smålands rallyhistorikers cup
cupen där alla har en chans!
Förare som är medlemmar tävlar om 15 st fria starter i cupen !!!
Fria starter delas ut årsvis och gäller SRH-cupen nästföljande säsong
Föreningens trekantsdekal och vindrutedekal ska finnas applicerad : tillhandahålls i samband med tävling.
Vid fria starter: kontakta kassör Anders W. i samband med anmälan och ge honom summa och arrangör så sköter han inbetalningen. tel nr till Anders Wiktorsson: 070-543 14 13
Polkatrofen Gränna MK 15 augusti
Gränna bjöd på strålande väder, men kanske lite varmt i tävlingsbilarna
2 SS som kördes två gånger, totalt 19,8 km. Högt betyg för vägarna även efter andra varvet. Medelhastighet 78 – 88 km/h. 64 i mål på SS1, bara 8 brutna. Verkar ha dammat en del från video på Youtube.
Sören Carlsson kom till start med fräsch bil efter förra årets avåkning och Pontus i högerstolen. Tojje och Kenneth tävlade med den gröne (VW), Jens och Patrik åkte Opel Ascona som vanligt och Hasse och Björn kom med Corollan.
På vägen från HQ till Serviceplatsen i Viared (lång transport) passerade jag Bunn där vi hade årsmötet i februari. I sommarskrud och strålande sol var det fantastiskt vackert vid sjön.
SS1/(3) Språxmålen 5,6 km. Gammal känd sträcka från 80-talet med en hel del indianöverfall och ett lurigt vägbyte efter ca 2 km. Sören snabbast på SS1 med 3:52,6 som betydde en medelhastighet på 87 km/h. Jens följde 17sekunder efter och Tojje ytterligare 15 sekunder efter tätt följd av Hasse.
SS2/(4) Rupphult 4,3 km. En känd sträcka, hård fin byväg med mycket sten i vägkanterna. Sören ångade på och var igen snabbast med tiden 3:17,8, motsvarande 78 km/h. Jens var 10 efter med Tojje ytterligare 10 efter och Hasse skuggade 11 efter Tojje. Efter två sträckot ledde Sören med tiden 7:10, före Jens 7:36,6, Tojje 8:01,6 och Hasse 8:17,5
Service i Vireda på vägen från mål SS2 till start SS3. Bra serviceplats och gott om tid. Det dracks mycket vatten i värmen men humöret var på topp och mycket beröm för vägarna. Lasse slet som chefsmekaniker för 4 bilar. Bra jobbat. Tojje var mycket nöjd med sin VW som bara går och går. En del av förklaringen är en torrsump med 7,5 liter olja, en duktig motorbyggare och ett måttligt effektuttag.
Hasse klagade på att Corollan var orolig i bakvagnen men inga uppenbara fel. Björn gick ett varv med momentnyckeln för att säkra att alla hjulen satt fast.
Nu gick SS1 igen som SS3. Sören kapade 4,5 sekunder av tiden på SS1 följd av Jens som bättrade sin tid med 4 sekunder. Tojje var 7 sekunder snabbare på andra varvet och Hasse kapade 13 sekunder efter serviceuppehållet.
På SS4 var Sören 5 sekunder snabbare på andra varvet, Jens sekunden snabbare på andra varvet, Tojje kapade 3,2 sekunder och Hasse bättrade sin tid med 12,3 sekunder. Hasse hittade en växel till på andra varvet och åkte i princip lika med Tojje.
Resultat i mål efter SS4
Sören/Pontus Volvo 240 14:11,3
Jens/Patrik Opel Ascona 15:08,4
Tojje/Kenneth VW 1303 15:53,2
Hasse/Björn Toyota Corolla 16:09,9
Jens hade andraplatsen i klassen efter SS3 med 2,3 sekunders marginal men tappade 3,4 sekunder till Christer Karlsson på SS4 och andraplatsen med 1,1 sekunder. Sören säkrade en femteplats totalt med en App.K bil.
Cupställning PRELIMINÄR
FÖRARE
Joakim Petersson Opel Kadett 2.0 76
Jens Pettersson Opel Ascona 70
Hans Gustavsson Toyota Corolla 51
Tojje Axelsson VW 1303S 47
Mats Lundholm Volvo 240 25
Gert Bengtsson Opel Ascona 24
Sören Carlsson Volvo 240 24
Ulf Nordin SAAB V4 4
KARTLÄSARE PRELIMINÄR
Patrik Holm 70
Kenneth Breistål 51
Björn Gustavsson 47
Ulf Thörjesson 24
Notera att cupställningen i dagsläget är preliminär då Joakim blev bortgallrad i Gränna (E-cup) i enlighet med reglerna för E-cupen trots tidig anmälan. Styrelsen utreder ärendet vidare. Av återstående tävlingar ingår även Ekrundan (5 september) och Rally Vetlanda (3 oktober) i E-cupen.
Gränna bjöd på strålande väder, men kanske lite varmt i tävlingsbilarna
2 SS som kördes två gånger, totalt 19,8 km. Högt betyg för vägarna även efter andra varvet. Medelhastighet 78 – 88 km/h. 64 i mål på SS1, bara 8 brutna. Verkar ha dammat en del från video på Youtube.
Sören Carlsson kom till start med fräsch bil efter förra årets avåkning och Pontus i högerstolen. Tojje och Kenneth tävlade med den gröne (VW), Jens och Patrik åkte Opel Ascona som vanligt och Hasse och Björn kom med Corollan.
På vägen från HQ till Serviceplatsen i Viared (lång transport) passerade jag Bunn där vi hade årsmötet i februari. I sommarskrud och strålande sol var det fantastiskt vackert vid sjön.
SS1/(3) Språxmålen 5,6 km. Gammal känd sträcka från 80-talet med en hel del indianöverfall och ett lurigt vägbyte efter ca 2 km. Sören snabbast på SS1 med 3:52,6 som betydde en medelhastighet på 87 km/h. Jens följde 17sekunder efter och Tojje ytterligare 15 sekunder efter tätt följd av Hasse.
SS2/(4) Rupphult 4,3 km. En känd sträcka, hård fin byväg med mycket sten i vägkanterna. Sören ångade på och var igen snabbast med tiden 3:17,8, motsvarande 78 km/h. Jens var 10 efter med Tojje ytterligare 10 efter och Hasse skuggade 11 efter Tojje. Efter två sträckot ledde Sören med tiden 7:10, före Jens 7:36,6, Tojje 8:01,6 och Hasse 8:17,5
Service i Vireda på vägen från mål SS2 till start SS3. Bra serviceplats och gott om tid. Det dracks mycket vatten i värmen men humöret var på topp och mycket beröm för vägarna. Lasse slet som chefsmekaniker för 4 bilar. Bra jobbat. Tojje var mycket nöjd med sin VW som bara går och går. En del av förklaringen är en torrsump med 7,5 liter olja, en duktig motorbyggare och ett måttligt effektuttag.
Hasse klagade på att Corollan var orolig i bakvagnen men inga uppenbara fel. Björn gick ett varv med momentnyckeln för att säkra att alla hjulen satt fast.
Nu gick SS1 igen som SS3. Sören kapade 4,5 sekunder av tiden på SS1 följd av Jens som bättrade sin tid med 4 sekunder. Tojje var 7 sekunder snabbare på andra varvet och Hasse kapade 13 sekunder efter serviceuppehållet.
På SS4 var Sören 5 sekunder snabbare på andra varvet, Jens sekunden snabbare på andra varvet, Tojje kapade 3,2 sekunder och Hasse bättrade sin tid med 12,3 sekunder. Hasse hittade en växel till på andra varvet och åkte i princip lika med Tojje.
Resultat i mål efter SS4
Sören/Pontus Volvo 240 14:11,3
Jens/Patrik Opel Ascona 15:08,4
Tojje/Kenneth VW 1303 15:53,2
Hasse/Björn Toyota Corolla 16:09,9
Jens hade andraplatsen i klassen efter SS3 med 2,3 sekunders marginal men tappade 3,4 sekunder till Christer Karlsson på SS4 och andraplatsen med 1,1 sekunder. Sören säkrade en femteplats totalt med en App.K bil.
Cupställning PRELIMINÄR
FÖRARE
Joakim Petersson Opel Kadett 2.0 76
Jens Pettersson Opel Ascona 70
Hans Gustavsson Toyota Corolla 51
Tojje Axelsson VW 1303S 47
Mats Lundholm Volvo 240 25
Gert Bengtsson Opel Ascona 24
Sören Carlsson Volvo 240 24
Ulf Nordin SAAB V4 4
KARTLÄSARE PRELIMINÄR
Patrik Holm 70
Kenneth Breistål 51
Björn Gustavsson 47
Ulf Thörjesson 24
Notera att cupställningen i dagsläget är preliminär då Joakim blev bortgallrad i Gränna (E-cup) i enlighet med reglerna för E-cupen trots tidig anmälan. Styrelsen utreder ärendet vidare. Av återstående tävlingar ingår även Ekrundan (5 september) och Rally Vetlanda (3 oktober) i E-cupen.
|
|
|
|
|
Har DU något att berätta ?
Utan material från Er alla blir det väldigt magert på våra sidor: skicka bild och text till: (bara tryck på adressen nedan eller skriv något i vår gästbok ) [email protected] Facebooksidan
Tryck här! Stötta oss och bli medlem !
Hoppas du gillar våra gratis-sidor, så bli gärna medlem hos oss och stötta vår verksamhet ! Fyll bara i formuläret ovan under rubrik medlemmar / ansökan. ALLA är välkomna som supporters ! (förare ska ha anknytning till småland) Gynna våra cup-sponsorer !
Peka och tryck på respektive logga i både stora och lilla streamern och se deras hemsida ! Bra att veta om oss !
Vi i smålands rallyhistorikers cup kör alltid blint dvs. helt utan noter! vi ska ju vara historiska ! Många rallyåskådare ute längs fartsträckorna i våra tävlingar! Hur många känner till noter och deras betydelse ? Hur många känner till skillnaden att köra med eller utan noter ? Kortfattat lite information: skillnaden enkelt beskrivas i tid: 1-2 sekunder / km snabbare med noter. Säkerhetsmässigt beror kanske mest på hur vana besättningen är och vem som skrivit noterna. För åskådaren är som regel skillnaden mycket tydlig: Notade ekipage laddar självklart hårdare: de vet ju exakt hur vägen ser ut med hjälp av noterna. De onotade ekipagen kör helt blint: dvs förare och kartläsare har ingen aning om hur vägen ser ut ! Mycket stor respekt för de som ändå laddar fullt! Värt att tänka på för Er som tycker att vi "fisåker" ibland ! |
Senaste nytt !
Scrolla ner för att se alla aktuella nyheter ! Nyfiken på "gamla" nyheter och bilder : tryck HÄR Finns nu under rubrik arkiv! Reportage och bilder : Anders Wiktorsson
sponsorer guld
ID handlingar från fia: Appendix K
här hittar du all information som gäller ditt fordon går aldrig att bortse från! läs och lär alla berörda (kopiera adressen ock klistra in ) https://historicdb.fia.com |
sidan uppdaterad
2026-02-20 årsmöte SRH -cupen
reportage! Anders Wiktorsson gör tävlingsreportage för vår hemsida och även för hugade smålandstidningar ! Anders mailadress: [email protected] Njut av våra filmsnuttar som även finns på Youtube . Tack till Er filmare som låter oss glädjas och njuta !
För att se och höra tryck på pilen i centrum och glöm inte att skruva upp ljudet ! För helbild i Er dator tryck på ikonen nere till höger ! 
|