Reportage från Zabrarallyt 2019.
PREMIÄR
Lördag 4 maj startade årets SRH-Cup traditionsenligt med Nybro AC:s Zabra rallyt. Flera upplevde vinterväglag på väg till Alstermo, Högsby bjöd på 15 cm snö vid tidig avfärd på morgonen. Då tävlingen ingick Rallyklassikerna samlades 75 Appendix K bilar på startlinjen, från Renault Dauphine till Porsche, ”BDA-Escorter” och en Ascona 400
Sju ekipage från föreningen bjöds på fyra fina sträckor om totalt 33,4 km. SS1 startade med smal fin smålandsväg som mot slutet av 11,2 km blev lite snabbare. Här nådde Sören Carlsson högsta medelhastigheten på sträckorna med 92 km/h. Medelhastigheten på hela tävlingen blev 88 km/h med SS4 som långsammast över 9,5 km. När Kenneth Waltersson och Jan Sönne kom i mål var det stora leenden. Som Jan sade – tur att vi har öron annars hade mungiporna krockat i nacken efter SS4. Efter att ha ”åkt sträckan” på youtube med ”Plombo” förstår jag kommentaren – vilken väg. Plombo hade gärna åkt ett varv till.
Leif Sörensson, Tjust MK, gjorde premiär i cupen efter en mångårig frånvaro. I högerstolen satt Niklas Johansson Fagersta. Kul att se Gert Bengtsson och Ulf Thörjesson tillbaks, nu i sin Ascona A. Tyvärr kom inte Patric Petersson till start med Lovisa Petersson av okänd anledning.
Sören Carlsson hade konserverat formen från Nässjö och var snabbast på SS1, nästan 8 sekunder före Angerd. På SS2 var Sven-Åke närmare, 2,6 sekunder efter Sören. Efter grillpausen var det dags för SS3. Här tog Sven-Åke i lite bättre och var 2,2 sekunder före Sören. SS4 kan väl karaktäriseras som ”raksträcka saknas”. Kenneth Waltersson hade Lotus Cortinan rätt växlad för sträckan och åkte i stort sett 2:an/3:an hela sträckan med 4:an bara i och ur. Den modernare Escortens växellåda passade inte lika bra tyckte Sven-Åke. Här var Sören snabbast, igen nästan 8 sekunder före Sven-Åke och slutade totalt 16,2 sekunder före Sven-Åke.
Kenneth Waltersson kämpade på med sin 1600-motor och slutade 31,2 sekunder efter Angerd.
Hasse Gas kämpade på men den lilla motorn i Toyotan räckte inte riktigt till
Leif Sörenson hade en problemfri resa efter flera års paus och tog Asconan i mål utan en repa.
Gert och Ulf tog runt Asconan tryggt och landade en 40 sekunder efter Leif.
Resultat
Sören Carlsson/Göran Svensson Opel Ascona A 22:43,2
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell Ford Escort MkII BDG 22:59,4
Kenneth Waltersson/Jan Sönne Lotus Cortina MkI 23:30,6
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Starlet 24:28,2
Leif Sörenson/Niklas Johansson Opel Ascona A 25:31,3
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Opel Ascona A 26:13,4
Kenneth Walterson vann klass 4 1:26 före Leif B Andersson i en Cortina GT. Sören blev 3:a i klass 8 efter Myrsell och 3,2 sekunder efter Kjell Fransson.
Klass 9 dominerades av Volvo 240 där ”Biffen” i sin Ascona 400 spräckte volvodominansen i klass 9 med sin tredjeplats. Sven-Åke blev 8:a och avslutade volvomonopolet med Staffan Bergdahl 16 sekunder efter. Hasse Gas kämpade till sig en 11:e plats med den lilla Toyotan. Morgan Olsson tog klassegern före Ola Axelsson.
CUP Ställning
Förare
Hans Gustavsson 25
Kenneth Waltersson 25
Sven-Åke Angerd 25
Sören Carlsson 25
Gert Bengtsson 21
Leif Sörenson 20
Kartläsare
Göran Svensson 25
Jan Sönne 24
Björn Gustavsson 23
Robin Sanell 23
Ulf Thörjesson 21
Upplagt för en spännande fortsättning.
PREMIÄR
Lördag 4 maj startade årets SRH-Cup traditionsenligt med Nybro AC:s Zabra rallyt. Flera upplevde vinterväglag på väg till Alstermo, Högsby bjöd på 15 cm snö vid tidig avfärd på morgonen. Då tävlingen ingick Rallyklassikerna samlades 75 Appendix K bilar på startlinjen, från Renault Dauphine till Porsche, ”BDA-Escorter” och en Ascona 400
Sju ekipage från föreningen bjöds på fyra fina sträckor om totalt 33,4 km. SS1 startade med smal fin smålandsväg som mot slutet av 11,2 km blev lite snabbare. Här nådde Sören Carlsson högsta medelhastigheten på sträckorna med 92 km/h. Medelhastigheten på hela tävlingen blev 88 km/h med SS4 som långsammast över 9,5 km. När Kenneth Waltersson och Jan Sönne kom i mål var det stora leenden. Som Jan sade – tur att vi har öron annars hade mungiporna krockat i nacken efter SS4. Efter att ha ”åkt sträckan” på youtube med ”Plombo” förstår jag kommentaren – vilken väg. Plombo hade gärna åkt ett varv till.
Leif Sörensson, Tjust MK, gjorde premiär i cupen efter en mångårig frånvaro. I högerstolen satt Niklas Johansson Fagersta. Kul att se Gert Bengtsson och Ulf Thörjesson tillbaks, nu i sin Ascona A. Tyvärr kom inte Patric Petersson till start med Lovisa Petersson av okänd anledning.
Sören Carlsson hade konserverat formen från Nässjö och var snabbast på SS1, nästan 8 sekunder före Angerd. På SS2 var Sven-Åke närmare, 2,6 sekunder efter Sören. Efter grillpausen var det dags för SS3. Här tog Sven-Åke i lite bättre och var 2,2 sekunder före Sören. SS4 kan väl karaktäriseras som ”raksträcka saknas”. Kenneth Waltersson hade Lotus Cortinan rätt växlad för sträckan och åkte i stort sett 2:an/3:an hela sträckan med 4:an bara i och ur. Den modernare Escortens växellåda passade inte lika bra tyckte Sven-Åke. Här var Sören snabbast, igen nästan 8 sekunder före Sven-Åke och slutade totalt 16,2 sekunder före Sven-Åke.
Kenneth Waltersson kämpade på med sin 1600-motor och slutade 31,2 sekunder efter Angerd.
Hasse Gas kämpade på men den lilla motorn i Toyotan räckte inte riktigt till
Leif Sörenson hade en problemfri resa efter flera års paus och tog Asconan i mål utan en repa.
Gert och Ulf tog runt Asconan tryggt och landade en 40 sekunder efter Leif.
Resultat
Sören Carlsson/Göran Svensson Opel Ascona A 22:43,2
Sven-Åke Angerd/Robin Sanell Ford Escort MkII BDG 22:59,4
Kenneth Waltersson/Jan Sönne Lotus Cortina MkI 23:30,6
Hans Gustavsson/Björn Gustavsson Toyota Starlet 24:28,2
Leif Sörenson/Niklas Johansson Opel Ascona A 25:31,3
Gert Bengtsson/Ulf Thörjesson Opel Ascona A 26:13,4
Kenneth Walterson vann klass 4 1:26 före Leif B Andersson i en Cortina GT. Sören blev 3:a i klass 8 efter Myrsell och 3,2 sekunder efter Kjell Fransson.
Klass 9 dominerades av Volvo 240 där ”Biffen” i sin Ascona 400 spräckte volvodominansen i klass 9 med sin tredjeplats. Sven-Åke blev 8:a och avslutade volvomonopolet med Staffan Bergdahl 16 sekunder efter. Hasse Gas kämpade till sig en 11:e plats med den lilla Toyotan. Morgan Olsson tog klassegern före Ola Axelsson.
CUP Ställning
Förare
Hans Gustavsson 25
Kenneth Waltersson 25
Sven-Åke Angerd 25
Sören Carlsson 25
Gert Bengtsson 21
Leif Sörenson 20
Kartläsare
Göran Svensson 25
Jan Sönne 24
Björn Gustavsson 23
Robin Sanell 23
Ulf Thörjesson 21
Upplagt för en spännande fortsättning.
VÄLKOMMEN TILL SMÅLANDS RALLY HISTORIKER !
Har DU något att berätta ?
Utan material från Er alla blir det väldigt magert på våra sidor: skicka bild och text till: (bara tryck på adressen nedan eller skriv något i vår gästbok ) sangerd@mac.com Facebooksida !
Vi har nu startat upp en facebooksida : Tryck här! Stötta oss och bli medlem !
Hoppas du gillar våra gratis-sidor, så bli gärna medlem hos oss och stötta vår verksamhet ! Fyll bara i formuläret ovan under rubrik medlemmar / ansökan. ALLA är välkomna som supporters ! (förare ska ha anknytning till småland) Gynna våra cup-sponsorer !
Peka och tryck på respektive logga i både stora och lilla streamern och se deras hemsida ! Ny sponsor!
Vi säger hjärtligt välkommen till ytterligare en sponsor för vår cup! Stensongarage AB : tryck på loggan för hemsida ! Sponsorerbjudanden
Simons sportsystem Ring 073-8380563 för beställning med rabatt ! websida: https://simons.se |
Senaste nytt !
Scrolla ner för att se alla aktuella nyheter ! Nyfiken på "gamla" nyheter och bilder : tryck HÄR Finns nu under rubrik arkiv! Ny förarmedlem !
Vi hälsar Peter Bergsander välkommen i föreningen ! Peter kör Volvo amazon för Gullabo RC Nu är han förarmedlem och kan fightas om 15 st fria starter. Tack till våra våra sponsorer som gör cupen möjlig! Ny kartläsarmedlem !
Vi hälsar Elaine Walve välkommen i föreningen ! Elaine är medlem i Gullabo RC och läser åt Peter Bergsander Bra att veta om oss !
Vi i smålands rallyhistorikers cup kör alltid blint dvs. helt utan noter! vi ska ju vara historiska ! Många rallyåskådare ute längs fartsträckorna i våra tävlingar! Hur många känner till noter och deras betydelse ? Hur många känner till skillnaden att köra med eller utan noter ? Kortfattat lite information: skillnaden enkelt beskrivas i tid: 1-2 sekunder / km snabbare med noter. Säkerhetsmässigt beror kanske mest på hur vana besättningen är och vem som skrivit noterna. För åskådaren är som regel skillnaden mycket tydlig: Notade ekipage laddar självklart hårdare: de vet ju exakt hur vägen ser ut med hjälp av noterna. De onotade ekipagen kör helt blint: dvs förare och kartläsare har ingen aning om hur vägen ser ut ! Mycket stor respekt för de som ändå laddar fullt! Värt att tänka på för Er som tycker att vi "fisåker" ibland ! Kolla Hjulkalender lucka 22 på vår faceboksida: den stadigt återkommande eskorten kör garanterat utan noter ! |
sidan uppdaterad
2019-04-08 reportage SRH -cupen
reportage! Anders Wiktorsson gör tävlingsreportage för vår hemsida och även för hugade smålandstidningar ! Anders mailadress: anders.c.wiktorsson@gmail.com Njut av våra filmsnuttar som även finns på Youtube . Tack till Er filmare som låter oss glädjas och njuta !
För att se och höra tryck på pilen i centrum och glöm inte att skruva upp ljudet ! För helbild i Er dator tryck på ikonen nere till höger ! 
|