen ingår i Västra Historiska Rallycup 2022. Tävlingssträckan mätte 1860 meter och skulle köras tre gånger. Snabbaste totaltid gav segern. Före start kl 11.00 var det obligatorisk genomkörning i konvoj. Sven-Åkes kommentar var att ”det var väldigt korta raksträckor”, nästan bara tvåans växel. Upplägget var lite ”arenasport”, nästan ingen transportsträcka och gott om tid att vara social. Vi kunde glädja oss åt att bara två ekipage tvingades bryta, bägge med tekniska problem.
Från Smålands Rallyhistoriker deltog tre ekipage, samtliga i klass 7, 1976 – 1981 under 2 liter. Hasse ”Gas” kom med Toyotan och ny co-driver, Emil Florin, Joakim Petersson ,med ordinarie Fredrik Strömberg i Kadetten och Sven-Åke med gästspelande Timo Hihnala i högerstolen på Escorten. Niklas roade sig med att köra Audi på asfalt.
Klassen kompletterades med två SAAB 99 EMS, Fredrik Rosen och Tommy Karlsson med ”gamle” Kjell Olofsson i högerstolen.
Efter första varvet gick Escorten varm, 120 C. Efter demontage av termostaten och påfyllning av två liter vatten och med kontakten till elfläkten fixad var det dags för varv nummer 2. Rosen i SAABEN var igen snabbast med 1:28,9, 1,8 före Tommy och Sven-Åke 0,2 efter Tommy. Joakim var sekunden efter Sven-Åke medan Toyotan hade det tungt upp för backen.
Rosen var igen snabbast på andra varvet med 1:28,4 före Joakim på 1:30,3 och Sven-Åke tiondelen efter. Hasse drabbades av ett 10 sekunders straff, kanske lite het på gröten i starten. Nu var det en timmes omladdning inför tredje varvet. Rosen ledde med 4 sekunder över Sven-Åke. Joakim hade 0,9 sekunder att ta in på Sven-Åke men ledde med 0,7 sekunder över Tommy i SAABEN.
Sven-Åke tappade flera sekunder i starten men förbättrade ändå sin tid, nu med 0,4 sekunder men Fredrik var fortfarande 1 sekund snabbare. Joakim tappad 0,7 sekunder mot Tommy och förlorade pallplatsen med 0,1 sekunder. Hasse hade en co-driver med ett stort smile över hela ansiktet så vi får kanske se Emil igen.
Slutställning efter tre SS
Fredrik Rosen/Lars Abrahamsson 4:26,3
Sven-Åke Angerd/Timo Hihnala 4:31,3
Tommy Karlson/Kjell Olofsson 4:32,8
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg 4:32,9
Hans Gustavsson/Emil Florin 5:00,8
Ställningen i förarklassen i vår Cup är nu
Joakim Petersson 71
Sven-Åke Angerd 52
Hans Gustavsson 50
Kenneth Waltersson 49
Thomas Thelin 26
Jimmy Alvarsson 23
Anders Pettersson 22
Rolf Johansson 22
Inga förändringar i co-driverklassen då ingen av co-drivers deltar i cupen.
Nu laddar vi om till Skilling 50 som går av stapeln 30 juli i samband med Grus-SM i Skilling 5.
Däremellan går Midnattssolsrallyt 6 – 9 juli med Kenneth Waltersson, Rolf Johansson och Peter Sanell listade bland 127 anmälda (www.resultatservice.com)
Ha en skön sommar.
Nästan 40 glada rallyekipage samlades en gråmulen morgon för att göra upp om Himlasprinten i Borås. Tävlingen ingår i Västra Historiska Rallycup 2022. Tävlingssträckan mätte 1860 meter och skulle köras tre gånger. Snabbaste totaltid gav segern. Före start kl 11.00 var det obligatorisk genomkörning i konvoj. Sven-Åkes kommentar var att ”det var väldigt korta raksträckor”, nästan bara tvåans växel. Upplägget var lite ”arenasport”, nästan ingen transportsträcka och gott om tid att vara social. Vi kunde glädja oss åt att bara två ekipage tvingades bryta, bägge med tekniska problem.
Från Smålands Rallyhistoriker deltog tre ekipage, samtliga i klass 7, 1976 – 1981 under 2 liter. Hasse ”Gas” kom med Toyotan och ny co-driver, Emil Florin, Joakim Petersson ,med ordinarie Fredrik Strömberg i Kadetten och Sven-Åke med gästspelande Timo Hihnala i högerstolen på Escorten. Niklas roade sig med att köra Audi på asfalt.
Klassen kompletterades med två SAAB 99 EMS, Fredrik Rosen och Tommy Karlsson med ”gamle” Kjell Olofsson i högerstolen.
Efter första varvet gick Escorten varm, 120 C. Efter demontage av termostaten och påfyllning av två liter vatten och med kontakten till elfläkten fixad var det dags för varv nummer 2. Rosen i SAABEN var igen snabbast med 1:28,9, 1,8 före Tommy och Sven-Åke 0,2 efter Tommy. Joakim var sekunden efter Sven-Åke medan Toyotan hade det tungt upp för backen.
Rosen var igen snabbast på andra varvet med 1:28,4 före Joakim på 1:30,3 och Sven-Åke tiondelen efter. Hasse drabbades av ett 10 sekunders straff, kanske lite het på gröten i starten. Nu var det en timmes omladdning inför tredje varvet. Rosen ledde med 4 sekunder över Sven-Åke. Joakim hade 0,9 sekunder att ta in på Sven-Åke men ledde med 0,7 sekunder över Tommy i SAABEN.
Sven-Åke tappade flera sekunder i starten men förbättrade ändå sin tid, nu med 0,4 sekunder men Fredrik var fortfarande 1 sekund snabbare. Joakim tappad 0,7 sekunder mot Tommy och förlorade pallplatsen med 0,1 sekunder. Hasse hade en co-driver med ett stort smile över hela ansiktet så vi får kanske se Emil igen.
Slutställning efter tre SS
Fredrik Rosen/Lars Abrahamsson 4:26,3
Sven-Åke Angerd/Timo Hihnala 4:31,3
Tommy Karlson/Kjell Olofsson 4:32,8
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg 4:32,9
Hans Gustavsson/Emil Florin 5:00,8
Ställningen i förarklassen i vår Cup är nu
Joakim Petersson 71
Sven-Åke Angerd 52
Hans Gustavsson 50
Kenneth Waltersson 49
Thomas Thelin 26
Jimmy Alvarsson 23
Anders Pettersson 22
Rolf Johansson 22
Inga förändringar i co-driverklassen då ingen av co-drivers deltar i cupen.
Nu laddar vi om till Skilling 50 som går av stapeln 30 juli i samband med Grus-SM i Skilling 5.
Däremellan går Midnattssolsrallyt 6 – 9 juli med Kenneth Waltersson, Rolf Johansson och Peter Sanell listade bland 127 anmälda (www.resultatservice.com)
Ha en skön sommar.
Skilling 500 - 5 juni
Tack vare Tommys motorblogg slapp jag komma till Skillingaryd ett dygn för tidigt. Rally en söndag… Skillingaryd bjöd på strålande väder och 5 SS om totalt 32,8 km. Dagen började med längsta sträckan, 8,9 km.
Från föreningen deltog Kenneth och Thomas Waltersson i sin Lotus Cortina. Sven-Åke hade som vanligt Niklas i högerstolen i sin BDG Escort. Minuten efter startade Hasse ”Gas” i sin gröna Starlet, för dagen med Håkan Swanström som co-driver. Jimmy Alvarsson och Christopher Lönn kom till start med en nybyggd Volvo 242 GT. Med startnummer 18 gick Joakim Petersson och Fredrik Strömberg ut med sin välbyggda Opel Kadett.
Man började attackera SS1 till SS3 och avslutade med SS4 och SS5 efter serviceuppehåll. Vägarna fick högt betyg, hårda, bitvis lite halkiga, ofta rytmiska och med lite ”småländka klurigheter”. Hemmaföraren Joakim Blansch, som vann B-förare R2/R3 2WD, snabbrullade över mållinjen på sista sträckan. Som Kenneth sade, när man fått in flytet på riktigt börjar man leta efter ”dyngsvängen”. Och det fanns sådana. Våra förare klarade sig dess bättre med bara lite ”grus i fälgarna”.
Jimmy fick en kanonstart med nya bilen och ”dängde till” Sven-Åke med en hel sekund över 8,9 km. Hasse Gas hade tredje snabbaste tiden av gänget medan Kenneth hade en seg start och var femte snabbast i gänget. Mellan Hasse och Kenneth skilde 4 sekunder med Joakim där emellan. På SS2, dagens snabbaste med medelhastigheten 93 km/h, var S-Å 7,5 sekunder före Jimmy. Kenneth, Joakim och Hasse var inom en sekund där Kenneth drog det snabbaste strået. Jimmy laddade på inför servicen och tog in 0,9 sekunder på Sven-Åke på SS3. Joakim knep tredjetiden på sträckan med Kenneth nästan sekunden efter. Här räckte inte Toyotan riktigt till och Hasse tappade 4,2 sekunder till Kadetten. Efter SS3 ledde Sven-Åke med 14:50,5 mot Jimmys 14:56,1. Joakim höll tredjeplatsen med 15;24,5 före Kenneth på 15:25,8 och Hasse kämpade på med Toyotan med 15:26,2 - 1,7 sekunder efter Kadetten.
Jag vet inte om Kenneth klappat Lotusen på huven i servicen (”Mäster” i Finska Vinterrallyt) men han klämde till med 5:41,5, Sven-Åke följde efter med 5:45,9 och Jimmy på 5:47,7. Joakim kom in på 5:52,5 och Hasse klockade in 6:01,5. Inför sista 4,1 km hade Jimmy 7,4 sekunder att köra in på Sven-Åke. Kenneth, Joakim och Hasse var separerade med 10 sekunder mellan var och en av dem.
Sven-Åke fick till en riktig kanontid med 2:44,5 följd av Kenneth på 2:51,6, Joakim 2:52,7, Jimmy 2:52,9 och Hasse 2:54,3
RESULTAT
Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 23:20,9
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn 23:36,7
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson 23:58,9
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg 24:09,7
Hans Gustavsson/Håkan Swanström 24:22,0
Kenneth fick en andraplats i App.K -75 efter Thomas Theorin i hans nybyggda Volvo Amazon. I App.K 76-90 VANN Patrik Siljemark i en Ford Escort Mk2 före Jan Hagberg i en Volvo 242 med Sven-Åke 3,4 sekunder efter.
Föreningen välkomnar Patrik Siljemark och Jörgen Samuelsson (Älmhults MK) i föreningen och hoppas se dem åka onotat i våra kommande tävlingar i cupen.
Utan App.K blir det tyvärr ingen Dackefejden i år, en småländsk klassiker. Vår nästa cuptävling blir Himlasprinten i Borås 18 juni. Ock, så cupställningen efter två tävlingar
FÖRARE
Kenneth Waltersson 49
Joakim Petersson 47
Sven-Åke Angerd 26
Thomas Thelin 26
Hans Gustavsson 24
Jimmy Alvarsson 23
Anders Petersson 22
Rolf Johansson 22
CO-DRIVER
Thomas Waltersson 49
Magnus Thelin 26
Niklas Johansson 25
Det finns gott om plats bland våra co-drivers om ni vill hoppa på tåget för en pokal på vårt nästa årsmöte.
Vi ses väl i Borås 18 juni.
Tack vare Tommys motorblogg slapp jag komma till Skillingaryd ett dygn för tidigt. Rally en söndag… Skillingaryd bjöd på strålande väder och 5 SS om totalt 32,8 km. Dagen började med längsta sträckan, 8,9 km.
Från föreningen deltog Kenneth och Thomas Waltersson i sin Lotus Cortina. Sven-Åke hade som vanligt Niklas i högerstolen i sin BDG Escort. Minuten efter startade Hasse ”Gas” i sin gröna Starlet, för dagen med Håkan Swanström som co-driver. Jimmy Alvarsson och Christopher Lönn kom till start med en nybyggd Volvo 242 GT. Med startnummer 18 gick Joakim Petersson och Fredrik Strömberg ut med sin välbyggda Opel Kadett.
Man började attackera SS1 till SS3 och avslutade med SS4 och SS5 efter serviceuppehåll. Vägarna fick högt betyg, hårda, bitvis lite halkiga, ofta rytmiska och med lite ”småländka klurigheter”. Hemmaföraren Joakim Blansch, som vann B-förare R2/R3 2WD, snabbrullade över mållinjen på sista sträckan. Som Kenneth sade, när man fått in flytet på riktigt börjar man leta efter ”dyngsvängen”. Och det fanns sådana. Våra förare klarade sig dess bättre med bara lite ”grus i fälgarna”.
Jimmy fick en kanonstart med nya bilen och ”dängde till” Sven-Åke med en hel sekund över 8,9 km. Hasse Gas hade tredje snabbaste tiden av gänget medan Kenneth hade en seg start och var femte snabbast i gänget. Mellan Hasse och Kenneth skilde 4 sekunder med Joakim där emellan. På SS2, dagens snabbaste med medelhastigheten 93 km/h, var S-Å 7,5 sekunder före Jimmy. Kenneth, Joakim och Hasse var inom en sekund där Kenneth drog det snabbaste strået. Jimmy laddade på inför servicen och tog in 0,9 sekunder på Sven-Åke på SS3. Joakim knep tredjetiden på sträckan med Kenneth nästan sekunden efter. Här räckte inte Toyotan riktigt till och Hasse tappade 4,2 sekunder till Kadetten. Efter SS3 ledde Sven-Åke med 14:50,5 mot Jimmys 14:56,1. Joakim höll tredjeplatsen med 15;24,5 före Kenneth på 15:25,8 och Hasse kämpade på med Toyotan med 15:26,2 - 1,7 sekunder efter Kadetten.
Jag vet inte om Kenneth klappat Lotusen på huven i servicen (”Mäster” i Finska Vinterrallyt) men han klämde till med 5:41,5, Sven-Åke följde efter med 5:45,9 och Jimmy på 5:47,7. Joakim kom in på 5:52,5 och Hasse klockade in 6:01,5. Inför sista 4,1 km hade Jimmy 7,4 sekunder att köra in på Sven-Åke. Kenneth, Joakim och Hasse var separerade med 10 sekunder mellan var och en av dem.
Sven-Åke fick till en riktig kanontid med 2:44,5 följd av Kenneth på 2:51,6, Joakim 2:52,7, Jimmy 2:52,9 och Hasse 2:54,3
RESULTAT
Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 23:20,9
Jimmy Alvarsson/Christopher Lönn 23:36,7
Kenneth Waltersson/Thomas Waltersson 23:58,9
Joakim Petersson/Fredrik Strömberg 24:09,7
Hans Gustavsson/Håkan Swanström 24:22,0
Kenneth fick en andraplats i App.K -75 efter Thomas Theorin i hans nybyggda Volvo Amazon. I App.K 76-90 VANN Patrik Siljemark i en Ford Escort Mk2 före Jan Hagberg i en Volvo 242 med Sven-Åke 3,4 sekunder efter.
Föreningen välkomnar Patrik Siljemark och Jörgen Samuelsson (Älmhults MK) i föreningen och hoppas se dem åka onotat i våra kommande tävlingar i cupen.
Utan App.K blir det tyvärr ingen Dackefejden i år, en småländsk klassiker. Vår nästa cuptävling blir Himlasprinten i Borås 18 juni. Ock, så cupställningen efter två tävlingar
FÖRARE
Kenneth Waltersson 49
Joakim Petersson 47
Sven-Åke Angerd 26
Thomas Thelin 26
Hans Gustavsson 24
Jimmy Alvarsson 23
Anders Petersson 22
Rolf Johansson 22
CO-DRIVER
Thomas Waltersson 49
Magnus Thelin 26
Niklas Johansson 25
Det finns gott om plats bland våra co-drivers om ni vill hoppa på tåget för en pokal på vårt nästa årsmöte.
Vi ses väl i Borås 18 juni.
Skilling 500
massor av bilder
Tack Anders Wiktorsson och Lars Lindkvist
massor av bilder
Tack Anders Wiktorsson och Lars Lindkvist
Zabrarallyt Nybro
Reportage och foto av Anders Wiktorsson. Kameran missade tyvärr det snabbaste ekipaget!
Poängtabell finns under srh-cupen !
ÄNTLIGEN är vi igång igen efter den långa pandemin. Nybro bjöd på fint väder och som vanligt fina sträckor. Lite löst på ytan men hård fin botten så det blev inte spårigt. 154 startande bjöds på 35,5 km SS fördelat på 4 sträckor. Sista sträckan på nästan 12 km ”bjöd på allt” inklusive lite asfaltåka. Från SmRH tävlade Joakim Petterson och Jan Nilsson i kadett GTE, bröderna Thelin i sin ”bagge”, Anders och Jonathan Pettersson i sin Ford, Kenneth och Thomas Waltersson i sin Lotus (Ford Cortina) och i V4:an Rolf Johansson med Robert Anrep-Nordin i högerstolen. Angerd var också anmäld med sin escort BDG men tvingades lämna återbud på grund av motorproblem.
I klass 3 hade Kenneth en hård sekundfight med erkänt snabbe Leif B Anderson i en Cortina. Kenneth vann de tre första sträckorna medan Leif vann den långa SS4 med 2,7 sekunder. Över 4 sträckor var dock Kenneth totalt 5,7 sekunder snabbare och vann med det klassen.
Joakim Pettersson i sin mycket välbyggda och snygga Kadett var snabbast i gänget med minimal marginal till Bröderna Thelin. Thelins, i klass 5, hade en stenhård fight över 4 sträckor med Timmy Wikström i en V4.Tommy vann SS1 med 0,3 sekunder, Thomas tog SS2 med 14,7 sekunder , SS3 med 1,2 sekunder och sedan klämde Tommy till med 13,9 på sista sträckan vilket skrev Thelins klasseger till 1,7 sekunder. Det var nästan minuten ner till tredje plats.
Rolf hade en problemfri resa med sin V4 och landade mitt i sin klass 6. I klass 7 kämpade Anders med sin Escort RS som utifrån inte lätt på sitt vassaste humör.
Av 154 startande tvingades 27 ekipage kasta in handduken med bara 3 rapporterade avåkning, övriga 24 drabbades av olika tekniska problem……
Totalt över 4 sträckor
Joakim Pettersson 23,22
Thomas Thelin 23:25,2
Anders Petterson 23:51,7
Kenneth Waltersson 24:18,1
Rolf Johansson 25:02,1
Vi har tyvärr strul med vårt dataprogram som räknar ut poängen enligt våra regler. Vi återkommer med tabeller honom kort.
Många kartläsare är tyvärr inte medlemmar i föreningen och får därför tills vidare inga Co-driver poäng för sina insatser De är givetvis mer än välkomna in i föreningen och vi kan ev. tänka oss att räkna poäng retroaktivt, men då måste anmälan och avgift komma per omgående. Inte alls svårt att anmäla sitt intresse via hemsidan : medlemmar: ansökan.
Nästa planerade tävling i vår cup är Millebygden Historic 26 maj som inledning till SM-tävlingen South Swedish Rally.
Reportage och foto av Anders Wiktorsson. Kameran missade tyvärr det snabbaste ekipaget!
Poängtabell finns under srh-cupen !
ÄNTLIGEN är vi igång igen efter den långa pandemin. Nybro bjöd på fint väder och som vanligt fina sträckor. Lite löst på ytan men hård fin botten så det blev inte spårigt. 154 startande bjöds på 35,5 km SS fördelat på 4 sträckor. Sista sträckan på nästan 12 km ”bjöd på allt” inklusive lite asfaltåka. Från SmRH tävlade Joakim Petterson och Jan Nilsson i kadett GTE, bröderna Thelin i sin ”bagge”, Anders och Jonathan Pettersson i sin Ford, Kenneth och Thomas Waltersson i sin Lotus (Ford Cortina) och i V4:an Rolf Johansson med Robert Anrep-Nordin i högerstolen. Angerd var också anmäld med sin escort BDG men tvingades lämna återbud på grund av motorproblem.
I klass 3 hade Kenneth en hård sekundfight med erkänt snabbe Leif B Anderson i en Cortina. Kenneth vann de tre första sträckorna medan Leif vann den långa SS4 med 2,7 sekunder. Över 4 sträckor var dock Kenneth totalt 5,7 sekunder snabbare och vann med det klassen.
Joakim Pettersson i sin mycket välbyggda och snygga Kadett var snabbast i gänget med minimal marginal till Bröderna Thelin. Thelins, i klass 5, hade en stenhård fight över 4 sträckor med Timmy Wikström i en V4.Tommy vann SS1 med 0,3 sekunder, Thomas tog SS2 med 14,7 sekunder , SS3 med 1,2 sekunder och sedan klämde Tommy till med 13,9 på sista sträckan vilket skrev Thelins klasseger till 1,7 sekunder. Det var nästan minuten ner till tredje plats.
Rolf hade en problemfri resa med sin V4 och landade mitt i sin klass 6. I klass 7 kämpade Anders med sin Escort RS som utifrån inte lätt på sitt vassaste humör.
Av 154 startande tvingades 27 ekipage kasta in handduken med bara 3 rapporterade avåkning, övriga 24 drabbades av olika tekniska problem……
Totalt över 4 sträckor
Joakim Pettersson 23,22
Thomas Thelin 23:25,2
Anders Petterson 23:51,7
Kenneth Waltersson 24:18,1
Rolf Johansson 25:02,1
Vi har tyvärr strul med vårt dataprogram som räknar ut poängen enligt våra regler. Vi återkommer med tabeller honom kort.
Många kartläsare är tyvärr inte medlemmar i föreningen och får därför tills vidare inga Co-driver poäng för sina insatser De är givetvis mer än välkomna in i föreningen och vi kan ev. tänka oss att räkna poäng retroaktivt, men då måste anmälan och avgift komma per omgående. Inte alls svårt att anmäla sitt intresse via hemsidan : medlemmar: ansökan.
Nästa planerade tävling i vår cup är Millebygden Historic 26 maj som inledning till SM-tävlingen South Swedish Rally.
Premiärtävling 2022
Efter 2 pandemiår med uteblivna cuptävlingar är det äntligen dags för premiärtävling 2022. Zabrarallyt i Nybro startar nu på lördag den 30 maj. 5 st förare från vår förening är anmälda: Kenneth Waltersson, Thomas Thelin, Anders Pettersson, Joakim Petter-
son och Rolf Johansson Kom till Nybro och kolla, stöttar våra förare !
Efter 2 pandemiår med uteblivna cuptävlingar är det äntligen dags för premiärtävling 2022. Zabrarallyt i Nybro startar nu på lördag den 30 maj. 5 st förare från vår förening är anmälda: Kenneth Waltersson, Thomas Thelin, Anders Pettersson, Joakim Petter-
son och Rolf Johansson Kom till Nybro och kolla, stöttar våra förare !
Novemberskölden 2021
Vår "lightcup 2021" med avslutande tävling i Nässjö blev tyvärr ingen succe, intresset bland våra förare / kartläsare var minst sagt mycket dåligt ! Med risk för felräkning har det på 3 st deltävlingar bara deltagit totalt 2 st ekipage ! Skärpning måste till för vår cups framtid !
All heder dock åt Peter Bergsander / Elaine Walve som var på plats i Nässjö. Fotot från SS1 nära mål.
Vår "lightcup 2021" med avslutande tävling i Nässjö blev tyvärr ingen succe, intresset bland våra förare / kartläsare var minst sagt mycket dåligt ! Med risk för felräkning har det på 3 st deltävlingar bara deltagit totalt 2 st ekipage ! Skärpning måste till för vår cups framtid !
All heder dock åt Peter Bergsander / Elaine Walve som var på plats i Nässjö. Fotot från SS1 nära mål.
Novemberskölden 2020:
Äntligen rally i Småland !
Novemberskölden bjöd på bästa tänkbara rallyvägar i duggregnet . C.a 130 deltagare totalt varav c.a 30 klassikerbilar i en sammanslagen klass. Hela 4 st av våra förarmedlemmar fanns med i startlistan. Thomas Thelin/ Magnus Thelin i Fiat 131 slutade 2:a, och Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson i Ford Escort slutade 3:a: i sekundstrid med segrarens Volvo 240: stort grattis till Er ! Kenneth Waltersson hamnade lite längre ner i resultatlistan och Sören Carlsson kraschade tyvärr illa i målsvängen på SS4. Tack Nässjö MK för era ansträngningar att arrangera i dessa tider !
Äntligen rally i Småland !
Novemberskölden bjöd på bästa tänkbara rallyvägar i duggregnet . C.a 130 deltagare totalt varav c.a 30 klassikerbilar i en sammanslagen klass. Hela 4 st av våra förarmedlemmar fanns med i startlistan. Thomas Thelin/ Magnus Thelin i Fiat 131 slutade 2:a, och Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson i Ford Escort slutade 3:a: i sekundstrid med segrarens Volvo 240: stort grattis till Er ! Kenneth Waltersson hamnade lite längre ner i resultatlistan och Sören Carlsson kraschade tyvärr illa i målsvängen på SS4. Tack Nässjö MK för era ansträngningar att arrangera i dessa tider !
Anders Wiktorssons bilder från årsmötet
Årsmöte 22 februari
Lördag 22 februari samlades 30-talet medlemmar i Smålands Rallyhistoriker för att avsluta verksamhetsåret 2019 med ett årsmöte, prisutdelning och en trivsam middag. Efter en intensiv regnsäsong hade ån Lagan stigit kraftigt men fortfarande var inte parkeringsplatsen översvämmad. Ordförande Sanell ledde årsmötet effektivt i en trivsam atmosfär. Prisutdelningen inleddes med uppvaktning av de fem främsta kartläsarna, Robin Sanell, Niklas Johansson, Jan Sönne, Elaine Walve och Magnus Thelin. På förarsidan avgick Sven-Åka Angerd med segern följd av Kenneth Waltersson, Sören Carlsson, Patrik Axelsson och Peter Bergsander. Förarna belönades dessutom med fria starter i cuptävlingarna 2020, fem fria starter för Sven-Åke, fyra starter för Kenneth och så vidare. Är SmRH generösaste cupen i Sverige?
Peter avslöjade att Amazonen nu är uppgraderad till 1970 med B20 – motor. Nu återstår besiktning och finjustering av motorn inför första tävlingen.
Tre förare är redan klara för Midnattssolsrallyt bland de 100 första. I baren gick ryktet att någon letade bil för att köra årets rally. Utan Regularity finns det plats för kanske ett extra femtiotal historiska bilar.
Hasse Gas planerar att testa nya Starleten i Rally Barum i augusti. Blir kanske någon ”shake-down” i Danmark innan avresa till Tjeckien.
Årsmötet avslutades med en god buffet och mycket snack.
Årsmöte 22 februari
Lördag 22 februari samlades 30-talet medlemmar i Smålands Rallyhistoriker för att avsluta verksamhetsåret 2019 med ett årsmöte, prisutdelning och en trivsam middag. Efter en intensiv regnsäsong hade ån Lagan stigit kraftigt men fortfarande var inte parkeringsplatsen översvämmad. Ordförande Sanell ledde årsmötet effektivt i en trivsam atmosfär. Prisutdelningen inleddes med uppvaktning av de fem främsta kartläsarna, Robin Sanell, Niklas Johansson, Jan Sönne, Elaine Walve och Magnus Thelin. På förarsidan avgick Sven-Åka Angerd med segern följd av Kenneth Waltersson, Sören Carlsson, Patrik Axelsson och Peter Bergsander. Förarna belönades dessutom med fria starter i cuptävlingarna 2020, fem fria starter för Sven-Åke, fyra starter för Kenneth och så vidare. Är SmRH generösaste cupen i Sverige?
Peter avslöjade att Amazonen nu är uppgraderad till 1970 med B20 – motor. Nu återstår besiktning och finjustering av motorn inför första tävlingen.
Tre förare är redan klara för Midnattssolsrallyt bland de 100 första. I baren gick ryktet att någon letade bil för att köra årets rally. Utan Regularity finns det plats för kanske ett extra femtiotal historiska bilar.
Hasse Gas planerar att testa nya Starleten i Rally Barum i augusti. Blir kanske någon ”shake-down” i Danmark innan avresa till Tjeckien.
Årsmötet avslutades med en god buffet och mycket snack.
Novemberskölden 2019
Foton och reportage av Anders Wiktorsson
Foton och reportage av Anders Wiktorsson
En kylig lördagmorgon uppskattar man kupevärmaren innan man hoppar i bilen för resan till Nässjö. Med åtta deltagande ekipage från föreningen är det lite extra spännande, årets bästa antal, även om ett ekipage tävlar i VOC. Sofie Gustafsson hade satt Britt-Marie Svensson i högersätet i Volvon och körde runt alla sträckorna utan problem.
Nästan den första jag sprang på inne på Brinellskolan var Hasse Gas och Lars-Göran. Härligt att se Hasse på benen igen även om han bara körde service denna gången.
Novemberskölden avgjordes på 5 riktigt fina sträckor som höll väldigt bra. Tyvärr tvingades tävlingsledningen att stryka SS1 för samtliga tävlande efter en rullning (startnummer 125) efter ett lurigt backkrön. Ambulansutryckning för säkerhets skull men dess bättre inga allvarliga personskador men det lär krävas några hobbytimar i garaget över vintern inför nästa säsong. Sven-Åke kom med fräscha däck på Forden och Thomas hade bytt däckfabrikat på Fiaten.
Tyvärr har vi inga tider på SS1 men på SS2 satte Sven-Åke märket med tiden 4:18,1, 3,5 sekunder före Sören som i sin tur var 0,8 sekunder före Thomas. Kenneth var 1,1 sekunder före Patrik. Efter SS2 va det dags för 50 minuter service och grillfest. På SS3 var Thomas mot en sten i kanten och krökte ett styrstag vilket hämmade framfarten men hann känna att justeringen av fjädringen var ett steg i rätt riktning. Sven-Åke va nöjd med sina däck och var snabbast även på den långa SS3, 7:52,1 och 7,9 sekunder före Sören. Thelin var 4,3 sekunder Sören efter och Patrik ytterligare 8,3 sekunder efter Thomas.
Jan Sönne hade bägge mungiporna i nacken i målet så tydligen en kalassträcka. SS4 var dagens kortaste sträcka och här var Sören snabbast på 2:39,3 med Sven-Åke 0,4 sekunder efter. Thomas var 4 ,2 sekunder efter Sven-Åke och Patrik ytterligare 1,7 sekunder efter. Efter SS4 passerade man förbi SS5 för ett snabbesök på service för bränslepåfyllning vid behov så grillen var stängd. Inför avslutande SS5 ledde Sven-Åke med 5,5 sekunder före Sören. Sören var snabbast på sista med 3:05,0 följd av Sven-Åke på 3:06,5 och Thomas med tiden 3:16,8 tiondelen före Kenneth.
Slutställningen efter SS5
Sven-Åke/Niklas 17:56,4
Sören/Pontus 18:01,9
Thomas/Magnus 18:23,0
Patrik/Robin 18:50,9
Kenneth/Jan 18:55,0
Anders Pettersson/Jonathan 19:40,2
Peter/Elaine 20:40,7
Cupställning
Av åtta planerade tävlingar blev två inställda så det blev bara sex tävlingar i cupen i år. Här kommer en sammanställning.
FÖRARE
CO-DRIVER
Även om Sven-Åke hade lite marginal så var det rätt jämnt med poängen mellan övriga. Nu ser vi fram emot ett välbesökt årsmöte och en spännande säsong 2020.
Nästan den första jag sprang på inne på Brinellskolan var Hasse Gas och Lars-Göran. Härligt att se Hasse på benen igen även om han bara körde service denna gången.
Novemberskölden avgjordes på 5 riktigt fina sträckor som höll väldigt bra. Tyvärr tvingades tävlingsledningen att stryka SS1 för samtliga tävlande efter en rullning (startnummer 125) efter ett lurigt backkrön. Ambulansutryckning för säkerhets skull men dess bättre inga allvarliga personskador men det lär krävas några hobbytimar i garaget över vintern inför nästa säsong. Sven-Åke kom med fräscha däck på Forden och Thomas hade bytt däckfabrikat på Fiaten.
Tyvärr har vi inga tider på SS1 men på SS2 satte Sven-Åke märket med tiden 4:18,1, 3,5 sekunder före Sören som i sin tur var 0,8 sekunder före Thomas. Kenneth var 1,1 sekunder före Patrik. Efter SS2 va det dags för 50 minuter service och grillfest. På SS3 var Thomas mot en sten i kanten och krökte ett styrstag vilket hämmade framfarten men hann känna att justeringen av fjädringen var ett steg i rätt riktning. Sven-Åke va nöjd med sina däck och var snabbast även på den långa SS3, 7:52,1 och 7,9 sekunder före Sören. Thelin var 4,3 sekunder Sören efter och Patrik ytterligare 8,3 sekunder efter Thomas.
Jan Sönne hade bägge mungiporna i nacken i målet så tydligen en kalassträcka. SS4 var dagens kortaste sträcka och här var Sören snabbast på 2:39,3 med Sven-Åke 0,4 sekunder efter. Thomas var 4 ,2 sekunder efter Sven-Åke och Patrik ytterligare 1,7 sekunder efter. Efter SS4 passerade man förbi SS5 för ett snabbesök på service för bränslepåfyllning vid behov så grillen var stängd. Inför avslutande SS5 ledde Sven-Åke med 5,5 sekunder före Sören. Sören var snabbast på sista med 3:05,0 följd av Sven-Åke på 3:06,5 och Thomas med tiden 3:16,8 tiondelen före Kenneth.
Slutställningen efter SS5
Sven-Åke/Niklas 17:56,4
Sören/Pontus 18:01,9
Thomas/Magnus 18:23,0
Patrik/Robin 18:50,9
Kenneth/Jan 18:55,0
Anders Pettersson/Jonathan 19:40,2
Peter/Elaine 20:40,7
Cupställning
Av åtta planerade tävlingar blev två inställda så det blev bara sex tävlingar i cupen i år. Här kommer en sammanställning.
FÖRARE
- Sven-Åke Angerd 107
- Kenneth Waltersson 79
- Sören Carlsson 74
- Patrik Axelsson 71
- Peter Bergsander 66
- Thomas Thelin 55
- Hans Gustavsson 51
- Leif Sörensson 41
- Anders Pettersson 40
- Gert Bengtsson 21
CO-DRIVER
- Robin Sanell 86
- Niklas Johansson 72
- Jan Sönne 68
- Elaine Walve 62
- Magnus Thelin 55
- Göran Svensson 50
- Björn Gustavsson 47
- Ulf Thörjesson 21
- Daniel Johannesson 2
Även om Sven-Åke hade lite marginal så var det rätt jämnt med poängen mellan övriga. Nu ser vi fram emot ett välbesökt årsmöte och en spännande säsong 2020.
En historisk profil av Bengt Lundström !
Vid medlemsmöte för något år sedan önskades presentation av våra medlemmars historia med bilder från förr. Tyvärr blir det lite glest mellan varven men här kommer en riktig pärla:
se och njut av Bengts fina bilder från en lååång rallykarriär, inte minst från de otroliga resor han har gjort utomlands . Få har sådan rutin och erfarenhet som Bengt besitter . Här kommer ett urval av de många, många bilder han har i sitt privata arkiv. I slutet av bildspelet finns några nytagna bilder i Bengts garage med några bilar i hans samling: Se och njut !
Vid medlemsmöte för något år sedan önskades presentation av våra medlemmars historia med bilder från förr. Tyvärr blir det lite glest mellan varven men här kommer en riktig pärla:
se och njut av Bengts fina bilder från en lååång rallykarriär, inte minst från de otroliga resor han har gjort utomlands . Få har sådan rutin och erfarenhet som Bengt besitter . Här kommer ett urval av de många, många bilder han har i sitt privata arkiv. I slutet av bildspelet finns några nytagna bilder i Bengts garage med några bilar i hans samling: Se och njut !
Skilling 500
Lördag 31 augusti bjöd Skillingaryd MK på 4 kalasfina rallysträckor tillsammans 36 km som genrep inför nästa års SM-tävling. 140 tävlande hade hörsammat inbjudan och bjöds på bra arrangemang i närmast perfekt väder. SS1 inledde med Arnås 6,8 km utan några egentliga farligheter. Sven-Åke avverkade sträcken med en medelhastighet av 94 km/h. SS2 Mon var tävlingens längsta och mest utmanande sträcka med sina 16,4 km. Det var dessutom en snabbaste sträckan med en medelhastighet av 103 km/h i App.K. Här fanns ett antal lurigheter som tydligen krävde sina offer enligt bilder på facebook.
Efter service var det dags för SS3 Snarås på 6,8 km. Sträckan avverkade Sven-Åke med 100 km/h. SS4 Fåglabo på 5,9 km avslutade tävlingen. Efter vägbytet var det tätt mellan svängarna men medelhastigheten blev i alla fall 97 km/h.
Från föreningen var Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson, Patrik Axelsson/Robin Sanell, Kenneth Waltersson/Jan Sönne och Peter Bergsander/Elaine Walve anmälda. Tyvärr kunde inte Peter och Elaine komma till start.
Sven-Åke var snabbast på SS1 med tiden 4:19,7, 2,6 före Patrik och Kenneth ytterligare 1,8 sekunder efter. Jonas Nelson gjorde en fantomkörning och var 7,6 före Angerd. På SS2 fick Kenneth kasta in handduken med rasad slutväxel. Sven-Åke var snabbast med 9:32,5, 11,2 före Patrik och tog tillbaks 4 sekunder på Jonas. Efter service var Sven-Åke laddad och var 9,2 före Patrik som i sin tur var helt ohotad på sin tredjeplats i klassen. Här var Jonas 0,2 sekunder efter Angerd. Inför sista hade Sven-Åke 3,4 sekunder upp till klassegern.
I slutet på SS4 såg jag att det inte fegades och till slut var Angerd 4,3 sekunder före Jonas på sträckan och därmed snabbaste körtiden på sträckorna trots att de tävlade utan noter. En tjuvstart kostade 10 sekunder och därmed nedflyttning till andraplats i klassen med 0,9 sekunder till Jonas som tyvärr inte deltar i vår cup .
Patrik gjorde en stabil avslutning och slutade 2:40 minuter före närmaste konkurrent i klassen. Thomas Thelin luftade ”baggen” i EMK kannan för att möta den finska invandringen med ”baggar”. Tyvärr tvingades han bryta på SS1. Thomas Gustavsson och Sofie luftade Mitsubishin så de samlade tyvärr inga poäng i cupen.
Cupställning Förare
10 förare har tillsammans deltagit i 19 tävlingar i cupen. Efter fyra genomförda tävlingar är ställningen
Cupställning co-drivers
8 co-drivers har deltagit i 16 tävlingar. Det vill säga att vid tre tillfällen har co-driver inte daltagit cupen.
Text och bild: Anders Wiktorsson
Lördag 31 augusti bjöd Skillingaryd MK på 4 kalasfina rallysträckor tillsammans 36 km som genrep inför nästa års SM-tävling. 140 tävlande hade hörsammat inbjudan och bjöds på bra arrangemang i närmast perfekt väder. SS1 inledde med Arnås 6,8 km utan några egentliga farligheter. Sven-Åke avverkade sträcken med en medelhastighet av 94 km/h. SS2 Mon var tävlingens längsta och mest utmanande sträcka med sina 16,4 km. Det var dessutom en snabbaste sträckan med en medelhastighet av 103 km/h i App.K. Här fanns ett antal lurigheter som tydligen krävde sina offer enligt bilder på facebook.
Efter service var det dags för SS3 Snarås på 6,8 km. Sträckan avverkade Sven-Åke med 100 km/h. SS4 Fåglabo på 5,9 km avslutade tävlingen. Efter vägbytet var det tätt mellan svängarna men medelhastigheten blev i alla fall 97 km/h.
Från föreningen var Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson, Patrik Axelsson/Robin Sanell, Kenneth Waltersson/Jan Sönne och Peter Bergsander/Elaine Walve anmälda. Tyvärr kunde inte Peter och Elaine komma till start.
Sven-Åke var snabbast på SS1 med tiden 4:19,7, 2,6 före Patrik och Kenneth ytterligare 1,8 sekunder efter. Jonas Nelson gjorde en fantomkörning och var 7,6 före Angerd. På SS2 fick Kenneth kasta in handduken med rasad slutväxel. Sven-Åke var snabbast med 9:32,5, 11,2 före Patrik och tog tillbaks 4 sekunder på Jonas. Efter service var Sven-Åke laddad och var 9,2 före Patrik som i sin tur var helt ohotad på sin tredjeplats i klassen. Här var Jonas 0,2 sekunder efter Angerd. Inför sista hade Sven-Åke 3,4 sekunder upp till klassegern.
I slutet på SS4 såg jag att det inte fegades och till slut var Angerd 4,3 sekunder före Jonas på sträckan och därmed snabbaste körtiden på sträckorna trots att de tävlade utan noter. En tjuvstart kostade 10 sekunder och därmed nedflyttning till andraplats i klassen med 0,9 sekunder till Jonas som tyvärr inte deltar i vår cup .
Patrik gjorde en stabil avslutning och slutade 2:40 minuter före närmaste konkurrent i klassen. Thomas Thelin luftade ”baggen” i EMK kannan för att möta den finska invandringen med ”baggar”. Tyvärr tvingades han bryta på SS1. Thomas Gustavsson och Sofie luftade Mitsubishin så de samlade tyvärr inga poäng i cupen.
Cupställning Förare
10 förare har tillsammans deltagit i 19 tävlingar i cupen. Efter fyra genomförda tävlingar är ställningen
- Sven-Åke Angerd 77
- Kenneth Waltersson 56
- Hans Gustavsson 51
- Sören Carlsson 50
- Patrik Axelsson 46
- Leif Sörensson 41
- Peter Bergsander 25
- Anders Pettersson 21
- Gert Bengtsson 21
- Thomas Thelin 5
Cupställning co-drivers
8 co-drivers har deltagit i 16 tävlingar. Det vill säga att vid tre tillfällen har co-driver inte daltagit cupen.
- Robin Sanell 69
- Jan Sönne 53
- Göran Svensson 50
- Niklas Johansson 48
- Björn Gustavsson 47
- Elaine Walve 24
- Ulf Thörjesson 21
- Magnus Thelin 5
Text och bild: Anders Wiktorsson
Snapphanerallyt 10 augusti
Det blev mycket koll på SMHI i veckan för att kolla väderprognosen för Hässleholm som varierade från kraftigt regn till måttligt regn. På fredagen var prognosen hygglig så beslutet blev att åka ner och kolla ”våra” fyra ekipage, Sven-Åke/Niklas, Patrik/Robin, Thomas/Magnus och Peter/Elaine. De tre första sträckorna var tillsammans 22,2 km innan man gjorde ett snabbesök på serviceplatsen inför 18,3 km på välkända Hovdala.
Sven-Åke började dagen med ett motorras på vägen ner så det blev att i all hast fixa fram en annan servicebil.
HLMK erbjöd möjligheten att köra igenom sträckorna en gång före första start kl 13:00.
SS1, Snöarp, var 4,5 km som Sven-Åke avverkade med en medelhastighet av 78 km/h.
SS2, Smörby, var 9,3 km och lite snabbare, 95 km/h. Här hade Sven-Åke en ”bresladd” på slutet så det blir nog lite bättringsfärg till vänster bakskärm och det kostade 3,7 sekunder till Jonas Nelson. Här tog bromsarna slut på Thelins nybyggda ”Bagge” så det blev en förnuftig sorti med hel bil hellre än att riskera en massa ”garagetimmar”.
SS3, Hörja, bjöd på 8,4 km och den avverkade Sven-Åke en medelhastighet på 97 km/h. Tyvärr tvingades man stryka sträckan för de senare tävlande då ett vägbyte blev alltför uppkört. På vägen till SS4 var det dags för en snabbvisit på serviceplatsen på vägen till Hovdala. Transporten från SS3 till SS4 inkluderade servicetid. Alla tre bilarna hann ut från serviceplatsen innan åskskuren slog till, vi som var kvar fick hänga oss i tältet för att det inte skulle blåsa bort när regnet kom ner i 45graders vinkel.
Med 18,3 km utgjorde Hovdala nästan halva tävlingen så här skulle det avgöras. Mattis Olsson ledde totalt över Jocke Grahn med 1,7 sekunder men tappade 4,1 sekunder på Hovdala och totalsegern med 2,4 sekunder. Jocke hade här en medelhastighet av 113 km/h att jämföra med Sven-Åkes 94 km/h. Uppenbarligen har något hänt med våra rallybilar på 35 år.
Redan på SS1 visade Sven-Åke att han hade laddat och var 2,3 sekunder Thelin och 30,7 före Patrik med Volvon ytterligare 19 sekunder efter. På SS2 drygade Sven-Åke ut ledningen med ytterligare 14 sekunder mot Thelin som brottades med bromsproblem. Efter SS2 ledde Sven-Åke på 9:18,8 mot Thelins 9:35,2, Patrik på 9:50,3 och Peter 10:49,0 i Volvon. På SS3 ökade Sven-Åke ledningen mot Patrik med 18,5 sekunder sedan Thelin kastat in handduken. Inför sista sträckan var ställningen Sven-Åke 14:31,1, Patrik 15:21,1 och Peter 17:06,6.
Alla tre klarade Hovdala utan problem och i mål var resultatet
Sven-Åke/Niklas 26:15,5
Patrik/Robin 27:41,8
Peter/Elaine 31:06,1
Thomas/Magnus Brutit efter SS2
Vägarna och arrangemanget fick som vanligt höga betyg även om några drabbades av häftiga regn inne på sträckorna. Nästa år är det igen SM-värdighet för Snapphanerallyt.
Patrik bjuder på en åktur på SS2 och SS4 om ni går in på www.youtube.com och söker på Patrik Axelsson.
I förarcupen är ställningen
Hans Gustavsson 51
Kenneth Waltersson 51
Sven-Åke Angerd 51
Sören Carlsson 50
Leif Sörenson 41
Peter Bergsander 25
Patrik Axelsson 23
Anders Pettersson 21
Gert Bengtsson 21
Thomas Thelin 5
I kartläsarcupen är det nästan lika spännande
Göran Svensson 50
Jan Sönne 48
Björn Gustavsson 47
Robin Sanell 46
Elaine Walve 24
Niklas Johansson 24
Ulf Thörjesson 21
Magnus Thelin 5
Nästa tävling i cupen är Skilling 500 den 31 augusti.
text och bild: Anders Wiktorsson
Det blev mycket koll på SMHI i veckan för att kolla väderprognosen för Hässleholm som varierade från kraftigt regn till måttligt regn. På fredagen var prognosen hygglig så beslutet blev att åka ner och kolla ”våra” fyra ekipage, Sven-Åke/Niklas, Patrik/Robin, Thomas/Magnus och Peter/Elaine. De tre första sträckorna var tillsammans 22,2 km innan man gjorde ett snabbesök på serviceplatsen inför 18,3 km på välkända Hovdala.
Sven-Åke började dagen med ett motorras på vägen ner så det blev att i all hast fixa fram en annan servicebil.
HLMK erbjöd möjligheten att köra igenom sträckorna en gång före första start kl 13:00.
SS1, Snöarp, var 4,5 km som Sven-Åke avverkade med en medelhastighet av 78 km/h.
SS2, Smörby, var 9,3 km och lite snabbare, 95 km/h. Här hade Sven-Åke en ”bresladd” på slutet så det blir nog lite bättringsfärg till vänster bakskärm och det kostade 3,7 sekunder till Jonas Nelson. Här tog bromsarna slut på Thelins nybyggda ”Bagge” så det blev en förnuftig sorti med hel bil hellre än att riskera en massa ”garagetimmar”.
SS3, Hörja, bjöd på 8,4 km och den avverkade Sven-Åke en medelhastighet på 97 km/h. Tyvärr tvingades man stryka sträckan för de senare tävlande då ett vägbyte blev alltför uppkört. På vägen till SS4 var det dags för en snabbvisit på serviceplatsen på vägen till Hovdala. Transporten från SS3 till SS4 inkluderade servicetid. Alla tre bilarna hann ut från serviceplatsen innan åskskuren slog till, vi som var kvar fick hänga oss i tältet för att det inte skulle blåsa bort när regnet kom ner i 45graders vinkel.
Med 18,3 km utgjorde Hovdala nästan halva tävlingen så här skulle det avgöras. Mattis Olsson ledde totalt över Jocke Grahn med 1,7 sekunder men tappade 4,1 sekunder på Hovdala och totalsegern med 2,4 sekunder. Jocke hade här en medelhastighet av 113 km/h att jämföra med Sven-Åkes 94 km/h. Uppenbarligen har något hänt med våra rallybilar på 35 år.
Redan på SS1 visade Sven-Åke att han hade laddat och var 2,3 sekunder Thelin och 30,7 före Patrik med Volvon ytterligare 19 sekunder efter. På SS2 drygade Sven-Åke ut ledningen med ytterligare 14 sekunder mot Thelin som brottades med bromsproblem. Efter SS2 ledde Sven-Åke på 9:18,8 mot Thelins 9:35,2, Patrik på 9:50,3 och Peter 10:49,0 i Volvon. På SS3 ökade Sven-Åke ledningen mot Patrik med 18,5 sekunder sedan Thelin kastat in handduken. Inför sista sträckan var ställningen Sven-Åke 14:31,1, Patrik 15:21,1 och Peter 17:06,6.
Alla tre klarade Hovdala utan problem och i mål var resultatet
Sven-Åke/Niklas 26:15,5
Patrik/Robin 27:41,8
Peter/Elaine 31:06,1
Thomas/Magnus Brutit efter SS2
Vägarna och arrangemanget fick som vanligt höga betyg även om några drabbades av häftiga regn inne på sträckorna. Nästa år är det igen SM-värdighet för Snapphanerallyt.
Patrik bjuder på en åktur på SS2 och SS4 om ni går in på www.youtube.com och söker på Patrik Axelsson.
I förarcupen är ställningen
Hans Gustavsson 51
Kenneth Waltersson 51
Sven-Åke Angerd 51
Sören Carlsson 50
Leif Sörenson 41
Peter Bergsander 25
Patrik Axelsson 23
Anders Pettersson 21
Gert Bengtsson 21
Thomas Thelin 5
I kartläsarcupen är det nästan lika spännande
Göran Svensson 50
Jan Sönne 48
Björn Gustavsson 47
Robin Sanell 46
Elaine Walve 24
Niklas Johansson 24
Ulf Thörjesson 21
Magnus Thelin 5
Nästa tävling i cupen är Skilling 500 den 31 augusti.
text och bild: Anders Wiktorsson
Ny kartläsarmedlem !
Vi hälsar Elaine Walve välkommen i föreningen !
Elaine är medlem i Gullabo RC och läser åt Peter Bergsander
Vi hälsar Elaine Walve välkommen i föreningen !
Elaine är medlem i Gullabo RC och läser åt Peter Bergsander
Ny förarmedlem !
Vi hälsar Peter Bergsander välkommen i föreningen !
Peter kör Volvo amazon för Gullabo RC
Nu är han förarmedlem och kan fightas om 15 st fria starter.
Tack till våra våra sponsorer som gör cupen möjlig!
Vi hälsar Peter Bergsander välkommen i föreningen !
Peter kör Volvo amazon för Gullabo RC
Nu är han förarmedlem och kan fightas om 15 st fria starter.
Tack till våra våra sponsorer som gör cupen möjlig!
Emiltrofèn 25 maj
reportage av Anders Wiktorsson
Vimmerby bjöd på mycket bättre väder än Nybro. Tävlingen avgjordes på 4 fina SS av smålandskaraktär, sista sträckan nästan lika lång som de 3 övriga tillsammans.
Själv var jag upptagen med en 29-årsmiddag för en kollega som var på återbesök från Kalifornien.Vägar och arrangemang fick som vanligt höga betyg. Från SmRH deltog 5 ekipage.
Sören Carlsson med Göran Svensson i högerstolen satte full fart från start och var ohotade i cupen genom hela tävlingen. Kenneth Waltersson, Hasse Gas, Anders Pettersson och Leif Sörensson kom alla in till slutmålet på samma minut. Hasse och Anders åkte lika på tiondelen på SS1, i mål var Hasse 2,8 sekunder före. Leif skuggade Anders och var en halvsekund före på SS3. Kenneth och Jan höll andraplatsen mellan Sören och Hasse.
Sören vann klass 5 före Jonas Nelson med Kenneth på åttondeplats i klassen. I klass 6 kämpade Hasse till sig en sjätteplats med Anders Pettersson och Leif Sörensson på sjunde respektive åttonde plats.
RESULTAT
Förare
Hans Gustavsson 51
Kenneth Waltersson 51
Sören Carlsson 50
Leif Sörensson 41
Sven-Åke Angerd 25
Anders Pettersson 21
Gert Bengtsson 21
Peter Bergsander 2
Kartläsare
Göran Svensson 50
Jan Sönne 48
Björn Gustavsson 47
Robin Sanell 23
Ulf Thörjesson 21
Elaine Walve 2
Nästa tävling, Södra Sunnerbos ”Semesterturen”, är inställd så nästa tävling blir Snapphanerallyt i Hässleholm 10 augusti om inte styrelsen hittar en ersättning.
reportage av Anders Wiktorsson
Vimmerby bjöd på mycket bättre väder än Nybro. Tävlingen avgjordes på 4 fina SS av smålandskaraktär, sista sträckan nästan lika lång som de 3 övriga tillsammans.
Själv var jag upptagen med en 29-årsmiddag för en kollega som var på återbesök från Kalifornien.Vägar och arrangemang fick som vanligt höga betyg. Från SmRH deltog 5 ekipage.
Sören Carlsson med Göran Svensson i högerstolen satte full fart från start och var ohotade i cupen genom hela tävlingen. Kenneth Waltersson, Hasse Gas, Anders Pettersson och Leif Sörensson kom alla in till slutmålet på samma minut. Hasse och Anders åkte lika på tiondelen på SS1, i mål var Hasse 2,8 sekunder före. Leif skuggade Anders och var en halvsekund före på SS3. Kenneth och Jan höll andraplatsen mellan Sören och Hasse.
Sören vann klass 5 före Jonas Nelson med Kenneth på åttondeplats i klassen. I klass 6 kämpade Hasse till sig en sjätteplats med Anders Pettersson och Leif Sörensson på sjunde respektive åttonde plats.
RESULTAT
- Sören Carlsson/Göran Svensson 23:35,2
- Kenneth Waltersson/Jan Sönne 25:05,4
- Hans Gustavsson/Björn Gustavsson 25:24,0
- Anders Pettersson/Jonathan Pettersson 25:26,8
- Leif Sörensson/Jocke Petersson 25:49,2
Förare
Hans Gustavsson 51
Kenneth Waltersson 51
Sören Carlsson 50
Leif Sörensson 41
Sven-Åke Angerd 25
Anders Pettersson 21
Gert Bengtsson 21
Peter Bergsander 2
Kartläsare
Göran Svensson 50
Jan Sönne 48
Björn Gustavsson 47
Robin Sanell 23
Ulf Thörjesson 21
Elaine Walve 2
Nästa tävling, Södra Sunnerbos ”Semesterturen”, är inställd så nästa tävling blir Snapphanerallyt i Hässleholm 10 augusti om inte styrelsen hittar en ersättning.
Styrelsemöte i Bor den 16 juni
Protokoll finns under medlemmar: protokoll. Lösen är 2019. Alla medlemmar uppmanas läsa detta protokoll !
Protokoll finns under medlemmar: protokoll. Lösen är 2019. Alla medlemmar uppmanas läsa detta protokoll !
Reportage från Zabrarallyt 2019.
PREMIÄR
Lördag 4 maj startade årets SRH-Cup traditionsenligt med Nybro AC:s Zabra rallyt. Flera upplevde vinterväglag på väg till Alstermo, Högsby bjöd på 15 cm snö vid tidig avfärd på morgonen. Då tävlingen ingick Rallyklassikerna samlades 75 Appendix K bilar på startlinjen, från Renault Dauphine till Porsche, ”BDA-Escorter” och en Ascona 400
Sju ekipage från föreningen bjöds på fyra fina sträckor om totalt 33,4 km. SS1 startade med smal fin smålandsväg som mot slutet av 11,2 km blev lite snabbare. Här nådde Sören Carlsson högsta medelhastigheten på sträckorna med 92 km/h. Medelhastigheten på hela tävlingen blev 88 km/h med SS4 som långsammast över 9,5 km. När Kenneth Waltersson och Jan Sönne kom i mål var det stora leenden. Som Jan sade – tur att vi har öron annars hade mungiporna krockat i nacken efter SS4. Efter att ha ”åkt sträckan” på youtube med ”Plombo” förstår jag kommentaren – vilken väg. Plombo hade gärna åkt ett varv till.
Leif Sörensson, Tjust MK, gjorde premiär i cupen efter en mångårig frånvaro. I högerstolen satt Niklas Johansson Fagersta. Kul att se Gert Bengtsson och Ulf Thörjesson tillbaks, nu i sin Ascona A. Tyvärr kom inte Patric Petersson till start med Lovisa Petersson av okänd anledning.
Sören Carlsson hade konserverat formen från Nässjö och var snabbast på SS1, nästan 8 sekunder före Angerd. På SS2 var Sven-Åke närmare, 2,6 sekunder efter Sören. Efter grillpausen var det dags för SS3. Här tog Sven-Åke i lite bättre och var 2,2 sekunder före Sören. SS4 kan väl karaktäriseras som ”raksträcka saknas”. Kenneth Waltersson hade Lotus Cortinan rätt växlad för sträckan och åkte i stort sett 2:an/3:an hela sträckan med 4:an bara i och ur. Den modernare Escortens växellåda passade inte lika bra tyckte Sven-Åke. Här var Sören snabbast, igen nästan 8 sekunder före Sven-Åke och slutade totalt 16,2 sekunder före Sven-Åke.
Kenneth Waltersson kämpade på med sin 1600-motor och slutade 31,2 sekunder efter Angerd.
Hasse Gas kämpade på men den lilla motorn i Toyotan räckte inte riktigt till
Leif Sörenson hade en problemfri resa efter flera års paus och tog Asconan i mål utan en repa.
Gert och Ulf tog runt Asconan tryggt och landade en 40 sekunder efter Leif.
Resultat
Sören Carlsson/Göran Svensson Opel Ascona A 22:43,2
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell Ford Escort MkII BDG 22:59,4
Kenneth Waltersson/Jan Sönne Lotus Cortina MkI 23:30,6
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Starlet 24:28,2
Leif Sörenson/Niklas Johansson Opel Ascona A 25:31,3
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Opel Ascona A 26:13,4
Kenneth Walterson vann klass 4 1:26 före Leif B Andersson i en Cortina GT. Sören blev 3:a i klass 8 efter Myrsell och 3,2 sekunder efter Kjell Fransson.
Klass 9 dominerades av Volvo 240 där ”Biffen” i sin Ascona 400 spräckte volvodominansen i klass 9 med sin tredjeplats. Sven-Åke blev 8:a och avslutade volvomonopolet med Staffan Bergdahl 16 sekunder efter. Hasse Gas kämpade till sig en 11:e plats med den lilla Toyotan. Morgan Olsson tog klassegern före Ola Axelsson.
CUP Ställning
Förare
Hans Gustavsson 25
Kenneth Waltersson 25
Sven-Åke Angerd 25
Sören Carlsson 25
Gert Bengtsson 21
Leif Sörenson 20
Kartläsare
Göran Svensson 25
Jan Sönne 24
Björn Gustavsson 23
Robin Sanell 23
Ulf Thörjesson 21
Upplagt för en spännande fortsättning.
PREMIÄR
Lördag 4 maj startade årets SRH-Cup traditionsenligt med Nybro AC:s Zabra rallyt. Flera upplevde vinterväglag på väg till Alstermo, Högsby bjöd på 15 cm snö vid tidig avfärd på morgonen. Då tävlingen ingick Rallyklassikerna samlades 75 Appendix K bilar på startlinjen, från Renault Dauphine till Porsche, ”BDA-Escorter” och en Ascona 400
Sju ekipage från föreningen bjöds på fyra fina sträckor om totalt 33,4 km. SS1 startade med smal fin smålandsväg som mot slutet av 11,2 km blev lite snabbare. Här nådde Sören Carlsson högsta medelhastigheten på sträckorna med 92 km/h. Medelhastigheten på hela tävlingen blev 88 km/h med SS4 som långsammast över 9,5 km. När Kenneth Waltersson och Jan Sönne kom i mål var det stora leenden. Som Jan sade – tur att vi har öron annars hade mungiporna krockat i nacken efter SS4. Efter att ha ”åkt sträckan” på youtube med ”Plombo” förstår jag kommentaren – vilken väg. Plombo hade gärna åkt ett varv till.
Leif Sörensson, Tjust MK, gjorde premiär i cupen efter en mångårig frånvaro. I högerstolen satt Niklas Johansson Fagersta. Kul att se Gert Bengtsson och Ulf Thörjesson tillbaks, nu i sin Ascona A. Tyvärr kom inte Patric Petersson till start med Lovisa Petersson av okänd anledning.
Sören Carlsson hade konserverat formen från Nässjö och var snabbast på SS1, nästan 8 sekunder före Angerd. På SS2 var Sven-Åke närmare, 2,6 sekunder efter Sören. Efter grillpausen var det dags för SS3. Här tog Sven-Åke i lite bättre och var 2,2 sekunder före Sören. SS4 kan väl karaktäriseras som ”raksträcka saknas”. Kenneth Waltersson hade Lotus Cortinan rätt växlad för sträckan och åkte i stort sett 2:an/3:an hela sträckan med 4:an bara i och ur. Den modernare Escortens växellåda passade inte lika bra tyckte Sven-Åke. Här var Sören snabbast, igen nästan 8 sekunder före Sven-Åke och slutade totalt 16,2 sekunder före Sven-Åke.
Kenneth Waltersson kämpade på med sin 1600-motor och slutade 31,2 sekunder efter Angerd.
Hasse Gas kämpade på men den lilla motorn i Toyotan räckte inte riktigt till
Leif Sörenson hade en problemfri resa efter flera års paus och tog Asconan i mål utan en repa.
Gert och Ulf tog runt Asconan tryggt och landade en 40 sekunder efter Leif.
Resultat
Sören Carlsson/Göran Svensson Opel Ascona A 22:43,2
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell Ford Escort MkII BDG 22:59,4
Kenneth Waltersson/Jan Sönne Lotus Cortina MkI 23:30,6
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Starlet 24:28,2
Leif Sörenson/Niklas Johansson Opel Ascona A 25:31,3
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Opel Ascona A 26:13,4
Kenneth Walterson vann klass 4 1:26 före Leif B Andersson i en Cortina GT. Sören blev 3:a i klass 8 efter Myrsell och 3,2 sekunder efter Kjell Fransson.
Klass 9 dominerades av Volvo 240 där ”Biffen” i sin Ascona 400 spräckte volvodominansen i klass 9 med sin tredjeplats. Sven-Åke blev 8:a och avslutade volvomonopolet med Staffan Bergdahl 16 sekunder efter. Hasse Gas kämpade till sig en 11:e plats med den lilla Toyotan. Morgan Olsson tog klassegern före Ola Axelsson.
CUP Ställning
Förare
Hans Gustavsson 25
Kenneth Waltersson 25
Sven-Åke Angerd 25
Sören Carlsson 25
Gert Bengtsson 21
Leif Sörenson 20
Kartläsare
Göran Svensson 25
Jan Sönne 24
Björn Gustavsson 23
Robin Sanell 23
Ulf Thörjesson 21
Upplagt för en spännande fortsättning.
Årsmöte 2 februari 2019
Lördagen 2 februari samlades 20-talet medlemmar på hotell Tre liljor i Värnamo för att avhålla årsstämma i Smålands Rallyhistoriker. Mötet började med lite småprat över en kopp kaffe innan Peter Sanell öppnade årsstämman. Peter ledde mötet effektivt och med bravur som vanligt. Föreningens ekonomi befanns vara i god ordning och revisorerna fann att föreningens ekonomi sköts på ett utmärkt och kunde tillstyrka styrelsens ansvarsfrihet. Thomas Gustavsson avgick som revisor och Hans Gustavsson valdes in som ny revisor för en tid av två år. I övrigt beslöt stämman omval av styrelsen. Stämman kunde snabbt bli överens om de 8 tävlingar som ingår i Cupen 2019. Vi startar som vanligt i Nybro med Zabrarallyt 4 maj och avslutar traditionsenligt i Nässjö med Novemberskölden 2 november. Här finns möjligheten att köra till sig fria starter 2020 genom att aktivt deltaga i Cupen.
Efter årsmötet övergick mötet till prisutdelning i Cupen 2018. Patrik Axelsson hade samlat flest poäng bland förarna och gick hem med den största pokalen. Därefter placerade sig Sven-Åke Angerd, Hans ”Gas” Gustavsson, Thomas Gustafsson och Svante Artursson i nämnd ordning. Robin Sanell vann kartläsarcupen följd av Björn Gustavsson, Anders Fransson, Sofie Svensson och Mats Bergman. De närvarande uppskattade pristagarna med en varm applåd innan fotograferingen vidtog. Nu gäller det att trimma och utmana pristagarna i 2019 års cup.
Kvällen avslutades med middag som fick mycket beröm av gästerna. Diskussionen flödade runt och mellan borden med gott humör och många glada skratt. Alla lämnade middagen med ett stort leende för hemfärd i vintermörkret och såg fram emot kommande tävlingar och glada diskussioner runt grillen på serviceplatserna.
Lördagen 2 februari samlades 20-talet medlemmar på hotell Tre liljor i Värnamo för att avhålla årsstämma i Smålands Rallyhistoriker. Mötet började med lite småprat över en kopp kaffe innan Peter Sanell öppnade årsstämman. Peter ledde mötet effektivt och med bravur som vanligt. Föreningens ekonomi befanns vara i god ordning och revisorerna fann att föreningens ekonomi sköts på ett utmärkt och kunde tillstyrka styrelsens ansvarsfrihet. Thomas Gustavsson avgick som revisor och Hans Gustavsson valdes in som ny revisor för en tid av två år. I övrigt beslöt stämman omval av styrelsen. Stämman kunde snabbt bli överens om de 8 tävlingar som ingår i Cupen 2019. Vi startar som vanligt i Nybro med Zabrarallyt 4 maj och avslutar traditionsenligt i Nässjö med Novemberskölden 2 november. Här finns möjligheten att köra till sig fria starter 2020 genom att aktivt deltaga i Cupen.
Efter årsmötet övergick mötet till prisutdelning i Cupen 2018. Patrik Axelsson hade samlat flest poäng bland förarna och gick hem med den största pokalen. Därefter placerade sig Sven-Åke Angerd, Hans ”Gas” Gustavsson, Thomas Gustafsson och Svante Artursson i nämnd ordning. Robin Sanell vann kartläsarcupen följd av Björn Gustavsson, Anders Fransson, Sofie Svensson och Mats Bergman. De närvarande uppskattade pristagarna med en varm applåd innan fotograferingen vidtog. Nu gäller det att trimma och utmana pristagarna i 2019 års cup.
Kvällen avslutades med middag som fick mycket beröm av gästerna. Diskussionen flödade runt och mellan borden med gott humör och många glada skratt. Alla lämnade middagen med ett stort leende för hemfärd i vintermörkret och såg fram emot kommande tävlingar och glada diskussioner runt grillen på serviceplatserna.
Årsmöte & prisutdelning i Värnamo !
Tack Anders Wiktorsson för bilderna !
Tack Anders Wiktorsson för bilderna !
På våra medlemmars önskan: månadens profil bland våra förare:
Hasse"Gas" Gustavsson !
Hasse är en av de mest erfarna och internationellt meriterade förare vi har i historiska sammanhang, eller vad sägs om hans tävlande i Ryssland, Ukraina, Polen, Tyskland, Tjeckien, USA !
Hasse är som ni vet still going strong, och har skickat en väldig massa kort från sin karriär som vi har förmånen att visa upp här på hemsidan.
Hasse"Gas" Gustavsson !
Hasse är en av de mest erfarna och internationellt meriterade förare vi har i historiska sammanhang, eller vad sägs om hans tävlande i Ryssland, Ukraina, Polen, Tyskland, Tjeckien, USA !
Hasse är som ni vet still going strong, och har skickat en väldig massa kort från sin karriär som vi har förmånen att visa upp här på hemsidan.
Novemberskölden 2018
Tack till Anders Wiktorsson för text och bild !
Nässjö MK arrangerade traditionsenligt Novemberskölden 3 november med start och mål på Brinellskolan i Näss
jö och med serviceuppehåll på Rosendalsbanan i Stensjön. Tävlingsdagen bjöd NMK på en femte sträcka så de fyra specialsträckorna i Inbjudan blev 5 SS med service efter SS 3.
Föreningen mönstrade 6 ekipage på startlinjen och på serviceplatsen inbjöds i vår cup och korv -gemenskap även ”Nalle” Johansson och Håkan Lind med deras mycket välbyggda Ascona B. ( Ulla behövde lite hjälp med presenningen ) . Tävlingen avgjordes på kalasfina vägar i fint väder. Möjligtvis saknade Hasse och Thomas lite effekt i Toyotan och Baggen för att riktigt njuta av de fina vägarna.
Redan på SS1 visade Sören Carlsson med Asconan vad som gällde och var 5 sekunder före Sven-Åke följda av Thelin, Sanell, Hasse och Sune Lorentsson. Men visst låter Sunes Kadett häftigt när han varvar ut den. Sören fortsatte i samma stil och var snabbast även på SS2, 7 före Sven-Åke. Thomas kämpade på med Baggen och höll tredjeplatsen bland ”våra” förare.
Till servicen kom Sören med en ledning på 16,2 sekunder före Sven-Åke i Forden, Thomas höll tredjeplatsen ytterligare 15 sekunder efter. Efter haft ute motor och växellåda ur Baggen två gånger i veckan var Thomas rätt nöjd med sin tredjeplats. Speciellt med tanke på att han fick åka mycket på 3:an då Baggen inte orkade hålla farten på högsta växeln om det inte var plant och slätt. Nalle och Håkan kom in i servicen 17 sekunder bakom Sven-Åke.
Efter 3 problemfria sträckor åkte samtliga vidare mot SS 4 med förhoppningar. Peter valde tyvärr att inte starta på SS4 med mekaniska problem. Thomas tappade ”minuten” på SS 4 och bröt efter sträckan. Sören ångade på och var snabbast även på SS4, 5,5 sekunder före Angerd. SS5 var SS1 en gång till. Både Sören och Sven-Åke tappade någon sekund på andra försöket, kan det bero på ljuset? Sune var 0,1 sekund snabbare angra gången och Hasse tappade 0,1 sekund.
I mål var Sören 27 sekunder före Sven-Åke som i sin tur var 19 sekunder före ”Nalle”.
RESULTAT
Sören Carlsson/Göran Svensson 16:02,1
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell 16:29,4
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson 17:35,3
Sune Lorentsson/Dan Sjöqvist 17:46,0
Thomas Thelin/Magnus Thelin Brutit efter SS4
Peter Sanell/Jan Sönne Brutit start SS 4
CUPSTÄLLNING – Förare
Patrik Axelsson 118
Sven-Åke Angerd 76
Hans Gustavsson 52
Thomas Gustafsson 26
Svante Artursson 24
Sören Carlsson 24
Sune Lorentsson 22
Peter Sanell 9
Thomas Thelin 7
CUPSTÄLLNING – Co-drivers
Robin Sanell 70
Björn Gustavsson 50
Anders Fransson 49
Sofie Svensson 26
Mats Bergman 25
Daniel Johannesson 24
Göran Svensson 24
Dan Sjöqvist 22
Magnus Thelin 7
Jan Sönne 6
Jan-Erik Hjelmberg 3
Tack till Anders Wiktorsson för text och bild !
Nässjö MK arrangerade traditionsenligt Novemberskölden 3 november med start och mål på Brinellskolan i Näss
jö och med serviceuppehåll på Rosendalsbanan i Stensjön. Tävlingsdagen bjöd NMK på en femte sträcka så de fyra specialsträckorna i Inbjudan blev 5 SS med service efter SS 3.
Föreningen mönstrade 6 ekipage på startlinjen och på serviceplatsen inbjöds i vår cup och korv -gemenskap även ”Nalle” Johansson och Håkan Lind med deras mycket välbyggda Ascona B. ( Ulla behövde lite hjälp med presenningen ) . Tävlingen avgjordes på kalasfina vägar i fint väder. Möjligtvis saknade Hasse och Thomas lite effekt i Toyotan och Baggen för att riktigt njuta av de fina vägarna.
Redan på SS1 visade Sören Carlsson med Asconan vad som gällde och var 5 sekunder före Sven-Åke följda av Thelin, Sanell, Hasse och Sune Lorentsson. Men visst låter Sunes Kadett häftigt när han varvar ut den. Sören fortsatte i samma stil och var snabbast även på SS2, 7 före Sven-Åke. Thomas kämpade på med Baggen och höll tredjeplatsen bland ”våra” förare.
Till servicen kom Sören med en ledning på 16,2 sekunder före Sven-Åke i Forden, Thomas höll tredjeplatsen ytterligare 15 sekunder efter. Efter haft ute motor och växellåda ur Baggen två gånger i veckan var Thomas rätt nöjd med sin tredjeplats. Speciellt med tanke på att han fick åka mycket på 3:an då Baggen inte orkade hålla farten på högsta växeln om det inte var plant och slätt. Nalle och Håkan kom in i servicen 17 sekunder bakom Sven-Åke.
Efter 3 problemfria sträckor åkte samtliga vidare mot SS 4 med förhoppningar. Peter valde tyvärr att inte starta på SS4 med mekaniska problem. Thomas tappade ”minuten” på SS 4 och bröt efter sträckan. Sören ångade på och var snabbast även på SS4, 5,5 sekunder före Angerd. SS5 var SS1 en gång till. Både Sören och Sven-Åke tappade någon sekund på andra försöket, kan det bero på ljuset? Sune var 0,1 sekund snabbare angra gången och Hasse tappade 0,1 sekund.
I mål var Sören 27 sekunder före Sven-Åke som i sin tur var 19 sekunder före ”Nalle”.
RESULTAT
Sören Carlsson/Göran Svensson 16:02,1
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell 16:29,4
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson 17:35,3
Sune Lorentsson/Dan Sjöqvist 17:46,0
Thomas Thelin/Magnus Thelin Brutit efter SS4
Peter Sanell/Jan Sönne Brutit start SS 4
CUPSTÄLLNING – Förare
Patrik Axelsson 118
Sven-Åke Angerd 76
Hans Gustavsson 52
Thomas Gustafsson 26
Svante Artursson 24
Sören Carlsson 24
Sune Lorentsson 22
Peter Sanell 9
Thomas Thelin 7
CUPSTÄLLNING – Co-drivers
Robin Sanell 70
Björn Gustavsson 50
Anders Fransson 49
Sofie Svensson 26
Mats Bergman 25
Daniel Johannesson 24
Göran Svensson 24
Dan Sjöqvist 22
Magnus Thelin 7
Jan Sönne 6
Jan-Erik Hjelmberg 3
2018-09-15
Reportage nedan och poängställning efter Gullaboknixen finns nu under rubrik SRH cupen !
Patrik Axelsson i ointagbar ledning !
Tack Anders Wiktorsson för tabeller och reportage och Ronny Augustsson för bilden!
Protokoll från medlemsmöte i Värnamo den 14 oktober finns nu under rubrik medlemmar: protokoll.
Reportage nedan och poängställning efter Gullaboknixen finns nu under rubrik SRH cupen !
Patrik Axelsson i ointagbar ledning !
Tack Anders Wiktorsson för tabeller och reportage och Ronny Augustsson för bilden!
Protokoll från medlemsmöte i Värnamo den 14 oktober finns nu under rubrik medlemmar: protokoll.
- Jubileumsknixen Gullabo 2018-09-08
- Gullabo RC firade sitt 40-års jubileum i år och till den äran döpte man om Gullaboknixen till Jubileumsknixen. Tävlingen avgjordes på 3 specialsträckor av vanlig god kvalitet. Patrik Axelsson med ny kartläsare, Elinor Thörnberg, och gamla radarparet Svante Arthursson och Anders Fransson drog till Gullabo.
- Patrik ryckte till sig en 6,7 sekunders ledning över Svante på SS1, men Svante tog tillbaks 0,1 sekunder på SS2 för att avsluta med att köra på tiondelen lika på avslutande SS3. Patrik var alltså 6,6 sekunder före Svante efter de 3 sträckorna.
- Patrik körde in på andraplats i klassen, efter Jonas Nelson/Anders Holm men före Hannu Saikanmäki/Emil Svensson. Svante nådde tredjeplatsen i sin klass efter Morgan Olsson och Bygg-Kjell Fransson.
- I förarcupen har Patrik skaffat sig en ointaglig ledning med 118 poäng före Sven-Åke med 51 poäng. Bland kartläsarna kan Novemberskölden bli avgörande. Här leder Anders Fransson på 49 poäng före Robin Sanell på 47 poäng följt av Sofie Svensson och Björn Gustavsson på 26 poäng.
- Den 3:e november går sista tävlingen och sista möjligheten att klättra i cupen.
- av Anders Wiktorsson
- Tack till fotograferna före bilderna
- Tabell finns under SRH cupen
Önskemål från vårt medlemsmöte :
Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
Augusti månads profil: Thomas Thelin, massor av bilder från hans brokiga karriär!
Tack Magnus för bilderna !
Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
Augusti månads profil: Thomas Thelin, massor av bilder från hans brokiga karriär!
Tack Magnus för bilderna !
- Dan Carlssons bilder från Midnattsolsrallyt 2018
Midsommardansen 19 maj
Årets cuppremiär blev Midsommardansen i Ljungby sedan den sena våren tvingade Nybro att ställa in Zabrarallyt. Ljungby MK bjöd som vanligt på ett förstklassigt arrangemang på fina småländska vägar. Tävlingen avgjordes på 5 SS om totalt 36 km. Det fina vädret orsakade tyvärr en hel del damm som var besvärligt där det inte blåste bort på det sista 4 sträckorna. Inga problem med damm på SS1 och inget behov av noter så då är våra grabbar som kör onotat inte lika handikappade.
Sven-Åke var på väg mot panik när starttiden närmade sig och Forden fortfarande vägrade att starta efter 2 timmars intensiv felsökning. Med 4 nya tändstift startade BDG:n men redan på tranporten till SS1 hördes misständning som förföljde Sven-Åke genom hela tävlingen. Kan det finnas ett samband med att varvräknaren stod klistrad på nollan genom hela tävlingen. Behövs nog lite mer jobb i stallet om det skall bli start i Midnattssolsrallyt. S-Å var nöjd med de nya MDR-däcken. I övrigt hade Sven-Åke och Niklas en lugn resa.
Peter Sanell satte Jan-Erik Hjelmberg i högerstolen i SAABen. Jan-Erik var lite chockad över tempot i dagens rallyskogar. Bättre däck och stötdämpare och kanske lite bättre vägar driver upp tempot. Måhända ordförandens körstil förstärker fartintrycken. Tyvärr slutade resan på SS2 med en punktering och krökt bakaxel. Dess bättre verkade det inte vara några större skador på bilen.
Patrik Axelsson hade en bekymmersfri resa i sin Ford men hinner inte med BDG Ecorten. Thelin i sin Fiat 131 Abarth hade en tät kamp med Patrik över de fyra första sträckorna. Patrik ryckte till sig 6,1 sekunder på SS1. Thomas tog tillbaka 1,4 på nästa SS och 5,5 sek på SS3 så inför SS4 ledde Thomas med 0.8 sekunder. Thomas var bara 0,1 sekunder efter S-Å på SS3. På SS4 tog Thomas en halvsekund till. På SS5 visade mätaren 120 km/h i Fiaten när gasen hängde sig. Lite bucklor på höger bakskärm men utan tanklock valde Thomas ändå att bryta för att inte fylla motorn med damm från de fina torra vägarna.
Thomas och Sofie är pålitligheten själv i tvåtaktaren men den lilla tre-pipan räcker inte till mot de motorstarkare bilarna.
Resultat
Sven-Åke/Daniel 22;27,1
Patrik/Robin 23:09,8
Thomas/Sofie 28:06,8
Vi ser fram emot stor uppslutning i Dackefejden 16 juni. HQ inne i Växjö och stor asfaltplan till service lockar väl. Blir kul att se Smålands rallyhistoriker samlade runt grillen.
Styrelsen funderar på en eventuell ersättningstävling för Nybro. Besked kommer efter nästa styrelsemöte.
vid pennan: Anders Wiktorsson
Tack till Ronny Augustsson för bilderna !
Årets cuppremiär blev Midsommardansen i Ljungby sedan den sena våren tvingade Nybro att ställa in Zabrarallyt. Ljungby MK bjöd som vanligt på ett förstklassigt arrangemang på fina småländska vägar. Tävlingen avgjordes på 5 SS om totalt 36 km. Det fina vädret orsakade tyvärr en hel del damm som var besvärligt där det inte blåste bort på det sista 4 sträckorna. Inga problem med damm på SS1 och inget behov av noter så då är våra grabbar som kör onotat inte lika handikappade.
Sven-Åke var på väg mot panik när starttiden närmade sig och Forden fortfarande vägrade att starta efter 2 timmars intensiv felsökning. Med 4 nya tändstift startade BDG:n men redan på tranporten till SS1 hördes misständning som förföljde Sven-Åke genom hela tävlingen. Kan det finnas ett samband med att varvräknaren stod klistrad på nollan genom hela tävlingen. Behövs nog lite mer jobb i stallet om det skall bli start i Midnattssolsrallyt. S-Å var nöjd med de nya MDR-däcken. I övrigt hade Sven-Åke och Niklas en lugn resa.
Peter Sanell satte Jan-Erik Hjelmberg i högerstolen i SAABen. Jan-Erik var lite chockad över tempot i dagens rallyskogar. Bättre däck och stötdämpare och kanske lite bättre vägar driver upp tempot. Måhända ordförandens körstil förstärker fartintrycken. Tyvärr slutade resan på SS2 med en punktering och krökt bakaxel. Dess bättre verkade det inte vara några större skador på bilen.
Patrik Axelsson hade en bekymmersfri resa i sin Ford men hinner inte med BDG Ecorten. Thelin i sin Fiat 131 Abarth hade en tät kamp med Patrik över de fyra första sträckorna. Patrik ryckte till sig 6,1 sekunder på SS1. Thomas tog tillbaka 1,4 på nästa SS och 5,5 sek på SS3 så inför SS4 ledde Thomas med 0.8 sekunder. Thomas var bara 0,1 sekunder efter S-Å på SS3. På SS4 tog Thomas en halvsekund till. På SS5 visade mätaren 120 km/h i Fiaten när gasen hängde sig. Lite bucklor på höger bakskärm men utan tanklock valde Thomas ändå att bryta för att inte fylla motorn med damm från de fina torra vägarna.
Thomas och Sofie är pålitligheten själv i tvåtaktaren men den lilla tre-pipan räcker inte till mot de motorstarkare bilarna.
Resultat
Sven-Åke/Daniel 22;27,1
Patrik/Robin 23:09,8
Thomas/Sofie 28:06,8
Vi ser fram emot stor uppslutning i Dackefejden 16 juni. HQ inne i Växjö och stor asfaltplan till service lockar väl. Blir kul att se Smålands rallyhistoriker samlade runt grillen.
Styrelsen funderar på en eventuell ersättningstävling för Nybro. Besked kommer efter nästa styrelsemöte.
vid pennan: Anders Wiktorsson
Tack till Ronny Augustsson för bilderna !
- Dags för året första cup-tävling !
- 19 maj är det försenad premiär i vår cup ! Det är Midsommardansen i Ljungby som går av stapeln och 5 av våra medlemmar, som enligt reglerna kör blint (dvs. utan noter) är anmälda. Vad sägs om Peters Saab 99, Patriks escort mk1, Thomas G. saab 2-T, Thomas T. Fiat och Sven-Åke Escort Mk2. Det kommer att bli fight om placeringar och poäng enligt våra egna cup regler enligt handicapsystemet ! Frågan är hur långt våra förare räcker till bland de totalt 14 historiska bilarna, vissa kör ju som bekant med noter.
- Här en bild med Patrik från från förra årets Midsommardans.
Skilling 50 28 april 2018
3 st av våra medlemmar-ekipage laddade rejält i skilling 50 med start och mål i Föreberg. Svante och Anders tog i med 240 volvon så vägen inte alltid räckte till och Peter och Janne tog i så Saaben gjorde skäl för flygkvaliteten och lågsniffade fram över stock och sten! Kanske var det Ronny Lennartssons villkorade extra prisutdelning som hägrade ? Ingen av dem rådde dock på Sven-Åke och Daniel som slutade total 2:a bland historikerna efter Snickar-Kjell med alpin Renaulten. Tack Ericsson förfina bilder !
3 st av våra medlemmar-ekipage laddade rejält i skilling 50 med start och mål i Föreberg. Svante och Anders tog i med 240 volvon så vägen inte alltid räckte till och Peter och Janne tog i så Saaben gjorde skäl för flygkvaliteten och lågsniffade fram över stock och sten! Kanske var det Ronny Lennartssons villkorade extra prisutdelning som hägrade ? Ingen av dem rådde dock på Sven-Åke och Daniel som slutade total 2:a bland historikerna efter Snickar-Kjell med alpin Renaulten. Tack Ericsson förfina bilder !
Hälsning från Monte Carlo Rallyt !
Vi fick en hälsning med fina bilder från vår medlem Patrik Thorell, bosatt i Portugal , som åkt Rally Monte Carlo Historic med SAAB V4
Vi fick en hälsning med fina bilder från vår medlem Patrik Thorell, bosatt i Portugal , som åkt Rally Monte Carlo Historic med SAAB V4
Rallye Monte Carlo Historique 2018
Nu var det dags igen! Efter 45 år så hamnade jag återigen i co-driver stolen i ett Monte Carlo Rally. I år åkte jag i en Saab V4 1967, en välbyggd Appendix K bil med 1740cc Gr 2 motor.
1973 satt jag från Oslo i en Opel Ascona tillsammans med Bertil ’iBor’Johansson .Det blev då en 44 plats efter mycket skottande i igensnöade bergspass.
Vi startade från förarens Iain Macdonald’s hemstad Paisley utanför Glasgow. Rally Monte Carlo är i Glasgow en stor händelse som väcker stor uppmärksamhet och samlar tusentals åskådare.
Rallyt genomförs i 2 huvudklasser, Historique vilket innebär 2000 km regaularity med 15 specialsträckor med längd från 20 till 50 km. På SS mäts tiden med 1/10 dels sekund med 500-1000m intervall.Tidtagningen sker med GPS transponder som monteras i bilen och följer med under hela resan. Medelhastigheten på SS varierar mellan 40 och 50 km/tim beroende på väderlek och typ av bil. Vilken medelhastighet som gäller meddelas strax före start på resp SS. Landsvägsträckorna har medelhastigheter från 50 till 75 km/tim. Inga vägar är avstängda, så mycket kan hända både vad det gäller mötande trafik och ifattkörda fordon som snabbt sänker medelhastigheten.
Klassen Classique körs enligt den gamla tidens tävling med tid och passerkontroller. Från Bourgoin - Jallieu kör bilarna direkt ner till Monaco och deltagarna roar sig i Monte Carlo under tiden som Historique bilarna kör 15 SS under 5 dagar. De klassiska teamen är de riktiga entusiasterna, Att köra i snö och regn i en Lagonda M45 från 1934, en Triumph 1934, en helt öppen MG TC 1949 eller en Ford Popular 1953 är en prestation och en riktig utmaning.
I Paisley startade 13 st Classique bilar samt 14 st i klassen Historique. Alla fick stor uppmärksamhet av publik och press vid starten framför Town Hall och passerkontrollen i Banbury.
Starten gick den 31 januari kl 1800 och första uppehållet med några timmars sömn var efter 426 km i Barnby Moor. Därefter passerkontroll i Banbury efter totalt 601 km, efter det var det dags för tunneln efter totalt 916 km i Scotland och England.
Den 2 feb. kl 1230 gick resan vidare från Calais mot Bourgoin - Jallieu där vi var framme 6.30 den 3 feb. 291 km på varierande vägar. Här samlas samtliga 300 bilar från de olika startstäderna i Europa. En halvtimma senare( 0700) fortsatte vi mot Crest. 246 km med 2 st SS
på 40 km resp. 18 km.
Tyvärr hamnade vi bakom en kö privatbilar på SS1 och drog på oss för mycket prickar. Resultaten på de första sträckorna påverkar startordningen för resten av tävlingen och det gäller att komma så lång fram som möjligt för att inte hamna bland de mer långsamtgående bilarna. Omkörning på en snöbelagd SS är mer eller mindre omöjlig. Ingen vill inte heller släppa fram bakomvarande bilar. Nåväl, efter ytterligare ca 280 km körning var vi framme i Valance ca kl 1700 den 3 feb. och kunde checka in på hotellet för att få lite sömn innan nästa dags tävlande.
Nästa etapp, Valance - Valance den 4 feb, startade kl 0700. Idealtid ca 8 tim och ca 360 km. 4 st SS, 51 km,45 km, 24 km och 31 km. Mest blöt asfalt men vissa delar rikligt med snö och is på norrsidorna. Det blir ganska stressat, många bilar gör att väntetiderna före varje ss är 20 till 30 minuter, dessutom ska tankning, däckbyte och service hinnas med. Allt inom den angivna idealtiden. Det blir lite av Gumball race mellan vissa SS. Men transpondern följer oss hela tiden och hastighetsöverskridande bestraffas direkt med prickbelastning.
Etappen den 5 feb. ca 10,5 tim, ca 450 km. Start kl, 0630. 4 st SS, 14km, 19km, 17km och 8km.
Fina asfaltvägar med inslag av snö och is på höga höjder. Lika stressad körning den här dagen. Sista sträckan var en riktig vintersträcka med lös nyfallen snö de första 5 km, därefter asfalt. Tyvärr var det en isfläck efter en hårnålskurva ca 30 m före mållinjen, bakom snövallen fanns fast berg, vi gled långsamt in i vallen och plötsligt var höger framhjul förflyttat 15 cm bakåt. Tyvärr, sånt händer i rallysporten. Det var bara att ringa servicen och be dem hämta oss med trailern.
Sista etappen Valance- Eze och Monaco -Monaco med Col de Turini får jag beskriva nästa år då vi troligtvis gör ett nytt försök. Vinnare av rallyt, ett italienskt team i en Lancia Fulvia 1965 var lite extra glädje för mig eftersom jag äger och tävlar med en Lancia Fulvia rallybil, årsmodell 1967.
Om man får för sig att köra Rallye Monte Carlo Historique så bör man vara väl förberedd. En bra bil med komfort och goda vägegenskaper är ett måste. Även om det är tillåtet med GPS, så skulle jag utan roadbook inte ge mig ut på småvägarna. Vi är medlemmar i International Rally Drivers Club , tillsammans med Seb Chol och Steve and Tony Graham tar vi gemensamt fram en roadbook för rallyt. Det finns flera andra som säljer väl fungerande noter och roadböcker till varierande priser.
Servicebil är kanske inte nödvändigt men det gäller att det finns plats i bilen för vinterdäck med eller utan dubbar. Åker man genom Tyskland och England så är det dubbförbud. Vi löste det så att vi var 3 team som delade på en servicebil, det fungerade utmärkt men det krävs god planering. Reservdelar goda mekaniker behövs alltid, allt kan hända under ett så långt rally.
Rallyt är en fantastisk upplevelse, mycket entusiastisk publik och mängder av trevlig bilsportmänniskor ger en mycket fin inramning av äventyret. För att få ta på smokingen och delta i den fina prisutdelningsceromonin fick vi den här gången åka hyrbil sista etappen. Men vi kommer igen, var så säker.
Patrick T
Nu var det dags igen! Efter 45 år så hamnade jag återigen i co-driver stolen i ett Monte Carlo Rally. I år åkte jag i en Saab V4 1967, en välbyggd Appendix K bil med 1740cc Gr 2 motor.
1973 satt jag från Oslo i en Opel Ascona tillsammans med Bertil ’iBor’Johansson .Det blev då en 44 plats efter mycket skottande i igensnöade bergspass.
Vi startade från förarens Iain Macdonald’s hemstad Paisley utanför Glasgow. Rally Monte Carlo är i Glasgow en stor händelse som väcker stor uppmärksamhet och samlar tusentals åskådare.
Rallyt genomförs i 2 huvudklasser, Historique vilket innebär 2000 km regaularity med 15 specialsträckor med längd från 20 till 50 km. På SS mäts tiden med 1/10 dels sekund med 500-1000m intervall.Tidtagningen sker med GPS transponder som monteras i bilen och följer med under hela resan. Medelhastigheten på SS varierar mellan 40 och 50 km/tim beroende på väderlek och typ av bil. Vilken medelhastighet som gäller meddelas strax före start på resp SS. Landsvägsträckorna har medelhastigheter från 50 till 75 km/tim. Inga vägar är avstängda, så mycket kan hända både vad det gäller mötande trafik och ifattkörda fordon som snabbt sänker medelhastigheten.
Klassen Classique körs enligt den gamla tidens tävling med tid och passerkontroller. Från Bourgoin - Jallieu kör bilarna direkt ner till Monaco och deltagarna roar sig i Monte Carlo under tiden som Historique bilarna kör 15 SS under 5 dagar. De klassiska teamen är de riktiga entusiasterna, Att köra i snö och regn i en Lagonda M45 från 1934, en Triumph 1934, en helt öppen MG TC 1949 eller en Ford Popular 1953 är en prestation och en riktig utmaning.
I Paisley startade 13 st Classique bilar samt 14 st i klassen Historique. Alla fick stor uppmärksamhet av publik och press vid starten framför Town Hall och passerkontrollen i Banbury.
Starten gick den 31 januari kl 1800 och första uppehållet med några timmars sömn var efter 426 km i Barnby Moor. Därefter passerkontroll i Banbury efter totalt 601 km, efter det var det dags för tunneln efter totalt 916 km i Scotland och England.
Den 2 feb. kl 1230 gick resan vidare från Calais mot Bourgoin - Jallieu där vi var framme 6.30 den 3 feb. 291 km på varierande vägar. Här samlas samtliga 300 bilar från de olika startstäderna i Europa. En halvtimma senare( 0700) fortsatte vi mot Crest. 246 km med 2 st SS
på 40 km resp. 18 km.
Tyvärr hamnade vi bakom en kö privatbilar på SS1 och drog på oss för mycket prickar. Resultaten på de första sträckorna påverkar startordningen för resten av tävlingen och det gäller att komma så lång fram som möjligt för att inte hamna bland de mer långsamtgående bilarna. Omkörning på en snöbelagd SS är mer eller mindre omöjlig. Ingen vill inte heller släppa fram bakomvarande bilar. Nåväl, efter ytterligare ca 280 km körning var vi framme i Valance ca kl 1700 den 3 feb. och kunde checka in på hotellet för att få lite sömn innan nästa dags tävlande.
Nästa etapp, Valance - Valance den 4 feb, startade kl 0700. Idealtid ca 8 tim och ca 360 km. 4 st SS, 51 km,45 km, 24 km och 31 km. Mest blöt asfalt men vissa delar rikligt med snö och is på norrsidorna. Det blir ganska stressat, många bilar gör att väntetiderna före varje ss är 20 till 30 minuter, dessutom ska tankning, däckbyte och service hinnas med. Allt inom den angivna idealtiden. Det blir lite av Gumball race mellan vissa SS. Men transpondern följer oss hela tiden och hastighetsöverskridande bestraffas direkt med prickbelastning.
Etappen den 5 feb. ca 10,5 tim, ca 450 km. Start kl, 0630. 4 st SS, 14km, 19km, 17km och 8km.
Fina asfaltvägar med inslag av snö och is på höga höjder. Lika stressad körning den här dagen. Sista sträckan var en riktig vintersträcka med lös nyfallen snö de första 5 km, därefter asfalt. Tyvärr var det en isfläck efter en hårnålskurva ca 30 m före mållinjen, bakom snövallen fanns fast berg, vi gled långsamt in i vallen och plötsligt var höger framhjul förflyttat 15 cm bakåt. Tyvärr, sånt händer i rallysporten. Det var bara att ringa servicen och be dem hämta oss med trailern.
Sista etappen Valance- Eze och Monaco -Monaco med Col de Turini får jag beskriva nästa år då vi troligtvis gör ett nytt försök. Vinnare av rallyt, ett italienskt team i en Lancia Fulvia 1965 var lite extra glädje för mig eftersom jag äger och tävlar med en Lancia Fulvia rallybil, årsmodell 1967.
Om man får för sig att köra Rallye Monte Carlo Historique så bör man vara väl förberedd. En bra bil med komfort och goda vägegenskaper är ett måste. Även om det är tillåtet med GPS, så skulle jag utan roadbook inte ge mig ut på småvägarna. Vi är medlemmar i International Rally Drivers Club , tillsammans med Seb Chol och Steve and Tony Graham tar vi gemensamt fram en roadbook för rallyt. Det finns flera andra som säljer väl fungerande noter och roadböcker till varierande priser.
Servicebil är kanske inte nödvändigt men det gäller att det finns plats i bilen för vinterdäck med eller utan dubbar. Åker man genom Tyskland och England så är det dubbförbud. Vi löste det så att vi var 3 team som delade på en servicebil, det fungerade utmärkt men det krävs god planering. Reservdelar goda mekaniker behövs alltid, allt kan hända under ett så långt rally.
Rallyt är en fantastisk upplevelse, mycket entusiastisk publik och mängder av trevlig bilsportmänniskor ger en mycket fin inramning av äventyret. För att få ta på smokingen och delta i den fina prisutdelningsceromonin fick vi den här gången åka hyrbil sista etappen. Men vi kommer igen, var så säker.
Patrick T
Önskemål från vårt medlemsmöte :
Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
April månads profil är Gert Bengtsson. Här ses han med ständige Co driver Ulf Thörjesson, båda kör för Ryds MK. den stora rallymetropolen som arrangerar suveräna tävlingar med sagolika vägar. Vill DU (förarmedlem) vara med i vår bildserie med din bil så ge webmaster material bara !
Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
April månads profil är Gert Bengtsson. Här ses han med ständige Co driver Ulf Thörjesson, båda kör för Ryds MK. den stora rallymetropolen som arrangerar suveräna tävlingar med sagolika vägar. Vill DU (förarmedlem) vara med i vår bildserie med din bil så ge webmaster material bara !
Premiär 2018 i Silverkongen !
Silverkongen ingår inte i vår cup men var ändå premiären för två av våra förare i föreningen! Start och mål i Älmhult i vackert men blåsigt väder och behaglig temperatur med mycket publik ute på sträckorna .
.Patrik Axelsson vann sin klass efter en fin körning med den nylackade och mycket fina och snabba Escorten; , grattis Patrik och Robin !
För Sven-Åke Angerd och Niklas Johansson i den extremt välljudande Escorten RS 1800 gick det tyvärr sämre ! Efter en säker 3:e placing i klassen och totalt med 2 st notade ekipage före i resultatlistan hände följande:
1,5 km från mål på sista sträckan försvann drivningen och det började dessutom att brinna under bilen samt på förarsidan inne i cupen ! En blixtsnabb insats med manuella brandsläckaren räddade situationen inför c:a 30 åskådare som fick en show av besättningen , lyckligt att det gick att stanna så snabbt på en anslutningsväg och släcka ! Efter ett 30 minuters meckande kunde Forden tas i mål på sträckan och även till slutmålet, dock utan koppingsfunktion och förhoppningsvis med minimala skador för övrigt .
Dan Carlsson var på plats i slverkongen och tog som vanligt fina bilder på våra bägge Fordar från SS 2 och SS5 , tack Dan !
Silverkongen ingår inte i vår cup men var ändå premiären för två av våra förare i föreningen! Start och mål i Älmhult i vackert men blåsigt väder och behaglig temperatur med mycket publik ute på sträckorna .
.Patrik Axelsson vann sin klass efter en fin körning med den nylackade och mycket fina och snabba Escorten; , grattis Patrik och Robin !
För Sven-Åke Angerd och Niklas Johansson i den extremt välljudande Escorten RS 1800 gick det tyvärr sämre ! Efter en säker 3:e placing i klassen och totalt med 2 st notade ekipage före i resultatlistan hände följande:
1,5 km från mål på sista sträckan försvann drivningen och det började dessutom att brinna under bilen samt på förarsidan inne i cupen ! En blixtsnabb insats med manuella brandsläckaren räddade situationen inför c:a 30 åskådare som fick en show av besättningen , lyckligt att det gick att stanna så snabbt på en anslutningsväg och släcka ! Efter ett 30 minuters meckande kunde Forden tas i mål på sträckan och även till slutmålet, dock utan koppingsfunktion och förhoppningsvis med minimala skador för övrigt .
Dan Carlsson var på plats i slverkongen och tog som vanligt fina bilder på våra bägge Fordar från SS 2 och SS5 , tack Dan !
Önskemål från vårt medlemsmöte :
Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
Mars månads profil är Peter Sanell, ordförande i vår förening . Här smygs in vissa bilder från senare tid: vill DU vara med i vår bildserie med din bil så ge webmaster material bara !
Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
Mars månads profil är Peter Sanell, ordförande i vår förening . Här smygs in vissa bilder från senare tid: vill DU vara med i vår bildserie med din bil så ge webmaster material bara !
Påminnelse årsavgift 2018 !
Kollat av kassören och uppdaterat från vårt banksaldo 2018-02-27.
Vi saknar fortfarande årsavgift för c:a hälften av våra medlemmar för 2018 !
Vi sköter detta som ni vet helt ideelt och ber Er därför kolla om Ni betalt.
Att påminna var och en på annat sätt än detta medför kostnader och merarbete som inte är genomförbart på ideel bas och ekonomiskt !
Snälla, betala avgiften så vi kan fortsätta vår uppskattade verksamhet !
Nyhet ! : nu kan du betala även via swish till nr 123 116 93 25 !
Vi hoppas att Ni uppskattar vår förening och medlemskapet / gemenskapen i våra arrangemang!
Hemsideadressen är som vanligt : http://www.smalandsrallyhistoriker
Facebooksidan har adress: https://www.facebook.com/smalandsrallyhistoriker/
Det är också dags att betala medlemsavgiften för 2018 !
förare och kartläsare 200:- kr
supporters 100:- kr
Betala till bankgiro 187-1235 ,
Snälla gör inbetalningen snarast, så våra ideella krafter i föreningen vill fortsätta sitt arbete utan onödigt kontrollarbete med påminnelser och annat merarbete !
Kollat av kassören och uppdaterat från vårt banksaldo 2018-02-27.
Vi saknar fortfarande årsavgift för c:a hälften av våra medlemmar för 2018 !
Vi sköter detta som ni vet helt ideelt och ber Er därför kolla om Ni betalt.
Att påminna var och en på annat sätt än detta medför kostnader och merarbete som inte är genomförbart på ideel bas och ekonomiskt !
Snälla, betala avgiften så vi kan fortsätta vår uppskattade verksamhet !
Nyhet ! : nu kan du betala även via swish till nr 123 116 93 25 !
Vi hoppas att Ni uppskattar vår förening och medlemskapet / gemenskapen i våra arrangemang!
Hemsideadressen är som vanligt : http://www.smalandsrallyhistoriker
Facebooksidan har adress: https://www.facebook.com/smalandsrallyhistoriker/
Det är också dags att betala medlemsavgiften för 2018 !
förare och kartläsare 200:- kr
supporters 100:- kr
Betala till bankgiro 187-1235 ,
Snälla gör inbetalningen snarast, så våra ideella krafter i föreningen vill fortsätta sitt arbete utan onödigt kontrollarbete med påminnelser och annat merarbete !
- Årsmöte 3 februari
- av Anders Wiktorsson
Vår ordförande Peter Sanell ledde årsmötet effektivt sekonderad av sekreteraren Sven-Åke Angerd. Ekonomin befanns i god ordning och årsmötet beviljade den avgående styrelsen full och tacksam ansvarsfrihet. Tävlingarna i cupen 2018 presenterades preliminärt i avvaktan på att förbundet fastställer tävlingskalendern. Den definitiva listan för cuptävlingarna kommer att finns på hemsidan så fort förbundet fastställt kalendern. Direkt efter årsmötet vidtog prisutdelning för cupen 2017.
Bland kartläsarna delade Jan Sönne och Mats Bergman på 5:e priset med 48 poäng, fyra blev Dan Sjöqvist på 61 poäng. Robin Sanell samlade 68 poäng som räckte till tredjepriset. Med 93 poäng säkrade Niklas Johansson andraplatsen medan Sofie Svensson var klar segrare med 123 poäng.
Svante Arthursson missade sista pokalen med en futtig poäng bland förarna. På 48 poäng delade Peter Sanell och Hasse Gas femteplatsen. Sune Lorentsson knep fjärdeplatsen med 88 poäng, och Patrik Axelsson säkrade tredjeplatsen 114 poäng. Med 9 poäng tillgodo säkrade Thomas Gustafsson andraplatsen medan Sven-Åke säkrade cupsegern med bara 4 poängs marginal till Thomas.
Efter lite mingel blev det dags för en god middag som avnjöts under mycket trevliga samtal runt borden. Flera fortsatte att dela gamla rallyminnen och diskutera framtiden för App.K i baren till sena kvällen.
Nu ser vi fram emot att träffas runt korvgrillen under årets tävlingar.
Önskemål från vårt medlemsmöte : Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
Februari månads profil är Sune Lorentzon, tillika styrelseledamot i vår förening . Fiat-älskare torde bli saliga över Sunes bilder från förr ! Här finns även några aktuella bilder för Opel entusiaster !
Februari månads profil är Sune Lorentzon, tillika styrelseledamot i vår förening . Fiat-älskare torde bli saliga över Sunes bilder från förr ! Här finns även några aktuella bilder för Opel entusiaster !

Prisutdelning och årsmöte !
Välkomna till Jönköping och First hotell den 3 februari !
Förare och kartläsare som är pristagare för 2017 års cup är särskilt välkomna och föreningen bjuder på maten under kvällen !
Cupresultat hittar ni på hemsidan under rubrik SRH cupen: priser till de 5 första förare och kartläsare !
Vi hoppas alla pristagare kan komma och bl.a mottaga sina fria starter för 2018 års cup
Alla övriga är naturligtvis också hjärtligt välkomna ! Utan Er blir prisutdelningen ingen lika stor FEST !
Som ni förstår måste bokningen ske i förväg vad gäller maten, så meddela oss (senast den 20 januari.) via mail: [email protected] eller tel. 073 8380563.
Anmälan gäller såväl pristagare som övriga.
Pris för 2 rätters supe och fika under mötet är 360:- kr och betalas på plats.
Ev. övernattning beställer ni själva hos first hotell tel nr 036-183600 ref. Andre Åberg. Vårt pris: Enkelrum 800:- och dubbelrum 950:-
First Hotell ( fd Eurostop) ligger utmed södra avfarten till A6 shoppingcenter. ( A6 kanske är intressant om ni vill shoppa före mötet ?)
Alltså boka in 3 februari first hotell i Jönköping. Årsmöte börjar kl. 17.00 med fika sedan avhandlas ärenden enligt stadgarna och därefter prisutdelning och mingel .
Välkomna !
styrelsen SRH
Våra pristagare i 2017 års cup förare och kartläsare
Önskemål från vårt medlemsmöte : Bildspel från förr : med / av våra medlemmar !
Januari månads profil är Sten-Åke Rendahl, tillika styrelseledamot i vår förening . Här smygs in vissa bilder från senare tid: vill DU vara med så ge webmaster material bara !
Novemberskölden 4 november
Tack Anders Wikorsson för bilder och reportage!
Nässjö MK hade komponerat en bana på totalt 121,5 km varav 4 SS med en totallängd av 36 km som ingick i Bilsport RallyCup. Start och mål i Brinellskolan i Nässjö och med serviceuppehåll vid Rosendalsbanan utanför Stensjön. SS1 på Ränneslätt utgjorde nästan halva körtiden medan de SS2 och SS3 tog ca 4,5 minuter och sista SS4 hade en körtid på strax över 3 minuter. Den rikliga nederbörden gjorde vägarna tungkörda till extra nackdel för de mindre motorerna.
Av 17 anmälda i klass 5 App K upp till 1975 hittade vi Peter Sanell och Jan Sönne i SAAB 99, Thomas och Magnus Thelin i VW 1303 och Thomas Gustavsson och Sofie Svensson i sin tvåtakts SAAB från Smålands Rallyhistoriker. Kenneth Walterssson gjorde oss sällskap på serviceplatsen med sin Lotus Cortina. I klassen 1976 – 1990 hittar vi Sven-Åke Angerd och Niklas Johansson i den välljudande BDG:n och Hasse och Björn Gustavsson i Toyotan. Kjell Fansson luftade ”fransyskan” (Renault Alpine) men deltar inte i vår cup.
Efter bromsproblem i Tranås bytte ordförande Sanell huvudcylindern men ack så enkelt var det inte. Lät som någon slags ”backventil” i 2-kretssystemet läckte och tryckte upp oljan i oljebehållaren snarare än ut i bromscylindrarna. Inte det första felet man letar efter. Peter och Jan hade en felfri resa som belönades med seger i Klass 5 (<1976). Thelins hade tvingats till motorbyte och saknade massor av effekt i stallet där bak på baggen. Service av brytarspetsarna gav inget effekttillskott. Trots effektbrist lyckades de knipa andraplatsen i klassen 18 sekunder efter Peter och Jan. Thomas och Sofie kämpade på med sin tvåtaktare med nådde inte ner till Peter och Thomas tider.
Efter obligatorisk efterdragning av gummidrivknutarna (stålknutar är inte godkända) och bränslepåfyllning var servicen klar. Sven-Åke klagade på elektriska/tändningsproblem på SS1 och SS2. Efter felsökning satsade man på att byta tändstiften och si det löste problemet. Med nya bakdäck och bränslepåfyllning var Forden klar för de avslutande sträckorna. Hasse och Björn plågade den lilla Toyotan allt de orkade men i det tunga väglaget räckte den inte till. Bara lite rutinservice och hjälp till medtävlande Starletbil så var Hasse och Björn redo för de sista sträckorna. Den obligatoriska grillkorven satt fint som vanligt och efter lite tjat bar det av till SS3 och sedan SS4. Noterar med glädje väldigt lite plåtskrammel bland de tävlande.
Ställningen i mål
Sven-Åke/Niklas 24:31,4
Peter Jan 25:01,9
Thomas/Magnus 25:20,0
Hans/Björn 26:30,3
Thomas/Sofie 31:00,0
Och slutställningen i Cupen
FÖRARE
KARTLÄSARE
Tack Anders Wikorsson för bilder och reportage!
Nässjö MK hade komponerat en bana på totalt 121,5 km varav 4 SS med en totallängd av 36 km som ingick i Bilsport RallyCup. Start och mål i Brinellskolan i Nässjö och med serviceuppehåll vid Rosendalsbanan utanför Stensjön. SS1 på Ränneslätt utgjorde nästan halva körtiden medan de SS2 och SS3 tog ca 4,5 minuter och sista SS4 hade en körtid på strax över 3 minuter. Den rikliga nederbörden gjorde vägarna tungkörda till extra nackdel för de mindre motorerna.
Av 17 anmälda i klass 5 App K upp till 1975 hittade vi Peter Sanell och Jan Sönne i SAAB 99, Thomas och Magnus Thelin i VW 1303 och Thomas Gustavsson och Sofie Svensson i sin tvåtakts SAAB från Smålands Rallyhistoriker. Kenneth Walterssson gjorde oss sällskap på serviceplatsen med sin Lotus Cortina. I klassen 1976 – 1990 hittar vi Sven-Åke Angerd och Niklas Johansson i den välljudande BDG:n och Hasse och Björn Gustavsson i Toyotan. Kjell Fansson luftade ”fransyskan” (Renault Alpine) men deltar inte i vår cup.
Efter bromsproblem i Tranås bytte ordförande Sanell huvudcylindern men ack så enkelt var det inte. Lät som någon slags ”backventil” i 2-kretssystemet läckte och tryckte upp oljan i oljebehållaren snarare än ut i bromscylindrarna. Inte det första felet man letar efter. Peter och Jan hade en felfri resa som belönades med seger i Klass 5 (<1976). Thelins hade tvingats till motorbyte och saknade massor av effekt i stallet där bak på baggen. Service av brytarspetsarna gav inget effekttillskott. Trots effektbrist lyckades de knipa andraplatsen i klassen 18 sekunder efter Peter och Jan. Thomas och Sofie kämpade på med sin tvåtaktare med nådde inte ner till Peter och Thomas tider.
Efter obligatorisk efterdragning av gummidrivknutarna (stålknutar är inte godkända) och bränslepåfyllning var servicen klar. Sven-Åke klagade på elektriska/tändningsproblem på SS1 och SS2. Efter felsökning satsade man på att byta tändstiften och si det löste problemet. Med nya bakdäck och bränslepåfyllning var Forden klar för de avslutande sträckorna. Hasse och Björn plågade den lilla Toyotan allt de orkade men i det tunga väglaget räckte den inte till. Bara lite rutinservice och hjälp till medtävlande Starletbil så var Hasse och Björn redo för de sista sträckorna. Den obligatoriska grillkorven satt fint som vanligt och efter lite tjat bar det av till SS3 och sedan SS4. Noterar med glädje väldigt lite plåtskrammel bland de tävlande.
Ställningen i mål
Sven-Åke/Niklas 24:31,4
Peter Jan 25:01,9
Thomas/Magnus 25:20,0
Hans/Björn 26:30,3
Thomas/Sofie 31:00,0
Och slutställningen i Cupen
FÖRARE
- 1. Sven-Åke Angerd 127
- 2. Thomas Gustavsson 123
- 3. Patrik Axelsson 114
- 4. Sune Lorentsson 88
- 5. Hans Gustavsson 48
- 6. Peter Sanell 48
- 7. Svante Arthursson 47
- 8. Thomas Thelin 28
- 9. Thomas Theorin 24
- 10. Bengt Lundström 3
KARTLÄSARE
- 1. Sofie Svensson 123
- 2. Niklas Johansson 93
- 3. Robin Sanell 68
- 4. Dan Sjöqvist 61
- 5. Jan Sönne 48
- 6. Mats Bergman 48
- 7. Anders Fransson 47
- 8. Björn Gustavsson 46
- 9. Magnus Thelin 28
- 10. Daniel Johannesson 24
- 11. Erik Lennartsson 24
- 12. Dan Barvö 22
- 13. Billy Paulsson 3
Prokoll från medlemsmöte 3 december
Protokoll från mötet finns nu under rubrik medlemmar !
Öppet hus Ecris
Vår trogna sponsor; Ecris i Tenhult hade öppet hus den 2 september. Där vimlade av glada människor som fyndade bildelar , särskilt till Volvo. Vi var ett gäng aktiva medlemmar i föreningen som inbjöds att visa upp oss och våra bilar och mingla bland alla fyndare. Thomas och Sofie med föräldrar var där, Hasse och Björn samt minsta junioren var där, Peter Sanell och Jan Sönne var där och S-Å Angerd var där med den blå-vita RS2000 Forden.
Vi hade mycket trevligt i det vackra vädret : tack Hasse och cheferna på Ecris som vi hoppas uppskattade vår närvaro ! Vi kanske ses nästa år igen ?
Tack Sofie för de fina bilderna !
Vår trogna sponsor; Ecris i Tenhult hade öppet hus den 2 september. Där vimlade av glada människor som fyndade bildelar , särskilt till Volvo. Vi var ett gäng aktiva medlemmar i föreningen som inbjöds att visa upp oss och våra bilar och mingla bland alla fyndare. Thomas och Sofie med föräldrar var där, Hasse och Björn samt minsta junioren var där, Peter Sanell och Jan Sönne var där och S-Å Angerd var där med den blå-vita RS2000 Forden.
Vi hade mycket trevligt i det vackra vädret : tack Hasse och cheferna på Ecris som vi hoppas uppskattade vår närvaro ! Vi kanske ses nästa år igen ?
Tack Sofie för de fina bilderna !
Totalseger för Thomas Thelin i Smedsvängen !
Svante Arthursson 2:a efter Thomas i APP.K
Tack Nils Thelin för bilden!
Det är inte ofta en historisk bil vinner totalt och troligen första gången det händer bland våra medlemmar : Grattis till en suverän körning !
Styrelsemöte via telefon 29 oktober 2017
Läs protokollet under medlemmar: protokoll !
Läs protokollet under medlemmar: protokoll !
Peter kämpade på med sina bromsar. Hur ”vänsterbromsar” man en SAAB med bara frambromsar? Sven-Åke flög iväg och ledde med halvminuten efter SS3. Sven-Åke hade önskat lite bättre sidgrepp i sina framdäck, lämnade man spåret var det halt. Peter hade tillräckligt med problem med sina bromsar men det positiva är ju att han sparade på bromsklossarna bak.
- Redan 130 m in på SS4 hittade Peter sitt Waterloo. Utan bakbromsar fick han upp SAABen på sladd utan gled ner i diket och knäckte en drivknut.
- Sven-Åke ångade på med Forden och efter att skrapat lera ur fälgarna efter SS5 var det bara SS6 kvar inför målgången på torget i Tranås. Med snabbaste cup-förare säkrat behövde Angerd inte ta i på sista sträckan även om andraplatsen totalt i App K inte varit omöjlig Med det ryska synsättet blev Sven-Åke näst sist i vår cup medan Peter kämpade till sig en hedrande andraplats. Det är ju ett sätt att se på livet. Men visst låter ”16-ventilaren” härligt ”på övervarv”.
- Totalt i App K blev Sven-Åke trea efter två ”traktorer”. Det saknades 13,5 sekunder upp till Mats Karlsson i 240:n och 44,2 upp till segrande Mats Lindwall.
- FÖRAR Cupen
- Sven-Åke 125
- Peter Axelsson 114
- Thomas Gustavsson 99
- Sune Lorentzon 88
- Svante Arthursson 47
- Hans Gustavsson 24
- Peter Sanell 24
- Thomas Theorin 24
- Thomas Thelin 4
- Bengt Lundström 3
- KARTLÄSAR Cupen
- Sofie Svensson 99
- Niklas Johansson 69
- Robin Sanell 68
- Dan Sjöqvist 61
Anders Fransson 47
Daniel Johannesson 24
Erik Lennartsson 24
Jan Sönne 24
Björn Gustavsson 23
Dan Barvö 22
Magnus Thelin 4
Billy Paulsson 3
Sven-Åke och Patrik har redan 5 tävlingar av 7 och kan bara ersätta en tidigare tävling med ett bättre resultat i Nässjö. Thomas och Sune har resultat från 4 tävlingar och kan bättra på poängskörden i Nässjö. På kartläsarsidan kan alla räkna full poäng i Nässjö så ut och ragga förare.
Vi ser fram emot en spännande avslutning i Novemberskölden 4 november då de sista poängen och trofeerna skall fördelas. Tyvärr lär jag vara på Classic Car i Birmingham då men följer er på datorn
Om du vill ha mer detaljerad information om tävlingarna och cup-poängen skicka mig ett mail så skickar jag gärna underlaget till dig.
Anders Wiktorsson
Sven-Åke ryckte till sig en ledning med 6,9 sekunder på SS1. Peter klagade på bromsarna så det luftades friskt och justerades lite stötdämparna, ”den ålar som en mask på vägen”, kommenterade Peter.
Badhotelletrallyt 23 september
Tack Anders Wiktorsson för bilder och reportage!
Tack Anders Wiktorsson för bilder och reportage!
Badhotelletrallyt – Tranås/Gränna
Lördagen 23 september avgjordes Badhotelletrallyt på 6 sträckor av fin småländsk karaktär om tillsammans 45,4 km. Det ihärdiga regnet under veckan hade gjort vissa partier lite mjuka och därmed spåriga. Inget man kan lasta arrangören för. Start och mål centralt i Tranås och med serviceuppehåll i Aneby efter SS1, SS3 och SS5. Tyvärr betydde det 5 timmar för att köra 45 km. Tävlingen flöt på utan några incidenter och uppehåll. Sven-Åke med Robin i högerstolen och Peter med Jan som bisittare representerade föreningen i App K. Stefan ”Snippen” luftade sin Golf i 2WD med Jakob Sandberg vid sin sida.
Lördagen 23 september avgjordes Badhotelletrallyt på 6 sträckor av fin småländsk karaktär om tillsammans 45,4 km. Det ihärdiga regnet under veckan hade gjort vissa partier lite mjuka och därmed spåriga. Inget man kan lasta arrangören för. Start och mål centralt i Tranås och med serviceuppehåll i Aneby efter SS1, SS3 och SS5. Tyvärr betydde det 5 timmar för att köra 45 km. Tävlingen flöt på utan några incidenter och uppehåll. Sven-Åke med Robin i högerstolen och Peter med Jan som bisittare representerade föreningen i App K. Stefan ”Snippen” luftade sin Golf i 2WD med Jakob Sandberg vid sin sida.

Tyvärr inga bilder på våra deltagare i Skilling 500. Ingen har skickat bilder och webmaster har inte hittat några på samtliga deltagare. Vi får nöja oss med en fartfylld bild på Hasse i Tjeckien .
SmRH rally 26 september
Lördagen 26 september var flera medlemmar i föreningen engagerade på olika håll. Självklart var de flesta, 6 ekipage, samlade i Klevshult för Skilling 500, medan Hasse Gas ensam försvarade föreningens färger i Zlin, Tjeckien.
Skilling 500
Robin Sanell gjorde debut hos Patrik Axelsson och Kevin Landin gjorde första resan i högerstolen hos Sune.
Ordförande Sanell utmanade Angerd som grillmästare i föreningen med korv från Vaggeryds chark. Niklas och Isabell bjöd på hemlagade mackor och färsk fläskklämma för att ytterligare höja den kulturella nivån i föreningen allt till medlemmarnas stora förtjusning.
Ja, och så åkte vi rally också. SSMK bjöd som vanligt på en mycket välarrangerad tävling över fyra kalasfina sträckor. Sven-Åke och Patrik åkte en problemfri tävling och snöt de två första platserna. Svante behöver någon tävling till för att våga lita på greppet i de moderna däcken, även där har det hänt en del på de senaste 30 åren. Peter kämpade med bromsproblem på sin SAAB och tiderna blev lite upp och ner. Thelin i Porschen hade en tuff strid med Angerds Ford och ledde med 0,6 sekunder inför sista sträckan. När förgasarlänkaget hängde sig i starten på sista sträckan valde Thomas och Magnus att bryta tävlingen i stället för att riskera bilen och Sven-Åke kunde segla vidare mot en trygg seger.
Sven-Åke/Niklas 26:36,3
Patrik/Robin 27:49,8
Peter/Jan 27:57,3
Svante/Anders 28:13,7
Sune/Kevin 28:57,1
Efter Sven-Åke var det sekundtätt. Sune har hotat med att bygga ny motor till nästa år så det blir det ändå mer strid om poängen
Här kommer en uppdaterad ställning i cupen efter Skilling 500 med följande revisioner
Summeringsfel på Sofie Svensson korrigerat
Sune Lorentsson har tillförts ålderspoäng
Dan Sjöqvist har tillförts ålderspoäng
Resultat från Skilling 500 har adderats
Förare
Patrik Axelsson 114
Sven-Åke Angerd 101
Thomas Gustavsson 99
Sune Lorentsson 88
Svante Artursson 47
Hans ”Gas” Gustavsson 24
Thomas Theorin 24
Peter Sanell 21
Tomas Thelin 4
Jonas Nelson 3
Bengt Lundström 3
Co-Driver
Sofie Svensson 99
Niklas Johansson 69
Dan Sjöqvist 61
Mats Bergman 48
Anders Fransson 47
Robin Sanell 46
Daniel Johannesson 24
Erik Lennartsson 24
Björn Gustavsson 23
Dan Barvö 22
Jan Sönne 21
Magnus Thelin 4
Billy Paulsson 3
Star Rally Barum Zlin, Tjeckien
Hasse gjorde sin första start i Rally Brum 1981 och har hunnit med tjugotal tävlingar sedan dess. Det är tre dagars rallyfest i Zlin med stort engagemang från de lokala politikerna. Rally Barum består av fyra delar, deltävling i ERC, deltävling i Tjeckiska rallymästerskapet, historiskt rally och en uppvisning av intressanta bilar som Audi Sport Quattro och Lancia Delta Integrale. ”Gammelbilarna” i Star Rally hade sin serviceplats mitt i centrala Zlin medan ERC-bilarna var förvisade till Otrokovice cirka 10 km ut från centrum. Natten mellan torsdag och fredag stängdes centrala Zlin av för trafik för att de tävlande skulle kunna ”reka” specialsträckan som går mitt i centrala Zlin. Stor folkfest med öltält och matstånd i massor runt centrum! Vill man se bra från bron får man vara där med sin brassestol minst fyra timmar före första start. Den ceremoniella starten på fredageftermiddagen fördröjdes för att förare och co-driver i bil 29 skulle genomföra en borgerlig vigsel på startrampen.
Efter en trevlig veteranbilsparad släpptes ”gammelbilarna loss på sina tre varv runt centrala Zlin. Redan på första varvet noterade vi problem med Hasses motor, den gick inte på alla cylindrar. På lördagen kördes sju SS med service efter SS4 och SS5. Utan service bestod problemet på lördagens tre första sträckor. På första servicen fick mekanikerna Hasse och Lasse slita med bakbromsarna som ”brunnit upp” medan Hasse själv ägnade sig åt att byta tändstift då diagnosen var tändningsfel.Vi åkte ut till varvloppet på SS5 efter Hasses rekommendation. Trots att vi var där 1½ timme före första start hamnade vi i femte åskådarledet. Nya tändstift löste inte problemet så på nästa service efter SS5 dök Hasse ner i fördelaren för att fixa problemet. I Tjeckien är Volvo synonymt med Skoda. Här fanns allt från gamla Skoda MB 1000 till Skoda Fabia via Skoda 130 RS. Även i tjeckiska mästerskapet tävlades med gamla Skodabilar precis som vi fyller våra startfält med Volvo 240 och 940. Av 49 startande i Star Rally nådde 28 bilar mållinjen. Hasse tillhörde de framgångsrika som fick köra över målrampen på lördagkvällen. De flesta bröt med mekaniska problem. Så vad kostar ett utlandsäventyr. Mindre än hälften av att åka Midnattssolsrallyt enligt Hasse. Själva åkte vi ner i förväg och hann se Skodafabriken och museet i Mlada Boleslav, deltaga i 49-årsminnet av Warsawapaktens inmarsch i Tjeckoslovakien 1968 och besöka släkten på vägen till Zlin. Fantastiskt att se ett 60-minuters nyhetsprogram på bästa sändningstid för att inte glömma sin historia.
Med vänlig hälsning/Kind regards
Anders Wiktorsson
SmRH rally 26 september
Lördagen 26 september var flera medlemmar i föreningen engagerade på olika håll. Självklart var de flesta, 6 ekipage, samlade i Klevshult för Skilling 500, medan Hasse Gas ensam försvarade föreningens färger i Zlin, Tjeckien.
Skilling 500
Robin Sanell gjorde debut hos Patrik Axelsson och Kevin Landin gjorde första resan i högerstolen hos Sune.
Ordförande Sanell utmanade Angerd som grillmästare i föreningen med korv från Vaggeryds chark. Niklas och Isabell bjöd på hemlagade mackor och färsk fläskklämma för att ytterligare höja den kulturella nivån i föreningen allt till medlemmarnas stora förtjusning.
Ja, och så åkte vi rally också. SSMK bjöd som vanligt på en mycket välarrangerad tävling över fyra kalasfina sträckor. Sven-Åke och Patrik åkte en problemfri tävling och snöt de två första platserna. Svante behöver någon tävling till för att våga lita på greppet i de moderna däcken, även där har det hänt en del på de senaste 30 åren. Peter kämpade med bromsproblem på sin SAAB och tiderna blev lite upp och ner. Thelin i Porschen hade en tuff strid med Angerds Ford och ledde med 0,6 sekunder inför sista sträckan. När förgasarlänkaget hängde sig i starten på sista sträckan valde Thomas och Magnus att bryta tävlingen i stället för att riskera bilen och Sven-Åke kunde segla vidare mot en trygg seger.
Sven-Åke/Niklas 26:36,3
Patrik/Robin 27:49,8
Peter/Jan 27:57,3
Svante/Anders 28:13,7
Sune/Kevin 28:57,1
Efter Sven-Åke var det sekundtätt. Sune har hotat med att bygga ny motor till nästa år så det blir det ändå mer strid om poängen
Här kommer en uppdaterad ställning i cupen efter Skilling 500 med följande revisioner
Summeringsfel på Sofie Svensson korrigerat
Sune Lorentsson har tillförts ålderspoäng
Dan Sjöqvist har tillförts ålderspoäng
Resultat från Skilling 500 har adderats
Förare
Patrik Axelsson 114
Sven-Åke Angerd 101
Thomas Gustavsson 99
Sune Lorentsson 88
Svante Artursson 47
Hans ”Gas” Gustavsson 24
Thomas Theorin 24
Peter Sanell 21
Tomas Thelin 4
Jonas Nelson 3
Bengt Lundström 3
Co-Driver
Sofie Svensson 99
Niklas Johansson 69
Dan Sjöqvist 61
Mats Bergman 48
Anders Fransson 47
Robin Sanell 46
Daniel Johannesson 24
Erik Lennartsson 24
Björn Gustavsson 23
Dan Barvö 22
Jan Sönne 21
Magnus Thelin 4
Billy Paulsson 3
Star Rally Barum Zlin, Tjeckien
Hasse gjorde sin första start i Rally Brum 1981 och har hunnit med tjugotal tävlingar sedan dess. Det är tre dagars rallyfest i Zlin med stort engagemang från de lokala politikerna. Rally Barum består av fyra delar, deltävling i ERC, deltävling i Tjeckiska rallymästerskapet, historiskt rally och en uppvisning av intressanta bilar som Audi Sport Quattro och Lancia Delta Integrale. ”Gammelbilarna” i Star Rally hade sin serviceplats mitt i centrala Zlin medan ERC-bilarna var förvisade till Otrokovice cirka 10 km ut från centrum. Natten mellan torsdag och fredag stängdes centrala Zlin av för trafik för att de tävlande skulle kunna ”reka” specialsträckan som går mitt i centrala Zlin. Stor folkfest med öltält och matstånd i massor runt centrum! Vill man se bra från bron får man vara där med sin brassestol minst fyra timmar före första start. Den ceremoniella starten på fredageftermiddagen fördröjdes för att förare och co-driver i bil 29 skulle genomföra en borgerlig vigsel på startrampen.
Efter en trevlig veteranbilsparad släpptes ”gammelbilarna loss på sina tre varv runt centrala Zlin. Redan på första varvet noterade vi problem med Hasses motor, den gick inte på alla cylindrar. På lördagen kördes sju SS med service efter SS4 och SS5. Utan service bestod problemet på lördagens tre första sträckor. På första servicen fick mekanikerna Hasse och Lasse slita med bakbromsarna som ”brunnit upp” medan Hasse själv ägnade sig åt att byta tändstift då diagnosen var tändningsfel.Vi åkte ut till varvloppet på SS5 efter Hasses rekommendation. Trots att vi var där 1½ timme före första start hamnade vi i femte åskådarledet. Nya tändstift löste inte problemet så på nästa service efter SS5 dök Hasse ner i fördelaren för att fixa problemet. I Tjeckien är Volvo synonymt med Skoda. Här fanns allt från gamla Skoda MB 1000 till Skoda Fabia via Skoda 130 RS. Även i tjeckiska mästerskapet tävlades med gamla Skodabilar precis som vi fyller våra startfält med Volvo 240 och 940. Av 49 startande i Star Rally nådde 28 bilar mållinjen. Hasse tillhörde de framgångsrika som fick köra över målrampen på lördagkvällen. De flesta bröt med mekaniska problem. Så vad kostar ett utlandsäventyr. Mindre än hälften av att åka Midnattssolsrallyt enligt Hasse. Själva åkte vi ner i förväg och hann se Skodafabriken och museet i Mlada Boleslav, deltaga i 49-årsminnet av Warsawapaktens inmarsch i Tjeckoslovakien 1968 och besöka släkten på vägen till Zlin. Fantastiskt att se ett 60-minuters nyhetsprogram på bästa sändningstid för att inte glömma sin historia.
Med vänlig hälsning/Kind regards
Anders Wiktorsson
Snapphanerallyt 2017
Tack Anders Wiktorsson för reportaget !
Tack Dan Carlson för bilderna !
Ny tabell finns SRH cupen !
Utan SM-status samlade Snapphanerallyt ett dubbelt så stort startfält. Rallyt avgjordes på 5 kalasfina specialsträckor och avslutades med utslagsgivande 17 km på Hovdala. Här gällde att både bil och besättningen hade kondition kvar.
I klassen upp till 1965 var Thomas och Sofie enda startande och efter en felfri insats vann de klassen med ”trubbnosen”.
I klassen 1966 – 1975 hade Patrik Axelsson och Mats Bergman i sin Ford Escort RS2000 en strid med Hannu Saikanmäki och blev tvåa 29 sekunder efter Hannu.
Svante Arthursson och Anders Fransson i Volvon tappade 11 sekunder mot Wäxjös Thomas Kristiansson i klassen 1976 – 1981 och seglade in som god tvåa.
I ”moderna” klassen, 1982 – 1990, gjorde Sune Lorentzson och Dan Sjökvist ännu en stabil insats även om tiden inte riktigt räckte mot Svantes Volvo.
Patrik började bäst och tog 0,9 sekunder på Svante på SS1 för att ta ytterligare 1,1 sekunder på SS2 . På SS3 klämde Svante till lite extra och tog 6,4 sekunder på Patrik så till servicen kom Svante in med en ledning på 4,4 sekunder. Återstod 25,5 km för att avgöra striden. Patrik käkade taggtråd i servicen och tog tillbaka 1,8 sekunder på SS4 vilket lämnade Svante i ledning med 2,6 sekunder inför 17 km på Hovdala, ingen omöjlig uppgift för Patrik. Svante visade att ”svenskt stål” biter och vann sista sträckan med 10,8 sekunder, 0,6 sekunder per km.
Resultat
Svante Arthursson/Anders Fransson 29:29,1
Patrik Axelsson/Mats Bergman 29:42,5
Sune Lorentzson/Dan Sjövik 31:12,8
Thomas Gustavsson/Sofie Svensson 35:58,9
CUP-ställning Förare
Thomas Gustavsson 99
Patrik Axelsson 91
Sven-Åke Angerd 77
Sune Lorentzson 64
Svante Arthursson 26
Hans Gustavsson 24
Thomas Theorin 24
Jonas Nelson 3
CUP-ställning Kartläsare
Sofie Svensson 101
Dan Sjökvist 61
Mats Bergman 48
Niklas Johansson 47
Anders Fransson 26
Daniel Johannesson 24
Erik Lennartsson 24
Björn Gustavsson 23
Robin Sanell 23
Dan Barvö 22
Billy Paulsson 3
Magnus Thelin 2
Nästa tävling i cupen är Skilling 500 26 augusti. Då är jag i Zlin, Tjeckien, för att följa Hasse Gas asfaltsäventyr.
I klassen upp till 1965 var Thomas och Sofie enda startande och efter en felfri insats vann de klassen med ”trubbnosen”.
I klassen 1966 – 1975 hade Patrik Axelsson och Mats Bergman i sin Ford Escort RS2000 en strid med Hannu Saikanmäki och blev tvåa 29 sekunder efter Hannu.
Svante Arthursson och Anders Fransson i Volvon tappade 11 sekunder mot Wäxjös Thomas Kristiansson i klassen 1976 – 1981 och seglade in som god tvåa.
I ”moderna” klassen, 1982 – 1990, gjorde Sune Lorentzson och Dan Sjökvist ännu en stabil insats även om tiden inte riktigt räckte mot Svantes Volvo.
Patrik började bäst och tog 0,9 sekunder på Svante på SS1 för att ta ytterligare 1,1 sekunder på SS2 . På SS3 klämde Svante till lite extra och tog 6,4 sekunder på Patrik så till servicen kom Svante in med en ledning på 4,4 sekunder. Återstod 25,5 km för att avgöra striden. Patrik käkade taggtråd i servicen och tog tillbaka 1,8 sekunder på SS4 vilket lämnade Svante i ledning med 2,6 sekunder inför 17 km på Hovdala, ingen omöjlig uppgift för Patrik. Svante visade att ”svenskt stål” biter och vann sista sträckan med 10,8 sekunder, 0,6 sekunder per km.
Resultat
Svante Arthursson/Anders Fransson 29:29,1
Patrik Axelsson/Mats Bergman 29:42,5
Sune Lorentzson/Dan Sjövik 31:12,8
Thomas Gustavsson/Sofie Svensson 35:58,9
CUP-ställning Förare
Thomas Gustavsson 99
Patrik Axelsson 91
Sven-Åke Angerd 77
Sune Lorentzson 64
Svante Arthursson 26
Hans Gustavsson 24
Thomas Theorin 24
Jonas Nelson 3
CUP-ställning Kartläsare
Sofie Svensson 101
Dan Sjökvist 61
Mats Bergman 48
Niklas Johansson 47
Anders Fransson 26
Daniel Johannesson 24
Erik Lennartsson 24
Björn Gustavsson 23
Robin Sanell 23
Dan Barvö 22
Billy Paulsson 3
Magnus Thelin 2
Nästa tävling i cupen är Skilling 500 26 augusti. Då är jag i Zlin, Tjeckien, för att följa Hasse Gas asfaltsäventyr.
Själv tillbringade jag dagen på mållinjen SS2. Vilken fantastisk tur med vädret. När vi körde ut kl 7 på morgonen var det fuktigt/blött på vägen som snabbt torkade upp så de nästan dammade på eftermiddagen i solskenet. Ola Wingren modellerade om sin Volvo 940 så kraftigt att det blev ett litet stopp på sträckan, dess bättre inga personskador.
Dackefejden började med två 14 km långa sträckor sydost om Växjö på kalasvägar innan man gick tillbaks till serviceplatsen vid Kvarnhagskällan. De tre återstående sträckorna kördes nordväst om Växjö, totalt 51,4 km. Vägarna och arrangemanget fick högsta betyg av de tävlande med reservationen att SS1 blev lite spårig för de som startade på slutet.
Från Smålands Rallyhistoriker deltog 6 ekipage varav en deltog med noter, William Andersson, och därför inte samlar poäng i cupen.
Vi såg fram mot Svante och Anders start i Volvon med spänning. Tyvärr blev det ingen spänning till tändningen så det blev stopp redan på SS1. Patrik och Sune hade en problemfri resa runt Dackefejden och samlade bra med poäng. Det var så tyst i skogen att kunde njuta av tvåtaktssången från Thomas trubbnos länge. Nostalgi. Med nästan 200 hk mindre orkar han dock inte utmana Angerd i BDG-Escorten om sträcktiderna.
Sven-Åke skruvar på hjulupphängningar och bromsar och börjar få Forden att uppföra sig som han vill. BDG-n kommer till liv när Pinton slutade att andas så det kanske kräver lite tillvänjning att våga varva maskin bortom ”spränggränsen”.
S-Å har kanske lite annorlunda körstil än Kenneth Bäcklund. Utan styrservo gäller det att ha två händer på ratten. Ryktet går att Sven-Åke inhandlat skivstång (med vikter?). Angerd kunde njuta av fem raka sträcksegrar i Dackfejden. Hinner ordförande Sanell få ihop sin SAAB till semesterturen för att utmana Sven-Åke
Resultat
Förare
Dackefejden började med två 14 km långa sträckor sydost om Växjö på kalasvägar innan man gick tillbaks till serviceplatsen vid Kvarnhagskällan. De tre återstående sträckorna kördes nordväst om Växjö, totalt 51,4 km. Vägarna och arrangemanget fick högsta betyg av de tävlande med reservationen att SS1 blev lite spårig för de som startade på slutet.
Från Smålands Rallyhistoriker deltog 6 ekipage varav en deltog med noter, William Andersson, och därför inte samlar poäng i cupen.
Vi såg fram mot Svante och Anders start i Volvon med spänning. Tyvärr blev det ingen spänning till tändningen så det blev stopp redan på SS1. Patrik och Sune hade en problemfri resa runt Dackefejden och samlade bra med poäng. Det var så tyst i skogen att kunde njuta av tvåtaktssången från Thomas trubbnos länge. Nostalgi. Med nästan 200 hk mindre orkar han dock inte utmana Angerd i BDG-Escorten om sträcktiderna.
Sven-Åke skruvar på hjulupphängningar och bromsar och börjar få Forden att uppföra sig som han vill. BDG-n kommer till liv när Pinton slutade att andas så det kanske kräver lite tillvänjning att våga varva maskin bortom ”spränggränsen”.
S-Å har kanske lite annorlunda körstil än Kenneth Bäcklund. Utan styrservo gäller det att ha två händer på ratten. Ryktet går att Sven-Åke inhandlat skivstång (med vikter?). Angerd kunde njuta av fem raka sträcksegrar i Dackfejden. Hinner ordförande Sanell få ihop sin SAAB till semesterturen för att utmana Sven-Åke
Resultat
- Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 32:51,0
- Patrik Axelsson/Mats Bergman 34:26,7
- Sune Lorentsson/Dan Sjökvist 36:28,2
- Thomas Gustavsson/Sofie/Svensson 40:16,5,
- Svante Artursson/Anders Fransson Brutit SS1, motor
Förare
- S-Å Angerd 77
- Thomas Gustavsson 74
- Patrik Axelsson 68
- Sune Lorentsson 42
- Hans Gustavsson 24
- Thomas Theorin 24
- Bengt Lundtröm 3
- Svante Artursson 2
- Thomas Thelin 2
- Sofie Svensson 74
- Niklas Johansson 47
- Dan Sjökvist 40
- Daniel Johannesson 24
- Erik Lennartsson 24
- Mats Bergman 24
- Björn Gustavsson 23
- Robin Sanell 23
- Dan Barvö 22
- Billy Paulsson 3
- Anders Fransson 2
- Magnus Thelin 2
Dags för 3:e deltävlingen i vår cup :
Dackefejden den 17 juni.
6 st av våra förare / kartläsare är anmälda av totalt 13 st historiska bilar i app K .
Vi hoppas på vackert väder och en spännande tävling i Växjö. App K startar efter ungdom / utbildning dvs. första bil c:a kl. 11.15 från Kvarnhagskällan i Växjö. Här bilder på ”våra” anmälda bilar .
Dackefejden den 17 juni.
6 st av våra förare / kartläsare är anmälda av totalt 13 st historiska bilar i app K .
Vi hoppas på vackert väder och en spännande tävling i Växjö. App K startar efter ungdom / utbildning dvs. första bil c:a kl. 11.15 från Kvarnhagskällan i Växjö. Här bilder på ”våra” anmälda bilar .
Aktuell Cuptabell finns rubrik SRH cupen
Som vanligt finns alla "gamla" bilder och texter under rubrik Arkiv
Som vanligt finns alla "gamla" bilder och texter under rubrik Arkiv
Midsommardansen 13 maj
av Anders Wiktorsson
Tack Martin Hansson för lånet av bilderna från Ljungby . Tack även till Ronny Augustsson : klicka på dessa för större bild !
Sune Lorentsson fokuserade på att få Kadett GSin klar till Midsommardansen för come-back efter 35 år i rallydvala. En come-back som måste ge mersmak. Kanske dags att gå ut i garaget Sune och leta upp en lite häftigare motor än dagens 135-hästare.
Midsommardansen avgjordes på 5 kalasfina rallysträckor, idel breda leenden hos de tävlande vid
målgång. Stoffe Nilsson tog inte oväntat sin tredje raka totalseger i Midsommardansen.
Bland App. K bilarna gick det efter noter för Kjell Fransson och Jonas Nelson som knep de två främsta platserna med Kjell dryga halvminuten före Jonas. Genom en urladdning på sista sträckan säkrade Theorin tredjeplatsen med sin Volvo 240 och var snabbast av de onotade, 6 sekunder före Angerd. Kanske skulle Sven-Åke försökt pruta in skivstången i köpet, den som Bäcklund skaffade (?) efter äventyret på sin hemmasträcka för några år sedan, utan servo kräver Forden två brutala händer på ratten.
Patrik Axelsson kom in 45 sekunder efter Angerd med sin motorsvagare Escort Mk1. Ytterligare 40 sekunder efter kom Hasse med sin Toyota efter en problemfri resa. Fattas kanske lite kraft under huven med den lilla 1300-motorn. Ändå tuffare har Thomas Gustafsson det med sin tvåtakts SAAB men samlar många poäng i cupen, ett bra betyg på cupreglerna. Visst är tvåtaktsmattret och oljeröken härlig nostalgi för oss ”gamlingar”, tack Thomas.
Det bredaste leendet hade nog ändå Sune efter sin come-back. En problemfri resa på kalasfina vägar med hyggligt tempo måste ge mersmak. Bengt Lundström jagade Hasse Gas genom SS2 men på nästa sträcka hindrade en lättare avåkning vidare färd.
Resultat Midsommardansen
Thomas Theorin/Erik Lennartsson 24.14,3
Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 24.20,3
Patrik Axelsson/Dan Barvö 25.05,4
Hans Gustavsson/Björn Johansson 25.45,6l
Sune Lorentsson/Dan Sjöqvist 27.30,8
Thomas Gustafson/Sofie Svensson 29.20,1
Bengt Lundström/Billy Paulsson Brutit SS3
Grillmästaren för dagen, Sanell, lovade att ha sin SAAB redo för Dackefejden efter höstens kullerbytta.
Midsommardansen avgjordes på 5 kalasfina rallysträckor, idel breda leenden hos de tävlande vid
målgång. Stoffe Nilsson tog inte oväntat sin tredje raka totalseger i Midsommardansen.
Bland App. K bilarna gick det efter noter för Kjell Fransson och Jonas Nelson som knep de två främsta platserna med Kjell dryga halvminuten före Jonas. Genom en urladdning på sista sträckan säkrade Theorin tredjeplatsen med sin Volvo 240 och var snabbast av de onotade, 6 sekunder före Angerd. Kanske skulle Sven-Åke försökt pruta in skivstången i köpet, den som Bäcklund skaffade (?) efter äventyret på sin hemmasträcka för några år sedan, utan servo kräver Forden två brutala händer på ratten.
Patrik Axelsson kom in 45 sekunder efter Angerd med sin motorsvagare Escort Mk1. Ytterligare 40 sekunder efter kom Hasse med sin Toyota efter en problemfri resa. Fattas kanske lite kraft under huven med den lilla 1300-motorn. Ändå tuffare har Thomas Gustafsson det med sin tvåtakts SAAB men samlar många poäng i cupen, ett bra betyg på cupreglerna. Visst är tvåtaktsmattret och oljeröken härlig nostalgi för oss ”gamlingar”, tack Thomas.
Det bredaste leendet hade nog ändå Sune efter sin come-back. En problemfri resa på kalasfina vägar med hyggligt tempo måste ge mersmak. Bengt Lundström jagade Hasse Gas genom SS2 men på nästa sträcka hindrade en lättare avåkning vidare färd.
Resultat Midsommardansen
Thomas Theorin/Erik Lennartsson 24.14,3
Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 24.20,3
Patrik Axelsson/Dan Barvö 25.05,4
Hans Gustavsson/Björn Johansson 25.45,6l
Sune Lorentsson/Dan Sjöqvist 27.30,8
Thomas Gustafson/Sofie Svensson 29.20,1
Bengt Lundström/Billy Paulsson Brutit SS3
Grillmästaren för dagen, Sanell, lovade att ha sin SAAB redo för Dackefejden efter höstens kullerbytta.

Silverkongen 2017 av Anders W.
Sven-Åke hittade en sten i högerkanten i slutet på SS1 som resulterade i en punktering, spräckt fälg och krokigt fjäderben. Efter SS2 justerade man tillbaks toe-in till normala värden men fortfarande satt framhjulet lite längre bak och med kraftigt negativ camber. Med en sjuk framvagn kunde inte Escorten göra sig rättvisa men Sven-Åke sällade sig till hyllningskören över de fantastiska vägarna de tävlande bjöds. Thelin var snabb som alltid i sin Porsche men i början av SS3 gav växellådan upp. Thomas samlar poäng med sin SAAB genom en förståndig och problemfri körning. Våra cupregler gör det möjligt att samla poäng även med en mindre hästkraftsstinn maskin.
Resultat
S-Å Angerd/Daniel Johannesson 39:34,9
Patrik Axelsson/Robin Sanell 41:55,2
Thomas Gustafsson/Sofie Svensson 46:54,3
Thomas Thelin/Magnus Thelin Brutit SS3 växellåda
Kjell var igen mycket snabb med tiden 38:09,7 i sin nya ”fransyska” men räknar inga poäng i cupen då han kör efter noter.
SRH Cupen efter 1 tävling
FÖRARE
S-Å Angerd 26
Thomas Gustafsson 26
Patrik Axelsson 23
Thomas Thelin 2
KARTLÄSARE
Sofie Svensson 26
Daniel Johannesson 24
Robin Sanell 23
Magnus Thelin 2
Nästa möte blir i Midsommardansen i Ljungby 13 maj. Då hoppas vi få se fler av ”våra” förare på plats för att utmana i den jämna poängkampen. Cupen premierar flitigt tävlande.
Sven-Åke hittade en sten i högerkanten i slutet på SS1 som resulterade i en punktering, spräckt fälg och krokigt fjäderben. Efter SS2 justerade man tillbaks toe-in till normala värden men fortfarande satt framhjulet lite längre bak och med kraftigt negativ camber. Med en sjuk framvagn kunde inte Escorten göra sig rättvisa men Sven-Åke sällade sig till hyllningskören över de fantastiska vägarna de tävlande bjöds. Thelin var snabb som alltid i sin Porsche men i början av SS3 gav växellådan upp. Thomas samlar poäng med sin SAAB genom en förståndig och problemfri körning. Våra cupregler gör det möjligt att samla poäng även med en mindre hästkraftsstinn maskin.
Resultat
S-Å Angerd/Daniel Johannesson 39:34,9
Patrik Axelsson/Robin Sanell 41:55,2
Thomas Gustafsson/Sofie Svensson 46:54,3
Thomas Thelin/Magnus Thelin Brutit SS3 växellåda
Kjell var igen mycket snabb med tiden 38:09,7 i sin nya ”fransyska” men räknar inga poäng i cupen då han kör efter noter.
SRH Cupen efter 1 tävling
FÖRARE
S-Å Angerd 26
Thomas Gustafsson 26
Patrik Axelsson 23
Thomas Thelin 2
KARTLÄSARE
Sofie Svensson 26
Daniel Johannesson 24
Robin Sanell 23
Magnus Thelin 2
Nästa möte blir i Midsommardansen i Ljungby 13 maj. Då hoppas vi få se fler av ”våra” förare på plats för att utmana i den jämna poängkampen. Cupen premierar flitigt tävlande.
Snart dags för 1:a cuptävling 2017 !
Silverkongen 22 april har hittills lockat 5 st medlemmar till anmälan. anmälningslista HÄR. Visst är det stort om vi blir fler som vill fightas om våra fina cup-priser !
" alla har en chans bara man deltar "
Stort tack till vara sponsorer !
Åskådare till tävlingen : kontakta J-O Paulsson eller S-Å Rehndal för ev. gemensam och gemytlig resa med minibuss !
2017-04-11. När anmälan stänger är listan uppdaterad !
198 anmälda totalt varav 15 historiska bilar och 6 st medlemmar . En viktig fråga för vår cup är om någon väljer att åka notat ?
Till minne av vår avlidne medlem Tommy Andersson
Våra vänner försvinner inte bara
finns alltid kvar i vårt minne , det klara
Utan att synas, utan att höras, men alltid nära
så innerligt saknade och kära.
Våra vänner försvinner inte bara
finns alltid kvar i vårt minne , det klara
Utan att synas, utan att höras, men alltid nära
så innerligt saknade och kära.
Säsongspremiär 25 mars 2017 !
Angerd vann premiären och även app K totalt , med nya Forden, dock med minsta möjliga marginal till Thelins Fiat i körtid . Thomas som också drog på sig transportprickar. Theorin bröt på SS4 efter drivproblem och Gert kom bara en bit in på SS1 där vägen svängde för mycket.
Här en kort filmsnutt med både Fiat och Ford 16 V sound !:
Angerd vann premiären och även app K totalt , med nya Forden, dock med minsta möjliga marginal till Thelins Fiat i körtid . Thomas som också drog på sig transportprickar. Theorin bröt på SS4 efter drivproblem och Gert kom bara en bit in på SS1 där vägen svängde för mycket.
Här en kort filmsnutt med både Fiat och Ford 16 V sound !:
Hej alla medlemmar !
Kom ihåg medlemsmötet på Bilstället i Värnamo den 18 mars kl. 14.00 !
På programmet bl.a :
Gemensam resa till valda tävlingar,
Ersättningstävling för Oknö rundan,
gemensam Servicekoordinator,
Vi behöver fler sponsorer: hur, vem, när ?
Dessutom:
Välkända Nina von Krusenstierna med kartläsare Håkan Wikström gästar oss och berättar om regularity
Föreningen bjuder på kaffe och fralla
VÄLKOMNA!
Kom ihåg medlemsmötet på Bilstället i Värnamo den 18 mars kl. 14.00 !
På programmet bl.a :
Gemensam resa till valda tävlingar,
Ersättningstävling för Oknö rundan,
gemensam Servicekoordinator,
Vi behöver fler sponsorer: hur, vem, när ?
Dessutom:
Välkända Nina von Krusenstierna med kartläsare Håkan Wikström gästar oss och berättar om regularity
Föreningen bjuder på kaffe och fralla
VÄLKOMNA!
Smålands Rallyhistoriker nu även på Facebok !
Vi har nu en egen faceboksida.
Tanken är att några av oss ska hålla sidan aktuell och samköra med vår hemsida: Känner du dig manad att vara "bloggare" så hör av dig till någon i styrelsen !
Vi har nu en egen faceboksida.
Tanken är att några av oss ska hålla sidan aktuell och samköra med vår hemsida: Känner du dig manad att vara "bloggare" så hör av dig till någon i styrelsen !
Hej alla medlemmar och god fortsättning på det nya året !
Föreningens verksamhet under 2016 var som vanligt livlig och uppmärksammad inte bara i småland. Vi kan se på statistik från webbsidan 200-600 besökare VARJE DAG! C:a 10 % av dessa är s.k unika besökare : blir c.a 15000 unika ( första gångs besökare) per år . Det är vi stolta över !
Vi hoppas ni uppskattar vår verksamhet och följer våra tävlingar både live och via hemsidan inte minst reportage, resultattabell och ”gamla” nyheter som alla finns under respektive rubrik.
Lite skvaller: det finns nu bland våra medlemmar ännu en meriterad fortåkare som lär visa upp sig till våren ! Dessutom finns det numera en ovanlig BDG escort i gänget: bara motorsången ger ståpäls i skogen !
Året går fort så nu är det dags att förnya medlemsskåpet för 2017.
Förare och kartläsare betalar 200 kr till bankgiro 187-1235
Supporters betalar 100 kr till bankgiro 187-1235
Snälla, betala snarast och glöm inte ange ditt namn !
Ha det gött !
Föreningens verksamhet under 2016 var som vanligt livlig och uppmärksammad inte bara i småland. Vi kan se på statistik från webbsidan 200-600 besökare VARJE DAG! C:a 10 % av dessa är s.k unika besökare : blir c.a 15000 unika ( första gångs besökare) per år . Det är vi stolta över !
Vi hoppas ni uppskattar vår verksamhet och följer våra tävlingar både live och via hemsidan inte minst reportage, resultattabell och ”gamla” nyheter som alla finns under respektive rubrik.
Lite skvaller: det finns nu bland våra medlemmar ännu en meriterad fortåkare som lär visa upp sig till våren ! Dessutom finns det numera en ovanlig BDG escort i gänget: bara motorsången ger ståpäls i skogen !
Året går fort så nu är det dags att förnya medlemsskåpet för 2017.
Förare och kartläsare betalar 200 kr till bankgiro 187-1235
Supporters betalar 100 kr till bankgiro 187-1235
Snälla, betala snarast och glöm inte ange ditt namn !
Ha det gött !
Hasse gas i Tjeckien
Vår cupvinnare 2016 har skickat en film från Tjeckien-äventyret 2016
Ett individuellt klipp, kanske något att ta efter för våra suveräna Youtube-filmare ? Filmen finns även under Hasses presentation. Lägg märke till vilken enorm publikmassa vid startrampen!
Vår cupvinnare 2016 har skickat en film från Tjeckien-äventyret 2016
Ett individuellt klipp, kanske något att ta efter för våra suveräna Youtube-filmare ? Filmen finns även under Hasses presentation. Lägg märke till vilken enorm publikmassa vid startrampen!
Årsmöte 21 januari
reportage av Anders Wiktorsson
Lördag 21 januari avhölls årsmötet i Ljungby där en skara trogna medlemmar tog tillfället i akt att ventilera ideer, stänga 2016 och starta upp säsongen 2017.
Till mötesordförande valdes Gert Bengtsson och Sven-Åke fick förtroendet att föra protokoll över årsmötet.
Gert och Sven-Åke redogjorde för förra årets tävlingar. Mötet var överens om att det nya poängsystemet i cupen under 2016 väl uppfyllt ambitionerna. Flitigt tävlande premierades och man kunde samla poäng utan att åka Ascona eller Escort. Föreningens ekonomi är stabil. Några sponsorer faller ifrån för 2017 så det diskuterades vad föreningen kan erbjuda sponsorerna och hur vi kan engagera nya sponsorer. Påpekades värdet av gemensam serviceplats för föreningens tävlande, inte bara för sponsorvärdet utan också för som någon sade, ”då behöver inte alla ha med egen svets…”, också kan alla äta sin grillkorv runt samma grill, inte minst viktigt.
De avgående styrelsemedlemmarna hade sådant förtroende att det blev omval över hela linjen. Årsmötet gav den nya styrelsen i uppdrag att kalla till ett medlemsmöte i en nära framtid för att diskutera vilka tävlingar som skall ingå i cupen 2017. Det uttrycktes önskemål om en ”statushöjning”, vad det nu betyder. Styrelsen avser kontakta SmBF för att medge att DM-arrangörerna kan bjuda in ”gammelbilarna” till sina tävlingar. Kan kanske bli en ”statushöjning” också för DM-tävlingarna…
Efter årsmötet vidtog prisutdelning, i år med kvinnlig fägring både som prisutdelare och prismottagare.
Segrare blev Hans och Björn Gustavsson 1 poäng före Sven-Åke och Niklas och på tredjeplats Thomas Gustafsson och Sofie Svensson. Bilmässigt blev det Toyota Starlet, Ford Escort och SAAB ”trubbnos”, en bra spridning.
Efter prisutdelningen blev det med middag med snack om både nostalgi och framtid. Alla lämnade middagen med mungiporna uppe vid öronen.
Se bildspelet nedan !
reportage av Anders Wiktorsson
Lördag 21 januari avhölls årsmötet i Ljungby där en skara trogna medlemmar tog tillfället i akt att ventilera ideer, stänga 2016 och starta upp säsongen 2017.
Till mötesordförande valdes Gert Bengtsson och Sven-Åke fick förtroendet att föra protokoll över årsmötet.
Gert och Sven-Åke redogjorde för förra årets tävlingar. Mötet var överens om att det nya poängsystemet i cupen under 2016 väl uppfyllt ambitionerna. Flitigt tävlande premierades och man kunde samla poäng utan att åka Ascona eller Escort. Föreningens ekonomi är stabil. Några sponsorer faller ifrån för 2017 så det diskuterades vad föreningen kan erbjuda sponsorerna och hur vi kan engagera nya sponsorer. Påpekades värdet av gemensam serviceplats för föreningens tävlande, inte bara för sponsorvärdet utan också för som någon sade, ”då behöver inte alla ha med egen svets…”, också kan alla äta sin grillkorv runt samma grill, inte minst viktigt.
De avgående styrelsemedlemmarna hade sådant förtroende att det blev omval över hela linjen. Årsmötet gav den nya styrelsen i uppdrag att kalla till ett medlemsmöte i en nära framtid för att diskutera vilka tävlingar som skall ingå i cupen 2017. Det uttrycktes önskemål om en ”statushöjning”, vad det nu betyder. Styrelsen avser kontakta SmBF för att medge att DM-arrangörerna kan bjuda in ”gammelbilarna” till sina tävlingar. Kan kanske bli en ”statushöjning” också för DM-tävlingarna…
Efter årsmötet vidtog prisutdelning, i år med kvinnlig fägring både som prisutdelare och prismottagare.
Segrare blev Hans och Björn Gustavsson 1 poäng före Sven-Åke och Niklas och på tredjeplats Thomas Gustafsson och Sofie Svensson. Bilmässigt blev det Toyota Starlet, Ford Escort och SAAB ”trubbnos”, en bra spridning.
Efter prisutdelningen blev det med middag med snack om både nostalgi och framtid. Alla lämnade middagen med mungiporna uppe vid öronen.
Se bildspelet nedan !
Medlemsavgift för 2017
Hej alla medlemmar !
Vi påminner om medlemsavgiften till Er som ännu inte betalat för år 2017.
Förare och kartläsare 200 kr. Supporters 100 kr bankgiro nr 187-1235
Hej alla medlemmar !
Vi påminner om medlemsavgiften till Er som ännu inte betalat för år 2017.
Förare och kartläsare 200 kr. Supporters 100 kr bankgiro nr 187-1235
Snacka om nostalgi !
Webmaster hittade ett gammalt foto från 1965 eller 1966 !
Sven-Åke " johan" Angerd med färskt körkort efter sin första tävling i orientering med VW årsmodell 1954.
Någon mer som har foton från förr att visa upp ?
Webmaster hittade ett gammalt foto från 1965 eller 1966 !
Sven-Åke " johan" Angerd med färskt körkort efter sin första tävling i orientering med VW årsmodell 1954.
Någon mer som har foton från förr att visa upp ?
Årsmöte och prisutdelning !
Hjärtligt välkomna till vår förenings årsmöte och prisutdelning !
Alla är välkomna att anmäla sig: Medlemmar, respektive, vänner, intresserade !
PLATS: Ljungby
datum: 2017-01-21
tid: 17.00
Vi börjar med kaffe och kaka.
Därefter årsmöte enligt stadgarna
Sedan: Prisutdelning för vår cup : enligt resultat för 2016 !
Sedan smakar det säkert bra med en bit mat:
Meny : förrätt toast Skagen, middag ryggbiff eller torskrygg ,pris 300 sek/pers.
Om man är allergisk mot något ange det vid bokning.
Ni som önskar övernatta : dubbelrum pris 800 sek, enkelrum pris 600 sek inkl. frukost
Meddela oss om deltagande på årsmöte + måltid och ev. övernattning.
Ange namn på alla.
Anmälan via telefon mail eller sms senast den 16/1 kl 19:00 till mail: [email protected] eller 070-6370402
Hjärtligt välkomna !
Vi ser fram emot att få träffa alla medlemmar och övriga !
Hjärtligt välkomna till vår förenings årsmöte och prisutdelning !
Alla är välkomna att anmäla sig: Medlemmar, respektive, vänner, intresserade !
PLATS: Ljungby
datum: 2017-01-21
tid: 17.00
Vi börjar med kaffe och kaka.
Därefter årsmöte enligt stadgarna
Sedan: Prisutdelning för vår cup : enligt resultat för 2016 !
Sedan smakar det säkert bra med en bit mat:
Meny : förrätt toast Skagen, middag ryggbiff eller torskrygg ,pris 300 sek/pers.
Om man är allergisk mot något ange det vid bokning.
Ni som önskar övernatta : dubbelrum pris 800 sek, enkelrum pris 600 sek inkl. frukost
Meddela oss om deltagande på årsmöte + måltid och ev. övernattning.
Ange namn på alla.
Anmälan via telefon mail eller sms senast den 16/1 kl 19:00 till mail: [email protected] eller 070-6370402
Hjärtligt välkomna !
Vi ser fram emot att få träffa alla medlemmar och övriga !
Till minne av vår avlidne medlem Cemoni Olsson.
Våra vänner försvinner inte bara
finns alltid kvar i vårt minne , det klara
Utan att synas, utan att höras, men alltid nära
så verkligt saknade och kära.
Våra vänner försvinner inte bara
finns alltid kvar i vårt minne , det klara
Utan att synas, utan att höras, men alltid nära
så verkligt saknade och kära.
Tack Michael för ditt bidrag !
Bilderna finns nu under presentationer : Gert Blomqvist
Glädjande att vår hemsida uppmärksammas även i övriga sverige !
Hej,
Jag hittade några gamla bilder som jag tog på ”Rally Israel” i Södertälje 1983 där Gert Blomquist var en av förarna som körde, troligtvis med co-driver Magnus Andersson.
Bland andra deltagare i samma rally 1983 fanns bland annat Russel Swift från England, känd för sina trick med Mini. Parkering medelst handbromsvändning exempelvis, något som hans son Paul Swift numera utövar. Tryck här: www.youtube.com/watch?v=7zlZc6cPTxA
Bilen verkar vara samma som ligger i anslutning till Gert Blomquist i arkivet som ”nostalgi-bild” från Sapa Rallyt 1983, en av fyra stycken bilder. Hoppas de kan vara till glädje i arkiven hos er då det verkar vara den hos er presenterade Gert Blomquist och hans bil.
Michael Eriksson
Södertälje
Bilderna finns nu under presentationer : Gert Blomqvist
Glädjande att vår hemsida uppmärksammas även i övriga sverige !
Hej,
Jag hittade några gamla bilder som jag tog på ”Rally Israel” i Södertälje 1983 där Gert Blomquist var en av förarna som körde, troligtvis med co-driver Magnus Andersson.
Bland andra deltagare i samma rally 1983 fanns bland annat Russel Swift från England, känd för sina trick med Mini. Parkering medelst handbromsvändning exempelvis, något som hans son Paul Swift numera utövar. Tryck här: www.youtube.com/watch?v=7zlZc6cPTxA
Bilen verkar vara samma som ligger i anslutning till Gert Blomquist i arkivet som ”nostalgi-bild” från Sapa Rallyt 1983, en av fyra stycken bilder. Hoppas de kan vara till glädje i arkiven hos er då det verkar vara den hos er presenterade Gert Blomquist och hans bil.
Michael Eriksson
Södertälje
Medlemsmöte lördagen den 26 november 2016 !
Vi blev drygt 20 medlemmar som hade väldigt trevligt på mötet ! Föreningen bjöd på kaffe och fralla . Ordförande Sanell ledde mötet på ett föredömligt sätt och stämningen var hög ! Protokoll finns under medlemmar ! Bertil Axelson bidrog med en gammal film ( tyvärr utan ljud) som visar klubbtävling Gislaveds MK från 1977 ! Var det månne då Peter Sanell lärde sig att undvika rullningar ?
Vi blev drygt 20 medlemmar som hade väldigt trevligt på mötet ! Föreningen bjöd på kaffe och fralla . Ordförande Sanell ledde mötet på ett föredömligt sätt och stämningen var hög ! Protokoll finns under medlemmar ! Bertil Axelson bidrog med en gammal film ( tyvärr utan ljud) som visar klubbtävling Gislaveds MK från 1977 ! Var det månne då Peter Sanell lärde sig att undvika rullningar ?
Cupen 2016
På den gamla ”goda” tiden med analoga klockor blev det massor av minutfel med ”släpvisaren” på ”morgonkröken” vid 6-tiden på morgonen när alla var utmattade, 23:55:52 blev lätt 23:56:52, tiondelar var obekant på den tiden.
Men även i dessa digitala tider drabbas vi av minutfel. Thomas Thelins ”fantomtid” på SS4 i Novemberskölden var en minut för bra. Efter korrigering blev förstaplatsen i Novemberskölden en hedrande tredjeplats för Thomas och Magnus i cupen, inte illa för ”Shake-down” med italienaren. Vi gratulerar Hasse ”Gas” till cupsegern!
En framgång för våra nya cupregler som visar att man kan vinna även med en mindre motor. Thomas G visade också att man kan hävda sig med ett ”troll” (= 2-takts SAAB) så ut i garaget och gräv fram era gamla bilar, vi vill se och höra dem i rallyskogen. Thomas G:s Mitsubishi får nog vila i garaget även nästa år, vi får njuta av ”Djungeltrumman” ett år till, fast i Grimslöv MS färger.
Sven-Åke: ( alias Johan: alias Ljungsarps Fangio) har bytt ut ”Pinto-Forden” mot en ”BDA-Escort” så nästa år får vi njuta av ”sextonventilssång” i smålandsskogarna, en gammal dröm som går i uppfyllelse !
Efter omräkning ser SmRH-cuptabellen ut som följer
FÖRARE
Lördag 26 november kl 14:00 bjuder föreningen medlemmar på fika och fralla hos Bengt Lundström i Värnamo, där ni har chansen att göra cupen ändå bättre 2017.
Nya medlemmar är välkomna,, så ta gärna med en kompis. Vi har plats för alla gamla småländska ”rallynördar”. Även om korvgrillningen och tjat om ”gamla goda tider” är viktigt, under tävlingarna, så växer hornen ut genom hjälmen på ”gubbarna” när flaggan lyfts för start på SS, precis som förr.
Att vi får med unga tjejer som Sofie i gänget är bara en extra bonus. Fler är välkomna oavsett om det är vänster- eller högerstolen som gäller. Historier från den ”gamla goda tiden” mottages tacksamt, helst över en korv runt grillen, som när Peter Widing fick sträcktid utan starttid på sträckan. Det var bättre förr… eller? Hasse underhåller gärna med historier från sina tävlingar i bland annat Tjeckien, Ryssland och Vitryssland.
Text: Anders Wiktorsson
På den gamla ”goda” tiden med analoga klockor blev det massor av minutfel med ”släpvisaren” på ”morgonkröken” vid 6-tiden på morgonen när alla var utmattade, 23:55:52 blev lätt 23:56:52, tiondelar var obekant på den tiden.
Men även i dessa digitala tider drabbas vi av minutfel. Thomas Thelins ”fantomtid” på SS4 i Novemberskölden var en minut för bra. Efter korrigering blev förstaplatsen i Novemberskölden en hedrande tredjeplats för Thomas och Magnus i cupen, inte illa för ”Shake-down” med italienaren. Vi gratulerar Hasse ”Gas” till cupsegern!
En framgång för våra nya cupregler som visar att man kan vinna även med en mindre motor. Thomas G visade också att man kan hävda sig med ett ”troll” (= 2-takts SAAB) så ut i garaget och gräv fram era gamla bilar, vi vill se och höra dem i rallyskogen. Thomas G:s Mitsubishi får nog vila i garaget även nästa år, vi får njuta av ”Djungeltrumman” ett år till, fast i Grimslöv MS färger.
Sven-Åke: ( alias Johan: alias Ljungsarps Fangio) har bytt ut ”Pinto-Forden” mot en ”BDA-Escort” så nästa år får vi njuta av ”sextonventilssång” i smålandsskogarna, en gammal dröm som går i uppfyllelse !
Efter omräkning ser SmRH-cuptabellen ut som följer
FÖRARE
- Hasse” Gas” 130 poäng
- Sven-Åke 129 poäng
- Thomas G 101 poäng
- Björn G 124 poäng
- Niklas J 119 poäng
- Sofie Svensson 101 poäng
Lördag 26 november kl 14:00 bjuder föreningen medlemmar på fika och fralla hos Bengt Lundström i Värnamo, där ni har chansen att göra cupen ändå bättre 2017.
Nya medlemmar är välkomna,, så ta gärna med en kompis. Vi har plats för alla gamla småländska ”rallynördar”. Även om korvgrillningen och tjat om ”gamla goda tider” är viktigt, under tävlingarna, så växer hornen ut genom hjälmen på ”gubbarna” när flaggan lyfts för start på SS, precis som förr.
Att vi får med unga tjejer som Sofie i gänget är bara en extra bonus. Fler är välkomna oavsett om det är vänster- eller högerstolen som gäller. Historier från den ”gamla goda tiden” mottages tacksamt, helst över en korv runt grillen, som när Peter Widing fick sträcktid utan starttid på sträckan. Det var bättre förr… eller? Hasse underhåller gärna med historier från sina tävlingar i bland annat Tjeckien, Ryssland och Vitryssland.
Text: Anders Wiktorsson
Novemberskölden 2016
reportage av Anders wiktorsson
Lördagen 5 november arrangerade Nässjö MK Novemberskölden som också var avslutningen av årets cup i Smålands Rallyhistoriker. Tävlingen avgjordes under svåra förhållanden, snöstormen hade gjort vägarna snorhala och förrädiska. Dess bättre höll sig snön vid sidan av vägen, se gärna klippet på Youtube, https://www.youtube.com/watch?v=5pWmXymAO7M&t=1891s.
Räven Hasse Gas var på skroten och letade upp ”rätt” däck till tävlingen. Tveksamt om väglaget passade däcken för Hasse brukar nog vara snabbare. Sven-Åkes Ford står kvar i garaget efter Skänninge, främre högra hörnet åtgärdat men ännu återstår att få ner engelsmannen på hjulen för att rikta bakaxeln. Men Sven-Åke överraskade med sina talanger som ”korvgubbe”, så bra att Hasse gjorde ett extra servicebesök direkt efter SS1 ( eller var det en kartläsarmiss ?)
Från föreningen startade fem hängivna rallyekipage. Nässjö drabbades av 40-talet återbud, säkert på grund av Kung Bore.
Sören Carlsson började bäst på SS1 med 3:17,5 och med Hulterskog 2,4 sekunder efter. Fredrik har fått bättre fart i Opeln, kanske hemmavägar också boostade självförtroendet. Thelin luftade sin fina Fiat Abarth och var 4 sekunder efter Hulterskogs Ascona med Hasse Gas ytterligare 2,8 sekunder efter. Tungkört för den lille japanen? Gert hängde inte riktigt med, lite för sporadiskt tävlande i år? Sören fortsatte i vinnartempo på SS2 och lade ytterligare 6,8 sekunder tillgodo på Abarthen. Fredrik och Hasse åkte in på samma sekund med Hasse 0,8 sekunder före. Nu hade Thomas 0,4 sekunder upp till Fredrik inför SS3, efter besök i Sven-Åkes korvstånd.
I början på SS3 hade någon **** planterat en stor stubbe/sten mitt på vägen så där fastnade Gert. Dess bättre verkar det inte vara några allvarliga skador på bilen men Sven-Åke fick skicka ut sin bärgningspatrull för att lyfta ner Volvon. Sören fortsatte att vara snabbast, 3,1 sekunder före Fredrik som i sin tur var 7,9 sekunder före Thomas. Inför sista (andra varvet på SS1) ledde Sören med 15,9 över Fredrik med Thomas ytterligare 8,3 sekunder efter. Hasses Toyota var 11,2 sekunder efter Thomas Abarth.
Thomas gjorde riktig urladdning på sista och sänkte sin tid med 9,8 sekunder. Både Sören och Hasse tappade tid gentemot sin tid på SS1, 30sekunder respektive 20 sekunder. Hittade Thomas något på Abarthen i servicen för att höja tempot eller var det bara urladdning. Fredrik fick tyvärr ingen tid på SS4, orsak okänd. Thomas var 32,2 före Hasse med Sören 2 sekunder efter Hasse.
Slutresultat
Sören Carlsson/Göran Svensson 14:28,5
Thomas Thelin/Magnus Thelin 14:38,5
Hans Gustavsson/Hans Janeman 15:11,9
Fredrik Hulterskog/Mikael Cnattingius Brutit SS4
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Brutit SS3
nedan några bilder från servicen
foto av Lars Erik Nilsson
Inför finaltävlingen Novemberskölden !
Novemberskölden är avslutande finaltävling i vår cup 2016. 15 st ”gammelbilar” är anmälda i skrivande stund. Smålands Rallyhistorikers anmälda medlemmar är hela 7 st enligt listan. Enligt våra regler ska 5 st tävlingar av totalt 7 st i cupen , räknas i slutresultatet. Många placeringar i cupen kan komma att avgöras i Nässjö ! Totalt står det mellan Hasse ”gas” och Sven-Åke ” johan” Angerd. Kartläsartabellen har Björn Gustavsson i topp före Niklas Johansson.
Det är dock knappast troligt att Angerd kommer till start: stora stenar mitt i spåret i Skänninges Marknadsnatta den 22 oktober gick illa åt Forden och slog av axeltappen på höger framhjul samt krökte bakaxeln. Vi får se om nya delar hinner levereras i tid.
Inbjudan här:
http://www.emotorsport.se/special/inbjudan-novemberskolden-16.pdf
startlista här: http://reallyrally.se/Race/Novemberskolden2016/DriverList
cupställningen här: förare och kartläsare: http://www.smalandsrallyhistoriker.com/resultat.html
Här under några av våra anmälda förare och bilar:
I väntan på final i vår cup.
Som ni säkert vet är Novemberskölden den 5 november i Nässjö final i vår cup. Ska det bli snö och snorhalt även detta år ?
( endast sommardäck gäller )
Lite skvalller under tiden:
Bland våra aktiva förare ska Peter Sanell försöka hålla formen genom att åka till Örebro och anrika Rikspokalen den 15 oktober. Kanske lite långt för smålänningar att bevaka , men Peter kommer säkert att ladda maximalt som vanligt.
Ni som vill kolla våra förare på närmare håll på lördag den 15 : ett ypperligt tillfälle med OSLAGBAR översikt av hela banan: åk till Tabergsbanan och kolla in fighten mellan 3 st av våra egna förare i Scalelectric - cupens finaltävling ! Hur ska 2 st gamla escort mk1 fordar hålla en betydligt modernare och hästkraftstinn. nybyggd 240 värsting bakom sig ? Detta på en rallycrossbana !
Polkatrofen 17 september
Tävlingsdagen vaknade många till nästan frosttemperaturer. Var Sven-Åke ute i garaget och kollade vinterdäcken? Temperaturen steg dock både ute och i bilarna, Gränna MK bjöd deltagarna på strålande väder. I närheten av starten vid klubbstugan bjöds man på en vidunderlig utsikt över Vättern, vilken pärla!
Arrangemanget flöt bra redan från anmälan även om man fick ”knö” lite på serviceplatsen. En mysfaktor. Tävlingen avgjordes över tre sträckor där SS1 och SS3 var samma sträcka. Föreningen representerades av fem ekipage som alla njöt av kalasfina vägar. Enligt Sven-Åke var SS1 nästan bättre som SS3 med en del lösgrus avstädat. Sören Carlsson gick direkt till ledning på SS1 3,1 sekunder före Hasse Gas i den lille Toyotan och ytterligare 1,1 sekunder efter följde Sven-Åke. SAABpiloten Peter var distanserad med 2,2 sekunder av Sven-Åke i ”engelsmannen”. Alla fyra inom 6,4 sekunder. Thomas var handikappad med en SAAB som bara gick på tre cylindrar… så tiden räckte inte riktigt till.
På SS2 tog Sven-Åke tillbaks 2,4 sekunder på Sören med Peter 6,9 sekunder efter och Hasse 10,8 sekunder i Toyotan. Nu hade Sven-Åke 1,8 sekunder upp till Sören och Hasse var 0,6 sekunder efter Peter. Tvenne tvekamper inför sista SS3. Sven-Åke och Niklas var mycket nöjda med körningen i målet på SS3 men hade ändå tappat 8,0 sekunder till Sören. De var mycket förvånade, ett lätt släpp på ett krön annars gick det stumt hela vägen. Hasse tog 2,1 sekunder på Sven-Åke och Peter tappade 3,6 sekunder till Hasse.
Slutresultat
Allra snabbast var Mats Karlsson i sin Volvo med totaltiden 9:44,1, 1,1 sekunder före Sören. Våra förare gjorde upp sig emellan med följande resultat
Sören 9:45,2
Sven-Åke 9:55,0
Hasse Gas 10:02,6
Peter 10:05,6
Thomas 12:29,0
Gränna MK hade engagerat en vältalig prisutdelare från Radio Jönköping. Många stannade kvar och njöt av prisutdelningen i strålande sol. En väl arrangerad tävling som fick mycket beröm av de tävlande.
Inför sista tävlingen leder Hasse cupen med 5 poäng före Sven-Åke medan Thomas och Gert får göra upp om bronspengen där Thomas har det bättre utgångsläget. I totalen räknas de fem bästa resultaten. Hasse får räkna bort en 5-poängare och Sven-Åke en ”nolla”. Det blir olidligt spännande i Nässjö. Om vi räknar bort ”sämsta” tävlingen är Hasse och Sven-Åke poänglika inför sista och avgörande tävlingen. Väl mött i Nässjö 5 november.
Våra bilar nedan kommer efter c:a 2.40 resp. 7.00
Tävlingsdagen vaknade många till nästan frosttemperaturer. Var Sven-Åke ute i garaget och kollade vinterdäcken? Temperaturen steg dock både ute och i bilarna, Gränna MK bjöd deltagarna på strålande väder. I närheten av starten vid klubbstugan bjöds man på en vidunderlig utsikt över Vättern, vilken pärla!
Arrangemanget flöt bra redan från anmälan även om man fick ”knö” lite på serviceplatsen. En mysfaktor. Tävlingen avgjordes över tre sträckor där SS1 och SS3 var samma sträcka. Föreningen representerades av fem ekipage som alla njöt av kalasfina vägar. Enligt Sven-Åke var SS1 nästan bättre som SS3 med en del lösgrus avstädat. Sören Carlsson gick direkt till ledning på SS1 3,1 sekunder före Hasse Gas i den lille Toyotan och ytterligare 1,1 sekunder efter följde Sven-Åke. SAABpiloten Peter var distanserad med 2,2 sekunder av Sven-Åke i ”engelsmannen”. Alla fyra inom 6,4 sekunder. Thomas var handikappad med en SAAB som bara gick på tre cylindrar… så tiden räckte inte riktigt till.
På SS2 tog Sven-Åke tillbaks 2,4 sekunder på Sören med Peter 6,9 sekunder efter och Hasse 10,8 sekunder i Toyotan. Nu hade Sven-Åke 1,8 sekunder upp till Sören och Hasse var 0,6 sekunder efter Peter. Tvenne tvekamper inför sista SS3. Sven-Åke och Niklas var mycket nöjda med körningen i målet på SS3 men hade ändå tappat 8,0 sekunder till Sören. De var mycket förvånade, ett lätt släpp på ett krön annars gick det stumt hela vägen. Hasse tog 2,1 sekunder på Sven-Åke och Peter tappade 3,6 sekunder till Hasse.
Slutresultat
Allra snabbast var Mats Karlsson i sin Volvo med totaltiden 9:44,1, 1,1 sekunder före Sören. Våra förare gjorde upp sig emellan med följande resultat
Sören 9:45,2
Sven-Åke 9:55,0
Hasse Gas 10:02,6
Peter 10:05,6
Thomas 12:29,0
Gränna MK hade engagerat en vältalig prisutdelare från Radio Jönköping. Många stannade kvar och njöt av prisutdelningen i strålande sol. En väl arrangerad tävling som fick mycket beröm av de tävlande.
Inför sista tävlingen leder Hasse cupen med 5 poäng före Sven-Åke medan Thomas och Gert får göra upp om bronspengen där Thomas har det bättre utgångsläget. I totalen räknas de fem bästa resultaten. Hasse får räkna bort en 5-poängare och Sven-Åke en ”nolla”. Det blir olidligt spännande i Nässjö. Om vi räknar bort ”sämsta” tävlingen är Hasse och Sven-Åke poänglika inför sista och avgörande tävlingen. Väl mött i Nässjö 5 november.
Våra bilar nedan kommer efter c:a 2.40 resp. 7.00
Välkomna i föreningen !
nya medlemmar:
Nils-Åke Carlborg,
Kent Samuelsson,
Stefan Johannesson
Lennart Gustavsson
Stein Sandberg
Bertil Axelsson
Rolf Haraldsson
nya medlemmar:
Nils-Åke Carlborg,
Kent Samuelsson,
Stefan Johannesson
Lennart Gustavsson
Stein Sandberg
Bertil Axelsson
Rolf Haraldsson
Husqvarna folkets park
Parken har varje onsdag under sommaren möte för motorintresserade.
25 augusti var temat motorsport och lockade rekordpublik denna vackra sommarkväll. Vår styrelse var på plats med 3 st bilar för att visa upp vår förening och locka medlemmar. Här några bilder:
Parken har varje onsdag under sommaren möte för motorintresserade.
25 augusti var temat motorsport och lockade rekordpublik denna vackra sommarkväll. Vår styrelse var på plats med 3 st bilar för att visa upp vår förening och locka medlemmar. Här några bilder:
OBS. ändrad cup-kalender !
Ändrad tävlingskalender enligt styrelsebeslut 2016-08-11.
Se den nya kalendern under rubrik SRH-cupen !
Protokoll finns under medlemmar.
Ändrad tävlingskalender enligt styrelsebeslut 2016-08-11.
Se den nya kalendern under rubrik SRH-cupen !
Protokoll finns under medlemmar.
Cuptabell efter Semesterturen
Ny , uppdaterad tabell finns nu under rubrik SRH cupen
Liten men naggande god i topp !
Det lönar sig att "gasa" eller hur Hasse ?
Nu finns även tabell kartläsare: kolla placeringarna och de nya reglerna så vi har räknat rätt !
Ny , uppdaterad tabell finns nu under rubrik SRH cupen
Liten men naggande god i topp !
Det lönar sig att "gasa" eller hur Hasse ?
Nu finns även tabell kartläsare: kolla placeringarna och de nya reglerna så vi har räknat rätt !
Thelin total 2:a i MSR !
Onsdagen 29 juni startade MidnattsSolsRallyt i Vimmerby för en kort prolog. Från Smålands Rallyhistoriker kom 8 ekipage till start. I klass C2 startade Kjell Fransson med ”baggen” och Bengt Lundström i sin Toyota Celica. I klass C3 såg vi Angerd och Sören Carlsson på startlinjen. Thomas Thelin var ensam representant i C5 med sin Porsche och i D4 hittar vi Sten Nelson och Göran Jonasson och William Andersson i sin Volvo 240. Kul att se Sten tillbaks på rallyvägarna. Tyvärr kom inte Gert Blomqvist till start i Peugeoten.
Inför SS19, tävlingens sista, ledde Thomas totalt med 0,9 sekunder över Bäcklund. Här skulle tävlingen avgöras över 6,2 km. Bägge stod upp och körde. Thomas snurrade Porschen i ett vägbyte och fick backa för att komma vidare. Bäcklund snurrade på samma ställe men slapp backa och vann tävlingen med 4,5 sekunder efter tre dagars intensivt tävlande på kalasfina vägar. Snacka om små marginaler, 4,5 sekunder efter nästan två timmars körning, en halv promille. Inte ens ett målfoto hade klarat att utse en segrare i 100 m löpning med så små marginaler.
På torsdagkvällen gick Thomas till nattvila i klassledning och en total fjärdeplats. Underfredagen avancerade Thomas till en andraplats totalt som han bibehöll till slutet efter att varit i totalledning under lördagen. En strong insats av Thomas och Magnus.
I C2 körde Kjell som vanligt sitt eget race och var mer än 12 minuter före Sune Vesterlund efter sista sträckan. En tolvte plats totalt i ”Bubblan” är starkt kört bland 131 startande ekipage. Bengt Lundström hade en trögare start på tävlingen men blev bättre på slutet när Toyotan var samarbetsvillig. Från 111:e plats totalt på torsdagkvällen klättrade Bengt till en total 70:e plats via 87:e plats på fredagkvällen. En stark uppkörning tog Bengt till en pallplats i klassen, trea efter Sune.
I C3 hade Angerd och Sören Carlsson en kamp. Efter torsdagens 7 sträckor höll Angerd en fjärdeplats i klassen och tjugonde totalt. Sören var tia i klassen bland 33 startande och 38 totalt. Angerd tvingades svetsa fast fästet till momentstaget i bakaxeln på sista servicen för dagen men var annars helnöjd med dagen. I klassen avancerade bägge en placering under fredagen och Angerd till femtonde totalt med Sören på en total tjugosjunde plats. På lördagens första sträcka tvingades Angerd lämna in handduken med bakaxelproblem, kan man misstänka momentstagsinfästning. Sören avancerade vidare till en åttondeplats i klassen och 22 totalt.
I D4 utmanade två 240 Görans Chevette. Bland 36 startande kämpade Göran till sig en femtonde plats i klassen tätt följd av William på sjuttonde plats. Sten var lite rattrostig och krigade in som 26:a. Göran och William hade en fight på fredagen där Göran kom in som trettonde i klassen och William som fjortonde i klassen. Sten klättrade fem placeringar under dagen. Upplagt för en strid mellan Göran och William på lördagen. William skuggade Göran och kom in nia med Göran placeringen före. Sten tvingades tyvärr bryta efter SS16.
Reportaget skrivet av Anders Wiktorsson
Webmaster befinner sig i Italien men försöker sköta sin uppgift ändå.
Onsdagen 29 juni startade MidnattsSolsRallyt i Vimmerby för en kort prolog. Från Smålands Rallyhistoriker kom 8 ekipage till start. I klass C2 startade Kjell Fransson med ”baggen” och Bengt Lundström i sin Toyota Celica. I klass C3 såg vi Angerd och Sören Carlsson på startlinjen. Thomas Thelin var ensam representant i C5 med sin Porsche och i D4 hittar vi Sten Nelson och Göran Jonasson och William Andersson i sin Volvo 240. Kul att se Sten tillbaks på rallyvägarna. Tyvärr kom inte Gert Blomqvist till start i Peugeoten.
Inför SS19, tävlingens sista, ledde Thomas totalt med 0,9 sekunder över Bäcklund. Här skulle tävlingen avgöras över 6,2 km. Bägge stod upp och körde. Thomas snurrade Porschen i ett vägbyte och fick backa för att komma vidare. Bäcklund snurrade på samma ställe men slapp backa och vann tävlingen med 4,5 sekunder efter tre dagars intensivt tävlande på kalasfina vägar. Snacka om små marginaler, 4,5 sekunder efter nästan två timmars körning, en halv promille. Inte ens ett målfoto hade klarat att utse en segrare i 100 m löpning med så små marginaler.
På torsdagkvällen gick Thomas till nattvila i klassledning och en total fjärdeplats. Underfredagen avancerade Thomas till en andraplats totalt som han bibehöll till slutet efter att varit i totalledning under lördagen. En strong insats av Thomas och Magnus.
I C2 körde Kjell som vanligt sitt eget race och var mer än 12 minuter före Sune Vesterlund efter sista sträckan. En tolvte plats totalt i ”Bubblan” är starkt kört bland 131 startande ekipage. Bengt Lundström hade en trögare start på tävlingen men blev bättre på slutet när Toyotan var samarbetsvillig. Från 111:e plats totalt på torsdagkvällen klättrade Bengt till en total 70:e plats via 87:e plats på fredagkvällen. En stark uppkörning tog Bengt till en pallplats i klassen, trea efter Sune.
I C3 hade Angerd och Sören Carlsson en kamp. Efter torsdagens 7 sträckor höll Angerd en fjärdeplats i klassen och tjugonde totalt. Sören var tia i klassen bland 33 startande och 38 totalt. Angerd tvingades svetsa fast fästet till momentstaget i bakaxeln på sista servicen för dagen men var annars helnöjd med dagen. I klassen avancerade bägge en placering under fredagen och Angerd till femtonde totalt med Sören på en total tjugosjunde plats. På lördagens första sträcka tvingades Angerd lämna in handduken med bakaxelproblem, kan man misstänka momentstagsinfästning. Sören avancerade vidare till en åttondeplats i klassen och 22 totalt.
I D4 utmanade två 240 Görans Chevette. Bland 36 startande kämpade Göran till sig en femtonde plats i klassen tätt följd av William på sjuttonde plats. Sten var lite rattrostig och krigade in som 26:a. Göran och William hade en fight på fredagen där Göran kom in som trettonde i klassen och William som fjortonde i klassen. Sten klättrade fem placeringar under dagen. Upplagt för en strid mellan Göran och William på lördagen. William skuggade Göran och kom in nia med Göran placeringen före. Sten tvingades tyvärr bryta efter SS16.
Reportaget skrivet av Anders Wiktorsson
Webmaster befinner sig i Italien men försöker sköta sin uppgift ändå.
Skilling 500
Medan 8 aktiva tävlade i MSR styrde 5 av våra förare till Skilling 500. Håkan Ståhls Porsche 924 GTS Rallye blev för svår för Peter Sanell i sin SAAB men en andraplats 24 sekunder före Sune Svensson i Volvon var helt ok. På fjärdeplats i klassen hittar vi Kenneth Waltersson i Lotus Cortinan ytterligare 13 sekunder efter. Efter Kenneth följde Hasse Gas, 3,3 sekunder efter Kenneth och 10 sekunder senare kom Fredrik Hulterskog in. SmRHs förare tog platserna 2 – 6 efter omöjlige Håkan Ståhl.
Nu på lördag gör Thomas Gustavsson, Peter Sanell och Hasse Gas upp om cup-poängen i Semesterturen.
Medan 8 aktiva tävlade i MSR styrde 5 av våra förare till Skilling 500. Håkan Ståhls Porsche 924 GTS Rallye blev för svår för Peter Sanell i sin SAAB men en andraplats 24 sekunder före Sune Svensson i Volvon var helt ok. På fjärdeplats i klassen hittar vi Kenneth Waltersson i Lotus Cortinan ytterligare 13 sekunder efter. Efter Kenneth följde Hasse Gas, 3,3 sekunder efter Kenneth och 10 sekunder senare kom Fredrik Hulterskog in. SmRHs förare tog platserna 2 – 6 efter omöjlige Håkan Ståhl.
Nu på lördag gör Thomas Gustavsson, Peter Sanell och Hasse Gas upp om cup-poängen i Semesterturen.
Medlemmar
Medlemsregistret är nu uppdaterat med samtliga betalande medlemmar . De som inte betalat avgiften för 2016 är borttagna enligt styrelsens beslut.
Tråkigt uppdrag för webmaster men kan ju inte påminna om avgiften i all evighet.
Medlemsregistret är nu uppdaterat med samtliga betalande medlemmar . De som inte betalat avgiften för 2016 är borttagna enligt styrelsens beslut.
Tråkigt uppdrag för webmaster men kan ju inte påminna om avgiften i all evighet.
Midnattssolsrallyt 2016
Troligen största motorsportevenemanget under året !
Hela 9 st förare i vår förening är anmälda till midnattsolsrallyt 2016 !
Hoppas vi inte missat någon på bildspelet nedan!
Våra förare kommer till start med 8 olika bilmodeller ! : bara det är värt att syna närmare !
Start i Vimmerby 29 juni med ”micky mouse” sträcka på asfalt onsdag kväll. Sedan c:a 90 mil total körning varav 20 mil specialsträcka med lunchuppehåll i Eksjö, Oskarshamn och Västervik.
Kom dit och stötta, uppmärksamma våra förare: det uppskattas stort !
rallyts hemsida med all info: tryck HÄR.
Troligen största motorsportevenemanget under året !
Hela 9 st förare i vår förening är anmälda till midnattsolsrallyt 2016 !
Hoppas vi inte missat någon på bildspelet nedan!
Våra förare kommer till start med 8 olika bilmodeller ! : bara det är värt att syna närmare !
Start i Vimmerby 29 juni med ”micky mouse” sträcka på asfalt onsdag kväll. Sedan c:a 90 mil total körning varav 20 mil specialsträcka med lunchuppehåll i Eksjö, Oskarshamn och Västervik.
Kom dit och stötta, uppmärksamma våra förare: det uppskattas stort !
rallyts hemsida med all info: tryck HÄR.
Lill-eken 2016-06-11
C.a 75 st ekipage totalt kom till start i Lill-eken, varav 7 st i APP. K klassen. Av dessa 7 var 4 st medlemmar i vår förening och räknas alltså in i vår cup 2016. Vädret var vackert hela dagen, dvs sol och inget regn men något kyligt , inte minst på morgonen med temperatur nära nollstrecket på sydsvenska höglandet.
SS1 var en till en början ganska snabb sträcka med riktigt luriga svängar strax före mål, som skördade sina offer med avåkningar och plåtskador. Samtliga av våra förare klarade sig dock igenom utan skador. SS2 var mer rytmisk och ett perfekt exempel på rallyväg när den är som bäst.
Sträckorna kördes 2 ggr och höll bra.
Snabbast i vår cup och total 10:a i hela tävlingen samt total 2:a i app, K. är inte helt oväntat Sven-Åke Angerd / Niklas Johansson med Escorten. Utvärdering av vilka beg. däck som var snabbast gjordes även denna gång och trots slitna däck räckte tiderna till en tät fight med den supersnabba 240 som vann app. K.
Hasse Gas och Björn slutade cup 2:a efter Angerd , med såvitt vi vet en problemfri resa. Gert Bengtssons / Ulf Thörjessons amazon slutade 3:a efter en resa ( enligt kartläsare Ulf ) som verkade gå ut på att använda hela vägen dvs, yviga nära gränsen sladdar. Thomas Gustavsson med Sofie Svensson bredvid gasade upp 2-T Saaben maximalt , slutade 4:a i vår cup och var riktigt nära att ta sig förbi en dubbelt så motorstark ascona på placeringen närmast före.
Resultat: tryck HÄR
Filmsnuttar: tryck HÄR
Cuptabell efter lill eken : tryck HÄR
Tack till Hugosson för lånet av de fina bilderna!
C.a 75 st ekipage totalt kom till start i Lill-eken, varav 7 st i APP. K klassen. Av dessa 7 var 4 st medlemmar i vår förening och räknas alltså in i vår cup 2016. Vädret var vackert hela dagen, dvs sol och inget regn men något kyligt , inte minst på morgonen med temperatur nära nollstrecket på sydsvenska höglandet.
SS1 var en till en början ganska snabb sträcka med riktigt luriga svängar strax före mål, som skördade sina offer med avåkningar och plåtskador. Samtliga av våra förare klarade sig dock igenom utan skador. SS2 var mer rytmisk och ett perfekt exempel på rallyväg när den är som bäst.
Sträckorna kördes 2 ggr och höll bra.
Snabbast i vår cup och total 10:a i hela tävlingen samt total 2:a i app, K. är inte helt oväntat Sven-Åke Angerd / Niklas Johansson med Escorten. Utvärdering av vilka beg. däck som var snabbast gjordes även denna gång och trots slitna däck räckte tiderna till en tät fight med den supersnabba 240 som vann app. K.
Hasse Gas och Björn slutade cup 2:a efter Angerd , med såvitt vi vet en problemfri resa. Gert Bengtssons / Ulf Thörjessons amazon slutade 3:a efter en resa ( enligt kartläsare Ulf ) som verkade gå ut på att använda hela vägen dvs, yviga nära gränsen sladdar. Thomas Gustavsson med Sofie Svensson bredvid gasade upp 2-T Saaben maximalt , slutade 4:a i vår cup och var riktigt nära att ta sig förbi en dubbelt så motorstark ascona på placeringen närmast före.
Resultat: tryck HÄR
Filmsnuttar: tryck HÄR
Cuptabell efter lill eken : tryck HÄR
Tack till Hugosson för lånet av de fina bilderna!
Dags för Lilleken !
Första start på lördag den 11 juni kl 11.00 !
4:e deltävlingen i vår cup 2016
Information finns på reallyrally
Första start på lördag den 11 juni kl 11.00 !
4:e deltävlingen i vår cup 2016
Information finns på reallyrally
Hammarslaget 2016
5 st förare kom till start i Hammarslaget, den 3:e deltävlingen i vår cup 2016
Hasse "Gas" fick tyvärr bryta redan på ss1 med, enligt obekräftade uppgifter, fel på bränslepumpen. Konstigt, med tanke på att efter föregående deltävling borde Japanprodukten vara fulladdad med engelsk PINTO POWER !
Thomas Thelin inledde med knapp ledning före Sven-Åke Angerd på ss1 och ss2 . Porschen verkade dock inte fungera perfekt så, efter moget övervägande valde Thomas att bryta för att inte riskera motorskador på den ömtåliga (?) tyska kvalitetsprodukten.
Angerd som då var i klar ledning valde att prova andra däck, även de väl begagnade, på efterföljande SS. Av SS-tiderna att döma var det inget lyckat val , men besättningen upplevde det dock som helt okay. Kanske var vägarna alltför uppkörda andra rundan för de låga 13 tums däcken och bakhjulsdrift ? Hursomhelst, Peter laddade fullt i vanlig ordning ( utan nära-ögat-kontakt med smålands stenmurar denna gång) och förbättrade klart sina tider andra rundan och slutade 2:a efter Angerd. Gert kämpade lika tappert som vanligt i amazonen och gick i mål som 3:e ekipage i app k.
SS 1 / 3 startade i Månsarp, beläget bara någon mil från den lilla byn Angerdshestra. Det är dock ytterst sannolikt att Sven-Åke Angerd INTE hade någon nytta av sina förfäders lokalkännedom. Forden lotsades som vanligt av Halmstadsfödde, numera Anderstorparen Niklas Johansson.
(webmaster och tillika tillfällig och (o)frivillig skribent ansvarar inte för ev. felaktigheter och skrönor)
Se Martin Hanssons bilder nedan !
Film från tävlingen tryck HÄR
Cupresultat efter hammarslaget HÄR
5 st förare kom till start i Hammarslaget, den 3:e deltävlingen i vår cup 2016
Hasse "Gas" fick tyvärr bryta redan på ss1 med, enligt obekräftade uppgifter, fel på bränslepumpen. Konstigt, med tanke på att efter föregående deltävling borde Japanprodukten vara fulladdad med engelsk PINTO POWER !
Thomas Thelin inledde med knapp ledning före Sven-Åke Angerd på ss1 och ss2 . Porschen verkade dock inte fungera perfekt så, efter moget övervägande valde Thomas att bryta för att inte riskera motorskador på den ömtåliga (?) tyska kvalitetsprodukten.
Angerd som då var i klar ledning valde att prova andra däck, även de väl begagnade, på efterföljande SS. Av SS-tiderna att döma var det inget lyckat val , men besättningen upplevde det dock som helt okay. Kanske var vägarna alltför uppkörda andra rundan för de låga 13 tums däcken och bakhjulsdrift ? Hursomhelst, Peter laddade fullt i vanlig ordning ( utan nära-ögat-kontakt med smålands stenmurar denna gång) och förbättrade klart sina tider andra rundan och slutade 2:a efter Angerd. Gert kämpade lika tappert som vanligt i amazonen och gick i mål som 3:e ekipage i app k.
SS 1 / 3 startade i Månsarp, beläget bara någon mil från den lilla byn Angerdshestra. Det är dock ytterst sannolikt att Sven-Åke Angerd INTE hade någon nytta av sina förfäders lokalkännedom. Forden lotsades som vanligt av Halmstadsfödde, numera Anderstorparen Niklas Johansson.
(webmaster och tillika tillfällig och (o)frivillig skribent ansvarar inte för ev. felaktigheter och skrönor)
Se Martin Hanssons bilder nedan !
Film från tävlingen tryck HÄR
Cupresultat efter hammarslaget HÄR
NYA SRH-CUP poäng !
Styrelsen har jobbat intensivt med att ta nya grepp i syfte att locka ut så många bilar, förare och kartläsare som möjligt för att deltaga i våra cuptävlingar !
Förare och kartläsare: nu får du per automatik många poäng bara du kommer till start !
Startpoäng, åderspoäng och cylindervolymspoäng räknas från start ! Se vidare under regler !
Styrelsen har jobbat intensivt med att ta nya grepp i syfte att locka ut så många bilar, förare och kartläsare som möjligt för att deltaga i våra cuptävlingar !
Förare och kartläsare: nu får du per automatik många poäng bara du kommer till start !
Startpoäng, åderspoäng och cylindervolymspoäng räknas från start ! Se vidare under regler !
Tänkvärt!
Tänk om alla nuvarande medlemmar skulle kunna värva ytterligare var sin medlem ? Succe ?- ja , självklart !
Svårt? nej, -knappast !
Bara att fylla i ansökan under rubrik medlemmar.
Tänk om alla nuvarande medlemmar skulle kunna värva ytterligare var sin medlem ? Succe ?- ja , självklart !
Svårt? nej, -knappast !
Bara att fylla i ansökan under rubrik medlemmar.
Medlemsavgifter 2016 !
Det är med förvåning vi i styrelsen nu tvingas konstatera att medlemsavgifter för 2016 fortfarande saknas !
Detta trots att alla fått minst 3 st påminnelser och därmed 3 st chanser att betala! På styrelsens uppdrag måste vi nu göra det tråkiga att ta bort alla obetalda ur vårt register, medlemslistor osv. Uppdaterade register kommer i slutet av maj. Självklart kan medlemsskapet sedan förnyas på eget initiativ.
Det är med förvåning vi i styrelsen nu tvingas konstatera att medlemsavgifter för 2016 fortfarande saknas !
Detta trots att alla fått minst 3 st påminnelser och därmed 3 st chanser att betala! På styrelsens uppdrag måste vi nu göra det tråkiga att ta bort alla obetalda ur vårt register, medlemslistor osv. Uppdaterade register kommer i slutet av maj. Självklart kan medlemsskapet sedan förnyas på eget initiativ.
Tingsryds Rallysprint
Har hittat en filmsnutt från sprinten!
Våra bilar har startnr 2-6
https://www.youtube.com/watch?v=6Mu7adbZ9Bk
Har hittat en filmsnutt från sprinten!
Våra bilar har startnr 2-6
https://www.youtube.com/watch?v=6Mu7adbZ9Bk
Tingsryds Rallysprint 5 maj
Deltävling nr 2 i vår cup 2016
Deltävling nr 2 i vår cup 2016
Fyra förare med kartläsare deltog i sprinten.
Se vår nya tabell under rubrik SRHcupen: resultat . Som synes belönas deltagande rikligt för alla klasser !
Tyvärr inget reportage eller bilder denna gång. För Er som är intresserade finns en tävlingsrapport under presentationer : förare: Sven-Åke Angerd.
Se vår nya tabell under rubrik SRHcupen: resultat . Som synes belönas deltagande rikligt för alla klasser !
Tyvärr inget reportage eller bilder denna gång. För Er som är intresserade finns en tävlingsrapport under presentationer : förare: Sven-Åke Angerd.
Reportage från Zabrarallyt !
I väder som bara blev bättre under dagen bjöd Nybro AC upp till Zabrarallytingående i BRC (Bilsport Rally Cup), dvs. onotat. Rallyt omfattade 4 sträckor med service efter två sträckor. Från Smålands Rallyhistoriker deltog 10 ekipage laddade till max för årets premiärtävling. I tillägg åkte Robin Sanell hundkoja med Hans-Åke Söderqvist och ”Mäster” Blomqvist rattade Hans-Åkes stora Ford Falcon med bravur som det anstår en gammal världsmästare.
Gert och Ulf såg lite bekymrade ut före start. De kunde inte bli överens om det var vit eller blå rök eller bådadera som kom ur avgasröret när de lastade av Amazonen. Efter att lyft locket till kylaren, ventilkåpan och kollat oljemätstickan bestämde de sig för att ta sig an SS1 lite stilla och försiktigt – har vi hört den förut…- för att se om motorn höll. Resten av gänget jobbade med sina grillar, man får inte missa korven under servicen. Amazonen gick så bra så Gert och Ulf tog sig an SS2 av bara farten utan protester från stallet.
SS1 var krokig och uppfattades som ”orytmisk” (betyder väl svårkörd) men vägen var kalas. Hasse ”Gas” förstod inte det utan tyckte den passade bra till Toyotan. SS2 var snabb, rytmisk och kalasfin. Mäster skrämde upp den store Forden till 157 km/h enligt Robert, här fattas inte pulver i spisen. Det gäller bara att få stopp på hela bilen när det svänger, men inga problem för Stig. Göran hade problem med misständning och understyrning på Chevetten så man kopplade man bort varvstoppet men misständningarna fortsatte. Göran höjde också bilen 15 mm bak men hade fortfarande problem med understyrning även om Vauxhallen initialt styrde in fint. Lite att skruva på inför MSR.
Peter lade på nya däck fram på SAABen. Skulle det laddas nu? Med en engelsman och en ”höfläkt” några sekunder före behövde Peter vrida upp ett snäpp till. Sven-Åke åkte problemfritt och skuggade ”Roten”. Sune var lite ovan vid onotat så han åkte med lite marginal. Fredrik började stabilt efter 1½ års uppehåll. Vägarna på SS3 och SS4 höll lika hög klass, men SS3 gömde en lurig sväng där det parkerades en del bilar. Någon sade att SS4 var rena ”Asarumsvägar”, hårt krokigt och backigt. Där lyckades Peter köra dubbelpunka på sina nya framdäck så det blev en vid vänstersväng där skärmbreddaren stöttade sig mot stenmuren, ingen fara med bilen. Det gick inte att utmana Sven-Åke och Kjell med dubbelpunka så det får bli nya friska sulor till nästa tävling.
Amazonen gick på 2½ cylinder efter SS4 så tveksamt om det skulle gå att starta motorn för lastning. Det finns en köpare till en frisk B20 motor.
Vi saknar tider för Fredrik och Sune på SS3 och SS4. För Fredrik lät det som Opeln förbrukade mer bensin än vad som fanns i tanken….
I BRC klass 4 fick Thomas Gustafsson till en tredjeplats av 5 med den fina SAAB 96:an. Kenneth Waltersson tog hem klass 5 bland 7 startande med Lotusen. Med en sjuk motor i Amazonen kämpade Gert till sig en fjärdeplats av 9 startande, bra kämpat.
I klass 8 stal ”våra förare” platserna 2, 3 och 6 bland 17 startande med Sven-Åke, Kjell och Peter i nämnd ordning. Kjell hade 5,2 sekunder upp till Sven-Åke och Peter var mindre än minuten efter trots dubbelpunka.
Göran i klass 9 fick runt Chevetten hel men på en för honom blygsam placering. Lär bli några timmar i garaget för att få bort misständningen och få till väghållningen. Vill man inte åka ”brett” måste man kunna lita på att det styr ordentligt.
Hasse ”Gas” klämde till med en femteplats bland 17 startande i klass 10, bara 15,2 sekunder efter Sven-Åke med den lille Toyotan.
Nybro AC fick mycket beröm för vägar och arrangemang så alla i mål åkte hem med ett brett leende, kanske Gerts var lite smalare efter motorraset.
Totalplaceringar för SmRH förarna
Tack Anders Wiktorsson och Ronny Augustsson för bilderna !
I väder som bara blev bättre under dagen bjöd Nybro AC upp till Zabrarallytingående i BRC (Bilsport Rally Cup), dvs. onotat. Rallyt omfattade 4 sträckor med service efter två sträckor. Från Smålands Rallyhistoriker deltog 10 ekipage laddade till max för årets premiärtävling. I tillägg åkte Robin Sanell hundkoja med Hans-Åke Söderqvist och ”Mäster” Blomqvist rattade Hans-Åkes stora Ford Falcon med bravur som det anstår en gammal världsmästare.
Gert och Ulf såg lite bekymrade ut före start. De kunde inte bli överens om det var vit eller blå rök eller bådadera som kom ur avgasröret när de lastade av Amazonen. Efter att lyft locket till kylaren, ventilkåpan och kollat oljemätstickan bestämde de sig för att ta sig an SS1 lite stilla och försiktigt – har vi hört den förut…- för att se om motorn höll. Resten av gänget jobbade med sina grillar, man får inte missa korven under servicen. Amazonen gick så bra så Gert och Ulf tog sig an SS2 av bara farten utan protester från stallet.
SS1 var krokig och uppfattades som ”orytmisk” (betyder väl svårkörd) men vägen var kalas. Hasse ”Gas” förstod inte det utan tyckte den passade bra till Toyotan. SS2 var snabb, rytmisk och kalasfin. Mäster skrämde upp den store Forden till 157 km/h enligt Robert, här fattas inte pulver i spisen. Det gäller bara att få stopp på hela bilen när det svänger, men inga problem för Stig. Göran hade problem med misständning och understyrning på Chevetten så man kopplade man bort varvstoppet men misständningarna fortsatte. Göran höjde också bilen 15 mm bak men hade fortfarande problem med understyrning även om Vauxhallen initialt styrde in fint. Lite att skruva på inför MSR.
Peter lade på nya däck fram på SAABen. Skulle det laddas nu? Med en engelsman och en ”höfläkt” några sekunder före behövde Peter vrida upp ett snäpp till. Sven-Åke åkte problemfritt och skuggade ”Roten”. Sune var lite ovan vid onotat så han åkte med lite marginal. Fredrik började stabilt efter 1½ års uppehåll. Vägarna på SS3 och SS4 höll lika hög klass, men SS3 gömde en lurig sväng där det parkerades en del bilar. Någon sade att SS4 var rena ”Asarumsvägar”, hårt krokigt och backigt. Där lyckades Peter köra dubbelpunka på sina nya framdäck så det blev en vid vänstersväng där skärmbreddaren stöttade sig mot stenmuren, ingen fara med bilen. Det gick inte att utmana Sven-Åke och Kjell med dubbelpunka så det får bli nya friska sulor till nästa tävling.
Amazonen gick på 2½ cylinder efter SS4 så tveksamt om det skulle gå att starta motorn för lastning. Det finns en köpare till en frisk B20 motor.
Vi saknar tider för Fredrik och Sune på SS3 och SS4. För Fredrik lät det som Opeln förbrukade mer bensin än vad som fanns i tanken….
I BRC klass 4 fick Thomas Gustafsson till en tredjeplats av 5 med den fina SAAB 96:an. Kenneth Waltersson tog hem klass 5 bland 7 startande med Lotusen. Med en sjuk motor i Amazonen kämpade Gert till sig en fjärdeplats av 9 startande, bra kämpat.
I klass 8 stal ”våra förare” platserna 2, 3 och 6 bland 17 startande med Sven-Åke, Kjell och Peter i nämnd ordning. Kjell hade 5,2 sekunder upp till Sven-Åke och Peter var mindre än minuten efter trots dubbelpunka.
Göran i klass 9 fick runt Chevetten hel men på en för honom blygsam placering. Lär bli några timmar i garaget för att få bort misständningen och få till väghållningen. Vill man inte åka ”brett” måste man kunna lita på att det styr ordentligt.
Hasse ”Gas” klämde till med en femteplats bland 17 startande i klass 10, bara 15,2 sekunder efter Sven-Åke med den lille Toyotan.
Nybro AC fick mycket beröm för vägar och arrangemang så alla i mål åkte hem med ett brett leende, kanske Gerts var lite smalare efter motorraset.
Totalplaceringar för SmRH förarna
- Sven-Åke Angerd 25:13,8
- Kjell Fransson 25:19,0
- Hans Gustavsson 25:29,0
- Peter Sanell 26:07,7
- Göran Jonasson 26:11,1
- Kenneth Waltersson 27:08,7
- Gert Bengtsson 28:33,2
- Thomas Gustavsson 29:37,4
- Fredrik Hulterskog Brutit SS3
- Sune Svensson Brutit SS3
Tack Anders Wiktorsson och Ronny Augustsson för bilderna !
Reportage i Bilsport Rally & Racing nr 4 !
Grattis Ni som prenumererar på Tidningen !
Köp lösnummer Ni som inte gör det !
Mycket läsvärt och informativt om vår förening och om de som var där med sina klenoder . Intressanta data om tider och farter blandat med filosofiskt betraktande av Skatorna på Emmaboda . Tack till Mikael Johansson, Thomas Jansson , fotografer och övriga !
Grattis Ni som prenumererar på Tidningen !
Köp lösnummer Ni som inte gör det !
Mycket läsvärt och informativt om vår förening och om de som var där med sina klenoder . Intressanta data om tider och farter blandat med filosofiskt betraktande av Skatorna på Emmaboda . Tack till Mikael Johansson, Thomas Jansson , fotografer och övriga !
Dags för cuptävling 2016 !
Zabrarallyt inleder vår cup 2016 den 16 april !
Förare: anmäl Er nu och tävla om 15 st fria starter ! Inbjudan HÄR!
Supporters och alla andra: Åk till Nybro och invig säsongen 2016!
När anmälan stänger den 5 april är hela 190 st ekipage anmälda, varav hela 11 st förare-medlemmar från smålandsrallyhistoriker ! Det finns i startlistan ytterligare både förare och kartläsare som skulle kunna tävla om våra fina cuppriser: än är det inte försent: skicka in Er ansökan under rubrik medlemmar !
Bildspelet nedan visar anmälda medlemsekipage ur vårt bildregister.
Zabrarallyt inleder vår cup 2016 den 16 april !
Förare: anmäl Er nu och tävla om 15 st fria starter ! Inbjudan HÄR!
Supporters och alla andra: Åk till Nybro och invig säsongen 2016!
När anmälan stänger den 5 april är hela 190 st ekipage anmälda, varav hela 11 st förare-medlemmar från smålandsrallyhistoriker ! Det finns i startlistan ytterligare både förare och kartläsare som skulle kunna tävla om våra fina cuppriser: än är det inte försent: skicka in Er ansökan under rubrik medlemmar !
Bildspelet nedan visar anmälda medlemsekipage ur vårt bildregister.

Årsmöte i Klevshult
Lördag 20 februari samlades nästan 30 medlemmar i Smålands Rallyhistoriker till årsmöte. Efter inledande kaffe och kaka öppnade ordförande Sandell årsmötet med Angerd vid pennan. Under Peters ledning avverkades agendan snabbt och effektivt. Mats Svensson hade avböjt sin suppleantpost oh ersattes av NN, i övrigt omval på samtliga poster. Mötet biföll styrelsens förslag till nytt poängsystem med komentaren att utvärdera utfallet efter halva säsongen.
Den nya styrelsen fick årsmötets uppdrag att utreda möjligheten att inkludera gamla Veteran 74 bilar utan Appendix K klassning. Roger Rooth informerade om Bilsport Rallycups reglemente med samma ambition.
Efter årsmötesförhandlingarna vidtog prisutdelningen för meriterade förare och kartläsare med pokaler, blommor och varma applåder. På bilden saknas Niklas Johansson som tyvärr var förhindrad att deltaga.
Efter en bensträckare dukades middagen fram. Maten fick beröm och av det allmänna sorlet att döma var stämningen hög.
Kvällen fortsatte med en blandning av gamla minnen och ideer om framtiden för rallysporten. Diskusionen fortsatte en bit över midnatt.
Mötet uppskattades av alla närvarande och den goda stämningen fortsatte över frukosten för de övernattande. Nu väntar vi på Zabrarallyt i Nybro, första tävlingen i årets Cup.
Lördag 20 februari samlades nästan 30 medlemmar i Smålands Rallyhistoriker till årsmöte. Efter inledande kaffe och kaka öppnade ordförande Sandell årsmötet med Angerd vid pennan. Under Peters ledning avverkades agendan snabbt och effektivt. Mats Svensson hade avböjt sin suppleantpost oh ersattes av NN, i övrigt omval på samtliga poster. Mötet biföll styrelsens förslag till nytt poängsystem med komentaren att utvärdera utfallet efter halva säsongen.
Den nya styrelsen fick årsmötets uppdrag att utreda möjligheten att inkludera gamla Veteran 74 bilar utan Appendix K klassning. Roger Rooth informerade om Bilsport Rallycups reglemente med samma ambition.
Efter årsmötesförhandlingarna vidtog prisutdelningen för meriterade förare och kartläsare med pokaler, blommor och varma applåder. På bilden saknas Niklas Johansson som tyvärr var förhindrad att deltaga.
Efter en bensträckare dukades middagen fram. Maten fick beröm och av det allmänna sorlet att döma var stämningen hög.
Kvällen fortsatte med en blandning av gamla minnen och ideer om framtiden för rallysporten. Diskusionen fortsatte en bit över midnatt.
Mötet uppskattades av alla närvarande och den goda stämningen fortsatte över frukosten för de övernattande. Nu väntar vi på Zabrarallyt i Nybro, första tävlingen i årets Cup.
Novemberskölden i Nässjö !
Final i vår egen cup.
Nässjö MK bjöd som vanligt på de bästa tänkbara vägar i vårt avlånga land!
SS1 var en otroligt kurvig och krävande sträcka på hela 16 km. En SS som inte används på många år då den ligger på Eksjö skjutfält. Grattis Nässjö MK för ett perfekt arrangemang !
Stort grattis till pristagarna i Småland Rallyhistoriker som nu får fria starter i nästa års srh-cup!
Stort tack till våra sponsorer, förare, kartläsare och supporters för i år !
Vi jobbar nu på vårt årsmöte med prisutdelning och fest med mingel !
Slutresultat 2015 Smålands Rallyhistorikers cup HÄR!
Tävlingen ingick även i Bilsport Rallycup: resultat HÄR!
MH rallybilders fina foton från novemberskölden nedan: tyvärr fastnade inte alla "våra" ekipage i kameran denna gång
Filmsnutt: https://www.youtube.com/watch?v=QT8yt7xp-vQ
Final i vår egen cup.
Nässjö MK bjöd som vanligt på de bästa tänkbara vägar i vårt avlånga land!
SS1 var en otroligt kurvig och krävande sträcka på hela 16 km. En SS som inte används på många år då den ligger på Eksjö skjutfält. Grattis Nässjö MK för ett perfekt arrangemang !
Stort grattis till pristagarna i Småland Rallyhistoriker som nu får fria starter i nästa års srh-cup!
Stort tack till våra sponsorer, förare, kartläsare och supporters för i år !
Vi jobbar nu på vårt årsmöte med prisutdelning och fest med mingel !
Slutresultat 2015 Smålands Rallyhistorikers cup HÄR!
Tävlingen ingick även i Bilsport Rallycup: resultat HÄR!
MH rallybilders fina foton från novemberskölden nedan: tyvärr fastnade inte alla "våra" ekipage i kameran denna gång
Filmsnutt: https://www.youtube.com/watch?v=QT8yt7xp-vQ
Välkomna till årsmöte den 20 februari 2016 !
Plats: Klevshult på Hotell Småland kl. 17.00
Glöm ej kontanter för maten!
14.00-16.00 incheckning övernattning : lista nattgäster har hotellet fått. Var och en checkar in/ut och betalar.
16.00 förberedande styrelsemöte.
17.00 årsmöte som börjar med kaffe och kaka.
18.00 prisutdelning.
18.30 2-rätters middag varmrätt och efterrätt dricka ingår
( ev. alkohol beställer var och en )
varmrätt: husets schnitzel
dessert: vaniljparfait
Välkomna !
Plats: Klevshult på Hotell Småland kl. 17.00
Glöm ej kontanter för maten!
14.00-16.00 incheckning övernattning : lista nattgäster har hotellet fått. Var och en checkar in/ut och betalar.
16.00 förberedande styrelsemöte.
17.00 årsmöte som börjar med kaffe och kaka.
18.00 prisutdelning.
18.30 2-rätters middag varmrätt och efterrätt dricka ingår
( ev. alkohol beställer var och en )
varmrätt: husets schnitzel
dessert: vaniljparfait
Välkomna !
Protokoll från medlemsmöte i Värnamo den 13 december finns nu under medlemmar : protokoll.
Kanske kommer några av Er på nedanstående, underbara bild från 1986 ?
Tack Göran för detta foto från Opel Team Smålands prisutdelning !
Tack Göran för detta foto från Opel Team Smålands prisutdelning !
Medlemsmöte i Värnamo
Söndagen den 13 december på Bilstället kl. 15.00
Välkomna även blivande medlemmar !
Styrelsemöte i Värnamo 2015-11-25
protokoll finns under rubrik medlemmar : protokoll
protokoll finns under rubrik medlemmar : protokoll
Styrelsemöte 2015-11-15
Nytt protokoll finns under rubrik medlemmar
Nytt protokoll finns under rubrik medlemmar
Silly Season
Vad händer i garagen under vintern hos våra förare och alla övriga medlemmar ?
Vilka planer smides för nästa år vinter som sommar ?
Kontakta oss, gärna med bilder så vi kan berätta för alla våra hemsidebesökare
Vad händer i garagen under vintern hos våra förare och alla övriga medlemmar ?
Vilka planer smides för nästa år vinter som sommar ?
Kontakta oss, gärna med bilder så vi kan berätta för alla våra hemsidebesökare
Poängställning efter rally Småland !
Tryck HÄR för den aktuella tabellställningen i vår cup. Var snäll och kontrollera dina poäng och kontakta Anders Wiktorsson eller Sven-Åke Angerd om något är fel. Läs gärna vår regler: startpoäng, målpoäng, ålderspoäng och klasspoäng med antalet startande i respektive klass.
Nedan Ronny Augustssons bilder på "våra" förare/kartläsare !
Läs också Anders Wiktorssons reportage med bilder : tryck HÄR
Tryck HÄR för den aktuella tabellställningen i vår cup. Var snäll och kontrollera dina poäng och kontakta Anders Wiktorsson eller Sven-Åke Angerd om något är fel. Läs gärna vår regler: startpoäng, målpoäng, ålderspoäng och klasspoäng med antalet startande i respektive klass.
Nedan Ronny Augustssons bilder på "våra" förare/kartläsare !
Läs också Anders Wiktorssons reportage med bilder : tryck HÄR
Hasse Gas har varit i Tjeckien
och är smått lyrisk över denna tävling !
Läs hans rapport och tack Hasse !
rapport här!
och är smått lyrisk över denna tävling !
Läs hans rapport och tack Hasse !
rapport här!
Resultat från Gullaboknixen !
7 st medlemsbilar av totalt 14 klassikerbilar kom till start i Johansfors. Regnet öste ner och SS1 var som en 14 km lång vattenplaning enligt vår egen Thomas Thelin med Porsche som var snabbast av alla klassiker, närmast följd av Sven-Åke Angerd.
Cup-Resultat efter Gullabo HÄR!
Peka på bilderna nedan för cup ställningen! Se även tabeller under rubrik SRH cupen
7 st medlemsbilar av totalt 14 klassikerbilar kom till start i Johansfors. Regnet öste ner och SS1 var som en 14 km lång vattenplaning enligt vår egen Thomas Thelin med Porsche som var snabbast av alla klassiker, närmast följd av Sven-Åke Angerd.
Cup-Resultat efter Gullabo HÄR!
Peka på bilderna nedan för cup ställningen! Se även tabeller under rubrik SRH cupen
Badhotelletrallyt i Tranås den 1 augusti
Se poängställningen i vår egen cup under SRH cupen:resultat eller klicka här!
Våra förare visar framfötterna: se poängställningen i Bilsport Rally cup här !
Reportage finns under rubrik arkiv!
Se poängställningen i vår egen cup under SRH cupen:resultat eller klicka här!
Våra förare visar framfötterna: se poängställningen i Bilsport Rally cup här !
Reportage finns under rubrik arkiv!

Rapport av Peter Sanell:
Så var det dags för Badhotelletrallyt i Tranås
Styrningen är förbättrad. Mindre castervinkel gjorde Saaben mer lättstyrd än innan. Hoppas bara att den inte blir vinglig.
Oljan kollad, Jan kollad, korv inhandlad, allt i ordning för avfärd lördag morgon 0700. Vi möter upp Angerd i Unnaryd för vidare färd till Tranås via Jönsabo.
Besiktning inga problem, vi skickar iväg servicegänget till Adelöv marknadsplats i god tid för att rigga upp alla attiraljer (grillen) och bekanta sig med lokalbefolkningen. Man vet ju aldrig om vi kan behöva låna spett o slägga. En Forrd går ju att rikta med dylika verktyg.
Nåväl start o mål var beläget på parkering framför Badkyrkan så vi blev nog välsignade. Alla skötte sig bra och ingen var inne och tjuvsmuttade på nattvardsvinet.
Väldigt trevligt och mycket folk som var o tittade på våra gammelbilar.
Vi var hela 20 gamlingar totalt varav hela 13 bilar i min klass. Av dessa 20 var 8 från vår förening. Bra.
SS1 började med en lång uppförsbacke och slutade med en lång nedförslöpa och däremellan div gödselhögar, höger o vänstersvängar av olika karaktär. Ganska snabbt bitvis men fin väg.
Vi i en feldoserad höger och gled ut lite, jag höll inte emot utan lät bilen gå ut i gräskanten för att inte tappa fart, men se där låg en sten gömd och det hoppade och studsade lite grand, några sekunder rök förmodligen men inte mer på den malören. En buckla på dörren var facit. Hädanefter åker vi mitt på vägen bannade Jan. Styrningen funkar kanon verkar det som. Kanske lite instabil.
Fransson 1:a, Angerd 2:a, vi 3:a, Thelin 4:a och Gert med Amazonen 8:a. Här försvann tyvärr både Thomas Alexandersson och Sören Karlsson. Thomas Opel rök illavarslande blått men vad som felade Sörens Opel vet jag inte. Sten Nelson med sin Volvo 240 var snabbast i sin klass. En av hans 2 konkurrenter försvann på sträckan. Smålands Rallyhistoriker i topp.
SS2 Kort sträcka jättefin väg inga konstigheter. Saaben går kanon, jag ändrar körstil mer och mer, åker understyrt. Snickarn ohotat snabbast, Transit-Angerd 2:a Thelin 3:a någon tiondel senare och vi som 4:a ytterligare några tiondelar efter. Gert 8:a. Nelson snabbast i sin klass där nästa konkurrent bröt. Nelson kan defilera imål men det är nog inte vad han tänkt sig.
SmRh fortfarande i topp
Service. Vi kollar så inget vitalt är skadat annars inget att orda om. Febril verksamhet råder hos konkurrenterna, vi knappar in. Det byts till nya däck lite här och där. De rackarna. Vi fortsätter på våra trasor men grabbarna får order om att skifta fram o bak nästa service.
SS3 dagens längsta, många krön, smal, bökig och krokig kanonväg. Lite dåligt hade det blivit på något ställe. Det hjälper att sätta på nytt gummi. Snickarn snabbast igen med Angerd som god tvåa, Thelin någon sekund senare och vi 4:a några tiondelar senare. Gert ohotad 8:a och Nelson lika ohotad i sin ensamhet.
Service 2. Vi skiftar fram o bak mest för att ha något att göra, fyller på lite soppa och tar en korv. Ljungsarparn ser fundersam ut och sneglar åt folkvagnarna till.
SS4:a dagens roligaste väg. Den hade allt och det var jag inte ensam om att tycka. Thelin fick ett samtal från broder Nils tillika bilens ägare. Det skiljer mindre än en sekund mellan oss. Han fick order om att satsa allt på ett kort. Och det gjorde han och förmodligen lite till. Han måtte ha hittat nattvardsvinet. Vi tog i vi med, kanske lite för mycket och var lite sena i en riktig tjuvvänster med en åker rakt fram som reträtt. Vi gled ut lite och jag väntade in i det sista med att välja mellan åkern till höger, trädet i mitten och vägen till vänster. plus en stengärdesgård mitt i alltihop. Vi valde vägen utan missöden men det kostade värdefull tid tyvärr.
Fransson inte lika klar 1:a igen. Ljungsarpafangio var bara 2 tiondelar efter som klar 2:a. Thelin gick in som lika klar 3:a någon sekund senare och vi som 4:a ytterligare några sekunder senare.
Gert 8:a. Ruben Davidsson som legat 5:a hela tiden hade knappat in på oss och gjorde som Thelin, satte allt på ett kort och for av så det sjöng om det på samma ställe som vi men han gjorde en tur ända ned till närliggande sjön innan han vände. Han trodde kanske det var fisketävling??? Napp o Nytt.
Nelson gjorde samma misstag i sin tristess men bara halvvägs ned till sjön. De var inte ensamma om fadäserna, halva startfältet var därute och vände.
Ställningen blev som ovan. Snickarfransson ohotad 1:a, Angerd lika ohotad 2:a Thelin 3:a och vi fyra endast 2 sek efter Thelin. Gert klar 8:a och Nelson ohotad i splendid isolation.
Smålands Rallyhistoriker ohotade i topp. Jojomän. Fanken vet om inte Thelin smuttade på vigvattnet också.
Tingsryds Rallysprint den 14 maj
Idag den 1 maj är det katastrofalt få förare av oss som är anmälda till denna sprint !
Tanken är ju att göra denna attraktiv inte minst för våra sponsorer och ett tillfälle att visa upp oss förutom att det är en deltävling i vår cup !
Anmäl Er nu : sista anmälningsdag den 4 maj
Inbjudan : tryck här
Idag den 1 maj är det katastrofalt få förare av oss som är anmälda till denna sprint !
Tanken är ju att göra denna attraktiv inte minst för våra sponsorer och ett tillfälle att visa upp oss förutom att det är en deltävling i vår cup !
Anmäl Er nu : sista anmälningsdag den 4 maj
Inbjudan : tryck här
Dags för Hammarslaget !
Nu börjar det dra ihop sig till den första deltävlingen i vår egen cup: Hammarslaget i Norrahammars MK:s regi, den 2 maj är det dags! Start och mål är förlagd till Husqvarna folkets Park.
I skrivande stund den 20 april är det totalt 8 anmälda i APP K, varav 6 st medlemmar. inte dåligt !
Kom igen Ni andra med färdiga bilar: ännu går det bra att anmäla sig !
Inbjudan, anmälningslista m.m. hittar du HÄR! Medlemmar i vår förening: ta med Er familj och / eller vänner och kom till Husqvarna denna (högst sannolikt) vackra vårdag! Vi ser gärna ännu fler medlemmar i föreningen, så kom och titta hur trevligt vi har ( inte minst lär vår serviceplats synas väl !)
Nedan en filmsnutt från Hammarslaget 2014. (våra bilar efter 5.50)
Nu börjar det dra ihop sig till den första deltävlingen i vår egen cup: Hammarslaget i Norrahammars MK:s regi, den 2 maj är det dags! Start och mål är förlagd till Husqvarna folkets Park.
I skrivande stund den 20 april är det totalt 8 anmälda i APP K, varav 6 st medlemmar. inte dåligt !
Kom igen Ni andra med färdiga bilar: ännu går det bra att anmäla sig !
Inbjudan, anmälningslista m.m. hittar du HÄR! Medlemmar i vår förening: ta med Er familj och / eller vänner och kom till Husqvarna denna (högst sannolikt) vackra vårdag! Vi ser gärna ännu fler medlemmar i föreningen, så kom och titta hur trevligt vi har ( inte minst lär vår serviceplats synas väl !)
Nedan en filmsnutt från Hammarslaget 2014. (våra bilar efter 5.50)
Rapport från Simrishamnsmixen!
Av Peter Sanell
Tryck HÄR!
Av Peter Sanell
Tryck HÄR!
Hej alla Rallyhistoriker !
Vad säges om att åka buss till Bengtsfors Fredagen den 17/7 för att titta på Erik Bergers jubileumstävling?
Här kommer föreslagen resrutt till Bengtsfors 17/7 2015
Avresa från Alvesta 03.00 via Värnamo 03.45 Gislaved 04.10 Borås 05.00
Därefter kafferast ca 45 min på lämplig plats vidare via Göteborg, Vänersborg
till Bengtsfors där vi beräknar vara ca 09.30-10.00.
Tidsplan: Anmälan och Besiktning 08.00-9.45 Förarsammanträde 10.00 Autografskrivning 10.30-11.45 Lunchuppehåll 12.00-13.00 Trackwalk 13.00-13.30 Första start 14.00 Prisutdelning Hotell Dalia 20.00 därefter hemresa.
Det finns möjlighet att äta under dagen i Bengtsfors.
Kostnad för resan med buss beräknas till c:a 400kr
Anmälan sker till Sven-Åke A före 1 maj . Via Mail: [email protected] eller mobil 073 8380563. Medlemmar har FÖRTUR blir det inte fullt så är andra välkomna att följa med. Det går att beställa en bok om Erik Berger beställning före 31/3 blir den signerad om vill
Länk: Bengtsforsmc.se.
Vad säges om att åka buss till Bengtsfors Fredagen den 17/7 för att titta på Erik Bergers jubileumstävling?
Här kommer föreslagen resrutt till Bengtsfors 17/7 2015
Avresa från Alvesta 03.00 via Värnamo 03.45 Gislaved 04.10 Borås 05.00
Därefter kafferast ca 45 min på lämplig plats vidare via Göteborg, Vänersborg
till Bengtsfors där vi beräknar vara ca 09.30-10.00.
Tidsplan: Anmälan och Besiktning 08.00-9.45 Förarsammanträde 10.00 Autografskrivning 10.30-11.45 Lunchuppehåll 12.00-13.00 Trackwalk 13.00-13.30 Första start 14.00 Prisutdelning Hotell Dalia 20.00 därefter hemresa.
Det finns möjlighet att äta under dagen i Bengtsfors.
Kostnad för resan med buss beräknas till c:a 400kr
Anmälan sker till Sven-Åke A före 1 maj . Via Mail: [email protected] eller mobil 073 8380563. Medlemmar har FÖRTUR blir det inte fullt så är andra välkomna att följa med. Det går att beställa en bok om Erik Berger beställning före 31/3 blir den signerad om vill
Länk: Bengtsforsmc.se.
Förare -pristagare i vår cup 2014: bilderna från Novemberskölden
Nya förarpresentationer !
Tack till Er som gör vår hemsida ännu mer intressant !
De senaste bidragen: genväg: tryck på namnet !
Hasse "gas" Gustavsson
Gert Bengtsson
Kenneth Waltersson
Sören Carlsson
Tomas Alexanderson
Börje Gustavson
Dan Alverfors
Tack till Er som gör vår hemsida ännu mer intressant !
De senaste bidragen: genväg: tryck på namnet !
Hasse "gas" Gustavsson
Gert Bengtsson
Kenneth Waltersson
Sören Carlsson
Tomas Alexanderson
Börje Gustavson
Dan Alverfors
Styrelsemöte 2015-03-29
Protokoll här!
Protokoll här!
Ny medlem!
Välkommen Leif Grandt !
Ny sponsor!
Välkommen Q TILE AB : Anders Emilsson !
Välkommen Leif Grandt !
Ny sponsor!
Välkommen Q TILE AB : Anders Emilsson !
Svenska Rallyt 2015
Tack Sune & Christofer för rapporten
Tack även till Peter för rapporten i gästboken !
Tävlingsrapport Rally Sweden Historic 2015
Driver: Sune Svensson Skillingaryds MK
Co-Driver: Christofer Svensson Skillingaryds MK
Jag och farsan satt i början av december och diskuterade i bastun vad vi skulle hitta på när han fyller 65 den 11 februari. Antingen åker vi till Kanaris och dricker grogg i en vecka eller så gör vi en start i Rally Sweden Historic.
Vi funderade några dagar, men sedan kom vi fram till att åka till Kanaris kan man ju göra när fan som helst, så det får bli RSH. Jag sa till honom, att om han skaffar bil så får han startavgiften av mig i present. Vi hittade en Volvo 242 appendix K på blocket och den 20 december åkte vi och köpte bilen i Österbybruk. Vi gick sedan igenom allt på bilen utom motorn. Helgerna gick fort och rallyt närmade sig med stormsteg.
Då var det dax, anmälan och besiktning på torsdagen och allt gick smärtfritt. På fredagen startade rallyt för våran del med första sträckan uppe vid Torsby. Vi drog i väg på sträckan och bilen kändes bra på vägen, men när vi passerade första vägbytet efter 2.5 km så började bilen bli ormig på vägen och 500 efter det i en uppförsbacke, så skar bilen ner på vänster sidan och vi rullade ett varv i diket. Vi fattade ingenting. antingen gick ett styrstag av eller så hade vi fått punka. Bakrutan av plast var inslagen och inne i bilen fanns mer snö än luft och inte en enda åskådare naturligtvis. Jag sprang iväg och hämtade 15 personer som hjälpte oss upp på vägen och sedan stannade vi i nästa vägbyte ock kunde konstatera att vi hade fått punka vänster fram innan avåkningen. Vi bytte däck och öste ut snö och fortsatte sträckan ut. Bilen tog inte mycket stryk så vi fortsatte köra och gick ut sist av alla på resten av sträckorna på fredagen, som vi tog oss igenom utan några större bekymmer.
På lördagen startade vi näst sist och sa till varandra att nu börjar vi en ny tävling. Fredriksberg,Rämmen och Vargåsen var riktigt roliga vintersträckor, men p.g.a 2-3 ikappkörningar per sträcka så blev väl tiderna inte dom bästa. Vi hade trots det jävligt roligt och som man bäddar får man ligga, när man lyckas rulla efter 3km på första sträckan. Hade man valt att vända på resultatlistan så hade det blivit riktigt bra, för då hade vi blivit tvåa.
Mvh Sune o Christofer
Tack Sune & Christofer för rapporten
Tack även till Peter för rapporten i gästboken !
Tävlingsrapport Rally Sweden Historic 2015
Driver: Sune Svensson Skillingaryds MK
Co-Driver: Christofer Svensson Skillingaryds MK
Jag och farsan satt i början av december och diskuterade i bastun vad vi skulle hitta på när han fyller 65 den 11 februari. Antingen åker vi till Kanaris och dricker grogg i en vecka eller så gör vi en start i Rally Sweden Historic.
Vi funderade några dagar, men sedan kom vi fram till att åka till Kanaris kan man ju göra när fan som helst, så det får bli RSH. Jag sa till honom, att om han skaffar bil så får han startavgiften av mig i present. Vi hittade en Volvo 242 appendix K på blocket och den 20 december åkte vi och köpte bilen i Österbybruk. Vi gick sedan igenom allt på bilen utom motorn. Helgerna gick fort och rallyt närmade sig med stormsteg.
Då var det dax, anmälan och besiktning på torsdagen och allt gick smärtfritt. På fredagen startade rallyt för våran del med första sträckan uppe vid Torsby. Vi drog i väg på sträckan och bilen kändes bra på vägen, men när vi passerade första vägbytet efter 2.5 km så började bilen bli ormig på vägen och 500 efter det i en uppförsbacke, så skar bilen ner på vänster sidan och vi rullade ett varv i diket. Vi fattade ingenting. antingen gick ett styrstag av eller så hade vi fått punka. Bakrutan av plast var inslagen och inne i bilen fanns mer snö än luft och inte en enda åskådare naturligtvis. Jag sprang iväg och hämtade 15 personer som hjälpte oss upp på vägen och sedan stannade vi i nästa vägbyte ock kunde konstatera att vi hade fått punka vänster fram innan avåkningen. Vi bytte däck och öste ut snö och fortsatte sträckan ut. Bilen tog inte mycket stryk så vi fortsatte köra och gick ut sist av alla på resten av sträckorna på fredagen, som vi tog oss igenom utan några större bekymmer.
På lördagen startade vi näst sist och sa till varandra att nu börjar vi en ny tävling. Fredriksberg,Rämmen och Vargåsen var riktigt roliga vintersträckor, men p.g.a 2-3 ikappkörningar per sträcka så blev väl tiderna inte dom bästa. Vi hade trots det jävligt roligt och som man bäddar får man ligga, när man lyckas rulla efter 3km på första sträckan. Hade man valt att vända på resultatlistan så hade det blivit riktigt bra, för då hade vi blivit tvåa.
Mvh Sune o Christofer
Your browser does not support viewing this document. Click here to download the document.
Årsmöte 2015
Här nedan följer Anders Wiktorssons reportage från vår välbesökta och lyckade årsmöte med prisutdelning och fest!
Scrolla i dokumentet för att se hela reportaget, du kan även förstora bilderna i menyn längst ner !
Här finns också ett "collage" med bilder av fotograf Martin Hansson
Här nedan följer Anders Wiktorssons reportage från vår välbesökta och lyckade årsmöte med prisutdelning och fest!
Scrolla i dokumentet för att se hela reportaget, du kan även förstora bilderna i menyn längst ner !
Här finns också ett "collage" med bilder av fotograf Martin Hansson
En "målande" rapport från Novemberskölden av Peter Sanell
Under presentationer / förare / Peter S eller tryck HÄR!
Under presentationer / förare / Peter S eller tryck HÄR!
Resultat nu klart i vår cup 2014 !
Nu är resultatlistorna klara ! De 5 första förarna ska belönas på vårt årsmöte-prisutdelning den 17 januari 2015 med ståtlig pokal samt fria starter i cupen under 2015 ! De 5 första kartläsarna ska också uppmärksammas med var sin pokal! Dessutom kommer 2 st rejäla presentkort från våra sponsorer att lottas ut bland medlemmar ( gäller medlemmar under 2014) , som anmäler sig till prisutdelningen ! Välkomna att anmäla Er till denna fest ! Pristagare HÄR. Fria starter HÄR.
Välkomna till denna vår FEST!
Nu är resultatlistorna klara ! De 5 första förarna ska belönas på vårt årsmöte-prisutdelning den 17 januari 2015 med ståtlig pokal samt fria starter i cupen under 2015 ! De 5 första kartläsarna ska också uppmärksammas med var sin pokal! Dessutom kommer 2 st rejäla presentkort från våra sponsorer att lottas ut bland medlemmar ( gäller medlemmar under 2014) , som anmäler sig till prisutdelningen ! Välkomna att anmäla Er till denna fest ! Pristagare HÄR. Fria starter HÄR.
Välkomna till denna vår FEST!
Rapport från Roger Albert Clark rally !
av mannen som inte finns : eller va´ det minns ?
Läs gästboken !
av mannen som inte finns : eller va´ det minns ?
Läs gästboken !
Just nu är det ju lite nyhetstorka , så….
Webmaster bjuder därför på denna egentligen pinsamma episod:
Tryck HÄR och förundras över hur man attackerar en lada i skåne !
Mest pinsamt var nog inte den påpasslige fotografen utan kanske bonden: dvs. ladans ägare, som hade full koll eller kanske servicegänget som tydligen var synska eller nåt sånt: de var hur som helst på plats: snacka om snabb service !
------------------
Vi rallyförare måste ju alltid ha en förklaring för att inte bryta ihop: denna gång åkte vi först i startfältet klassiker utan noter och dessutom före hela SM fältet som hade noter och varnades för denna "dyngsväng"
Webmaster bjuder därför på denna egentligen pinsamma episod:
Tryck HÄR och förundras över hur man attackerar en lada i skåne !
Mest pinsamt var nog inte den påpasslige fotografen utan kanske bonden: dvs. ladans ägare, som hade full koll eller kanske servicegänget som tydligen var synska eller nåt sånt: de var hur som helst på plats: snacka om snabb service !
------------------
Vi rallyförare måste ju alltid ha en förklaring för att inte bryta ihop: denna gång åkte vi först i startfältet klassiker utan noter och dessutom före hela SM fältet som hade noter och varnades för denna "dyngsväng"
Ford Falcon i närbild!
Läs "servicereportaget" med bilder från Sandsjöfors
Under blogg eller tryck HÄR!
Läs "servicereportaget" med bilder från Sandsjöfors
Under blogg eller tryck HÄR!
Protokoll styrelsemöte 12-13 november
Tävlingar 2015 m.m. under medlemmar/ protokoll, eller tryck HÄR
Tävlingar 2015 m.m. under medlemmar/ protokoll, eller tryck HÄR
Nya Medlemmar!
Välkomna i föreningen: supporters
Thorwald Wilhelmsson
Per-Olof Andersson
Stellan Johansson
Lennart Söderberg
Stefan Einarsson
Ulf Sanell
Förare:
Carl-Gustav Engberg
Välkomna i föreningen: supporters
Thorwald Wilhelmsson
Per-Olof Andersson
Stellan Johansson
Lennart Söderberg
Stefan Einarsson
Ulf Sanell
Förare:
Carl-Gustav Engberg
Nya Medlemmar !
Välkommen i vår förening:
Lars Franzén ( kartläsare) och Tomas Alexandersson ( förare) !
Välkommen i vår förening:
Lars Franzén ( kartläsare) och Tomas Alexandersson ( förare) !
Hammarslaget
Webmaster kunde inte motstå Lasse Tenere:s fina bilder nedan : Tryck på bilden för stor bild och studera SRH sekreterares och ordförandes olika körstilar i samma kurva!
Webmaster kunde inte motstå Lasse Tenere:s fina bilder nedan : Tryck på bilden för stor bild och studera SRH sekreterares och ordförandes olika körstilar i samma kurva!
Resan som inte blev av
Vackra bilder från Österrike och en pippigul Ford Falcon
Visst missade vi något unikt ! Tryck på bilden !
Vackra bilder från Österrike och en pippigul Ford Falcon
Visst missade vi något unikt ! Tryck på bilden !
Reportage av Anders Wiktorsson
Hammarslaget 27 september
Norrahammar MK arrangerade Hammarslaget 27 september med 37 startande varav 6 startade i App. K klassen. Tävlingen avgjordes över 3 SS där 3 ekipage inte nådde slutmålet. Från Smålands Rallyhistoriker deltog 4 ekipage som gjorde upp om de fyra första platserna. Starkt kört. Allra snabbast var Sven-Åke Angerd i sin Ford Escort följd av ordförande Sanell i sitt troll (SAAB). Sven-Åkes tider var gångbara totalt, 18 sekunder efter totalsegraren.
Resultat
1. Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 10;56,6
2. Peter Sanell/Jan Sönne 11:19,1
3. Börje Gustavsson/Lars Fransèn 11:21,1
4. Hasse Gustavsson/Andreas Elfver 11:30,6
Hasse ”Gas” får jobba hårt för att hinna med SRH3 bilarna i sin motorsvagare Toyota.
Ställningen i cupen efter 6 körda tävlingar
Förare
1. Börje Gustavsson 21
2. Peter Sanell 13
3. Göran Jonasson 11 Hans Gustavsson 11
Kartläsare
1. Lars Fransèn 21
2. Jan Sönne 13
3. Thomas Waltersson 6
Cupen avslutas med Novemberskölden i Nässjö 1 november. Det enda som kan hindra Börje från att vinna är ett stort deltagande från övriga förare. Får vi se säsongens största startfält i Nässjö?
Tabell efter Hammarslaget HÄR!
Hammarslaget 27 september
Norrahammar MK arrangerade Hammarslaget 27 september med 37 startande varav 6 startade i App. K klassen. Tävlingen avgjordes över 3 SS där 3 ekipage inte nådde slutmålet. Från Smålands Rallyhistoriker deltog 4 ekipage som gjorde upp om de fyra första platserna. Starkt kört. Allra snabbast var Sven-Åke Angerd i sin Ford Escort följd av ordförande Sanell i sitt troll (SAAB). Sven-Åkes tider var gångbara totalt, 18 sekunder efter totalsegraren.
Resultat
1. Sven-Åke Angerd/Niklas Johansson 10;56,6
2. Peter Sanell/Jan Sönne 11:19,1
3. Börje Gustavsson/Lars Fransèn 11:21,1
4. Hasse Gustavsson/Andreas Elfver 11:30,6
Hasse ”Gas” får jobba hårt för att hinna med SRH3 bilarna i sin motorsvagare Toyota.
Ställningen i cupen efter 6 körda tävlingar
Förare
1. Börje Gustavsson 21
2. Peter Sanell 13
3. Göran Jonasson 11 Hans Gustavsson 11
Kartläsare
1. Lars Fransèn 21
2. Jan Sönne 13
3. Thomas Waltersson 6
Cupen avslutas med Novemberskölden i Nässjö 1 november. Det enda som kan hindra Börje från att vinna är ett stort deltagande från övriga förare. Får vi se säsongens största startfält i Nässjö?
Tabell efter Hammarslaget HÄR!
Rapport från Hammarslaget 2014
Det var 4 st glada medlemmar från smålands rallyhistoriker som kom till start i den näst sista tävlingen i SRH cupen. Vädret var perfekt: en blandning av sol och moln, lite blåst och inget regn! Norrahammars mk hade fått ihop totalt c:a 18 km specialsträcka varav 1 st vändsträcka med otroligt roliga och luriga passager : tack NMK för det fina arrangemanget ! Och alla Ni andra medlemmar med färdiga bilar: var fanns ni ? Ni missade helt klart en fantastiskt rolig tävling !
Hasse Gas hade krångel med sin Gas : dvs gaswiren hängde sig och strulade till det och medförde en sämre slutplacering än vanligt.
Börje Gustavson höll sin vana trogen ett jämnt tempo och plockade återigen en massa poäng i cupen.
Peter Sanell bjöd publiken på stor show med sin attackerande åkstil ( se filmsnuttarna ) och slutade 2:a efter ...
Sven-Åke Angerd som vann App K klassen med bred marginal efter en suverän körning som även räckte till en total 5:e plats ! Inte illa med tanke på att Angerds handbroms var ur funktion ( hade varit bra att ha på vändsträckan) och dessutom trilskades kopplingen: men det går ju tydligen nästan lika bra att åka utan ?!
filmsnuttar från tävlingen HÄR och HÄR !
Det var 4 st glada medlemmar från smålands rallyhistoriker som kom till start i den näst sista tävlingen i SRH cupen. Vädret var perfekt: en blandning av sol och moln, lite blåst och inget regn! Norrahammars mk hade fått ihop totalt c:a 18 km specialsträcka varav 1 st vändsträcka med otroligt roliga och luriga passager : tack NMK för det fina arrangemanget ! Och alla Ni andra medlemmar med färdiga bilar: var fanns ni ? Ni missade helt klart en fantastiskt rolig tävling !
Hasse Gas hade krångel med sin Gas : dvs gaswiren hängde sig och strulade till det och medförde en sämre slutplacering än vanligt.
Börje Gustavson höll sin vana trogen ett jämnt tempo och plockade återigen en massa poäng i cupen.
Peter Sanell bjöd publiken på stor show med sin attackerande åkstil ( se filmsnuttarna ) och slutade 2:a efter ...
Sven-Åke Angerd som vann App K klassen med bred marginal efter en suverän körning som även räckte till en total 5:e plats ! Inte illa med tanke på att Angerds handbroms var ur funktion ( hade varit bra att ha på vändsträckan) och dessutom trilskades kopplingen: men det går ju tydligen nästan lika bra att åka utan ?!
filmsnuttar från tävlingen HÄR och HÄR !
Noter i smålands DM
Läs vår ordförandes utredning i gästboken. Läs även våra egna regler enligt styrelsebeslut
Läs vår ordförandes utredning i gästboken. Läs även våra egna regler enligt styrelsebeslut
Ersättningstävling
vätternrallyt
Vätternrallyt är inställt som vi tidigare informerat ( se under arkiv)
Ersättningstävling blir Hammarslaget som körs samma datum 27 september !
Inbjudan HÄR
Anmälan på Norrahammars MK:s hemsida under rubrik Rally med den fina Escorten : och finstilt: tävlingar !
vätternrallyt
Vätternrallyt är inställt som vi tidigare informerat ( se under arkiv)
Ersättningstävling blir Hammarslaget som körs samma datum 27 september !
Inbjudan HÄR
Anmälan på Norrahammars MK:s hemsida under rubrik Rally med den fina Escorten : och finstilt: tävlingar !
Rapport från Tv svängen
och extra stort grattis till vår trippelsegrare!
Tävlingen ingick i rallyklassikernas cup och dessutom RM samt Tintercupen vilken ger tävlingen högsta möjliga status för historiska bilar !
4 ekipage från Smålands rallyhistoriker kom till start.
Grattis Gert Bengsson till 2:a platsen i klassen med amazonen, Grattis Peter Sanell till 5:e platsen i den tuffaste klassen med hela 14 deltagare!
Sven-Åke Angerd fick tyvärr bryta i samma klass på SS 6 , detta efter en rejäl fight i tättrion så långt: det var den helt nya växellådan som hängde sig och bilen gick inte att rubba från fläcken.
Sist men inte minst:
Stort Grattis till Thomas Theorin som vann sin klass i överlägsen stil och dessutom på "kuppen" RM för klassiska bilar, tintercupen i klassen och totalt, samt tidigare klart även bilsport rallycup i klassen. Detta måste vara ett rekord under en och samma säsong som går till historien som oslagbart ?
Tryck HÄR och HÄR för filmsnuttar från tävlingen
Nästa tävling i vår egen cup den 27 sept. i Mullsjö: anmäl Er nu !
och extra stort grattis till vår trippelsegrare!
Tävlingen ingick i rallyklassikernas cup och dessutom RM samt Tintercupen vilken ger tävlingen högsta möjliga status för historiska bilar !
4 ekipage från Smålands rallyhistoriker kom till start.
Grattis Gert Bengsson till 2:a platsen i klassen med amazonen, Grattis Peter Sanell till 5:e platsen i den tuffaste klassen med hela 14 deltagare!
Sven-Åke Angerd fick tyvärr bryta i samma klass på SS 6 , detta efter en rejäl fight i tättrion så långt: det var den helt nya växellådan som hängde sig och bilen gick inte att rubba från fläcken.
Sist men inte minst:
Stort Grattis till Thomas Theorin som vann sin klass i överlägsen stil och dessutom på "kuppen" RM för klassiska bilar, tintercupen i klassen och totalt, samt tidigare klart även bilsport rallycup i klassen. Detta måste vara ett rekord under en och samma säsong som går till historien som oslagbart ?
Tryck HÄR och HÄR för filmsnuttar från tävlingen
Nästa tävling i vår egen cup den 27 sept. i Mullsjö: anmäl Er nu !
Emiltrofen 2014-08-30
Se några bra sekvenser under Media: aktuella bilder och filmer !
Börje Gustavsson leder vår cup !
Reportage:
Från Smålands Rallyhistoriker deltog 5 ekipage i tre olika klasser. Kjell Fransson och Jonas Nelson tävlade inte i cupen då de valde att köra efter noter. Kjell strulade till det på SS1 men satte riktigt snabba tider på SS2 och SS3. På SS4 ändrade han kraftigt designen på ”baggen”. Rykten säger att framdelen är återvinningsbar men mer tveksam om aktern går att återanvända. Det blir tyvärr en del plåtarbete för byggmästaren.
Jonas Nelson började med att vara snabbast på SS2 före Mats Karlsson och Nalle Johansson. På SS2 tappade Jonas 0,9 sekunder till Mats och 1,3 sekunder till Nalle med Tomas Alexandersson 0,1 sekunder efter Nalle. Efter den urladdningen blev Asconan trött och tappade oljetrycket varför Jonas och Anders bröt tävlingen. Vann klassen SRH3-75 i SmRH gjorde Börje Gustavsson efter en till synes problemfri resa.
I nästa klass, SRH4-81, vann Mats Karlsson komfortabelt över Sten Nelson. Sten gjorde sin debut i SRH med sin Volvo 242 som inte räckte till mot Mats Ascona 400.
Resultat
SRH2-75 Kjell Fransson Brutit SS4 Noter
SRH3-75 Börje Gustavsson 30;53,1
Jonas Nelson Brutit efter SS2 Noter
SRH4-81 Mats Karlsson 28:10,9
Sten Nelson 30:04,5
Förarcupen
1. Börje Gustavsson 16 poäng
2. Göran Jonasson 11 poäng
3. Peter Sanell 7 poäng
3. Mats Karlsson 7 poäng
Kartläsarcupen
1. Lars Fransen 16 poäng
2. Jan Sönne 7 poäng
3. Thomas Waltersson 6 poäng
Se några bra sekvenser under Media: aktuella bilder och filmer !
Börje Gustavsson leder vår cup !
Reportage:
Från Smålands Rallyhistoriker deltog 5 ekipage i tre olika klasser. Kjell Fransson och Jonas Nelson tävlade inte i cupen då de valde att köra efter noter. Kjell strulade till det på SS1 men satte riktigt snabba tider på SS2 och SS3. På SS4 ändrade han kraftigt designen på ”baggen”. Rykten säger att framdelen är återvinningsbar men mer tveksam om aktern går att återanvända. Det blir tyvärr en del plåtarbete för byggmästaren.
Jonas Nelson började med att vara snabbast på SS2 före Mats Karlsson och Nalle Johansson. På SS2 tappade Jonas 0,9 sekunder till Mats och 1,3 sekunder till Nalle med Tomas Alexandersson 0,1 sekunder efter Nalle. Efter den urladdningen blev Asconan trött och tappade oljetrycket varför Jonas och Anders bröt tävlingen. Vann klassen SRH3-75 i SmRH gjorde Börje Gustavsson efter en till synes problemfri resa.
I nästa klass, SRH4-81, vann Mats Karlsson komfortabelt över Sten Nelson. Sten gjorde sin debut i SRH med sin Volvo 242 som inte räckte till mot Mats Ascona 400.
Resultat
SRH2-75 Kjell Fransson Brutit SS4 Noter
SRH3-75 Börje Gustavsson 30;53,1
Jonas Nelson Brutit efter SS2 Noter
SRH4-81 Mats Karlsson 28:10,9
Sten Nelson 30:04,5
Förarcupen
1. Börje Gustavsson 16 poäng
2. Göran Jonasson 11 poäng
3. Peter Sanell 7 poäng
3. Mats Karlsson 7 poäng
Kartläsarcupen
1. Lars Fransen 16 poäng
2. Jan Sönne 7 poäng
3. Thomas Waltersson 6 poäng
Eksjö Camping veteranbilar
Anders Ribbholm tipsar oss om Eksjö Camping som har träffar för veteranbilar varje tisdag i sommar!
Anders tel. 070 8662770
Anders Ribbholm tipsar oss om Eksjö Camping som har träffar för veteranbilar varje tisdag i sommar!
Anders tel. 070 8662770
Emiltrofen 30 augusti !
Dags för den 5:e deltävlingen i vår egen cup!
6 st förare från vår förening är anmälda: noter i tävlingen är tillåtna enligt Smålands BF:s regler så återstår att se vilka av dessa 6 som väljer att åka notat och därmed inte delta i VÅR cup!
Börje Gustavson ligger bra till i cupen och ser ut att att gå upp i ledningen i kampen om våra prispengar! Se ställningen under rubrik SRH cupen: resultat
Förmodligen kommer inte Sven-Åke Angerd till start då delarna från England lyser med sin frånvaro efter bakaxelraset : drivaxelbrottet i Viks 8:an : en bedrift att ta sig i mål och behålla ledningen med detta problem !
Dags för den 5:e deltävlingen i vår egen cup!
6 st förare från vår förening är anmälda: noter i tävlingen är tillåtna enligt Smålands BF:s regler så återstår att se vilka av dessa 6 som väljer att åka notat och därmed inte delta i VÅR cup!
Börje Gustavson ligger bra till i cupen och ser ut att att gå upp i ledningen i kampen om våra prispengar! Se ställningen under rubrik SRH cupen: resultat
Förmodligen kommer inte Sven-Åke Angerd till start då delarna från England lyser med sin frånvaro efter bakaxelraset : drivaxelbrottet i Viks 8:an : en bedrift att ta sig i mål och behålla ledningen med detta problem !
Styrelsemöte 2014-08-17
Styrelsen hade telefonmöte den 17 augusti. Ersättningstävling för inställda vätternrallyt utsågs. Dessutom bestämdes preliminär tidpunkt för MEDLEMSMÖTE den 5 oktober. Se vidare under medlemmar: protokoll !
Styrelsen hade telefonmöte den 17 augusti. Ersättningstävling för inställda vätternrallyt utsågs. Dessutom bestämdes preliminär tidpunkt för MEDLEMSMÖTE den 5 oktober. Se vidare under medlemmar: protokoll !
Foto från Silverratten 2014
Tack Ronny Augustsson !
Tryck på bilden eller se dem under förare: Hasse och Jonas !
Tack Ronny Augustsson !
Tryck på bilden eller se dem under förare: Hasse och Jonas !
Rapport från Midnattsolsrallyt av Peter Sanell
Bilderna tagna av Niclas Alfredsson
I vanlig ordning gjorde våra medlemmar bra ifrån sig under årets MSR.
Kartläsare Robin Sanell med förare Hans Åke Söderqvist i Coopern kopplade greppet redan från start och släppte sedan aldrig sin ledning. Marginalen till tvåan Tommie Leindahl och Anders Lönnberg, Ford Cortina blev hela 5,34 minuter. Tommie och Hans Åke brukar annars ha sekundfighter när de möts. Hans Åke och Robin blev 54 totalt.
Enda problemet man hade var att de däck som funkade bäst hade de bara 4 st av så de är det bara trasor av. I övrigt gick hunnaboet som en klocka hela resan. Förmodligen pga grundlig omsorg från serviceteamet från Smålands Rally Historiker!!!!!!!!!!!!!!. Kojan fick även en omgång vax varje dag vilket en del kastade avundsjuka blickar på.
Kjell Fransson och Per Olof Eriksson med sin VW vann sin klass efter en formidabel körseger. Segermarginalen till tvåan Sune Westerlund likaså i en VW blev hela 9,14 min.
Kjell och Per olof var snabbast i klassen på samtliga sträckor.
En 13 plats totalt blev det också vilket är en prestation i sig.
Kjell var lite orolig eftersom det kom lite blårök från motorn ibland.
Undertecknad tyckte att Folkan verkade lite matt i pälsen och skänkte en burk med Castrol Spraywax till Kjell. Vaxa bilen varje dag så går den lätt genom lufthavet,, vilket de också gjorde. Jag såg nog att de spionerade på oss när vi putsade på hunnaboet! Folkan glänste i solskenet och förare med kartläsare glänste på prisutdelningen.
Det gjorde säkert flera sekunder per sträcka så jag har allt en del i den segern, så det så….
Göran och Björn Jonasson öppnade starkt och låg på en total 13 plats när motorn gav upp på näst sista sträckan på fredagen. Med facit i hand så hade Göran kommit topp 8 om det bara hållit hela vägen. Vi led med dem.
Hälsningar
Peter
Bilderna tagna av Niclas Alfredsson
I vanlig ordning gjorde våra medlemmar bra ifrån sig under årets MSR.
Kartläsare Robin Sanell med förare Hans Åke Söderqvist i Coopern kopplade greppet redan från start och släppte sedan aldrig sin ledning. Marginalen till tvåan Tommie Leindahl och Anders Lönnberg, Ford Cortina blev hela 5,34 minuter. Tommie och Hans Åke brukar annars ha sekundfighter när de möts. Hans Åke och Robin blev 54 totalt.
Enda problemet man hade var att de däck som funkade bäst hade de bara 4 st av så de är det bara trasor av. I övrigt gick hunnaboet som en klocka hela resan. Förmodligen pga grundlig omsorg från serviceteamet från Smålands Rally Historiker!!!!!!!!!!!!!!. Kojan fick även en omgång vax varje dag vilket en del kastade avundsjuka blickar på.
Kjell Fransson och Per Olof Eriksson med sin VW vann sin klass efter en formidabel körseger. Segermarginalen till tvåan Sune Westerlund likaså i en VW blev hela 9,14 min.
Kjell och Per olof var snabbast i klassen på samtliga sträckor.
En 13 plats totalt blev det också vilket är en prestation i sig.
Kjell var lite orolig eftersom det kom lite blårök från motorn ibland.
Undertecknad tyckte att Folkan verkade lite matt i pälsen och skänkte en burk med Castrol Spraywax till Kjell. Vaxa bilen varje dag så går den lätt genom lufthavet,, vilket de också gjorde. Jag såg nog att de spionerade på oss när vi putsade på hunnaboet! Folkan glänste i solskenet och förare med kartläsare glänste på prisutdelningen.
Det gjorde säkert flera sekunder per sträcka så jag har allt en del i den segern, så det så….
Göran och Björn Jonasson öppnade starkt och låg på en total 13 plats när motorn gav upp på näst sista sträckan på fredagen. Med facit i hand så hade Göran kommit topp 8 om det bara hållit hela vägen. Vi led med dem.
Hälsningar
Peter
Vätternrallyt inställt
Vätternrallyt som skulle ingå som deltävling i vår egen cup är inställt : se info Norrahammars MK. Vi tar gärna emot förslag till ersättningstävling?
Vätternrallyt som skulle ingå som deltävling i vår egen cup är inställt : se info Norrahammars MK. Vi tar gärna emot förslag till ersättningstävling?

Nästa tävling i SRH-cupen är skilling 500 nu på lördag den 28 juni 2014!
Ni kommer väl ?
Vinnare Skilling 500 app k 2013 var en ford escort !
Smålands Rallyhistoriker – Dackefejden 14 juni
Rapport av Anders Wiktorsson
tabell : klicka här!
Lördagen 14 juni avgjordes WMS Dackefejden på kalasfina smålandsvägar. Endast tre ekipage från SmRH fanns i startlistan.
Hans och Björn Gustavsson gjorde säsongsdebut i cupen med sin Toyota Starlet. Den lilla 1300-motorn räckte inte riktigt till på de snabba vägarna men tempot räckte till klasseger, endast knappt 2 minuter efter Bo Warmenius i den vassa Escorten. Hans rapporterar fina vägar och en problemfri resa, bra uppladdning inför Skilling 500
Jonas Nelson med notläsande Anders Holm i högerstolen gjorde en stark körning som vanligt och körde in 3,1 sekunder efter Bo Warmenius i den snabba Ford Escorten.
Göran Jonasson lånade ut Björn till Oskar Nilsson i Volvon och satte mekanikern Per-Ola i högerstolen. En tempohöjning på de två sista sträckorna räckte inte ända fram men han vann klassen i SmRH onotade tävling.
Vi ser fram emot bättre uppslutning bland ”historikerna” i Skilling 500 28 juni.
Rapport av Anders Wiktorsson
tabell : klicka här!
Lördagen 14 juni avgjordes WMS Dackefejden på kalasfina smålandsvägar. Endast tre ekipage från SmRH fanns i startlistan.
Hans och Björn Gustavsson gjorde säsongsdebut i cupen med sin Toyota Starlet. Den lilla 1300-motorn räckte inte riktigt till på de snabba vägarna men tempot räckte till klasseger, endast knappt 2 minuter efter Bo Warmenius i den vassa Escorten. Hans rapporterar fina vägar och en problemfri resa, bra uppladdning inför Skilling 500
Jonas Nelson med notläsande Anders Holm i högerstolen gjorde en stark körning som vanligt och körde in 3,1 sekunder efter Bo Warmenius i den snabba Ford Escorten.
Göran Jonasson lånade ut Björn till Oskar Nilsson i Volvon och satte mekanikern Per-Ola i högerstolen. En tempohöjning på de två sista sträckorna räckte inte ända fram men han vann klassen i SmRH onotade tävling.
Vi ser fram emot bättre uppslutning bland ”historikerna” i Skilling 500 28 juni.
Dackefejden den 14/6 gick i fint väder och på fina rallyvägar. Var på SS1 och SS4, för att bl a se hur rallyhistorikerna skötte sig, nu var det inte så många som deltog ( tråkigt nog). Det var bra tävling lite småsegt dock med alla VOC-bilar. Lite avåkningar med plåtskador men utan allvarligare personskador. Lite bilder från vägbyten på SS1 och SS4.
Hälsningar
Ronny
(klicka för större bild )
Hälsningar
Ronny
(klicka för större bild )

Peter Sanell in action !
Reportage och rapport från SSR av Anders Wiktorsson!
Ronny Augustsson visar också text och bild.
klicka här
Ronny Augustsson visar också text och bild.
klicka här
Thomas håller igång: inte bara i teorin !
Rapport från Laxå:
Tävlingen började med en kort SS som senare ströks för en olycka.SS 2 var 16 km början väldigt snabbt övergick i krokig byvägen : kul som fn men regnade som himmelen var öppen. SS 3&4 var mellan 6-7 km med, fina roliga vägar. Jag hade ryckt i ca 1 min ledning i klassen så tempot kunde minskas för det var mycket hala SS. I slutmålet visade resultatet att jag var 3::a i totalen bland alla klassiker. Nu tar vi sommar vila : det ska bli skönt. Höst tävlingarna börjar vi nog med Viksåttan den 2-8 där är nog Goa vägar och UTAN noter: de e Manligt ! Trevlig sommar alla som jag känner ! Thomas Theorin.
Rapport från Laxå:
Tävlingen började med en kort SS som senare ströks för en olycka.SS 2 var 16 km början väldigt snabbt övergick i krokig byvägen : kul som fn men regnade som himmelen var öppen. SS 3&4 var mellan 6-7 km med, fina roliga vägar. Jag hade ryckt i ca 1 min ledning i klassen så tempot kunde minskas för det var mycket hala SS. I slutmålet visade resultatet att jag var 3::a i totalen bland alla klassiker. Nu tar vi sommar vila : det ska bli skönt. Höst tävlingarna börjar vi nog med Viksåttan den 2-8 där är nog Goa vägar och UTAN noter: de e Manligt ! Trevlig sommar alla som jag känner ! Thomas Theorin.
Inför vår nästa tävling i cupen
Smålands Rallyhistoriker – South Swedish Rally 31 maj
SRH har fyra ekipage anmälda till South Swedish Rally, tre till RM och ett till SSRC/SRC. Följande är anmälda
SRH2-75 Kjell Fransson/Jenny Åkesson VW
SRH3-69 Thomas Theorin/Thomas Waltersson Volvo Amazon
SRH3-75 Jonas Nelson/Anders Holm Opel Ascona A
SRH3-81 Peter Sanell/Jan Sönne SAAB 99 EMS
Jonas Nelson gjorde ett starkt race i Midsommardansen i Ljungby i helgen och vann klassen med över 40 sek före tvåan och med Sten-Åke Rendahl ytterligare någon sekund efter på en hedrande tredjeplats. Kan Jonas utmana Kjell och Thomas i Tingsryd? Blir spännande att se Peter göra årspremiär med sin SAAB 99 EMS, hoppas alla delarna hinner fram i tid. SMHI prognosticerar strålande väder hela veckan före SSR så låt oss hoppas att vädret stannar kvar över lördagen. På torsdagen bjuds en asfaltsprint inne på industriområdet i Tingsryd och på fredagen blir det grussprint.
Smålands Rallyhistoriker – South Swedish Rally 31 maj
SRH har fyra ekipage anmälda till South Swedish Rally, tre till RM och ett till SSRC/SRC. Följande är anmälda
SRH2-75 Kjell Fransson/Jenny Åkesson VW
SRH3-69 Thomas Theorin/Thomas Waltersson Volvo Amazon
SRH3-75 Jonas Nelson/Anders Holm Opel Ascona A
SRH3-81 Peter Sanell/Jan Sönne SAAB 99 EMS
Jonas Nelson gjorde ett starkt race i Midsommardansen i Ljungby i helgen och vann klassen med över 40 sek före tvåan och med Sten-Åke Rendahl ytterligare någon sekund efter på en hedrande tredjeplats. Kan Jonas utmana Kjell och Thomas i Tingsryd? Blir spännande att se Peter göra årspremiär med sin SAAB 99 EMS, hoppas alla delarna hinner fram i tid. SMHI prognosticerar strålande väder hela veckan före SSR så låt oss hoppas att vädret stannar kvar över lördagen. På torsdagen bjuds en asfaltsprint inne på industriområdet i Tingsryd och på fredagen blir det grussprint.
Reportage från Zabrarallyt
Ericsson motorsport: tryck här
Ericsson motorsport: tryck här
Kartläsarcup!
Nu är reglerna för kartläsarcupen klara! Rubrik SRH cupen : regler .
Nu är reglerna för kartläsarcupen klara! Rubrik SRH cupen : regler .

Snart dags för Zabrarallyt i Nybro!
Idag onsdag 16 april är det drygt 2 veckor till start i Zabrarallyt: vår premiär i SRH- cupen !!
Anmälan stänger den 23 april.
Anmälningslistan och inbjudan finns på www.resultatservice.se Hoppas nu att vi blir fler än dagens 4 anmälda från föreningen !
Det blir helt klart en rallyfest för historiska bilar, då Zabra även ingår i rallyklassikernas cup.
Det brukar komma 50 talet startande enbart från rallyklassikernas cup och ALLA klassiker och även övriga deltagare kör denna gång utan noter.
Som Ni redan vet har vi i Smålandsrallyhistoriker egen parc ferme och mingel före, under och efter tävlingen !
Vi ses i Nybro! Anmäl Er nu alla förare med startklara bilar: det är bäddat för rallyfest !
Idag onsdag 16 april är det drygt 2 veckor till start i Zabrarallyt: vår premiär i SRH- cupen !!
Anmälan stänger den 23 april.
Anmälningslistan och inbjudan finns på www.resultatservice.se Hoppas nu att vi blir fler än dagens 4 anmälda från föreningen !
Det blir helt klart en rallyfest för historiska bilar, då Zabra även ingår i rallyklassikernas cup.
Det brukar komma 50 talet startande enbart från rallyklassikernas cup och ALLA klassiker och även övriga deltagare kör denna gång utan noter.
Som Ni redan vet har vi i Smålandsrallyhistoriker egen parc ferme och mingel före, under och efter tävlingen !
Vi ses i Nybro! Anmäl Er nu alla förare med startklara bilar: det är bäddat för rallyfest !

Kartläsarcup !
Styrelsen beslutade på möte i påskhelgen att starta upp en cup även för kartläsare. Samma tävlingar som i förarcupen. Alla kartläsare: medlemmar deltar , och ska då vara kartläsare åt en förarmedlem för att räknas i cupen. Vi återkommer med regler för kartläsarcupen !
Styrelsen beslutade på möte i påskhelgen att starta upp en cup även för kartläsare. Samma tävlingar som i förarcupen. Alla kartläsare: medlemmar deltar , och ska då vara kartläsare åt en förarmedlem för att räknas i cupen. Vi återkommer med regler för kartläsarcupen !
Ny sponsor!
Välkommen Hedenlunda Slott !
Ny förarmedlem!
Välkommen Cemoni Olsson !
Välkommen Hedenlunda Slott !
Ny förarmedlem!
Välkommen Cemoni Olsson !
Ny Medlem
Välkommen i föreningen:
Carl-Anton Angerd
Välkommen i föreningen:
Carl-Anton Angerd

ZABRARALLYT 2014 !
Nu är inbjudan klar !
FÖRSTA TÄVLINGEN I VÅR EGEN CUP !
Alla medlemmar har nu fått ett mail med info om denna historiska händelse. Anmäl i god tid och meddela också att du deltar till mailadress: [email protected]. Vi har egen parc ferme och serviceplats, mingel före tävlingen , vår dekal ska appliceras , så snälla, kom i god tid !
Nu är inbjudan klar !
FÖRSTA TÄVLINGEN I VÅR EGEN CUP !
Alla medlemmar har nu fått ett mail med info om denna historiska händelse. Anmäl i god tid och meddela också att du deltar till mailadress: [email protected]. Vi har egen parc ferme och serviceplats, mingel före tävlingen , vår dekal ska appliceras , så snälla, kom i god tid !
Simrishamnsmixen 2014-04-05
Liten rapport från denna tävling under rubrik blog!
Liten rapport från denna tävling under rubrik blog!

Nya HTP handlingar för våra APP. K. bilar
Läs senaste nytt från Historiska utskottet och SBF angående våra HTP pass!
tryck HÄR för länk! Tja, vad säger Ni om detta ?
Läs senaste nytt från Historiska utskottet och SBF angående våra HTP pass!
tryck HÄR för länk! Tja, vad säger Ni om detta ?
Ny medlem !
Roland Olofsson Se hans fina bilder på hemsidan : tryck här!
Ännu en ny medlem : Sten Nelson
Roland Olofsson Se hans fina bilder på hemsidan : tryck här!
Ännu en ny medlem : Sten Nelson

Grattis Thomas !
Det är lugnt och stilla bland oss förare i SRH med ett undantag: Thomas Theorin ligger i : här kommer hans rapport från Östersund :
Startade fredag kväll med en SS på 3.3 mil.Målet var att köra ikapp alla tre Amazonerna på första SS sen var det lugnt dag två bara bevaka.Efter 17 Km var vi ikapp Nisse efter ca 2 mil tog vi den andra men den tredje amazonen var svår men såg honom gjorde vi fattades ca 20sek.Sedan var en SS på 1,9 km inne på campus bland hus och parkeringar men det var ju publiken som skulle ha sitt annat är det väl ingenting att ha.Dag två var ju lite av hasard det kom 5cm nysnö på natten så det var ganska svårkört så det var bara att köra på i mitt tempo.Jag vann samtliga SS och med ca 3,58 över Nisse B.Jag var 4 totalt bland alla historiker.Nu är det genomgång av bilen ganska sliten i bakvagnen efter 25 mil SS Hälsn Thomas Theorin
Det är lugnt och stilla bland oss förare i SRH med ett undantag: Thomas Theorin ligger i : här kommer hans rapport från Östersund :
Startade fredag kväll med en SS på 3.3 mil.Målet var att köra ikapp alla tre Amazonerna på första SS sen var det lugnt dag två bara bevaka.Efter 17 Km var vi ikapp Nisse efter ca 2 mil tog vi den andra men den tredje amazonen var svår men såg honom gjorde vi fattades ca 20sek.Sedan var en SS på 1,9 km inne på campus bland hus och parkeringar men det var ju publiken som skulle ha sitt annat är det väl ingenting att ha.Dag två var ju lite av hasard det kom 5cm nysnö på natten så det var ganska svårkört så det var bara att köra på i mitt tempo.Jag vann samtliga SS och med ca 3,58 över Nisse B.Jag var 4 totalt bland alla historiker.Nu är det genomgång av bilen ganska sliten i bakvagnen efter 25 mil SS Hälsn Thomas Theorin
Silly season skvaller

(tryck på bilden) Göran Jonasson
Läs Görans egen presentation och se hans fina nostalgi- bilder !
Nya sponsorer!
Välkomna i föreningen: Gnosjö Personaluthyrning AB, Sanna Bygg AB, Stenson Garage AB och Vätterbygdens Kran AB
Välkomna i föreningen: Gnosjö Personaluthyrning AB, Sanna Bygg AB, Stenson Garage AB och Vätterbygdens Kran AB
Nya medlemmar !
Välkomna i föreningen : Bernt Trofast , Gert Bengtsson, Ronny Augustsson och Patrik Axelsson !
Välkomna i föreningen : Bernt Trofast , Gert Bengtsson, Ronny Augustsson och Patrik Axelsson !
Rally Sweden Historic 2014
Vi har 2 st medlemmar i föreningen som åkte Rally Sweden Historic 2014 framgångsrikt !
Thomas Theorin med amazonen hade inga större problem trots begagnade däck i snösörjan och vann klassen samt blev 14:e ekipage totalt: mycket bra kört!
Kjell Fransson med VW bubblan gjorde också en mycket bra körning trots krånglande motor den första dagen och en dikesvisit på SS 9: blev ändå 4:a i klassen !
Här några bilder från tävlingen !
Film : tryck här!
Vi har 2 st medlemmar i föreningen som åkte Rally Sweden Historic 2014 framgångsrikt !
Thomas Theorin med amazonen hade inga större problem trots begagnade däck i snösörjan och vann klassen samt blev 14:e ekipage totalt: mycket bra kört!
Kjell Fransson med VW bubblan gjorde också en mycket bra körning trots krånglande motor den första dagen och en dikesvisit på SS 9: blev ändå 4:a i klassen !
Här några bilder från tävlingen !
Film : tryck här!
Ytterligare medlemmar i föreningen : Peter och Robin Sanell var också på plats: Robin som kartläsare åt Hans-Åke Söderkvist
och Pappa Peter som servicechef i "hunnabo-teamet"
och Pappa Peter som servicechef i "hunnabo-teamet"
Påminnelse nr 3 om medlemsavgift!
Ni som ännu inte betalt medlemsavgiften för 2014: ni har alla fått upprepad personlig påminnelse via mail eller sms . Nu orkar vi inte påminna mer, så snälla, betala till bankgiro nr 187-1235.
Ni som ännu inte betalt medlemsavgiften för 2014: ni har alla fått upprepad personlig påminnelse via mail eller sms . Nu orkar vi inte påminna mer, så snälla, betala till bankgiro nr 187-1235.
DM tävlingar i Smålands BF och nya regler för anmälan
Se allt nytt på http://www.smalands-bilsport.nu
Se allt nytt på http://www.smalands-bilsport.nu

Årsmötet 18 januari i Värnamo: se protokoll under rubrik medlemmar ! Här en bild på oss som var där.
Lyssna på Radio Jönköping om föreningen : tryck på vita texten: intervju 20 januari efter 2.13.45
2014-01-30
DM tävlingar i Smålands BF och nya regler för anmälan
Se allt nytt på http://www.smalands-bilsport.nu
DM tävlingar i Smålands BF och nya regler för anmälan
Se allt nytt på http://www.smalands-bilsport.nu