VÄLKOMMEN TILL SMÅLANDS RALLY HISTORIKER !
Förare som är medlemmar tävlar om 15 st fria starter i cupen !!!
Fria starter delas ut årsvis och gäller SRH-cupen nästföljande säsong
Föreningens trekantsdekal och vindrutedekal ska finnas applicerad : tillhandahålls i samband med tävling.
Vid fria starter: kontakta kassör Anders W. i samband med anmälan och ge honom summa och arrangör så sköter han inbetalningen. tel nr till Anders Wiktorsson: 070-543 14 13
Förare som är medlemmar tävlar om 15 st fria starter i cupen !!!
Fria starter delas ut årsvis och gäller SRH-cupen nästföljande säsong
Föreningens trekantsdekal och vindrutedekal ska finnas applicerad : tillhandahålls i samband med tävling.
Vid fria starter: kontakta kassör Anders W. i samband med anmälan och ge honom summa och arrangör så sköter han inbetalningen. tel nr till Anders Wiktorsson: 070-543 14 13
Anderslöv 12 april: reportage av Anders Wiktorsson
( tyvärr inga foton denna gång )
Lördag 12 april startade Rally Anderslöv med HQ i Klagstorp årets Smålands Rallyhistorikers Cup. Trelleborgs MK bjöd på två specialsträckor som vardera kördes tre gånger. Av 88 startande nådde 66 slutmålet. Från föreningen deltog #51 Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson i sin Ford Escort Mk1, #58 Joakim Petersson/Fredrik Strömberg med Kadetten och #61 Mats Lundholm/Cindy Brüggemann i sin App.K Volvo 242
.
Patrik drabbades tyvärr av tekniska problem med Forden och tvingades kasta in handduken efter SS1. Joakim hade en tät fight med Peter Jonasson i sin klass där Joakim var något snabbare på Björneborg men tappade på Hästhagen (vägkaraktär, bil, förare?) och fick ge sig med 4,9 sekunder efter 6 sträckor.
Mats satte upp ett högt tempo på SS1, 1,6 sekunder före Morgan Olsson. Morgan ökade tempot och vann SS6 med 3,5 sekunder och totalt klassen totalt med 6,3 sekunder efter en tät sekundstrid över alla 6 sträckorna.
SS1, SS3, S55 – Hästhagen, 3170 meter
SS1 SS3 SS5
#58 Joakim 2:46,2 2:40,3 2:36,7
#61 Mats 2:27,8 2:25,1 2:24,6
Förefaller som vägen höll rätt bra eftersom tiderna blev efterhand bättre på alla tre varven för både Joakim och Mats. Snabbaste varvet med en medelhastighet av 79 km/h
SS2, SS4, SS6 – Björneborg, 3960 meter
SS2 SS4 SS6
#58 Joakim 2:50,4 2:49,6 2:52,8
#61 Mats 2:38,6 2:36,9 2:38,2
Både Joakim och Mats tappade tid på tredje tid på tredje varvet. Kan det vara en indikation på vägens kvalitet? Snabbaste tiden på SS4 motsvarar 91 km/h.
I cupen är konkurrensen knivskarp. På förarsidan delar Mats och Joakim ledartröjan med 30 poäng. På grund av tekniska bilproblem samlade Patrik mer blygsamma 3 poäng. På co-driversidan är konkurrense lika tuff där Cindy och Fredrik bägge landar på 28 poäng. Skillnaden mot förarsidan är helt åldersrelaterad. Jörgen samlade 3 poäng men här är det bilrelaterat.
Till Badhotellet på Norges nationaldag (Syttonde mai) 17 maj mönstrar vi starkt. Toije Axelsson, Joakim Pettersson, Sven-Åke Angerd, Jens Pettersson och Hasse Gas är redan anmälda. Här jagas det cup-poäng. Som ni redan vet är tyvärr Gruvrundan inställd.
( tyvärr inga foton denna gång )
Lördag 12 april startade Rally Anderslöv med HQ i Klagstorp årets Smålands Rallyhistorikers Cup. Trelleborgs MK bjöd på två specialsträckor som vardera kördes tre gånger. Av 88 startande nådde 66 slutmålet. Från föreningen deltog #51 Patrik Siljemark/Jörgen Samuelsson i sin Ford Escort Mk1, #58 Joakim Petersson/Fredrik Strömberg med Kadetten och #61 Mats Lundholm/Cindy Brüggemann i sin App.K Volvo 242
.
Patrik drabbades tyvärr av tekniska problem med Forden och tvingades kasta in handduken efter SS1. Joakim hade en tät fight med Peter Jonasson i sin klass där Joakim var något snabbare på Björneborg men tappade på Hästhagen (vägkaraktär, bil, förare?) och fick ge sig med 4,9 sekunder efter 6 sträckor.
Mats satte upp ett högt tempo på SS1, 1,6 sekunder före Morgan Olsson. Morgan ökade tempot och vann SS6 med 3,5 sekunder och totalt klassen totalt med 6,3 sekunder efter en tät sekundstrid över alla 6 sträckorna.
SS1, SS3, S55 – Hästhagen, 3170 meter
SS1 SS3 SS5
#58 Joakim 2:46,2 2:40,3 2:36,7
#61 Mats 2:27,8 2:25,1 2:24,6
Förefaller som vägen höll rätt bra eftersom tiderna blev efterhand bättre på alla tre varven för både Joakim och Mats. Snabbaste varvet med en medelhastighet av 79 km/h
SS2, SS4, SS6 – Björneborg, 3960 meter
SS2 SS4 SS6
#58 Joakim 2:50,4 2:49,6 2:52,8
#61 Mats 2:38,6 2:36,9 2:38,2
Både Joakim och Mats tappade tid på tredje tid på tredje varvet. Kan det vara en indikation på vägens kvalitet? Snabbaste tiden på SS4 motsvarar 91 km/h.
I cupen är konkurrensen knivskarp. På förarsidan delar Mats och Joakim ledartröjan med 30 poäng. På grund av tekniska bilproblem samlade Patrik mer blygsamma 3 poäng. På co-driversidan är konkurrense lika tuff där Cindy och Fredrik bägge landar på 28 poäng. Skillnaden mot förarsidan är helt åldersrelaterad. Jörgen samlade 3 poäng men här är det bilrelaterat.
Till Badhotellet på Norges nationaldag (Syttonde mai) 17 maj mönstrar vi starkt. Toije Axelsson, Joakim Pettersson, Sven-Åke Angerd, Jens Pettersson och Hasse Gas är redan anmälda. Här jagas det cup-poäng. Som ni redan vet är tyvärr Gruvrundan inställd.
Studiebesök Jönköpings bildemontering
Jönköpings Bildemontering bjöd in till visning av sin anläggning onsdagen 2 april. Det lockade 40-talet besökare varav 12 från Smålands Rallyhistoriker. Under en intressant presentation bjöds vi på kaffe med bulle. JB ingår idag i Bilia-gruppen och hanterar bilar från Volvo, Renault, Polestar, Lynk&co och Dacia. Med 45 anställda omsätter verksamheten 135 000 000 kronor årligen.
Verksamheten kan beskrivas som cirkulär ekonomi i industriell skala. Mer information finns på deras hemsida www.jb-bildemo.se. Det går att söka och köpa delar direkt på hemsidan.
Bilarna demonteras i fasta stationer, en slags omvänt löpande band. Bilarna flyttas mellan stationerna med en frontlastare utrustad långa gafflar. Den normalt högre vikten på dagens elbilar utmanar lyftkapaciteten på lastaren. Stationerna är utrustade för en god arbetsmiljö och med stort miljötänk genom hela processen. Alla vätskor töms ur bilarna och omhändertogs i ett slutet system för att undvika skadlig miljöpåverkan. Att demontera en bil tar typiskt 10 timmar. Alla bilar dokumenteras i en stor databas som sedan kopplas till delar som återvinns. Alla delar från JB har sin historia dokumenterad i en stor databas.
Under demonteringen förkastas eventuella felaktiga delar, skadade delar kan gå till reparation medan friska delar går till rengöring och kopplas till databasen med en ”bar code” innan den läggs på rätt plats i det stora lagret. Lagret rymmer 210 000 delar med väl dokumenterad historia från donatorbil.
Alla delar som läggs i lagret möter JBs kvalitetskrav. Som kvalitetsbevis lämnar JB exempelvis 1 års garanti på motorer under förutsättning att eventuell kamrem byts. Prisnivån är konkurrenskraftig för den kvalitet som bjuds. Igen, man kan söka delar direkt på hemsidan jb-bildemo.se. JB har flera dagliga utleveranser.
Anderslöv inleder årets Cup 12 april. Från föreningen är Patrik Siljemark, Joakim Petersson och Mats Lundholm anmälda, www.emotorsport.se
Jönköpings Bildemontering bjöd in till visning av sin anläggning onsdagen 2 april. Det lockade 40-talet besökare varav 12 från Smålands Rallyhistoriker. Under en intressant presentation bjöds vi på kaffe med bulle. JB ingår idag i Bilia-gruppen och hanterar bilar från Volvo, Renault, Polestar, Lynk&co och Dacia. Med 45 anställda omsätter verksamheten 135 000 000 kronor årligen.
Verksamheten kan beskrivas som cirkulär ekonomi i industriell skala. Mer information finns på deras hemsida www.jb-bildemo.se. Det går att söka och köpa delar direkt på hemsidan.
Bilarna demonteras i fasta stationer, en slags omvänt löpande band. Bilarna flyttas mellan stationerna med en frontlastare utrustad långa gafflar. Den normalt högre vikten på dagens elbilar utmanar lyftkapaciteten på lastaren. Stationerna är utrustade för en god arbetsmiljö och med stort miljötänk genom hela processen. Alla vätskor töms ur bilarna och omhändertogs i ett slutet system för att undvika skadlig miljöpåverkan. Att demontera en bil tar typiskt 10 timmar. Alla bilar dokumenteras i en stor databas som sedan kopplas till delar som återvinns. Alla delar från JB har sin historia dokumenterad i en stor databas.
Under demonteringen förkastas eventuella felaktiga delar, skadade delar kan gå till reparation medan friska delar går till rengöring och kopplas till databasen med en ”bar code” innan den läggs på rätt plats i det stora lagret. Lagret rymmer 210 000 delar med väl dokumenterad historia från donatorbil.
Alla delar som läggs i lagret möter JBs kvalitetskrav. Som kvalitetsbevis lämnar JB exempelvis 1 års garanti på motorer under förutsättning att eventuell kamrem byts. Prisnivån är konkurrenskraftig för den kvalitet som bjuds. Igen, man kan söka delar direkt på hemsidan jb-bildemo.se. JB har flera dagliga utleveranser.
Anderslöv inleder årets Cup 12 april. Från föreningen är Patrik Siljemark, Joakim Petersson och Mats Lundholm anmälda, www.emotorsport.se
Senaste nytt !
Scrolla ner för att se alla aktuella nyheter !
Nyfiken på "gamla" nyheter och bilder : tryck HÄR
Finns nu under rubrik arkiv!
Scrolla ner för att se alla aktuella nyheter !
Nyfiken på "gamla" nyheter och bilder : tryck HÄR
Finns nu under rubrik arkiv!
Har DU något att berätta ?
Utan material från Er alla blir det väldigt magert på våra sidor: skicka bild och text till: (bara tryck på adressen nedan eller skriv något i vår gästbok ) [email protected] Facebooksidan
Tryck här! Stötta oss och bli medlem !
Hoppas du gillar våra gratis-sidor, så bli gärna medlem hos oss och stötta vår verksamhet ! Fyll bara i formuläret ovan under rubrik medlemmar / ansökan. ALLA är välkomna som supporters ! (förare ska ha anknytning till småland) Gynna våra cup-sponsorer !
Peka och tryck på respektive logga i både stora och lilla streamern och se deras hemsida ! Bra att veta om oss !
Vi i smålands rallyhistorikers cup kör alltid blint dvs. helt utan noter! vi ska ju vara historiska ! Många rallyåskådare ute längs fartsträckorna i våra tävlingar! Hur många känner till noter och deras betydelse ? Hur många känner till skillnaden att köra med eller utan noter ? Kortfattat lite information: skillnaden enkelt beskrivas i tid: 1-2 sekunder / km snabbare med noter. Säkerhetsmässigt beror kanske mest på hur vana besättningen är och vem som skrivit noterna. För åskådaren är som regel skillnaden mycket tydlig: Notade ekipage laddar självklart hårdare: de vet ju exakt hur vägen ser ut med hjälp av noterna. De onotade ekipagen kör helt blint: dvs förare och kartläsare har ingen aning om hur vägen ser ut ! Mycket stor respekt för de som ändå laddar fullt! Värt att tänka på för Er som tycker att vi "fisåker" ibland ! |
Cupävlingar 2025 våren
OBS ändring 2025-03-18: Tjustknäppen utgår pga redan fullt startfält! 12 april anderslöv 3 maj Tjustknäppen utgår ! 17 maj Badhotellrallyt tranås 7 juni gruvrundan: inställd vi letar efter ersättning 28 juni skilling 500 hösten preliminärt 16 aug polkatrofen 6 sept. klappjakten 27 sept Vetlanda 1 november nässjö ID handlingar från fia: Appendix K
här hittar du all information som gäller ditt fordon går aldrig att bortse från! läs och lär alla berörda (kopiera adressen ock klistra in ) https://historicdb.fia.com Vi hälsar välkommna till vår nya sponsorer och stort tack till Hasse "gas"!
|
sidan uppdaterad
2025-04-19 Anderslöv SRH -cupen
reportage! Anders Wiktorsson gör tävlingsreportage för vår hemsida och även för hugade smålandstidningar ! Anders mailadress: [email protected] Njut av våra filmsnuttar som även finns på Youtube . Tack till Er filmare som låter oss glädjas och njuta !
För att se och höra tryck på pilen i centrum och glöm inte att skruva upp ljudet ! För helbild i Er dator tryck på ikonen nere till höger ! 
|